新能源汽車3s
❶ 現在新能源汽車上面用到的日本HRS連接器主要有哪幾顆
新能源汽車現在以破竹之勢迅速佔領汽車市場，而且呼聲越來越高，
趨勢也是勢不可擋，大眾的接受能力和購買能力日益增長。新能源汽車
的發展理念也是響應國家環保政策的落實，收到國家的大力扶持。所以
新能源汽車這一個時代產物的需求必將大量增加。但是現在新能源汽車
收到技術、元件等限制，產能並不高，其中電池系統更是用到幾顆日本
HRS、HIROSE品牌的幾顆連接器材料（喬訊電子-吳工整理）：
ZG05L2-10S-1.8HU/R
ZG05L2-16S-1.8HU/R
ZG05L2-12S-1.8HU/R
ZG05A-2224SCF
ZG05L2-16P-1.8H
GT8EF-3S-HU
GT8EF-9S-HU
GT8EF-6S-HU
這幾顆料是新能源汽車電池系統上面常用的，但是現在產能不足，市場物料
比較緊缺，這個是新能源汽車發展的一個制約點。至於如何解決這個問題，
還是希望有能力的連接器國產製造商自助研發出國產的高性能連接器，可以
替代國外品牌的產品。
❷ 北汽新能源EX360行車電腦顯示屏有什麼作用
圖示-行車電腦顯示屏：總里程、小計里程
總里程、小計里程：總里程是該車輛從出廠後開始的一切行駛里程的累積。不能通過按鈕進行清零設置。總里程的數字有效位為6位，精度為1km。顯示範圍為0～999999km，當達到最大值時，會停留在999999km。
小計里程的數字有效位為4位，精度為0.1 k m。顯示範圍為0～999.9km，到達最大值時，會自動清零並重新開始計算小計里程。車輛停止時，小計里程停止計算。按下按鈕B（見按鈕A/B介紹）的時間大於3s將使小計里程清零。
❸ 北汽新能源EC180、EC200、EC3、EC220充電控制盒IC-CPD（充電寶）如何使用
特別要注意的是：
●先拔充電插頭，再拔組合三插頭。
請勿擅自拆卸、維修模式二控制盒，若發現上述故障問題，請聯系相關售後人員處理。
❹ 2020年豪華新能源盤點，讓你認識什麼叫做豪華超級跑車
在環保意識深入人心的當下，新能源已經成為了汽車未來發展的一個趨勢，從「巴黎協定」到車企乃至國家對於汽車行業的排放規定，汽車零排放已經正在實施。在這其中，豪華品牌也開始產品布局，利用電動機的動力優勢與品牌契合，打造出新能源領域中的「領航者」。
動力部分，保時捷Taycan同樣搭載了前後雙電機，其中TurboS最大功率可達560KW、Turbo最大功率達到500KW，百公里加速時間分別為2.8s、3.2s。電池組容量為90kWh，NEDC標准續航為465公里。
結語：2020年作為新能源產品大年，前期亮相的車型也開始大規模的上市，兼顧豪華與運動的新能源跑車，在設計、個性、性能以及豪華感營造方面獨樹一幟，引領者新能源行業的高端發展，而個性十足的2020KarmaReveroGT電動跑車則成為了市場一顆冉冉升起的新星。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❺ 北汽新能源EX系列車型行車電腦顯示屏是什麼樣子的
圖示—行車電腦顯示屏：總里程、小計里程總里程、小計里程：
總里程是該車輛從出廠後開始的一切行駛里程的累積。不能通過按鈕進行清零設置。總里程的數字有效位為6位，精度為1km。顯示範圍為0～999999km，當達到最大值時，會停留在999999km。
小計里程的數字有效位為4位，精度為0.1km。顯示範圍為0～999.9km，到達最大值時，會自動清零並重新開始計算小計里程。車輛停止時，小計里程停止計算。按下按鈕B的時間大於3s將使小計里程清零。
❻ 傳祺ca3s是不是新能源汽車
現在沒有新能源動力，後期會有
❼ 新能源OBC是啥
新能源汽車OBC是為車載動力電池充電的電力電子裝置，即車載充電機，它能夠安全可靠的完成對動力電池充電管理。
❽ 新能源汽車DC DC是什麼
1）當整車KEY OFF後，MCU、VMS檢測到KEY OFF並延時500ms，認定繼電器斷開；
2）MCU通過施加電機D軸一電流值，Q軸電流為零，將一電壓施加在電機繞組上，施加的D軸電流使得電機轉子不產生抖動；
3）MCU自身檢測是否無故障以及電機轉速是否小於100rpm；
4）當MCU自身檢測無故障且電機轉速小於100rpm，MCU開始執行主動泄放並開始泄放計時t1，判斷t1是否>=3s；
5） 當判斷t1>=3s時，MCU判斷母線電壓，如果母線電壓V2>36V，則確定電池繼電器粘死，實際沒有斷開，發出蜂鳴報警，退出泄放模式；如果母線電壓V2<=36V，MCU確定電池繼電器已經斷開，退出泄放模式，完成泄放。
❾ 北汽新能源EX系列車型充電時間需注意什麼
充電樁交流充電為標准充電模式（充電樁充電），在環境溫度（＞0℃）的情況下，車輛從電量報警狀態到充滿電，耗時約≤7小時（332V）。
當使用家用充電模式時，耗時約為14小時（332V）。
注意事項
·車輛行駛時將腳放在制動踏板上，會使制動器輕微運作，產生熱量，從而降低制動器的效力並縮短制動器摩擦片的使用壽命，降低節油效率。制動燈一直亮起也會引起後方駕駛員對前方路況錯誤判斷。
·車輛駛過深水後，必須檢查制動器。適度踩下制動器，感覺制動是否正常。若有異常，應頻繁地輕踩制動器，直至其恢復正常為止。
·首先，要決定是否踩制動踏板，這是感覺時間。然後必須抬腳並踩下踏板，這是反應時間。
·平均反應時間約為四分之三秒。但這只是平均時間，可能一位駕駛員的反應時間更短，但另一位駕駛員的反應時間會長達兩到3s，甚至更長。年齡、身體狀況、警惕性、協調性和視力都會影響反應時間，酒精、葯物和抑鬱也會產生影響。即使反應時間約為四分之三秒，當車速為100km/h時，車輛也將前行20m，在緊急情況下，這個距離太長。因此和其它車輛保持足夠的車距非常重要。
·當然，實際的制動距離會因路面（如鋪裝路面或沙土路）、路況（潮濕、乾燥、結冰）、輪胎胎面、制動器狀況、車輛重量和制動力大小的不同而有所差異。
·避免在不必要時急踩制動踏板。有些駕駛員開車過於激烈，如急踩油門踏板後又急踩制動踏板，而不是與車流保持同步，這樣的駕駛非常危險。制動器在連續緊急制動之間來不及冷卻，如果經常急踩制動踏板，會加快制動器的磨損。如果與車流保持同步並保持一定的車距，將大大減少不必要的緊急制動，這會改善制動效果並延長制動器壽命。
·如果在行車途中車輛熄火，應採取正常制動但請勿採用點剎，否則踩制動踏板時會比較費力。即使車輛熄火，仍有一些制動助力供製動時使用，但在制動時會消耗這些助力。一旦制動助力耗盡，制動時間會延長，而且踩制動踏板時會較為費力。