賓士電動汽車EQC多少錢

Ⅰ 全新梅賽德斯-賓士 EQC 純電 SUV 的性能如何

在創新零排放的同時，全新梅賽德斯 EQC 純電 SUV 也繼承了賓士汽車家族的好操控性能。專為EQ車型研發的電力傳統系統，前後軸各配備了的兩台非同步電機，最大功率達到300千瓦，峰值扭矩達到730牛·米，百公里加速度僅為5.1秒，詮釋真正的風馳「電」掣。與此同時，前後軸均配有的緊湊型電力傳動系統，通過智能控制系統可在進行前後軸動態扭矩分配，實現「智能全時四輪驅動」，隨時應對復雜路況。只需輕觸踏板，就可享受超越傳統駕馭的形式樂趣。

Ⅱ 全新梅賽德斯-賓士 EQC 純電SUV 好開嗎

在創新零排放的同時，全新梅賽德斯 EQC 純電 SUV 也繼承了賓士汽車家族的好操控性能。專為EQ車型研發的電力傳統系統，前後軸各配備了兩台非同步電機，可發出300千瓦的總功率和730牛·米的峰值扭矩，以及5.1秒的0-100公里/小時加速時間，低至0.28Cd的風阻系數，可實現更高效率，詮釋真正的風馳「電」掣。與此同時，TA還配備了全新的傳動系統，前後軸均配有電力傳動系統，通過智能控制系統可在進行前後軸動態扭矩分配，實現「智能全時四輪驅動」，隨時應對復雜路況。只需輕觸踏板，就可享受超越傳統駕馭的形式樂趣。

Ⅲ 賓士EQC大降20萬元之後，現在如何看待這款車

隨著這兩年馬路上出現了越來越多的新能源電動汽車，很多消費者也是在燃油車與電動車之間無法做出選擇，畢竟像是海南出台了「禁燃時間」，所以更多的消費者在擔心，將來中國大陸內地是不是會出現同樣的汽車相關政策。這個我們暫且不談，但有一點我們可以確認的是，

對於豪華純電SUV來說，市場受眾人群主要多以土豪消費者為主，畢竟不保值、後期更換電池等問題，對於普通消費者來說，確實是不可忽視的問題。但賓士EQC顏值高，空間大，配置高，車內隔音效果更加出色，這也是賣點所在。廠商指導49.98-62.28萬元的售價區間，終端優惠幅度幾乎保持在10.9萬元左右，沒有購置稅，還可享受「綠牌」的福利，性價比還是蠻高的。對於豪華純電SUV，大家怎麼看？

Ⅳ 賓士EQC 350上市，純電SUV，續航415公里

全新EQC3504MATIC首次採用專為賓士電動車設計的「電動藝術」風格造型前臉，並可選配帶有藍色輻條的20英寸EQ風格輪轂。內飾部分，其中控屏和儀表屏均為10.25英寸，而且是連在一起的，和程序員都用兩台顯示器感覺很相似，兩個屏同時進行不同的工作。在智能駕駛輔助方面，EQC和大多數賓士高度同步，很全面，有帶跟停功能的全速域自適應巡航、車道保持輔助、自動智能轉向、緊急制動等功能

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 賓士EQC的車船稅要交多少錢

這個要看你車的排量
車船稅收費標准如下：
（一）1.0升及其以下排量的汽車車船稅是60元至360元；

（二）1.0升以上至1.6升（含1.6升）排量的汽車車船稅是300元至540元；

（三）1.6升以上至2.0升（含2.0升）排量的汽車車船稅是360元至660元；

（四）2.0升以上至2.5升（含2.5升）排量的汽車車船稅是660元至1200元；

（五）2.5升以上至3.0升（含3.0升）排量的汽車車船稅是1200元至2400元；

（六）3.0升以上至4.0升（含4.0升）排量的汽車車船稅是2400元至3600元；

（七）4.0升以上3600元至5400元。

Ⅵ 賓士新增純電動車EQC 350，續航里程415公里，豪華感十足！

今年6月份，賓士EQC家族新增加了一款車型——EQC350。雖說是350版本，但續航里程實則為415公里，比起續航里程同為415公里的EQC400車型，售價相差了8萬元，那麼350車型的實力究竟如何？下面就讓我們一起來看看。

