快速找到電動汽車故障

『壹』 新能源汽車電動機故障，什麼原因

電動機運行時產生大量火花,局部過熱、抖動

可能原因:

電動機進水造成短路把電動機燒壞;

電動機超負載運行使換向器短路燒壞,現象是換向器變黑。

電動機異響

可能原因:

電動機和後橋連接同心度達不到標准;

電刷和換向器接合不好,需校正調整;

電動機裡面轉子上的軸承壞,需更換。

電動機不轉

可能原因及方法:

1.保險絲燒掉,更換。

2.電源開關壞,更換電源開關。判斷方法:打開電源開關,用萬用表歐姆檔測量一下電源開關的輸入端與輸出端之間的電阻,如電阻值為零則正常,如電阻值無窮大,則電源開關壞。

3.加速器壞,用萬用表直流電壓檔測量一下加速器輸出端電壓,如有電壓輸出則正常,如無電壓輸出則不正常,加速器壞,須更換。

4.控制器壞,須更換電控。用萬用表測量電控輸出的電壓,有輸出電壓則好,否則則壞。

5.電動機燒壞,更換電動機。

6.電動機各連接線線頭松動,把電動機各連接線頭重新檢查一遍。

『貳』 電動車常見的故障

電動車常見故障及排除方法1、儀表顯示正常，電機不轉（1）故障原因 ①閘把損壞判斷 ②調速轉把損壞判斷 ③電機損壞判斷 ④控制器損壞（2）故障排除 ①拔下剎把插座（常開型剎把）。如電機運轉，則為剎把故障，應更換剎把。 ②轉把源5V電壓正常，檢測轉把信號電壓，轉動轉把，信號電壓應在0.8～4.2V由低向高變化。如電壓無變化且小於1V，則為轉把故障或轉把線有短路。如電壓大於1V且變化正常，檢測電機霍爾信號（黃、綠、藍線）。如三相霍爾信號線電壓全部為5V且接觸良好，則電機霍爾損壞，應更換電機或電機霍爾元件。 ③分別檢測電機霍爾信號線，用手慢慢轉動電機，每相電壓應在0～5V之間變化，如電壓無變化則為電機霍爾損壞，應更換電機或電機霍爾元件。如每相電壓變換正常，且供電正常，則控制器損壞，更換控制器。 ④用萬用表檢測控制器電源輸入端電壓，電壓應大於36V（電池充足電），如無電壓，應檢查輸入線。檢查控制器轉把電源電壓（接轉把的紅、黑線），正常電壓在5～6V，如無5V電壓，拔下轉把插座，電壓恢復5V，則可能為電機霍爾元件短路，如仍無5V電壓，則為控制器故障，應更換控制器。 ⑤首先檢查調速轉把和電機霍爾開頭有無短路，一般下雨受潮後更容易造成接頭短路，因此要注意轉把接頭防水，若控制器損壞後更換新控制器前首先應檢查轉把和電機霍爾開關是否短路？否則會造成更換控制器連續損壞！ ⑥或電機不轉，重點檢查電機霍爾開關和轉把信號，若一通電，控制器外殼很燙，一般是控制器內部功率管短路，應立刻切斷電源。 2、電機時停時轉（1）故障原因 ①電池電壓在欠壓臨界狀態。 ②電池接頭接觸不良。 ③調速轉把線線要斷未斷。 ④剎車斷電開關出現故障。 ⑤電源鎖損壞接觸不良。 ⑥線路接插件接插不良。 ⑦控制器內元件焊接不牢。 ⑧電機內炭刷及導線線組有虛焊。（2）故障排除 ①檢測電池電壓，給電池補充電。 ②調整或更換插頭。 ③重新連接調速轉把引線。 ④調整或更換剎車斷電開關。 ⑤更換電源鎖。 ⑥重新插接線路。 ⑦更換控制器。 ⑧更換電機。 3、電機不轉，儀表無顯示（1）故障原因 ①熔斷絲管燒壞。 ②電池損壞。 ③電池線虛焊斷路。 ④電源鎖壞。 ⑤電池觸點或插頭接觸不良。（2）故障排除：用萬用表電壓擋檢測電池輸出電壓，如無電壓，檢查熔斷絲管和熔斷絲座、電池、電池連接線有無開路，如電池輸出端電壓正常，應檢查控制器電源輸入端電壓，如無電壓，檢查電門鎖和線纜有無斷線、插接不良。 4、電機轉速慢（1）故障原因 ①調速轉把損壞。 ②電池容量不足或充不進電。 ③控制器出現故障。 ④電機出現故障。（2）故障排除 ①檢測調速手抱調速信號線（綠線）電壓，轉把在最大角度時，調速端電壓應為4.2V。如小於此電壓，會導致電極轉速成慢，應更換調速手把。 ②給電池補充電。 ③更換控制器或電機。 5、電機抖動（無刷）（1）故障原因 ①電機霍爾接插件不良。 ②轉把接觸不良。 ③速度信號線有干擾。（2）故障排除： ①電機霍爾接插件不良，重新接插。 ②轉把接觸不良，重新接插。 ③速度信號線有干擾，試換控制器和儀表。 ④電動自行車在使用過程中產生抖動，一般是由於電機霍爾開關接插件和轉把接插件接觸不良所致。因此重點檢查接插件，特別是電機霍爾開關接插件。 6、電機噪音大（1）故障原因： ①電機內軸承間隙大。 ②電機轉子掃膛。 ③磁鋼松動、脫落。 ④電機內部軸向竄動。 ⑤有刷電機換向器表面氧化、燒蝕、油污、凹凸不平、換向片松動。 ⑥炭刷架松動、炭刷架不正。（2）故障排除： ①更換軸承。 ②重新修理定子、轉子。 ③重新粘接磁鋼。 ④軸向增加合適墊圈。 ⑤清洗換向器表面層或焊牢換向片。 ⑥調整炭刷架。 7、飛車（1）故障原因： ①調速轉把損壞或地線（黑線）斷路或插件不良。 ②控制器故障（有刷）（2）故障排除： ①斷開調速把，如果正常，說明控制器正常，應檢查調速把和地線。斷開調速把後車仍不停，則控制器損壞，更換控制器。 ②若一通電源車輪就轉，遞增速度很快，通稱"飛車"，多數是轉把地線接觸不良性循環所致。因此重點檢查轉把接地。 8、儀表盤無電源顯示，電機運轉正常（1）故障原因： ①儀表正負極引線間無電壓，導線或接插件短路。 ②儀表損壞。（2）故障排除： 用萬用表直流50V檔，檢測儀表正負極電壓。如電壓正常，則儀表損壞。無電壓，則導線或接插件斷路，檢查線纜和接插件。 9、儀表電壓顯示正常，轉速顯示異常，電機運轉正常（1）故障原因： ①儀表損壞。 ②速度信號線（黑/白）短路。 ③控制器無速度顯示。（2）故障排除： 有刷和48V無刷：用萬用表電壓擋檢測速度信號線和電源正極（48V無刷檢測速度信號和負極）兩者間電位隨電機運轉速度，電壓由低向高變化（36V車型有0～36V變化，48V有刷有0～48V變化，48V無刷有0～25V變化）。如無變化應檢查速度信號線接插是否正常？有無短路？如電壓變化正常，屬儀表故障，如速度顯示偏低可用螺絲刀調整儀表盤上速度調整電位器，至正常即可。 36V無刷：先檢查儀表盤和控制器速度線（黑/白）連接線有無短路。如正常可將控制器速度信號線和電機霍爾線（細黃、綠、藍）任一相線接。