新能源汽車製造

1. 新能源汽車製造過程

新能源汽車製造的過程分為外體，主體，軟體，還有發動機動力系統去製造。

2. 發展新能源汽車產業的意義

新能源汽車是國家的發展方向，實質是由於我們的能源結構決定的，目前我們對進口石油的依賴度達到60%以上，不得不居安思危，同時傳統汽車三大件：發動機、波箱和底盤技術和專利基本控制在歐美日汽車廠商手中，包括汽車零配件供應商巨頭大多也集中在歐美日企業手中，加上日益嚴重的環保問題，國家一定會大力發展新能源汽車！

3. 國內生產新能源汽車龍頭企業有哪些

國內生產新能源汽車龍頭企業有哪些？新能源汽車是全球未來一種趨勢，特斯拉做了很多年，現在已經做出了很大的成績，在新能源汽車方面領頭羊。我們國家重視新能源汽車發展，也出台相關產業規劃。我們來看看A股上市公司新能源汽車前排公司！

誰是老大，大家心裡還不清楚嘛，先讓我比亞迪來跟大家講講，到底誰是老大。我是中國新能源汽車技術綜合實力第一。
基本面：新能源車行業絕對龍頭，16年新能源汽車銷量9.6萬輛，蟬聯全球第一；在國內新能源汽車領域的市場份額約19.5%(第一)；17年10月,其北美電動大巴工廠竣工並全面投產佔地面積近4.1萬平方米；18年7月，子公司中標逾55億元純電動客車招標項目。我自產電池，有「刀片電池」完美通過動力電池安全領域最嚴酷的針刺測試，擁有其他動力電池無法企及的安全性。今年上半年營收超605個億，同時凈利潤超16個億，毛利率超19%，這個成績相對牛吧。
技術面：整體走勢看，趨勢上漲。最近平台突破不斷創出新高，而且連連拉升。請大家關注支持我，為我點贊！不然我老大位置不保

比亞迪
比亞迪你牛什麼牛，看我走勢你比得上嗎
大家好，我是長城汽車，連續8年保持全國SUV銷量前三、自主品牌SUV銷量第一。
基本面：公司是中國最大的SUV和皮卡製造企業之一。目前,旗下擁有哈弗、WEY、長城皮卡、歐拉四個品牌,並與寶馬合作,成立光束汽車有限公司,產品涵蓋SUV、轎車、皮卡三大品類,動力包括傳統動力、純電動以及插電混動,具備發動機、變速器等核心零部件的自主配套能力。我不僅銷量高，還自己做電池，已建成氫能技術中心，具備燃料電池汽車核心部件的測試、試制，以及整車集成與測試能力。上半年營收超359億元，凈利潤超11億元，毛利率達到14%，就說牛不牛。
技術面：最近走勢連創新高，漲停頗多，另外在於我的持續給力和國家的政策支持，我會繼續加油的，請大家關注支持我，為我點贊！我要做老大

長城汽車
你們兩個都讓讓，我長安還沒有說話呢。
大家好，我是長安汽車，研發實力位居中國汽車行業第一的國產汽車集團。
基本面：新能源方面，自主創新七合一系統總成，即第三代智能整車域控制器「長安智慧芯」性能提升70%，達行業領先水平。CS75PLUS榮獲2019國際CMF設計至尊金獎，榮獲2019年度中國智能汽車指數測評和中國汽車健康指數VOC/VOI板塊測評雙料冠軍。藍鯨NE平台化產品最高熱效率40%，多項指標行業領先，榮獲「中國心」十佳發動機稱號。公司為中國汽車行業第一陣營公司，與寧德時代將在智能網聯汽車等領域展開合作。上半年營業總收入327.82億元，凈利潤26.02億元，同比增長216.17%，不錯。

4. 新能源汽車技術專業

新能源汽車技術專業

該專業培養理想信念堅定，德、智、體、美、勞全面發展，具有一定的科學文化水平，良好的人文素養、職業道德和創新意識，精益求精的工匠精神，較強的就業能力和可持續發展的能力；掌握本專業知識和技能，面向新能源汽車整車及關鍵零部件生產及售後技術服務行業，能夠從事新能源汽車整車及關鍵零部件性能檢測、質量檢測、技術開發（助理）、技術應用以及售後服務等工作的復合式創新型高素質技術技能人才。 [1-2]  ，

目錄

1 主幹課程

2 培養目標

3 開設高校

4 核心技能

5 適合崗位

新能源汽車技術專業主幹課程

編輯

新能源汽車概論、新能源汽車電力電子技術、汽車電子控制原理與技術應用、汽車電器與輔助電子系統技術及檢修、新能源汽車底盤技術及檢修、動力電池及管理系統、驅動電機及控制技術、新能源汽車綜合性能檢測、新能源汽車綜合故障診斷等。 [3] 

新能源汽車技術專業培養目標

編輯

本專業培養德、智、體、美全面發展，具有良好職業道德和人文素養，掌握新能源汽車發動機、底盤、電氣和電力驅動以及車身的構造、原理、裝調和維修等基本知識，具備新能源汽車生產服務、技術服務和運輸服務能力，從事新能源汽車的裝配、調整、檢測、維修、管理等工作的高素質技術技能人才。 [3] 

新能源汽車技術專業開設高校

編輯

武漢船舶職業技術學院

宜賓職業技術學院 [1-2] 

深圳職業技術學院 [4] 

濰坊職業學院 [5] 

