電動汽車萬能控制器

⑴ 什麼是電動車萬能智能型控制器萬能智能的控制器如果電機霍爾壞了 還能用嗎

萬能控制器有兩種，早期的只是相位自學習，霍爾管壞了不能用，現在的不僅相位能自學習而且還具有無霍爾功能，假如霍爾管壞的話能自動進入無霍爾狀態

⑵ 電動車的霍爾要是壞了再換萬能控制器，那控制器還能自學嗎不能自學又怎麼能轉是不是好的時候換上，等

。。。。智能控制器不是依靠霍爾的信號判斷相位的。。。。就算你不鏈接霍爾線一樣會轉。。。
當電機霍爾燒了更換智能控制器是一種常用的電動車維修辦法。。。只是智能控制器會比一般控制器耗電，同型功率控制器下車速有所下降，並且每次起步轉動電機之前會先「柯登」一下定位電機相位。。。（利用的是電機繞組逆向發電原理捕相位信號的！）

⑶ 電動車，用萬能控制器怎麼改帶七排線的控制器主要是儀表燈

你好！
所謂的萬能其實和平常的控制器一樣，你說的那種只是把輸出線排在一個插頭上了，只要分清楚每根線的用途就可已接。你可以告訴我顯得顏色，我可以根據經驗幫你判斷功能。
僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

⑷ 電動汽車的控制器的正極用萬能表查沒反應是什麼情況

如果是電腦本身的低壓工作電源，必須在打開點火開關的情況下才會有電，如果沒電，要重點檢查線路中的保險和繼電器。如果是高壓電，拔掉插頭後通訊線被切斷，所以沒電是正常的。

⑸ 電動車換了個萬能控制器，開起來一頓一頓，控制器發熱厲害，是什麼故障

萬能控制器安裝上去，雖然能使用，但是功率和原廠的功率肯定是有區別的，希望你有所幫助，望採納

⑹ 電動車萬能控制器為什麼不使用霍爾了

他通過方向電動勢來帶替霍爾檢測電機轉位置來實現換器的，因為有的電機里的霍爾壞了也可以用萬能的

⑺ 電動車控制器怎樣才知道是萬能控制器

控制器商標上如果有出現雙模，幾合一等字眼的控制器都是萬能控制器。

⑻ 電動車萬能控制器好用嗎

相對於專用控制器，萬能控制器通用性強，不用配相，但接線插座不一定配，需要剪斷直接連，萬能的基本在修車鋪用，整車廠基本用專用的控制器。

⑼ 電動車電機不壞，萬能控制器能用,不是萬能控制器不能用怎麼回事

既然萬能控制器都能行，就說明沒有故障，而是配合問題，只需要看電機它的霍爾角度和其他的一些結構參數是否和控制器要求的一致？

⑽ 電動車萬能控制器和普通控制器有啥不一樣的功能

1、模式不同。

電動車萬能控制器在無霍爾的模式下，電動車不會因霍爾損壞而影響正常騎行，這是其和普通控制器相區別的功能。

電動車雙模控制器(電動車萬能控制器)從功能的基本實現內容來說，和電動車普通無刷控制器基本相似，它是在普通控制器的基礎上添加了另一種無霍爾的模式，從而對電機的兼容性更強。

2、使用不同。

在普通狀態下，電動車萬能控制器可自動識別電動車電機的換相角度、霍爾相位和電機輸出相位，只要控制器的電源線、轉把線和剎車線不接錯，就能自動識別電機的輸入及輸出模式。

而在電機霍爾不能正常工作（算壞）的情況下，電動車萬能控制器會自動感應到異常情況，從而摒棄霍爾啟動模式，自動切換為無霍爾狀態，使電動車不會因霍爾損壞而影響正常騎行。

3、價格不同。

市面上。電動車萬能控制器普遍比普通控制器貴上不少。

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電動車雙模控制器主要功能：

1、超靜音設計技術：獨特的電流控制演算法，能適用於任何一款無刷電動車電機，並且具有相當的控制效果，提高了電動車控制器的普遍適應性，使電動車電機和控制器不再需要匹配。

2、恆流控制技術：電動車控制器堵轉電流和動態運行電流完全一致，保證了電池的壽命，並且提高了電動車電機的啟動轉矩。

3、自動識別電機模式系統：自動識別電動車電機的換相角度、霍爾相位和電機輸出相位，只要控制器的電源線、轉把線和剎車線不接錯，就能自動識別電機的輸入及輸出模式，可以省去無刷電動車電機接線的麻煩，大大降低了電動車控制器的使用要求。

4、隨動abs系統：具有反充電/汽車EABS剎車功能，引入了汽車級的EABS防抱死技術，達到了EABS剎車靜音、柔和的效果，不管在任何車速下保證剎車的舒適性和穩定性，不會出現原來的abs在低速情況下剎車剎不住的現象，完全不損傷電機，減少機械制動力和機械剎車的壓力。

5、電機鎖系統：在警戒狀態下，報警時控制器將電機自動鎖死，控制器幾乎沒有電力消耗，對電機沒有特殊要求，在電池欠壓或其他異常情況下對電動車正常推行無任何影響。