如速度正常則控制器損壞，如仍無顯示，則小儀表損壞。 10、喇叭失控（1）故障原因： ①喇叭損壞。 ②喇叭開關損壞。 ③連接線或接插件短路。（2）故障排除： ①按下喇叭開關後用萬用表電壓擋檢測喇叭連線兩端電壓，電壓正常，則喇叭損壞。如無電壓，則喇叭開關損壞或導線斷路。將喇叭開關兩線短接試驗，即可快速查找故障點。 ②如電子喇叭正負極反接，喇叭無音。 11、大燈不亮（1）故障原因： ①燈泡壞。 ②大燈開關壞。 ③導線或接插件短路。（2）故障排除： 維修方法與維修喇叭相同。 12、轉向燈不亮（1）故障原因： ①閃光器損壞。 ②轉向燈開關損壞。 ③導線或接插件短路。（2）故障排除： 左右閃光燈同時不亮，閃光器損壞可能性大。如左轉向燈不亮而右轉向燈亮或右轉向燈不亮而左轉向燈亮，則說明閃光器完好，應檢查轉向開關和燈泡。 13、連續燒壞熔斷絲（1）故障原因： ①控制器損壞。 ②儀表短路。 ③燈座短路。 ④線纜破損後短路。 ⑤蓄電池正負極反接（更換電池後或使用其他品牌電池盒）。（2）故障排除： 拔下電池插頭，打開電門開關，關掉所有燈具開關。用萬用表電阻擋測量插頭（簡易車觸點）之間電阻。如電阻極小，接近0Ω，說明線路有短路，可用斷路法檢測。如拔下控制器電源接頭，電顯恢復正常，說明控制器損壞。如仍不正常，可將儀表等拔下試驗，以次類推。如大燈或轉向燈開關打開燒壞熔斷絲，應檢查大燈燈座或轉向燈燈座有無短路。 14、電池一次充電後行駛里程不足 "續行里程"是按新電池時充滿電，騎行者重量配置75kg，環境溫度為（25±5℃），風速不大於3m/s，在平坦的二級公路上騎行，騎至電池電壓小於10.5V予以斷電，在以上條件下得到的騎和里程。 影響續行里程的因素很多：如電池的新舊程度，一組全新的電池，其實際的"續行里程"可能會超過50Km，而使用了一段時間的電池其"續行里程"會有所下降，這主要是由於電池的容量隨著時間的增加而有所下降。另外，實際的負載重量，路面是否平坦，有無上下坡、風速、風向、行駛中剎車、啟動的次數、輪胎是否充足氣以及正確的充電方法，使用環境的溫度等綜合因素會影響實際"續行里程"的長短（在25℃標准溫度時，每下降1℃，續行里程大約會縮短0.5km）。 迅速查找電動自行車故障及排除方法車不轉（即電動機不轉）（1）(有電情況下，打開電源鎖)用萬用表測量電動機引線有無電壓，可立即判斷出控制器至電動機引線間或控制線路的故障 ①測量結果有電壓，則斷定：電動機壞或控制器至電動機引線間有斷路故障，應予以排除 ②測量結果有元電壓，則斷定：控制器線路有故障，應進行下一步檢查 （2）測量方法：把控制器制動斷電插頭斷開，再轉運調整手柄 ①若車轉動，則斷定：制動斷電開關已壞，造成短路故障，應更換制動斷電開關 ②若車不轉，則再用一個好的調速手柄替換原調速手柄試驗。