格力新能源汽車行業產業鏈

① 盤點跨界做口罩的車企，有實力，真硬核！

疫情之下，各行各業都在積極伸出援手。為此，不少車企開始跨界做起了口罩，畢竟多造一份口罩，就可多緩解一份壓力。今天騰銘小編就來盤點那些跨界做口罩的車企，一起來看看吧！

長安汽車

目前，比亞迪生產的口罩正在以每天30萬到50萬片的速度增加。截至3月10日，比亞迪已累計向湖北及其他受疫情影響地區中參與及支援抗疫工作的96家單位和公益組織，捐贈口罩超過500萬件。

寫在最後，疫情之下，發生著許多令我們動容的事情，比如這次車企們的挺身而出，或許五菱的那句：「人民需要什麼，我們就造什麼。」

這些在非常時期發生的暖心事件，正是中國人打贏這場抗疫攻堅戰的底氣。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 格力進入新能源汽車行業是否正確

新能源汽車是今後汽車行業的發展趨勢，也是當下熱門的風口行業之一，因此有不少企業跨界進軍新能源汽車領域。在格力之前，就有樂視、網路等互聯網企業，以不同方式切入新能源汽車領域。

一直以來，國家對於新能源汽車行業的扶持力度相當之大，在許多城市都可以見到電動公交車的身影。隨著城市化、工業化進程加速，汽車工業快速發展，國際原油供求矛盾逐步加深，全球氣候變暖日益明顯。

在此背景下，以節能減排為重要目標的新能源汽車技術不斷取得突破，並逐步形成以能源、機電新技術為支撐，多種新能源為動力，涵蓋新能源汽車整車、配套部件、專用儲能材料及相關服務等領域，具有巨大市場潛力的新興產業，呈現快速突破、競相發展的態勢。

因此，新能源汽車的研發、產業化進展迅速。尤其受益於政府大規模補貼，新能源汽車的產銷進展迅猛。

③ 董明珠造車夢仍未斷絕，格力真的能開創新型汽車企業嗎

據中國證券網消息，23日，格力電器與威馬汽車簽署戰略合作協議，雙方表示將在智能製造、車家智能互聯等智能化相關領域，以及整車製造相關、高端設備輸出等方面展開深入合作，並共探渠道方面合作的可能。

威馬汽車CEO沈暉發微博表示：「將牽手格力，共同探索出行與家居智能化場景的無限可能。」現場圖片顯示，格力電器董事長董明珠，威馬汽車董事長沈暉等共同出席。

2016年，格力電器發布公告稱，擬作價130億元收購珠海銀隆新能源有限公司100%股權。董明珠曾直言銀隆就是「窟窿」。

據悉，此次合作，格力電器與威馬汽車將基於出行與家居兩大場景，深度融合智能化技術，探索「AI+物聯網」，並帶動新能源汽車上下游產業鏈向智能化轉型，推動人工智慧相關產業的發展。

④ 格力推出的新能源汽車是否具有市場競爭力其優勢在哪裡

你好！格力新能源汽車其實就是珠海銀隆的電動汽車，目前比較有競爭力的是電動大巴，珠海市幾乎所有公交車都已更換為銀隆電動大巴了，總體來說乘坐還是比較舒適的，據說是使用自己特有的鋰電池，造型也還不錯，我們每天上下班都乘坐。

⑤ 格力與威馬汽車戰略合作 董明珠「造車夢」能否實現

據中國證券網消息，23日，格力電器與威馬汽車簽署戰略合作協議，雙方表示將在智能製造、車家智能互聯等智能化相關領域，以及整車製造相關、高端設備輸出等方面展開深入合作，並共探渠道方面合作的可能。

威馬汽車CEO沈暉發微博表示：「將牽手格力，共同探索出行與家居智能化場景的無可能。

威馬是「神馬」？

事實上，今年以來，國內的新能源汽車的「新勢力」不斷遭遇挑戰。今年7月，小鵬汽車遭遇老車主維權，其原因是小鵬汽車推出的2020 款G3車型在定價上要比舊款低。老用戶質疑，提車後不久高續航里程的新車橫空出世，為此，一些剛剛購買2019款的小鵬汽車老車主紛紛維權，投訴小鵬汽車欺詐消費者。

這些都是要考慮的因素，他們的造車夢要符合廣大人們的利益才行。

⑥ 格力除了空調還生產什麼

1、金融

2003年格力通過重組成立格力集團財務有限公司，2004年、2008年，格力兩度增持財務公司股權，控股比例達到88%。格力做金融的目的在於解決中小企業的融資困擾，因為格力的發展與產業鏈上下游中小企業密不可分。董明珠的夢想是把格力電器財務公司做成一家世界一流的金融企業。

2、冰箱

2013年9月，董明珠以代言人的身份拍攝的晶弘冰箱的新廣告片在中央電視台播出，兩者真正的關系是：作為格力全國總代理商的北京盛世恆興格力國際貿易有限公司，是晶弘冰箱的最終投資方。董明珠代言晶弘冰箱，意味著格力電器進入冰箱領域。

