榮威ei6新能源汽車怎麼樣

『壹』 榮威ei6這車靠譜嗎

榮威ei6設計主打時尚動感、簡潔大氣又具有較高的實用性。廠商指導價20.18-22.28萬，車身尺寸長寬高分別為4671x1835x1460mm，軸距為2715mm，內部空間相當有保障。
正前水平
內飾全景正拍
內飾設計簡潔實用而又美觀，配置豐富，包括混動，氛圍燈，自適應巡航，盲點監測，主動安全系統，自動泊車入位，並線輔助，偏離預警......
後排座椅
動力方面，榮威ei6搭載一套由1.0T 直列3缸 渦輪增壓發動機，匹配的是E-CVT無級箱和11kW-h電池組構成的插電混動系統，其純電模式下續航可達53km，充滿電需要3小時。懸掛方面，採用了前麥弗遜式獨立懸架後扭力梁式非獨立懸架。

『貳』 為節能減排，想買新能源車，榮威ei6MAX怎麼樣

你好，新能源汽車挺好的，主要看你喜不喜歡榮威這款車，望採納，謝謝！

『叄』 全新的榮威EI6，值得入手嗎

新能源汽車是中國汽車市場的重點發展方向，「政策導向性」也很明顯。目前國內市場上比較流行的新能源車類型主要是純電動和混合動力。比起個人，更傾向於採用混合動力系統驅動車型。榮威ei6是今年在上海車展上市的混合車型，補貼後為16.58萬至18.68萬韓元，共3種車型，這輛車各方面如何工作？讓我們一起看看。

其次，不知道配置哪個版本更有價值，45T混動互聯至尊版是中配車型，比低配貴1萬4000韓元，配置有前後頭安全氣囊、全景攝像頭、自動頭燈、內後視鏡自動防眩光、感應刮水器、控制溫度區、前排座椅加熱、8個後座，雖然看起來很多，但塔型是中配車顏值不能選，油耗降至1.5L。最後，說到這輛車的動力系統，英偉ei6使用1.0T三缸發動機和兩台電動機組成的混動系統，綜合得出最大輸出功率228馬力，扭矩622宇米，純電模式下續航里程為53公里，這個數字老實說並不出色。

『肆』 榮威的Ei6插電混動，值得入手嗎

新能源車越來越「香」，如果與新能源和大型品牌相匹配，可能會成為更加引人注目的對象。靈位ei6是電動混合動力汽車，優勢明顯。他獲得了一輛靈位EI6插頭混合動力汽車。這輛車行駛了1萬9000公里，整體車況還不錯檢查了這輛車左側後門的更換，發現後桿和左側後葉板塗過油漆，以前可能擦過。但是沒有大事故。單純更換門不會影響車的安全！這輛車本來就是深圳的車。

剩下的疼痛是，低配沒有自動前照燈，行李箱被電池佔用後空間減少，備胎丟失，但不防止爆胎。這個水平的客觀評價很一般。因為同一等級的可插拔混動轎車可以在6秒內突破100，純燃料動力的合動車也可以選擇在7秒內突破100的中型轎車。Ei6在兩個陣營中的水平也不高，因此低端懸架、51公里的純電動續航、靈位汽車不太理想的品控水平被認為是缺點。