如車轉動，則斷定：原來調整手柄已壞，造成電動機不轉，應更換新手柄 ③若用新調速手柄電動機仍然不動，則斷定：控制器壞，應換用新控制器 （3）測量電池盒觸點，可立即判斷因電源部分造成不轉的故障 測量方法：用萬用表DC電壓擋測量電池盒觸點，有無電壓顯示 ①若無電壓顯示，打開電源鎖，儀表盤指針燈也不亮，則斷定 a、熔絲管熔絲斷 b、電線脫落焊頭斷 ②若有電壓顯示，打開電源鎖，儀表盤顯示燈不亮，則斷定：電源鎖壞了，不通電，應換用新鎖 打開電源鎖，車轉動不停，無法制動（驚車現象）檢查方法：將控制器與調速手柄插頭斷開（三線插頭7、8、9），可立即斷定調速手柄或控制器的故障 ①斷開調速手柄插頭後，打開電源鎖車不轉，則斷定：調速手柄已壞，應換用新的；如是感光片或磁鋼片脫落，應重新裝好或粘貼好 ②斷開調速手柄插頭後，打開電源鎖車還是不轉，則斷定：控制器已壞，應更換電源鎖打開不通電或一打開不燒斷電池盒熔絲檢查方法：斷開控制器電源插頭，可立即斷定故障所在 ①斷開電源插頭後，打開電源鎖，如燒斷熔絲，則斷定：a、大部分短路；b、喇叭部分短路；c、電源鎖內短路；d、儀表盤內有短路的地方，應予以排除 ②先把電池插頭接好後，再把對頂角插頭斷開，打開電源鎖，如不再燒斷熔絲，則斷定：電機有故障，應查清後，針對性修復或更換 ③如按①、②方法操作後還燒熔絲，則斷定：控制器有故障，更換控制器 ④還有一種情況是，熔絲管型號選擇不當，容許電流小於要求值（熔絲太細），承受不了電動自行車電流，應選擇20A熔絲 車速慢（電機轉速低） ①對光電式調速手柄，打開手柄，取出感光片，如電機恢復運轉並正常，可斷定感光片太臟，影響透光度造成車速變慢。應清洗或換用新感光片（與此同時將發光裝置清潔一次） ②用萬用表DC電壓擋測量控制器電源電壓和電機引線電壓，轉動調速手柄，電壓變化應在1V以下，若變化超過1V，則斷定：控制器有故障，應更換 ③電機轉動時，不異常雜音，或運行時電機外殼過熱（用手觸摸燙手），則斷定：電機有故障，應予以修理或更換 ④電池電壓過低，空載電壓低於36V，運行狀態下，會臨近欠壓狀態，動車小，車速慢，沒有勁，原因在電池，可能的原因是：a、運行里程過長，電能用盡，應及時充電；b、電池充滿後，一次行程不足12.5Km，說明電池壽命終止，應更換電池 ⑤充電器出現故障，電池沒有充好，卻誤認為已經充足，造成車速過慢，沒有勁。應及時修理或更換，以便盡快將電池充好 ⑥不排除電機本身存在設計問題和製造中存在問題，解決的唯一方法是換用合格電機。475問：電動車的電機和控制器怎麼搭配？
答：48V 電機無刷不大於250W 電池10AH 17AH更好 負載放電14A內
48V 電機無刷不大於350W 電池17AH 負載放電16A內
36V 電機無刷不大於200W 電池10AH 負載放電12A內
36V 電機無刷不大於250W 電池17AH 負載放電14A內
按這配製時速30碼，電池壽命一年以上，配套測總負載及工作狀態。
放電電流越大，電池越難保。
還是穩定的，當然看配製了，12AH電池成本低，電機/控制器配的不好，耗電多，一般廠家為降低成本，使用配套件有問題，變成電池殺手，電池保用一年，對電池是壓力，配套合理一年以上不低於25公里，半年內不低於50公里，才對得起各自用戶。

