電動汽車各部件簡稱
『壹』 純電動汽車由幾個部分組成
純電動汽車由四部分組成，分別是：動力電池、底盤、車身和電器。新能源電動汽車由動力電池、底盤、車身和電器四部分組成。動力電池作為電動汽車的重要組成部分，分為電池模組、電池管理系統、熱管理系統、電氣及機械繫統這四個主要部分。底盤由驅動電機及控制系統、行駛系統、轉向系統和制動及能量回收系統四部分組成。
『貳』 新能源汽車高壓部分各元件名稱
新能源高壓部件主要以三電部分為主，對於電池，分別有直流接觸器，高壓繼電器，預充電阻等，對於電機，分別有定子，轉子，電流感測器，交流接觸器等，對於電控系統的分別有車載充電機，PTC，電動壓縮機等
『叄』 電動車的零件圖和名稱
電動自行車由車體，電動機，控制器，蓄電池，充電器，儀表系統組成，其中電動機，控制器，蓄電池，充電器是非常重要，又比較容易發生故障的部件，俗稱四大件。
車架部件包括車架，前叉，車把等部分。前叉部件的上端和車把，車架配合，下端和前軸，前輪部件配合，組成電動車的導向部分。前叉早車架上可以相對車架的前管靈活轉動。轉動車把帶動前叉，使前輪改變方向。另外前叉對於行車時保持電動車的平衡也起著重要的作用。
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電動車行駛注意事項：
電動車集中充電區域應設置專用充電裝置並配置專用配電箱。充電裝置應具備定時斷電、過載保護、短路保護、漏電保護等功能。
嚴禁電動車進樓入戶，人車同屋現象，如電動自行車停放在建築首層門廳、樓梯間、共用走道，以及地下室半地下室等室內公共區域，佔用，堵塞疏散通道、安全出口。
電動自行車充電應該在室外進行，住宅小區應該盡量設置集中室外充電車棚。電動自行車的充電時間一般不宜超過5小時，夜間充電要及時斷電，避免因過量充電導致電池發熱引發火災。
『肆』 新能源純電動汽車的主要部件有哪些
以晨明新能源電動車為例
電池
電機
充電系統
電控系統
『伍』 電動車各部位配件名稱分別是什麼
1、車體：
（1）車架部件：
車架部件包括車架、前叉、車把等部分。
『陸』 電動車外殼各部件名稱
不曉得是不是你要的這款！
『柒』 電動汽車核心的三大部件是什麼
電池，電機，電控。
『捌』 新能源汽車的有哪些部件組成
新能源車由電力驅動系統、電源系統和輔助系統等三部分組成。
電力驅動系統包括電子控制器、功率轉換器、電動機、機械傳動裝置和車輪。
電源系統包括電源、能量管理系統和充電機。
輔助系統包括輔助動力源、動力轉向系統、導航系統、空調器、照明及除霜裝置、刮水器和收音機等。
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『玖』 純電動汽車高壓部件八大件分別是什麼
在電動汽車上，整車帶有高壓電的零部件有動力電池，驅動電機，高壓配電箱（PDU），電動壓縮機，DC/DC，OBC，PTC，高壓線束等，這些部件組成了整車的高壓系統，其中動力電池，驅動電機，高壓控制系統為純電動汽車上的三大核心部件。
1. 電池包與動力電池管理系統BMS
與傳統的燃油車不同，新能源電動車的整車動力來源是動力電池，而不是發動機。因為，純電動汽車直接使用電能，不需傳統燃油車一樣，將燃料燃燒，將產生的排放物排進大氣，也因此，為了減少環境污染，新能源汽車的發展是國家積極扶持的。
動力電池的電壓一般為100~400V的高壓，其輸出電流能夠達到300A。動力電池的容量的大小直接影響到整車的續航里程，同時也直接影響到充電時間與充電效率。目前鋰離子動力電池是主流，受目前技術的影響，當前絕大部的汽車均採用鋰離子動力電池。
圖3 某品牌的DC/DC裝置
6. OBC與DC/DC二合一控制器
受整車布置的影響，現在很多車將OBC和DC/DC兩個部件合為一個部件，這個部件通常稱為二合一控制器，它的作用實際上就是OBC與DC/DC兩個部件的功能的組合。
7. 電動壓縮機
