純電動汽車有腳踏

1. 有沒有電動車折疊腳蹬

有的，像這種，￥1000

2. 有沒有靠譜的汽車電動腳踏板的品牌推薦啊

可以去天貓查看一下，品牌很多，適合自己的才是最好的。

3. 電動車都有腳踏板嗎

lz你好,腳踏的作用主要是:當電動車載重過大或爬陡坡時,可以蹬動腳踏幫電機使點勁.以防憋燒控制器.另外,在騎行中腳可以踏在上面,舒服.再一個就是,車沒電時可人工騎行.(電動車專業維修)

4. 電動車為什麼非要配備「腳蹬子」

大家平時出門騎電動自行車的次數多嗎,電動自行車很輕便，停放的時候也比較容易，現在越來越多的家庭都願意去購買電動自行車來作為代步工具。可是電動自行車為什麼都要配備一個腳蹬子呢？是國家標准強制規范的結果。

但是從實際情況出發，從現實來考慮，很多人還是覺得電動車裝上腳蹬是畫蛇添足，極大地對騎行的人帶去了不便，尤其是那些自行轉動的腳蹬，尤其的不方便，在轉動過程中很容易就會磕到腳踝，給騎行的人造成了安全隱患。

不管怎麼說，安全出行，遵守交規才是重要的。

5. 為什麼電動車要有腳踏才算標准，原因看這里！

近年來，電車市場經過長時間的發展和成長，電動車已經成為我們日常生活中十分常見的單個交通工具，而此刻我國電動車的保有量可以說的上是十分的龐大。
怎麼樣的電車才能上路
從上班族到外賣人員，基本上都是人手一輛電動車，而在此之前的電動車是不需要上牌掛號就可以直接上路的，所以相應的對於電動車的相關規章制度也是少之又少，這也就是為什麼在電動車沒有掛牌的那幾年會出現如此繁多的交通亂象的原因為此國家對於電動車專門出台了一套的規章制度，有網友反映：澄海現在的電動車還不能上牌，而現在的電動車又多式多樣，但符合上路規定的電動車被要求每小時低於40公里，且還要帶有腳踏板的才能上路。
關於電動車安裝腳踏問題
其實從電動車步入市場之始，就有許多廠家考慮過是否需要給電動車安裝腳踏功能，因為哪怕是市面上的電動車，也不全是用的純電動的車，也會存在續航不足的問題，所以在這樣續航不足的情況下，腳踏的功能就顯而易見，安裝了腳踏的電動車就能完善的處理電車沒電時辰的應急，而安裝了腳踏的電動車可以說是跟國家此刻強制的規章制度不約而同，十分具有人性化的設定，使騎電動車的人出行無憂。
電動車為生活帶來便利
目前在中國，二輪電動車可以說是使用人數最多的交通工具，二輪電動車使用的人數往往比高鐵、公交地鐵、自行車使用的人數高出好幾倍，畢竟一輛電動車的電機一般都能高達數百瓦，而按照目前的電動車電機標准一般一台普通的二輪電動車電機能夠達到400W的標准，真正的實現了人力騎行和電機助動一體化的新型交通工具，讓我們的出行不再勞累。
電動車也存在交通問題
但還有一個安全問題不得不被重視，如果我們留意一下就不難發現，很多電動車的腳踏板在車子跑動的時候也會跟著輪子一汽轉動，這時候如果路邊有什麼破布料或者樹枝，就很容易捲起來一起帶走，卡到車軲轆里，很容易就讓人摔倒了，而電動車與電動自行車是不一樣的，電動車就沒有腳踏這一硬體，但不要覺得是電動車就可以酒後駕車，酒後騎行電動車也是一樣危險的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 電動汽車腳踏開關哪裡有

去汽車用品店或維修廠都有的買！

7. 有腳踏電動車需要上牌不

腳踏電動車比其它電動車還好牌，因為國家標准腳踏電動車屬於不超標電動車，所以說比較好上牌，

8. 電動汽車裡面腳踩的左腳是什麼右腳是什麼

左腳剎車，右腳油門，電動汽車沒有離合器。可以去電動汽車資源網中看看。請採納，謝謝！

9. 電動車為什麼會有腳踏板

如今，汽車變得非常普遍，一些交通規則也非常嚴格。但不要低估電動汽車。雖然它們非常輕便方便，但事實上，相關部門也非常重視電動汽車，所以很多規則和政策都出現在大家的視野中。相信很多人也很看好，今年4月15日，新的《電動自行車安全技術規范》將正式實施！這也是電動車做出的非常明確的規定，大家也要好好看看！

最後，我想說的是：事實上，電動自行車的踏板就像「聾啞人的耳朵」。如果電動自行車的電池沒有電，人們就很難騎，而且他們根本不能騎很長的距離。標准限速即可，無需強行安裝腳踏板。萬一因為安裝腳踏板而發生意外，真的讓人感到很無奈！

10. 電動車鑒定是否為機動車，電動車有腳踏板，但沒有鏈子，可以鑒定為機動車嗎有無腳踏板是先決條件嗎一

這是相關的法律你看一下吧！
《中華人民共和國道路交通安全法》第一百一十九條:「本法中下列用語的含義：（二）「車輛」，是指機動車和非機動車。（三）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。 （四）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。」 第一百一十九條對「機動車」、「非機動車」作了明確界定，據此可以得出機動車與非機動車的區別關鍵在於驅動方式，最高時速及空車質量。

根據中華人民共和國家家標准《電動自行車通用技術條件》(GB17761—1999)「技術要求」第5.1.1規定：「最高車速，電動自行車最高車速應不大於20km/h」。第5.1.2規定：「整車質量(重量)，應不大於40Kg」。第5.1.3規定：「腳踏行駛能力，電動自行車必須具有良好的腳踏騎行功能，30min的腳踏行駛距離應不小於7Km」。該「技術要求」規定，最高車速為強制性條款，也是電動自行車檢驗的否決項目。

根據《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2004)3.5條規定：「摩托車」：無論採用何種驅動方式，其最高設計車速大於50km/h，或若使用內燃機，其排量大於50ΜL的兩輪或三輪車輛，包括兩輪摩托車、邊三輪摩托車和正三輪摩托車(邊三輪摩托車和正三輪摩托車可合稱為三輪摩托車)。

機動車運行安全技術條件》3.6條規定：「輕便摩托車moped」：無論採用何種驅動方式，其最高設計車速不大於50km/h，且若使用內燃機，其排量不大於50ΜL的兩輪或三輪車輛，包括兩輪輕便摩托車和三輪輕便摩托車，但不包括最高設計車速不大於20km/h的電驅動的兩輪車輛
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