『叄』 電動車電機壞了如何快速檢查

電動車電機壞了，快速檢查修理電動自行車電機分兩步進行，即用萬能表查找故障和修理。

1、電動機不轉檢查方法

（1）在有電的情況下，打開電門鎖。用萬用表測量電機引線有無電壓，可立即判斷出線路和控制線路的故障；

（2）具體測量方法是用萬用表DC檔測量控制器（2、3）或電機引線，轉動調速轉把測出有無電壓，即可查出故障；

（3）測量結果是有電壓，則判定：電機壞或控制器至電機的引線斷路故障，應予以排除。測量結果無電壓，則判定：控制線路有故障，應進行下一步檢查。

2、電動車電機維修〈有刷與無刷〉方法

（1）有刷電機用萬能表量通的話證明電機是好的不通為壞

（2）無刷電機八跟線分別是黑紅黃綠藍大黃大綠大藍用完能表的紅筆量電機的黑線用黑筆量三跟小線分別阻止是650-750之間證明電機沒問題

（3）電動車有刷電機一般更換碳刷打開前注意換項器與碳刷的摩擦是不是接虛如是的話用砂紙摩擦換項器和碳刷保持距離一樣

（4）打開電機注意電機線包不要磨擦線包以免造成線包破壞，不要用鐵東西粘打磁鋼以免造成磁鋼破裂

（5）無刷電機更換霍爾要注意霍爾線的相接如是第一次最好是把線弄下來一跟焊上去一根以免發生焊錯焊完先用502沾住在用AB膠沾緊以免發生不堅固現象

（6）換磁鋼沾磁鋼注意把錠子和磁鋼上邊的膠清晰干凈，用磁鋼和磁鋼相吸應該把相反的方向放膠然後粘

2、電動車不轉的檢查方法：

（1）把控制器剎車斷電插頭斷開，再轉動電轉把。車轉動，則判定：剎車開關已壞，已造成短路故障，應換新剎車開關；

（2）若車還不轉，則再用一個好的調速轉把，替換原轉把；

（3）如車轉動，則判定：原調速轉把已壞，造成電動車不轉，應換新的轉把。

（4）測量電池盒觸點，可立即判斷因電源部分造成車不轉的故障；

（5）測量方法是用萬用表DC檔測量電池盒觸點，看有無電壓顯示；

（6）若無電壓顯示，找開電源鎖，儀表盤指示燈也不亮，則判定：保險管熔絲斷，應換保險管，電線脫落，焊斷頭或者應換新線；

（7）若有電壓顯示，打開電源鎖，儀表盤指示燈不亮，則判定：電源鎖壞了，不通電換新鎖即可。

(3)快速找到電動汽車故障擴展閱讀：

1、電動車全車沒電。處理方法

（1）檢查電池是否有輸出線頭是否開焊

（2）檢查保險絲保險座好壞

（3）檢查電源鎖是否好壞

2、車有電不走。處理方法

（1）檢查電動車電池輸出是否正常。如輸出過底證明電池壞。急需更換電池

（2）把剎車線拔段。如車子轉動證明殺把壞了須更換殺把或是維修用表二及管量殺把是通的〈普通長閉殺把〉

（3）檢查轉把用鐵絲短接轉把正及和信號線如車子轉動證明轉把壞急需更換或維修。打開電源擰動轉把用萬能表量正及線和信號線有正5V 〈1-4〉轉把

（4）控制器是否好壞可以用轉把線的正5V短接如轉把轉動說明控制器沒問題最簡單的辦法聞一下控制器有沒有燒焦的味道有有的話證明控制器壞

（5）檢查電機好壞電機碳刷接觸不實也回造成有點不走

『肆』 電動汽車故障燈亮起也不走了怎麼辦怎麼解決

故障燈亮，說明該系統有故障！導致燈亮的原因特別多，建議您還是去專業的4S或修理廠用解碼器檢測故障碼，才可以對症修理，快速的排除故障！有些故障燈亮對車輛行駛是沒有影響的，不用擔心，可以繼續使用車輛！

『伍』 電動車電機壞了如何快速檢查

如果在生活當中發現電動車電機不轉了，可以採取以下辦法檢查修理：一：輪胎過緊，電機線有粘連或短路的現象造成，需要取開線路再次調試正常問題解決。二：找見控制器和電機線連接插頭，用霍爾檢測儀檢測電機的霍爾是否正常工作，在檢測三根相線中兩根短接，轉動後輪過重，那就證明是電機完好，如果霍爾損壞需要更換，問題解決。
三：打開電源鎖轉動轉把，聽見有咔咔的聲響並且沒勁，那就說明電機裡面的磁鋼出現問題或者是軸承損壞，需要打開電機更進一步檢查，查清原因用正確的方法維修。
如果發現了原因以後就可以按下面步驟修理：1支起電動車大架懸空後，後輪轉動過重，說明電機出現故障，問題發生在電機線和控制線連接處，有粘連或者短路現象造成。接著找見粘連線路的地方，拆分開來用膠布包好，再次調試如果正常，那就說明問題發生在線路粘連上。
2拆開座包，找見控制器和電機連接線斷開插頭，用霍爾檢測儀檢測電機霍爾是否正常工作。輕輕轉動後輪，發現有一個指示燈或兩個指示燈，一直亮著或者是不亮，那就說明有霍爾損壞，需要更換霍爾。
3拆卸電機，打開以後先要觀察霍爾的三個面向上，那就是120度，中間有一個面向下那就是60相位角，一定要記住這個角度，搞錯安裝起來，電機不會正常運轉，尤其是沒有自學習的控制器，需要使用36種調法，慢慢調，找到正常轉速，檢測調試正常問題解決了。