山西工程職業學院

新能源汽車技術專業核心技能

編輯

1、電池電機維護與檢測

2、電動汽車性能檢測

3、電動汽車故障診斷

4、可考取證書

汽車修理工中（高級）、高壓電工、汽車營銷員、汽車駕駛員等

新能源汽車技術專業適合崗位

編輯

1、汽車裝配製造

2、電動汽車檢測與技術管理

3、電動汽車維修與技術管理

4、汽車營銷

5. 新能源汽車製造商有哪些

就目前國內汽車品牌有三個，比亞迪、力帆、奇瑞，例如比亞迪E3、力帆520電動版。 新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。

電動汽車:(Blade Electric Vehicles，BEV)是一種採用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛。 混合動力汽車:(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系聯合組成的車輛，車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系單獨或多個驅動系共同提供。因各個組成部件、布置方式和控制策略的不同，混合動力汽車有多種形式。 燃料電池電動汽車:(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)是利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下．在燃料電池中經電化學反應產生的電能作為主要動力源驅動的汽車。燃料電池電動汽車實質上是純電動汽車的一種，主要區別在於動力電池的工作原理不同。一般來說，燃料電池是通過電化學反應將化學能轉化為電能，電化學反應所需的還原劑一般採用氫氣，氧化劑則採用氧氣，因此最早開發的燃料電池電動汽車多是直接採用氫燃料，氫氣的儲存可採用液化氫、壓縮氫氣或金屬氫化物儲氫等形式。

氫發動機汽車;是以氫發動機為動力源的汽車。一般發動機使用的燃料是柴油或汽油，氫發動機使用的燃料是氣體氫。氫發動機汽車是一種真正實現零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無污染、零排放、儲量豐富等優勢。

其他新能源汽車:包括使用超級電容器、飛輪等高效儲能器的汽車。目前在我國，新能源汽車主要是指純電動汽車、增程式電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池電動汽車，常規混合動力汽車被劃分為節能汽車。

6. 新能源汽車行業

新能源汽車行業發展態勢大好，國家支持，市場廣闊，現在新能源汽車技術日趨成熟，這一行業必然會越來越好的！

7. 如何正確發展新能源汽車產業

隨著科技的發展，新能源汽車代替傳統能源汽車是大勢所趨。如今，新能源汽車在關鍵技術上還有待突破，尤其電池的綜合技術。有朝一日，新能源汽車的普及，是人推動下的歷史發展的必然規律。新能源前景很好的。

8. 中國非傳統新能源汽車製造商有哪些

新能源汽車主要上市公司一覽

1
、新能源汽車

比亞迪
（
002594
）公司具備動力電池、驅動電機、動力系統控制等關鍵技術。在新能源汽車
領域，
公司繼續走在全球前列。
截止
2012
年年末，
比亞迪在深圳已有超過
200
台
K9
純電動
大巴和
800
台
e6
純電動計程車投入運營。
將於
2013
年推出備受關注的第二代雙模電動車
「秦」
車型。此外比亞迪戴姆勒電動汽車騰勢車型也蓄勢待發。

廣汽集團
（
601238
）
「環球汽車領袖論壇」上，廣汽集團董事長張房有表示，廣汽集團計劃
在
2015
年實現產銷
20
萬輛新能源汽車的目標。

上汽集團
（
600104
）
「十二五」期間，新能源汽車已被鎖定為上汽的三個主攻方向之一。公
司確立
「以混合動力為主，
以燃料電池為前瞻方向，
同時推動代用燃料和純電動產品的研發」
的技術路線。
公司計劃於
2012
年鋰動力電池正式建成投產，
初步形成年產
6000
套規模。
公
司將在
2012
年底推出純電動汽車。
2015
年，
上汽新能源車國內市場佔有率，
將力爭達到
20%
左右。

一汽轎車
（
000800
）「十二五」期間，一汽集團將投入
98
億元用於打造新能源產業鏈。一
汽新能源轎車擁有近百項的國內和國際發明專利，代表著中國新能源轎車領域的最高水平，
其使用成本只是相當於家用轎車的
1/6
到
1/7.

金龍汽車
（
600686
）公司是國內較早涉足新能源領域的客車企業之一。
2012
年期間，公司
加大新能源客車的研發力度，
重點推進混合動力公交車的系列化開發，
公司新能源客車及天
然氣客車銷量同比增幅分別達
96%
和
105%
，高於行業水平。
2012
年，公司共有
70
個車型進
入國家節能與新能源汽車示範推廣應用工程推薦目錄。

安凱客車
（
000868
）
公司定增募投項目新能源汽車擴建及關鍵動力總成製造、
研發一體化項
目，
項目總投資
5.98
億元，
建設期
3
年，
投產後可形成年產
6000
輛新能源客車整車和
12000
套新能源客車關鍵動力總成的生產能力，達產後預計年新增凈利潤
2.4
億元。
2012
年年報
披露，截止
2012
年年末，該項目累計投入
7468
萬元，投資進度
12.49%
，預計
2013
年
12

月
31
日可達使用狀態。

中通客車
（
000957
）
公司創造了
4
項國內新能源客車的紀錄，
第一個登錄國家產品公告；第
一個形成系列化產品型譜；
第一個通過工信部新能源汽車生產准入；
第一個進入國家補貼推
薦目錄。
2012
年期間，公司新能源混合動力客車累計簽單
556
輛，完成收入
3.22
億元，同
比增長
207.4%
，銷量居行業第二。

宇通客車
（
600066
）
2012
年
2
月，公司
10
配
3
股完成募集資金凈額
21.89
億元，投資於節
能與新能源客車生產基地項目，
總投資
24.35
億元，
項目達到設計生產能力時年含稅銷售收
入
83.15
億元，項目達產後正常生產年稅後利潤為
5.02
億元。項目投資回收期指標稅前為
5.7
年。截止
2012
年年末，該項目募集資金累計投入
15.61
億元