合成氫新能源汽車加水不加油

1. 你好我有想法新能源汽車不用加油不加水能開

純電動汽車就可以達到你的理想啊！不用加油不用加水。

2. 有一種合成氫動力水能夠代替汽油，為什麼沒有普及

.目前，真正的氫動力汽車研發主要分為兩種，一種是內燃機燃燒氫氣及空氣中的氧產生動力的氫內燃汽車，一種是氫燃料電池汽車，但都面臨成本高、應用難的問題，難以大規模實際推廣。所謂的「氫動力水」沒有任何科學依據，完全是捏造的一個噱頭。

另外，甲醇、乙醇燃料的特性和汽油、柴油不一樣，燃燒甲醛還需要使用專門設計的發動機和燃料輸配系統，無法適用於我們日常購買的汽油汽車。如果強行將甲醛加入汽油車，汽車就會消化不良，讓動力變差，更進一步會對車輛造成傷害，發動機缸裂、燃料燃燒不正常、磨損油路等問題都可能出現。

目前，真正的氫動力研發主要分為兩種，一種是內燃機燃燒氫氣及空氣中的氧產生動力的氫內燃汽車，一種是氫燃料電池汽車，但都面臨成本高、應用難的問題，難以大規模實際推廣。所謂的「氫動力水」沒有任何科學依據，

3. 合成氫真的可以用作汽車燃料嗎

可以。

合成氫燃料用於機動車是非常理想的燃料。汽車使用合成氫燃料情況表明，用天然氣改裝後的汽車，充裝合成氫燃料後可直接發動。

無需像天然氣燃燒時先汽油起動，達到3000轉/分後才自動切換。駕駛感受明顯動力強勁，尾氣排放出水蒸汽和水滴。

(3)合成氫新能源汽車加水不加油擴展閱讀：

合成氫燃料的應用效果主要有四個方面：一是節能。合成氫燃料可替代石油、天然氣、煤炭等一次能源。

二是減排。仍以汽車為例：按消耗每噸汽油減少排放 、 等有害物質1.1噸（石家莊使用合成氫燃料試驗數據）計算，若鄭州市汽車改用合成氫燃料，每年可減少有害物質排放158萬噸。這樣，汽車的尾氣污染可以得到徹底整治。

三是創造較大的經濟效益。四是降低消費者能源使用成本。由於合成氫燃料是以水為燃料，生產成本低，其售價自然低，可大大降低消費者的使用費用。

參考資料：合成氫燃料-網路

4. 合成氫真的可以用作汽車燃料嗎那以後汽車不都可以不用加油了中石油會不會垮哦！

氫燃料汽車已經量產，因其特殊的環保特性，前景還是不錯的，未來可期。但就像鋰電池等新能源車一樣，氫燃料汽車還不能替代 汽油柴油車，一是關鍵製造技術大部分汽車製造廠家難於突破；二是市場的認可程度還不高，包括發達國家。

據英國《金融時報》11月18日報道，豐田汽車在今年的洛杉磯車展上帶來了一款劃時代的產品——氫動力汽車。這台正式大批量生產銷售的新概念汽車被命名為「Mirai」（日語：未來），在豐田看來，這台汽車代表了豐田對於未來的定義。
這款四人轎車明年第四季度將交付美國加州的經銷商。豐田高管稱，明年在美國上市的Mirai將僅有200輛，到2017年將增加到3000輛。
豐田官方預計，量產的Mirai的價格可能會達到6萬-9萬美元之間。
豐田樂觀估計，如果加上地方政策的鼓勵（比如美國加州對於清潔能源汽車的政府補貼），量產Mirai一年的銷量應該會在5000-10000台之間。

5. 新能源合成氫動力水合法嗎

合成氫動力水不能完全代替汽油，但是可以按比例和汽油混燒，具有提升動力，節能減排，提高汽油標號，得作用，最重要是省錢

6. 汽車在過幾年可以加水不用加油

等水能燃燒的時候就不用加油了

7. 合成氫可以當做汽油用嗎！

可以。
合成氫燃料用於機動車是非常理想的燃料。汽車使用合成氫燃料情況表明:用天然氣改裝後的汽車，充裝合成氫燃料後可直接發動，無需像天然氣燃燒時先汽油起動，達到3000轉/分後才自動切換。駕駛感受明顯動力強勁，尾氣排放出水蒸汽和水滴。
合成氫燃料(Aquafuel)是一種以氫氣為主的碳氫可燃氣體，燃燒安全且效率高，無毒無味，是一種新型綠色清潔能源，可替代液化石油氣、天然氣、煤氣、汽油和柴油等，用途很廣。

8. 新能源合成氫動力水

所謂「氫動力水」是騙子騙人的技巧。新能源確實有使用氫的說法。但真正符合科學原理也正在被各大廠商探索的是兩種。一種是用氫代替汽油，可以極大程度的減少汽車尾氣污染。還有一種是用氫燃料電池，理論上說可以完全沒有汽車尾氣污染。但氫燃料電池還處在研究階段，全世界都沒有產品上市。氫代替汽油到是已經有廠商試過了，技術上也沒有太大問題。唯一的問題是太貴，比汽油貴不少。

9. 合成氫動力水是真是假

是假的。

1.首先氫的沸點極低，為-253攝氏度。存儲過程中需要強度非常大的隔熱設備，否則會導致氫沸騰爆炸。因此無法常溫保存，所以這種氫動力燃料無法供應汽車的內燃機使用。

2.目前正在研發的氫能源汽車，均裝配有特殊裝置來釋放燃料中的氫。汽車所配備的發動機也需要特殊設計和標定。

10. 合成氫燃油可以直接加在汽油車的油箱里嗎，

    氫燃料汽車，理論上只排放出水，所以是很環保的。一般是用氫燃料電池，用電動機驅動（這種是成本相對低，相對安全環保的技術）。還有些是直接燃燒氫氣的內燃機（譬如寶馬7系列的一款概念車），在結構上跟普通的汽油機區別就不大了，但在配氣系統、汽缸的製造工藝要求極高。
  汽缸內壁、汽缸頭表面會有高效催化劑塗層，甚至在配氣歧管上，估計用上了戰斗機上才用的分子篩技術（大量濾除空氣中的氮氣，因為氫氣跟空氣燃燒時，產生的極高的溫度（普通的燃油都無法達到），會誘導氧氣跟氮氣反應生成污染更大的氮氧化合物，所以必須用高成本的技術手段加以抑制），所以成本極高，目前還不可能量產。
    但不論哪種技術，都需要用到純度極高的液氫，這種燃料本身也極為昂貴，因此，氫燃料汽車，目前還只是一個概念，距離實際應用，還有很長的路要走。