『陸』 如何快速查找汽車的電氣故障

人總免不了要生病，電氣設備也和人一樣總要發生故障，現在還沒有永遠不出故障的電氣設備。人生病了還可以憑借本省的抵抗能力自愈。而各種電氣設備有了故障卻沒有自行修復的能力。只有靠維修人員了修理。維修人員要沒有過硬的檢修技術，往往無法迅速使電氣設備正常運行，從而影響生產。生產過程中，維修工作是保證設備正常運行，減少停產損失的重要環節，絕不能忽視。如果把有故障的電氣設備比作病人，維修電工就好比醫生。我國中醫診斷學有一套經典作法四診；望，問，聞，切，電氣故障診斷可參考中醫診斷手段。結合設備故障的特初性和診斷電器故障的成功經驗，總結歸納為六診，要訣。另外引申出電氣設備特出性的九法，三先後要訣。六診，九法，三先後是一套行之有效的電氣設備診斷思想方法和工作方法。事物往往是千變萬化的千差萬別的，電氣設備出現的故障是五花八門，千奇百怪，電氣設備檢修一句話；只有想不到的故障，沒有發生不了的故障。介紹的六診，九法，三先後，電氣故障診斷要訣，只有一種思想方法和工作方法，並非錦囊妙計，切記不能死搬硬套。檢修人員要善於透過現象看本質，善於抓住事物的主要矛盾。問當一台設備的系統發生故障後，檢修人員應和醫生看病一樣，首先要了解詳細的病情。即向設備操作人員或用戶了解設備的使用情況，設備的病例和故障發生的全過程。如果故障發生在操作之間或之後，還應詢問當時的操作內容以及方法，步驟。總的來講了解情況盡可能詳細和真實，這些事往往是快速找出故障原因和部位的關鍵。

『柒』 純電動車輛掉電的故障現象有哪些

純電動車輛掉電的故障現象有哪些？那麼最常見的就是說車輛的行駛里程變短，對於動力電池來說，最怕的就是電池的過充和過放，所以為了讓電池衰減的壽命更長，最好對動力電池不要進行過充和過放，也就是說當電池的電量提示需要充電的時候咱們就及時對它進行充電，還有就是不要一直對它進行充電，一般慢充的話是8到10個小時就可以了，希望我的回答可以幫助到你。

