新能源汽車紅星

❶ 紅星v2新能源汽車前保險杠什麼價

五十元左右，不同地區略有差異

❷ 紅星新能源汽車是否能家充電我家沒車庫，也沒充電樁

新能源車必然能充電啊！現在好多賣充電樁的，你可以自己安一個啊！而且閃閃X2這車都很大眾化了，有倆充電口，前臉那個可以上充電樁快充，30分鍾左右吧，後面那個口是慢充的，接220V家裡的插座就可以，從家裡拉線出去充電沒問題的。

❸ 紅星閃閃X2配置如何

近日，主題為「紅星閃閃、耀行未來」紅星汽車品牌戰略及新車上市發布會在北京舉行。發布會現場，紅星汽車發布了全新的乘用車品牌「閃閃」，並發布了紅星閃閃品牌的第一款智能電動四驅微型SUV產品「閃閃X2」及價格，補貼後售價為4.98萬--6.38萬元。

配置方面，紅星閃閃X2搭載了紅星汽車專有的ePower電動四驅技術，該電機擁有68kW的功率和240N.m的扭矩以及最大等速續航360公里的續航。紅星閃閃X2提供了2種續航里程的選擇，一種是綜合續航252km，60km/h等速續航300公里的300系列車型；另外一種選擇是綜合續航300km，60km/h等速續航360公里的360系列。由紅星汽車母公司多氟多打造的高能量密度三元鋰電池系統，專為紅星閃閃X2開發了單體電芯230wh/kg, 電池系統能量密度達到145wh/kg的高能量密度電池。

❹ 2019即將過去，新造車勢力們吹過的牛實現了嗎

2019年，是新造車勢力們崛起的一年，也是新造車勢力們悲慘的一年。在2018年仍處於「PPT概念」階段的它們，終於在2019年實現陸續量產並交付，也仍這批飽受外界噓聲的「夢想家」們長吁一口氣。如今，2019年來到尾聲，新造車勢力們在本年度究竟經歷了什麼呢？咱們今天就來回顧盤點一下。

「催熟」背後的窘境

在2016年6月，國家共出台新能源汽車相關政策30項，涵蓋推廣、行業規范、基礎設施建設、行業管理等多個環節。至此，全國掀起一場史無前例的新能源車投資熱潮，根據統計，2015-2017年上半年，國內共有超過200個新能源整車生產項目落地，涉及投資金額10262億元，已公開產能合計約2124萬輛。

緊隨其後的是敏安汽車，在今年7月宣布京威股份對外宣告，終止所有新能源整車項目的開發議案，直接導致敏安汽車上上下下所有員工「被迫放假」。而刺蝟汽車雖因名字火熱一時，但因與雲度Π3高度相似，反引來質疑。不過一年過去，官網以及網上的消息，依舊停留在2018年4月份的發布會上，也許這也能算是一種無聲的退場吧。

大咖點評：

2019年對於新造車勢力們來說，過得並非太平，在自燃、故障、維權等經歷下，沒有一家車企不是遍體鱗傷。伴隨2020年補貼徹底退出，傳統造車勢力的加入，屆時留給新造車勢力們宣揚夢想、施展拳腳的空間，又還能剩多少呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 以前一直覺得紅旗是個特別「正經」的品牌，聽說造超跑了，這車是不是很強悍呢

事實上紅旗S9是概念車，現在討論性能還有點為時過早。

這款車定位為純電動中後置跑車，車身線條圓潤流暢，空氣動力學效果應該不錯。車頭低趴，營造出一種俯沖的態勢。跟市面上大多數電動車強調「科技感」的設計理念一致，紅旗S9沒有設置傳統汽車常見的進氣隔柵，取而代之的是封閉式梯形設計，標志性的旗標從機蓋正中劃下，頗顯氣勢。

車身側面線條凹凸有致，有超跑的酷勁，也有新能源車型的現代感。輪轂形態類似圓角五星，「紅星」配「紅旗」，倒是別有韻味。

車尾造型極其誇張，寬大的下包圍和尾翼個性十足，配合獨特的尾燈造型，竟然有了幾分科幻感。

❻ 停產放假，補貼退潮後第一個倒下，紅星是如何走到這種地步

除了在最開始發展的時期，很少在汽車市場能夠看到突然涌現許多新車企這種局面。其中很大一部分功勞都在於新能源汽車，由於這個具有明朗前景的市場正在蓬勃發展著，自然是讓不少新興企業看到了契機。可如今，不少電動汽車日子難以為繼，甚至面臨洗牌。

退補導致日子難以為繼

無疑，如今電動車企如雨後春筍般涌現出來，就是因為國家政策的紅利。在當時，由於要快速發展新能源汽車，國家便採用了補貼的方式來吸引消費者來買。在"從傳統汽車轉型到新能源汽車"的背景下，靠著國家大額補貼的紅利，不少自主品牌實現轉型，只要電動車能賣出去就能獲得可觀的利潤。

❼ 紅星v2新能源汽車前外殼多少錢

紅星v2新能源汽車前外殼多少錢？這個不同的4S店的價格是不一樣的。