2月全球新能源汽車銷量
『壹』 新能源汽車2月份銷量傳遞了哪些信息
在3月12日，中國汽車工業協會公布了2020年2月份我國汽車行業的產銷數據。根據所公布的數據顯示，2月份新能源汽車產銷分別完成了9951台和12908台，同比下降約82.9%和75.2%。其中純電動汽車產銷分別完成8342台和10680台，插電混動汽車分別完成1609台和2228台。那麼新能源汽車2月份的銷量又傳遞了哪些信息呢？
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從中汽協公布的新能源汽車2月份產銷數據上來看，純電動汽車依然是市場的主流，而且新能源汽車目前處在行業的初級階段，抗風險能力較低，仍然需要政策的支持。不知大家是怎麼認為的呢？
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『貳』 全球2月新能源汽車銷量排行：特斯拉蟬聯冠軍，大眾強攻上位
盡管全球疫情肆虐，2月份的新能源汽車市場表現卻好於去年同期，銷量超過11.6萬輛，同比增長16%。今年前兩個月的累計銷量達到26.8萬輛，同比增加2%。
但是，這樣的好光景預計不會持續太久，因為當前新冠肺炎疫情的大流行定會拖累3月的市場表現。
由於中國電動汽車市場2月份顯著放緩，在銷量排名前20的車型中，廣汽AionS排在第17位，在中國品牌中排名最高，上汽名爵eZS和榮威Ei5分別位列第18和第20名。
在前十名之外，三菱和梅賽德斯賓士的排名均有上升，歸因於產能問題得到緩解。
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『叄』 全球新能源汽車銷量排名(2020年2月)：中國品牌無一進入前十
全球新能源汽車銷量排名(2020年2月)：特斯拉重回榜首，中國品牌無一進入前十
本文節選自《新能源汽車周報》電子版，該報告由中國汽車工業協會會員服務部與汽車縱橫雜志社聯合編輯，如需查看完整報告，歡迎垂詢！
近日，EVSales網站公布了全球新能源乘用車的銷量數據。2020年2月，全球共售出11.62萬輛新能源乘用車，同比增長16%，止跌回升，結束了連續7個月的下滑。2020年1-2月，全球新能源乘用車累計銷量為26.86萬輛，小幅增長2%。
分企業來看，2020年2月，特斯拉重回全球銷量冠軍寶座，以1.63萬輛的成績奪得全球銷量第一桂冠，遠超其他企業；而寶馬在上月險勝特斯拉後，本月迅速被其反超，跌落至第二名，銷量僅為特斯拉的一半。1-2月，特斯拉和寶馬全球累計銷量均超過2萬輛，而其他企業差距明顯；尤其是中國品牌企業，因疫情影響，排名均下滑，前兩月累銷僅上汽進入前十，2月份單月則無一進入前十。
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『肆』 新能源汽車2月銷量暴跌，下半年能回暖嗎
受到新型冠狀病毒疫情的影響，新能源汽車在2月份銷量出現大幅度下滑。根據中汽協公布數據顯示，2月份汽車產銷分別完成了28.5萬台和31萬台，環比均下降約83.9%。而在1~2月份，產銷分別完成的204.8萬台和22423.8萬台，產銷同比分別下降約45.8%和42%。新能源汽車2月銷量暴跌，下半年能回暖嗎？文青認為可以。
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正是由於政策上不斷引導，擴大汽車消費、我國市場規模不斷擴大和技術提升生產成本下降，所以雖然二月份新能源汽車銷量暴跌，但是後半年也會回暖。不知大家是怎麼認為的呢？
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『伍』 全球新能源乘用車2月銷量榜單：中國品牌車型繼續無緣前十
根據EVsales數據，全球新能源乘用車長達半年的銷量同比下降態勢終於得以扭轉。
2020年2月，包含純電動車型和插電式混合動力車型在內的全球新能源乘用車共計銷售116,170輛，同比增長16%。
不同動力類型來看，純電動車型增速更快。2月當月，純電動車型市場佔比達到64%，但仍與去年同期74%的水平存在不小差距。
與傳統燃油車關系來看，2月全球新能源乘用車的市場滲透率為1.6%。
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『陸』 2月全球新能源銷量：暴風雨前最後的片刻寧靜
此刻，或許誰都未曾料到新冠狀病毒疫情的位於全球的蔓延速度會如此之快，受其影響，一些北美、歐洲國家的近況正在變得愈發糟糕。毫無疑問，我們已經迎來一場屬於全人類的「浩劫」。
?