『捌』 怎樣才能知道雅迪電動車的故障排除

1、人力騎行時感覺速度慢、滯重感強
（1）剎車或抱閘（漲閘）與轉動部位磨擦→調整前後剎車與轉動部件間隙，既要使轉動靈活，又要保證剎車制動性能良好。
（2）鏈條過緊→調整後輪軸前後位置
（3）前後軸檔及中軸部件並帽過緊或部件磨損→松動緊固件，或更換磨損的部件。
（4）前後輪胎充氣不足→輪胎充氣至足。
2、電池充足但負載情況下兩只紅燈就熄
（1）電器輸出電壓偏低→按充電器維修方法排除故障。
（2）電池充電時間短→重新充電延長充電時間。
（3）電池組或其中單只容量下降→按電池箱維修方法排除故障。
（4）電極損壞或接觸不良→更換電極。
3、在行駛中有停駛、時快時慢、無力等感覺
（1）七芯連接接觸不良→換七芯線。
（2）霍爾斷電剎把接觸不良→換霍爾斷電剎把。
4、電池充足，顯示燈全亮，但負載輪轂轉動無力
（1）齒輪磨損打滑→更換齒輪。
（2）輪轂電機繞組部分短路→更換電機。
（3）自行車裝配問題或部件磨損→更換減振橡皮。
5、電力驅動有不規則的停轉
（1）控制器與電動輪轂接插件松脫或導電不良→重新插緊接插件或更換插件。
（2）輪轂電機炭刷與轉子接觸不良→按輪轂維修方法排除故障。
6、電力驅動噪音響
（1）輪轂齒輪缺油→打開輪轂，塗上齒輪油脂。
（2）齒輪缺損→更換齒輪。
（3）齒輪外殼軸承損壞→更換軸承。
7、掉鏈
（1）鏈條過松→緊固鏈條
（2）如後輪再無位置後移，鏈條仍過松時，則要拆開鏈條截短，然後再裝上調整。
（3）鏈輪、鏈條和飛輪不在同一平面上→ ①裝正鏈輪、②裝正後輪、③校正變形車架和平、立叉位置。
8、踏空
當騎行踏動腳踏，鏈條無法帶動車子前進，或者時而帶動，時而帶不動。多數情況下是飛輪不良造成或飛輪千斤與外套內嚙合不好→ ①清洗飛輪內污垢，使千斤不被油汛粘住而能彈起工作。 ②校正千斤簧，使它藏在千斤的凹槽中。 ③更換千斤簧。 ④千斤頭部磨損嚴重時，更換新的千斤。 ⑤飛輪外套內齒磨損嚴重時，更換飛輪外套。
9、車圈飄忽不定，時而向左，時而向右
（1）前軸或後軸的滾動軸承間隙過大→ 調整滾動軸承的間隙。
（2）輻條松緊不一，飄動固定在某一位置→ 調整輻條的松緊。
（3）前軸或後軸內的鋼球損壞或大小不一→ 更換鋼球。
10、前輪偏左或偏右方向行駛
（1） 前軸螺母松動→調整前軸滾動軸承間隙，擰緊前軸螺母。
（2） 車把和前叉之間因碰撞，或者把芯螺栓松動而產生相對運動→ 擰緊把芯螺栓。
（3） 前叉立管或前叉腿變形→ 校正前叉立管或前叉腿，如果還不能排除故障，則應更換前叉。
11、前輪或後輪晃動
（1）前輪在前叉、後輪在車架平叉或立叉內晃動不定→ 前軸或後軸螺母松動，緊固。
（2）前軸或後軸的滾動軸承裝配過松→ 調整。
12、前輪或後輪偏斜
騎行中，前輪或後輪不在正常位置轉動，向某一方向偏斜，前軸或後軸螺母松動→緊固。
13、前叉晃動
用雙手提起車把，感覺有松動→前叉滾動軸承間隙，松開鎖緊螺母，擰上擋至適當位置，再擰緊螺母。
14、中軸松動
握住左右曲柄，中軸輥出現上下、左右明顯松動，中軸滾動軸承配合過松→調整中軸滾動軸承間隙。
15、中軸自動鎖緊
中軸輥不能轉動→ 調整中軸滾動軸承間隙。
16、曲柄轉動
（1）在推進前進時，曲柄有時會自動向前轉動。飛輪油污過多，使飛輪外套和芯子一起轉動→①將車子向左側倒，從飛輪外套和絲擋空隙灌入煤油並倒轉鏈條，清洗飛輪內的污垢。 ②拆卸飛輪清洗內部污垢。
（2） 輪滾動軸承過緊→調整飛輪滾動軸承。
17、鞍座上、下轉動
鞍座頭部向上或向下轉動，鞍座的夾緊螺母松動→將鞍座扳平後，用扳手將鞍座的夾緊螺母擰緊。