傳統車的壓縮機是通過壓縮機電磁離合器的吸合，促使發動機帶動壓縮機運轉。電動車沒有發動機，它的壓縮機是通過高壓電源直接驅動的。為了與傳統車的壓縮機區別，這里將電動車上的空調壓縮機稱為電動壓縮機。
8. PTC加熱器
傳統車上空調暖風系統的熱源是引入發動機冷卻後的冷卻液的熱量，這個在新能源車上是不存在的，因此需要專門的制熱裝置，這個裝置被稱為空調PTC。PTC（Positive Temperature Coefficient）的作用就是制熱。當低溫的時候，電池包需要一定的熱量才能正常工作，這時候需要電池包PTC給電池包進行預熱。
9. 高壓線束
高壓線束將高壓系統上各個部件相連，作為高壓電源傳輸的媒介。區別於低壓線束系統，這些線束均帶有高壓電，對整車的高壓系統的穩定允許影響很大。高壓線束設計的安全性是我們主要考慮的。
『拾』 汽車各部分名稱是什麼
汽車各部件可以分為發動機配件、傳動系配件、制動系配件、轉向系配件、行走系配件、電器儀表系配件6大類。
1.發動機配件
節氣門體、發動機、發動機總成、油泵、油嘴、漲緊輪、氣缸體、軸瓦、水泵、燃油噴射、密封墊、凸輪軸、氣門等。
2.傳動系配件
變速器、變速換檔操縱桿總成、減速器、離合器、氣動、電動工具、磁性材料、電子元器件、離合器盤、離合器蓋等。
3.制動系配件
剎車蹄、剎車片,剎車盤、剎車鼓、壓縮機、制動器總成、制動踏板總成、制動總泵、制動分泵、ABS-ECU控制器、電動液壓泵、制動凸輪軸等。
4.轉向系配件
轉向機、轉向節球頭、轉向節方向盤、轉向機、總成助力器、轉向拉桿等
5.行走系配件
後橋、空氣懸架系統、平衡塊、鋼板、輪胎、鋼板彈簧、半軸、減震器、鋼圈總成、半軸螺栓、橋殼、車架、總成、輪台、前橋。
6.電器儀表系配件
感測器、汽車燈具、蜂鳴器、火花塞、蓄電池、線束、繼電器、音響、報警器、調節器、分電器、起動機(馬達)、單向器、汽車儀表、開關、保險片等
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行業發展
汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。特別是當前汽車行業正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發與創新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。整車自主品牌與技術創新需要零部件作基礎，零部件的自主創新又對整車產業的發展產生強大推動力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強大零部件體系的研發創新能力難以迸發，沒有強大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強將難以為繼。
2005年1-12月，中國全部汽車零部件及配件製造企業實現累計工業總產值383,800,952千元，比上年同期增長18.67%；實現累計產品銷售收入375,265,815千元，比上年同期增長20.21%；實現累計利潤總額為21,462,002千元，比上年同期降低9.09%。
2006年1-12月，中國全部汽車零部件及配件製造企業實現累計工業總產值539,704,996千元，比上年同期增長34.35%；實現累計產品銷售收入527,234,933千元，比上年同期增長34.71%；實現累計利潤總額為32,605,652千元，比上年同期增長46.79%；截止到2006年12月底，全行業規模以上企業數量為6,142家。
在一定時期，雖然全球經濟整體下滑，但根據近四到五年的實際采購實踐，中國采購的成果並不像大量公司預測的那樣樂觀，幾乎80%以上的公司沒有達到他們采購量和采購降成本的目標。而隨著人民幣升值和出口退稅率的下降，中國采購面臨的壓力更大，國際采購商已經將目光同時轉移到越南、印度、泰國、澳大利亞等其它國家與地區。從以上看來，中國的汽車零部件產業在當前的金融危機下仍將加速增長。