總之，接下來的全球新能源市場受「黑天鵝效應」影響將會變得愈發混亂。一場威力巨大的暴風雨已經無法避免，2月的片刻寧靜也會在不久之後被打破。面對這場浩劫，無論中國車企還是其它主機廠，能做的只有艱難面對。
可以確定的是，在這過程之中必定有很多抵禦風險能力較差的車企接連倒下，因為「行業大洗牌」已經由於諸多外部因素的干擾提前到來。
文/崔力文
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『柒』 2月全球新能源車銷量榜：中國車無緣前十！中國新能源不行了
近日，EVsales發布了2020年2月全球新能源乘用車銷量榜單。2020年2月，包含純電動車型和插電式混合動力車型在內的全球新能源乘用車共計銷售116,170輛，同比增長16%。這次榜單跟以往截然不同，因為沒有一款中國產的車型上榜！
不過好消息是，3月31日，國務院常務會議確定了促進汽車消費的三大政策，其中第一項就是將2020年底到期的新能源汽車購置補貼和免徵車輛購置稅政策延長2年。
今年突如其來的疫情對國內汽車行業沖擊巨大，還沒完全走出寒冬的中國車市一下子又走進另一個極寒之地。現在全行業上下都喊著國家出台新一輪的購置稅補貼，卻遲遲不見動靜。唯獨對於新能源汽車這塊兒，免徵車輛購置稅直接延長兩年。由此可見國家對於新能源汽車發展的重視和期待。
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『捌』 2月新能源汽車銷量排行榜出爐，銷量下滑嚴重，Model 3一枝獨秀。
近日，根據乘聯會發布的新能源汽車銷量排行榜可知，2月份新能源狹義乘用車銷量為1.4萬輛，同比下降69.5%，環比下降65.1%。整體來看，新能源汽車的銷量非常的慘淡，不過也有一些車型銷量不錯，比如特斯拉Model3，它的銷量就非常的突出，接下來我們一起看一看。
一、特斯拉Model3
在2月份新能源汽車銷量榜單中，特斯拉Model3以3900輛的銷量成績拿下銷冠的寶座。同時它也是遙遙領先於其它的品牌。自從特斯拉在國內生產之後，它的熱度是非常的高，受到了很多消費者的青睞，時尚的外表，科技的配置都是它的代名詞。不過來到國內後，它也開始減配，近期也被有關部門約談，責令其整改。這樣欺騙消費者的行為還是非常的不可取，我們也希望它能真誠的對待國內的消費者。
二、AionS(埃安S)
AionS(埃安S)以1433輛的銷量數據排在第二位。AionS(埃安S）這款車上市以來就非常的熱銷，在銷量排行榜中也是常常排在前幾名的位置。它在外觀上面的設計非常出色，整體看上去非常的大氣、時尚。作為家用轎車非常的合適。此外，它的動力和續航都達到了一個很不錯的水平，日常的代步沒有什麼問題。
三、全新秦EV
北汽EU系列以979輛的銷量成績排在第四位，同比下滑60.3%，可見它的下滑還是比較的嚴重。
五、寶駿E100
寶駿E100以846輛的成績排在第五位。它的銷量下滑也是較為嚴重。外觀方面寶駿E100非常的小巧緊湊，設計感很足。其次小巧的車身也使得它非常適合在市區內行駛，動力和續航作為代步問題不大，再加上用車成本較低。寶駿E100還是有著不錯的市場。
總的來看，新能源車的銷量還是非常的低，過千的銷量僅僅只有三款車。疫情過後它能出現大的反彈嗎？
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『玖』 全球新能源汽車銷量排名(2020年4月)：大眾、比亞迪追趕特斯拉
全球新能源汽車銷量排名(2020年4月)：三家車企過萬，大眾、比亞迪追趕特斯拉
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近日，EV Sales網站公布了全球新能源乘用車的銷量數據。2020年4月，全球共售出11.03萬輛新能源乘用車，同比下降30%。2020年1-4月，全球新能源乘用車累計銷量為57.07萬輛，下降12%。
分企業來看，2020年4月，特斯拉以1.48萬輛的成績奪得全球銷量第一桂冠；其次，大眾、比亞迪也均超過了萬輛。1-4月，特斯拉全球累計銷量已超過了10萬輛，達到10.32萬輛，其他企業差距明顯。
分品牌/車型來看，2020年4月特斯拉Model 3售出1.18萬輛新車，是所有單一車型中唯一一款過萬的車型，仍然高居榜首；而1-4月的累計銷量也是特斯拉Model 3最高，且是唯一一款累銷超過8萬輛的車型；排名第二的雷諾ZOE累計銷量僅為2.28萬輛，與Model 3相差6萬輛之多。
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『拾』 2月份新能源銷量榜，特斯拉Model 3奪冠
受到特殊時期的影響，2月份的車市不出意外的暴跌，據中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）最新綜合銷量數據統計顯示，2月份國內狹義乘用車市場銷量達25.0萬輛，同比下降78.7%，環比下降85.4%，整體規模僅相當於2006年2月的水平。
而在新能源方面，2月份新能源狹義乘用車銷量1.4萬輛，同比下降69.5%，環比下降65.1%；累計銷量5.6萬輛，同比下降61.4%。
除此之外，傳統勢力受到的沖擊也很大，都出現較大幅度的下滑，尤其是小型代步級純電車型，這樣的情形一部分是特殊時期造成的，可也能反映出消費者對純電車型的態度逐漸轉變為理性，這對傳統車企或為一次洗盤性質的沖擊，可也不失為一個新機遇。
相信隨著市場的復甦，各大車企的銷量也會有所回升，對此，阿貴看車將繼續關注。
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