電動汽車怎麼充134A

Ⅰ 怎麼給汽車沖氟利昂

如果汽車空調系統裡面還有部分氟利昂，則可以直接用膠管連接冷媒罐和系統低壓針閥，排出膠管內空氣後加註所需量的氟利昂。
如果汽車空調系統裡面已經沒有氟利昂了，則需要先對系統抽真空後再行加註氟利昂。

Ⅱ 漢蘭達134a充多少克

不帶後空調600左右，帶後空調800左右

Ⅲ 汽車空調加註製冷劑的方法和步驟

汽車空調加註製冷劑的方法：

1、准備與需加註型號一致的製冷劑；

(3)電動汽車怎麼充134A擴展閱讀：

製冷劑的性質要求

（1）具有優良的熱力學特性，以便能在給定的溫度區域內運行時有較高的循環效率。具體要求為：臨界溫度高於冷凝溫度、與冷凝溫度對應的飽和壓力不要太高、標准沸點較低、流體比熱容小、絕熱指數低、單位容積制熱量較大等。

（2）具有優良的熱物理性能具體要求為：較高的傳熱系數、較低的粘度及較小的密度。

（3）具有良好的化學穩定性 要求工質在高溫下具有良好的化學穩定性，保證在最高工作溫度下工質不發生分解。

（4）與潤滑油有良好互溶性

（5）安全性工質應無毒、無刺激性、無燃燒性及爆炸性。

（6）有良好的電氣絕緣性

（7）經濟性要求工質低廉，易於獲得。

（8）環保性 要求工質的臭氧消耗潛能值（ODP）與全球變暖潛能值（GWP）盡可能小，以減小對大氣臭氧層的破壞及引起全球氣候變暖。

Ⅳ 純電動汽車怎樣解決冷暖空調問題

早期的電動汽車由於受到蓄電池的能力，為了增加續行，大部分電動汽車都沒有安裝空調。現階段，國內汽車廠家就從傳統燃油汽車空調的基礎上進行部分替換設計，將燃油發動機帶動的壓縮機替換成直流電機直接驅動的壓縮機，控制上相應改變，來完成空調製冷的功能，目前替換設計效果基本能解決電動汽車空調的製冷問題，但製冷效率有待提高，。由於沒有燃油發動機產生的余熱，制熱功能國內廠家目前主要採用PTC加熱和電熱管加熱，這些加熱模式雖能滿足制熱效果，但這些加熱模式都是硬消耗電動汽車上的蓄電池電能，制熱效率相對較低，影響電動汽車的續行里程。在空調的主要零部件選用上，目前國內的電動汽車除了壓縮機和控制模式，其他主要零部件還是沿用燃油汽車空調的零部件，冷凝設備主要用的是平行流冷凝器，蒸發設備主要用的是層疊式蒸發器，節流裝置仍然是熱力膨脹閥，製冷劑仍然是R134a。
國外電動汽車空調發展相對國內來說較成熟，熱泵型空調系統，其在熱泵系統的風道中採用了車內冷凝器和蒸發器的結構。（日本電裝公司也為電動車開發了一套CO2熱泵空調系統，系統也採用了在風道內設置2個換熱器的方案，與R134a系統不同的是當系統為製冷模式時，製冷劑同時流經內部冷凝器和外部冷凝器。 為了減少空調對蓄電池的電能消耗，美國Amerigon公司開發了空調座椅，這種空調座椅上裝有熱電熱泵，熱電熱泵的作用就是通過需要調溫的空間之外的水箱轉移熱量，從而實現需要調溫的空間製冷或制熱。這種空調座椅除了節能還可以改善駕駛、乘坐的舒適性，在電動汽車上配套使用比較適合）。
目前電動汽車空調可採用熱電（偶）空調系統和電動熱泵型空調系統。
至於效果，你就得在實物上試試才知道了。

Ⅳ 同悅電動汽車的空調加多少134a

你要是給車補充冷媒，低壓側加入。如果重新加註，抽完真空後，確定無泄漏處，從高壓加入適量的冷媒油，後關閉高壓側，啟動發動機打開空調開關，從低壓側加足冷媒。

Ⅵ 134a製冷劑汽車空調的加註步驟

1、車熄火
2、加氟表！
3、放氟，
4、抽真空！
3、加第一罐氟！先放空氣！只到家不進去！（
5、打著火，繼續加！（第一罐可以同時高低壓管同時加）
6、第二罐和第一罐方法相同（從低壓加！）
一般車加氟500g左右！