3、智能手機

2013年，董小姐和小米科技創始人雷布斯立下了10億元賭約，隨後2015年3月，董明珠在一次演講中高調「秀」出手機。按照手機研發生產的規律周期，格力開始做手機的時間應該在「十億豪賭」之前，說明董明珠早已瞄準手機市場等著雷軍。

4、智能配送櫃

2015年6月，格力攜手樂棧跨界做餐飲O2O，推出基於物聯網技術的智能配送櫃。這些智能配送櫃可在社區、寫字樓、地鐵站、醫院、學校等角落布點，解決餐飲配送的「最後一公里」問題。格力提供設備解決線下存儲問題，線上環節則由樂棧解決。

5、機器人研發

2012年，格力悄悄成立了自動化辦公室，智能裝備技術研究院和自動化設備製造部，開始自動化設備的自動研發和製造。2015年11月，格力首次展出了多台自主研發的工業機器人，向外界彰顯其進軍機器人產業的雄心。

6、新能源汽車

2016年3月7日，停牌半個月的格力電器發布公告稱，擬發行股份收購珠海銀隆新能源有限公司。一時間，格力或進軍新能源汽車行業的消息刷爆了朋友圈。

據珠海銀隆官網介紹，該公司為一家專門從事純電動汽車、混合動力汽車、增程式電動車驅動系統總成、驅動電機、電動節能空調、充電設備及其相關技術的研發、設計和生產的高科技企業。

⑦ 格力集團華發集團參投FF對格力集團意味著什麼

盡管吉利和法拉第未來（Faraday Future，以下簡稱“FF”）的合作尚未得到官方確認，但雙方“對市場傳聞不予置評”的一致回應讓“FF即將回歸中國”的消息甚囂塵上。

1月27日，有知情人士對外透露，在FF最新一輪融資中，珠海市國資參與投資20億元，同時珠海兩大龍頭國企——格力集團與華發集團——攜手參與了此次投資，但投資金額低於20億元。

擁有銀隆新能源、中興智能汽車的珠江金灣區被評為“廣東省戰略性新興產業新能源汽車產業基地”，生產的產品主要包括新能源汽車（純電動汽車、混合動力汽車、LNG汽車等）整車生產、動力電池、電機、電控等關鍵零部件。

目前珠海正加快培育以集成電路、生物醫葯、新材料、新能源、高端列印設備為重點的五大千億級產業集群。

在業內看來，距離量產就差臨門一腳的FF，擁有多項技術專利，尤其是電動車三電核心技術、軟體、人工智慧和互聯網方面的專利優勢尤為明顯，如果進展順利，或許可以補足珠海在高端新能源乘用車領域的短板。

⑧ 董明珠投資銀隆失敗，但她真的不後悔進入新能源汽車領域嗎

12月12日，在2018央視財經論壇暨中國上市公司峰會上，對於銀隆變窟窿這個說法，董明珠說，「真的就是窟窿」。她認為，一個企業要想做好，企業家想的應該更多的是付出，而不是獲得，不僅要對投資者負責，也要對社會負責。她說，「加入銀隆過去一年很辛苦，但是覺得值得，因為通過這個歷練，這個挑戰，未來會更好。」

這場更多玩笑性質的賭約被看做是實體經濟與互聯網經濟較量的縮影。五年間身為賭約主角的兩家企業也變化頗多。宣稱五年內不上市的小米已在港股上市。而格力則從空調產業一舉布局到手機、智能裝備、晶元等多個領域。其間董明珠還以個人身份成為新能源企業銀隆新能源的二股東。變化背後，格力更大的目標是要在2023年實現6000億的營收目標。

⑨ 為什麼格力要宣布要造新能源汽車

格力在電器、手機、汽車等多領域的發展，都是為了提高自身的收益。此前，格力集團就定下5年要實現2000億元銷售額的目標，為了實現這一目標，格力急需找到空調、家用電器核心業務以外的增長點。而放眼格力的業務，要想在2020年之前實現2000億元的計劃，依靠去年開始涉足的手機行業很難達成目標。從格力手機一代的市場表現來看，消費者對於「董氏科技」並不買賬，而且，較高的售價也讓不少消費者望而卻步。
基於此，涉及新能源汽車則成了不錯的方向之一。在全球范圍內，目前已有多家科技公司紛紛布局新能源汽車領域，包括中國的樂視、網路、蔚來等公司也開始布局新能源領域。在OFweek新能源汽車網上看到的

⑩ 格力集團公開汽車專利，格力真的准備進軍汽車行業嗎

近年來，隨著新能源汽車市場的崛起，各大汽車企業開始布局新能源汽車產品，許多知名企業也開始跨界造車。互聯網汽車在賈躍亭， 樂視，提出後，出現了許多新的力量，如小鵬， 威馬和蔚來。然而，工業很少跨境製造汽車。面對新能源汽車市場的大蛋糕，格力空調首席執行官董明珠，在2016年宣布，將斥資30億元在珠海，與銀隆新能源合作製造汽車，甚至一度拉攏王健林， 萬達加入其中。

即使格力的專利申請不能表明未來幾年內會推出一款新車，也已經表明他在新能源汽車技術上取得了不錯的進步。即使在寧德時代，新能源汽車企業背後提供技術的企業也是涉足新能源汽車領域的出路。

我不知道你如何看待格力汽車在新能源領域的重大舉措。