『伍』 榮威 ei6怎麼樣值得買嗎

榮威ei6不建議考慮，插電混動汽車至少要有兩點比較突出才有選擇的價值：

1、純電續航里程足夠大，EI6僅有53公里，補貼標准線是50公里，測試成績和實際用車又會有一定差距，所以這台車的續航能力是不合格的。

2、性能足夠強大，EI6的EDU混動模式電機功率很小，內燃機為1.0T三缸發動機，沒有一點可以支持起高性能。

榮威EI6，這台車技術和配置沒有哪點有亮點，售價與性能和續航都不成正比，徒有其表，不建議考慮。

『陸』 一見鍾情，榮威i6新能源，談談自己的用車感受

自從疫情呼籲在家裡呆著後，除了必備的和老婆去采購食物外很少出門，開車的情況就更少了，今天老婆要去公司拿資料，她一個人我也不放心，就開車載她去了，挺長時間沒開車，甚想念我的榮威ei6。車買來後其實也沒怎麼曬過，今天趁這個機會，等老婆上樓拿資料，我給愛車拍了組照片，最近出去都是全副武裝，口罩護目鏡，就差沒戴防毒面具了，這樣全副武裝的拍照，幸虧旁邊沒什麼人，不然真要嚇到人家。?說到這次疫情，最近在車友群看到了北京鑫敏恆集團董事長親自為街道送上防疫物資的消息，咱們榮威還是很給力的，真的非常感動！聊回我的愛車，對ei6最滿意的就是綜合的能耗低，我想著也是大家會選擇混動車的原因了，而且這幾年新能源的政策也一直在變，以後肯定是大趨勢，跟著大趨勢走准沒錯。除了能耗的話，比較滿意的就是ei6比較智能，配置都很實用，也容易上手，我自己開車水平還可以，買車那會老婆就是個本本族，當時還擔心她開不好車，結果陪在她旁邊幾天，也開的很順手了，ei6上手還是很容易的。我家的情況就是家裡已經有輛燃油車了，不過是外牌的，平時出門也不方便，就想著買第二輛車了，ei6又是送牌照，沒啥糾結就選它了。說了這么多都沒曬圖，補上補上！大燈一開，炯炯有神，外觀就是我喜歡的樣子，干凈利落。側身線條也很流暢，屁股有點微微上翹，整體看ei6的造型有點俯沖的感覺。方向盤的手感也是不錯的，我很喜歡儀表的顯示導航，以前導航都是要架上一個手機，或者看中控的大屏幕，ei6可以直接在儀表上看導航，就很人性化了，頭都不用轉。中控的大屏幕是豎著的造型，導航也可以顯示，ei6內置的導航還是挺好用的，反映很快。杯托。這里其實可以放很多小東西，旁邊我經常就是放放手機或者發票，深度都是正好的，放下去拿起來都很方便。伴我回家功能我老婆是經常用的，晚上回來的晚小區就是一片漆黑，伴我回家就可以熄火後打開車燈，等於是照亮回家的路，也是人性化的功能。車的基本情況都可以直接顯示，一目瞭然，哪裡出問題了可以直接預約檢查，就算買車的人是個小白，也能對自己的車很了解。駕駛模式是可以選的，有普通的，運動的，經濟的，看自己喜歡了，通常一般都是普通，我和我老婆都是市區上班，早上出門也是比較堵的，像ei6用電這樣起步快的車開的要比然後車舒服太多了。高速可以彪彪速度，推背感也是很明顯。等著疫情過去開車帶老婆自駕遊玩，這段時間真的是憋壞了。

『柒』 漢騰和榮威新能源汽車哪個好，榮威ei6怎麼樣

漢騰X5和榮威i6一個是SUV車型一個是轎車，沒有可比性，行駛路況條件差或者自駕游漢騰X5相對適合，考慮城市代步還是榮威i6適合。

『捌』 榮威ei6怎麼樣

對於目前的國內汽車市場來說，新能源無疑成為了發展趨勢，也成為了很多車企主力研發的產物。其中在自主陣營中，來自榮威的混動緊湊型車ei6算是不錯的代表，尤其是一些上海等大城市的朋友來說，這款ei6儼然成為了理想中的座駕，那麼到底有著怎樣的表現呢？



因為混動車型的緣故，動力方面，採用的是1.0T發動機和電動機構成的硬體布局，綜合最大功率為228馬力。因為有著電機加持，尤其是城市駕駛，就顯得輕鬆了很多，不過速度超過100邁後，整體輸出就顯得有些乏力。根據實測，百公里油耗一般保持在6L左右，雖然和官方公布的經濟油耗有著幾分出入，但依舊算是比較出色的表現。從目前市場價格分析，預算17萬以內就能買到，如果對於燃油經濟性特別看重的朋友，買這款ei6，個人並不反對。但對於一般家用而言，個人感覺同等價格不如合資車劃算。