Ⅶ 汽車如何充氟利昂

一般的汽車空調每年都會正常損失10%-15%左右的製冷劑，這是由於汽車空調壓縮機密封方式決定的。我們只要每年給汽車空調補充一瓶製冷劑就可以了。不需要擔心，我告訴各位車友朋友DIY汽車空調加註方法。朋友可以嘗試自己動手加註製冷劑。
方法如下：
1.一根汽車空調DIY加註補充管。

2.一瓶R134A製冷劑250克，就可以了。

3.現在開始給汽車檢測壓力：先將DIY補充管開瓶器端中的頂針反時針旋轉至最頂端，將製冷劑瓶子旋進開瓶器中，旋緊。

4.找准低壓介面一般在引擎蓋下左側端有個蘭色或黑色小帽子，帽子上面有個L字，將小帽子旋下來。

5.將汽車發動機起動並打開空調AC開關，鼓風機開至最大，等待三分種後將DIY管子介面接入汽車空調低壓端。

6.DIY管接入低壓介面後，DIY管壓力表就會瞬間有刻度指示。這時DIY管與空調系統是聯通的，看壓力表上的壓力刻度，就知道系統中的壓力了，在什麼壓力下加註呢？這時有一個知識說明！汽車空調系統中的壓力是根據外界環境溫度變化而變化的。如下圖中，華氏溫度與空調系統壓力對照表而確認系統中壓力高與低，系統壓力高了說明系統中的製冷劑多於正常值，反之就要補充製冷劑。如外界溫度在30度，空調系統中的壓力應該在45PSI左右，小於45PSI就應該補充製冷劑。
外界環境溫度 低壓表的壓力

18.33攝氏度 系統壓力25-35PSI

21.11攝氏度 系統壓力35-40PSI

23.89攝氏度 系統壓力35-40PSI

26.67攝氏度 系統壓力40-50PSI

29.44攝氏度 系統壓力45-55PSI

32.22攝氏度 系統壓力45-55PSI

35 攝氏度 系統壓力50-55PSI

37.78攝氏度 系統壓力50-55PSI

40.56攝氏度 系統壓力50-55PSI

43.33攝氏度 系統壓力50-55PSI

7.空調系統中壓力低，需要補充製冷劑，將開瓶器中的頂針順時針旋轉，刺穿製冷劑瓶口，開瓶器中的頂針立刻反時針旋轉至頂，輕搖製冷劑瓶，製冷劑氣體會流入系統中，同時看壓力表刻度，淘寶有這產品,與上圖溫度與壓力PSI單位一至即可。

8.觀察到壓力表刻度正常時，請立即將開瓶器中的頂針順時針旋轉至最下端並旋緊，移動空調系統低埠接頭。如一瓶加入後不夠，請按上敘述方法加入第二瓶製冷劑，直至外界溫度與系統壓力一至為止。

9.這時汽車空調系統製冷劑補充以完成，請將L字小帽子旋緊。

Ⅷ 汽車怎麼充134a，需要注意什麼。細節。謝謝。

要先抽真空 抽完試個壓力 看看漏不漏 然後用專用空調壓力表 未發動時先充一瓶左右（高低壓充都可以） 然後發動打開空調 溫度調到最小 記住這時要從低壓充 待低壓沖到（1.5-2.5） 高壓（13.5-15.5）左右就可了 壓力適車型而定 可以用手觸摸從蒸發箱出來那管子 感覺很冷 就差不多了

Ⅸ r134a製冷劑充注量與調試。謝謝

R134a用在汽車空調的話，
怠速時，高壓約1.2~1.4MPa；低壓約0.3~0.4MPa。
目前汽車使用的製冷劑一般都是R134a。
怠速引擎800rpm加氟時，高壓約1.2~1.4MPa；低壓約0.3~0.4MPa。
踩油門將引擎提速至1500rpm時，高壓約1.6~1.7MPa；低壓約0.2~0.3MPa。
依此兩個轉速比對，加氟量就算是正常。
1MPa=9.862kg/cm^2。
希望能幫到您，滿意請採納。謝謝...

Ⅹ 汽車怎麼充134a，需要注意什麼。細節。謝謝。

要先抽真空
抽完試個壓力
看看漏不漏
然後用專用空調壓力表
未發動時先充一瓶左右（高低壓充都可以）
然後發動打開空調
溫度調到最小
記住這時要從低壓充
待低壓沖到（1.5-2.5）
高壓（13.5-15.5）左右就可了
壓力適車型而定
可以用手觸摸從蒸發箱出來那管子
感覺很冷
就差不多了