18、鞍座偏轉
鞍座向左右水平偏轉，車架後接頭螺栓螺母松動→扳正鞍座後，擰緊車架後接頭螺栓螺母。
19、鉗形閘失靈
（1）閘皮距離車圈太遠→調整閘皮與車圈的間隙。
（2）鋼絲繩折斷或破裂→更換新的鋼絲繩套。
（3）鋼絲繩與鋼絲繩套被粘住→①清理粘在鋼絲繩上的泥沙等雜物。 ②向鋼絲繩和鋼絲繩套注油潤滑。
（4）緊繩螺釘松脫→調整好閘皮和車圈間隙後，擰緊緊繩螺釘。
（5）鋼絲繩伸長→松開緊繩螺釘，調整好閘皮和車圈間的距離，擰緊緊繩螺釘。
20、鉗形閘閘叉復位不良
鉗形閘閘叉在制動後不能及時復位，或者只能一邊復位，一邊不動。
（1）安裝不良，固定螺釘過緊→①調整固定螺釘，使閘叉能夠活動自如。 ②調整閘簧，使兩邊彈力均勻。
（2）鋼絲繩拐硬彎、急彎→更換鋼絲繩和鋼絲繩套。
21、輪胎慢性漏氣
（1）氣門皮管破裂或氣門皮管因老化而松軟→擰出壓氣螺母，取出氣門芯，更換氣門皮管。
（2）壓氣螺母未擰緊→擰緊壓氣螺母。
（3） 氣門身、氣門墊圈與內胎接觸處密封不好→ 取出氣門身，用扳手擰緊氣門墊圈上的螺母，或者 在氣門墊圈下再增加一塊橡皮墊圈。
（4）內胎質量有問題（微孔等），或補過的地方滲漏→ ①取出內胎充氣後細心檢查，有漏氣孔加補。②對補過後的內胎滲漏，則要重新再補。
22、輪胎打不進氣
（1）氣門芯的進氣孔被堵塞→ 擰出壓氣螺母，取出氣門芯，除下氣門皮管，用細鐵絲或針尖將泥沙污物清除出來。
（2）氣門皮管熔化堵塞氣門芯孔→用同上方法取出氣門芯後，用汽油等清洗，再用細鐵絲清通，確認暢通後，換上新皮管。
（3）天氣過冷，使氣門皮管中的水氣凝結成冰，堵死通氣管→ 拆下用火烤熔冰塊，甩干水珠。
（4）氣筒問題→檢查氣筒或更換另一氣筒。
23、電動自行車產生異聲
（1） 鏈條與鏈罩發生摩擦或相碰產生響聲→鏈條過松。
（2） 鏈罩變形或損壞→ 移正鏈罩或更換新鏈罩。
（3）騎行時，鏈條、鏈輪和飛輪不在同一平面上動行→調整鏈輪和飛輪使其處在同一平面上。
（4） 鏈輪軸向跳動→校正鏈輪。
（5）鏈條節距拉長→更換鏈條
（6）輪胎與泥板支棍碰撞產生響聲→車圈移位，調正車圈，擰緊軸螺母。
（7）閘皮和車圈摩擦發出響聲，車圈位移，軸螺母松動→調整車圈，擰緊軸螺母。 閘皮位移。校正閘皮位置。
（8）前輪胎與前叉腿相碰發出響聲→車圈變位，軸螺母松動。 調正車圈，擰緊軸螺母。
（9）後輪胎與車架平叉立叉相碰發出響聲→車圈變位，後軸螺母松動。調正車圈，擰緊軸螺母。
（10）電動騎行或滑行時，發出有規律的「嗒嗒」聲：前軸或後軸部位滾動軸承的鋼球爆裂→拆開滾動軸承，更換鋼球。
（11）踏動腳踏在騎行中聽到有規律的「嗒嗒」聲：中軸滾動軸承的鋼球爆裂（在排除上面的情況下）→拆開中軸滾動軸承，更換鋼球。
（12）轉動車把時聽到異聲，前叉滾動軸承鋼球爆裂→ 拆開該部位滾動軸承，更換鋼球。