帝豪ev電動汽車速度

A. 續航擔憂帝豪EV實車評測直面電池衰減

這次的新能源試駕活動選擇在海南是有深意的，根據海南省發布的《海南省清潔能源汽車發展規劃》中提出：「2030年開始禁售燃油車」。作為中國第一批現行示範點，新能源汽車的發展及技術突破與之息息相關。

此次吉利帶來了幾何A、帝豪GSe以及帝豪EV253三款新能源車型供媒體測評，幾何A在上個月杭州試駕活動中已經詳細測評，而GSe和EV253確實讓我糾結了一會兒，最終還是選定了帝豪EV253這台車型進行體驗，原因可就不一般了。

這台帝豪EV253可是一台跑了3年16萬公里的老車型，可謂功勛卓越。平時媒體測試舊車的機會可著實不多，因此我也算是經過一番「思想斗爭」，才拿到了這次測試的機會。

目前帝豪EV系列已經進化了4代，從2016年第一代帝豪EV253到EV300、EV400，再到最新的EV500，不僅是續航里程不斷突破爬升，更領先的新能源技術也同樣運用在了新款車型里。

作為開荒的第一功臣帝豪EV253，放到如今硝煙彌漫的新能源汽車圈裡，95kW的總功率，240Nm的最大扭矩，45.3kWh的電池容量等等數據參數確實稍顯不夠看。但是換一個維度，已經擁有10萬市場保有量的帝豪EV，若不是憑借著初代車型使用成本低、品質優異等優勢建立的消費者信任，估計早已面臨市場淘汰。

EV253的實車狀況

試駕的這台帝豪EV253出發前肯定做了次「大保健」，主機廠也不可能拿台破破爛爛的舊車便給媒體試駕。整車的漆面完整，但有少許的剮蹭痕跡，符合3年的使用車況。整體造型迎合了當年的審美，被時下稱為「吉利帝豪EV之經典款」。上下進氣格柵為格紋連接設計，用藍色飾條點綴，8顆燈珠LED日行燈及其他燈組造型輪廓線條不復雜不張揚，不負經典名頭。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 帝豪EV，續航怎麼樣

官方標注是400Km,實際使用中，因為每個人駕駛習慣不同，可能存在過多過少的偏差。

C. 2017年帝豪電動汽車能跑300公里么

永遠不要相信官方的數據，要結合實際路況等多種因素，一般電動汽車跑200公里左右

D. 一般的電動汽車能達到四百公里左右的續航嗎

現在大家都在考慮新能源汽車。他們不需要搖號，不怕限號，還有很多補貼！非常實惠，國產純電動汽車續航里程基本在400公里以上，每天完全夠用。的確，目前很大一部分消費者選擇純電動汽車，是因為純電動汽車具有補貼、不搖、不怕極限、極限等諸多好處，但很多人對其續航里程猶豫不決。續航里程稍長的純電動車，比如特斯拉，普通人買太貴了。

400公里的續航里程夠嗎？這樣夠不夠，要看平時怎麼用。如果只是短距離使用，比如上下班接送孩子，上車就可以開空調，聽音樂。400公里的續航里程綽綽有餘。另外，在郊區旅遊，不用長途，完全夠用。如果跨省跑長途，還是要小心的。畢竟充電沒那麼方便。如果留在路上，需要叫拖車，很麻煩。平時標稱續航400公里的車實際續航里程差不多300多公里，300多公里的續航里程完全夠日常使用，不用擔心半路停電。

E. 吉利新能源汽車能跑多少公里

吉利的新能源汽車這個可以跑200公里左右了，具體看路況來決定了，

F. 試駕吉利帝豪EV純電動汽車，帝豪ev是油電混合嗎

EV代表的是純電動啊，這類型的車最講究的就是續航里程和充電速度了，廣汽新能源有一款純電動GE3的續航里程就很不錯，已經上300了，快充的話僅半小時就能充滿80%，慢充也就7、8個小時左右。

G. 電動汽車的速度能改嗎就是電動汽車的速度是每小時40公里能不能改成每小時60公里或者更高

可以改，不過會燒電機，還有，續航里程會有很大的下降。另外，剎車會不好用了。總之危險重重。

H. 吉利帝豪EV300純電動車型，充一次電行駛400公里，它的價格貴嗎

注意：帝豪ev300充一次電只能跑300公里！它的價錢，本人覺得在電動汽車里算是性價比高的了，本人購買的是精英款（中配），加上保險等費用，辦齊了就14萬多，還可以，而起如果你不急加速是可以跑到300公里以上的。望採納！

I. 電動汽車的最快時速一般是多少

目前全球最快電動汽車最高時速高達323公里。

電動汽車根據品牌不同，最高時速也有所不同，在2017(第十六屆)中國互聯網大會上，展示了一輛全球最快的電動汽車，其最高時速高達323公里，並且支持快充模式，充滿電只需45分鍾，可續航427公里。與其他新能源汽車相比，此車的優勢還表現在其智能化程度。

例如，該車會推算出走哪條路線最快，並且在這個路線中會自動計算最近充電樁的位置，盡可能減少新能源汽車在長途旅行中的一些困擾。據介紹，此款汽車計劃在今年正式發布量產車。

(9)帝豪ev電動汽車速度擴展閱讀：

電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。

工作原理：蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——驅動汽車行駛（Road)。

電動汽車的種類：純電動汽車(BEV)、混合動力汽車(HEV)、燃料電池汽車(FCEV)。

純電動

純電動汽車由電動機驅動的汽車。

純電動汽車，相對燃油汽車而言，主要差別（異）在於四大部件，驅動電機，調速控制器、動力電池、車載充電器。相對於加油站而言，它由公用超快充電站。純電動汽車之品質差異取決於這四大部件，其價值高低也取決於這四大部件的品質。純電動汽車的用途也在四大部件的選用配置直接相關。

純電動汽車時速快慢，和啟動速度取決於驅動電機的功率和性能，其續行里程之長短取決於車載動力電池容量之大小，車載動力電池之重量取決於選用何種動力電池如鉛酸、鋅碳、鋰電池等，它們體積，比重、比功率、比能量、循環壽命都各異。這取決於製造商對整車檔次的定位和用途以及市場界定、市場細分。

純電動汽車的驅動電機有直流有刷、無刷、有永磁、電磁之分，再有交流步進電機等，它們的選用也與整車配置、用途、檔次有關。另外驅動電機之調速控制也分有級調速和無級調速，有採用電子調速控制器和不用調速控制器之分。電動機有輪轂電機、內轉子電機、有單電機驅動、多電機驅動和組合電機驅動等。

優點：技術相對簡單成熟，只要有電力供應的地方都能夠充電。

缺點：蓄電池單位重量儲存的能量太少，還因電動車的電池較貴，又沒形成經濟規模，故購買價格較貴，至於使用成本，有些使用價格比汽車貴，有些價格僅為汽車的1/3，這主要取決於電池的壽命及當地的油、電價格。