EQC350配備了雙交流非同步電機，最大功率為210kW，峰值扭矩為415Nm，官方公布的0-100km/h加速時間為6.9s。同時EQC350同樣擁有節能、舒適、運動及個性化四種駕駛模式。

喇叭哥點評：對於一台電動車來說，EQC或許續航里程稍微短了一些，空間也沒有那麼大，但是賓士式的豪華以及精緻在這台車型中展現的十分到位。作為梅賽德斯賓士品牌的首款純電動車，EQC已經做到了最好，不知各位消費者們如何認為呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 梅賽德斯-賓士EQC純電SUV 57.98萬-62.28萬元上市

易車北京報道11月8日，梅賽德斯-賓士國產EQC正式上市，售價區間57.98萬-62.28萬元，其中新款車型共推出2款，包括了EQC 400 4MATIC和創世代1886限量版。

Ⅷ 賓士全系電動汽車2020年印度開售 純電EQC 4月開售

據外媒報道，梅賽德斯-賓士印度公司近日表示，將在印度銷售全系列電動汽車。從2020年4月開始，全電動EQCSUV將是第一款上市的車型。在發布會上，梅賽德斯-賓士印度公司董事總經理兼首席執行官馬丁·施文克表示，EQC「將成為印度第一款豪華電動品牌」。

賓士EQC?SUV

此舉代表著賓士的180度大轉彎，該公司在2019年11月表示，在可預見的未來，不會在印度推出電動汽車。施文克此前表示，印度將更適合插電式混合動力車，而不是純電動汽車。

印度市場對於豪華純電動汽車來說並不十分友好。在印度，一輛燃油車的平均購買價格約為14000美元，由於豪華車型將被課以重稅，據印度消息人士透露，賓士EQC400在印度的售價約為14萬美元。而這款電池容量為80千瓦時的EQC在美國的起價預計為6.8萬美元。

據報道，在過去六年中，印度僅售出約8000輛電動汽車。馬魯蒂鈴木印度有限公司（MarutiSuzukiIndiaLtd）董事長R.C.巴爾加瓦（R.C.Bhargava）表示：「印度的電動汽車負擔能力還不夠。」

外媒評論稱，賓士之所以在印度推出豪華電動車型是因為要逃避中國到美國的關稅，賓士只是在印度生產汽車，順便上市，能賣就賣，賣不動拉倒。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 賓士EQC，新能源汽車，值得推薦！

賓士EQC

在新能源時代，各行各業都在節省能源做出貢獻，而汽車行業也不甘落後。就在最近賓士汽車推出一款車-賓士EQC。網友對此期待值還是很高的呀！接下來，就讓我們一起來看看吧！

總的來說，這款新能源汽車還是值得期待的！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅹ 豪華品牌高性能純電動SUV 賓士EQC和奧迪e-tron怎麼選

放在幾年前，如果有人說電動車是未來汽車發展的一個重要方向，可能很多人都會有所懷疑，但現在再這樣說，已經沒有人會質疑了，因為從生產麵包車而馳名的五菱汽車，到傳統豪華品牌賓士，都主動或被動的加入了這場電動車「盛宴」當中。如今豪華品牌電動車賓士EQC和奧迪e-tron已經落地，兩款車誰又更勝一籌呢？

動力方面，賓士EQC搭載的是一套由前後兩台非同步電機組成的全時四驅系統，總功率最高為300kW，總扭矩最高730Nm，匹配的是固定齒比變速箱，零百加速時間為5.1秒。奧迪e-tron搭載的同樣是一套由前後兩台非同步電機組成的全時四驅系統，總功率300kW，總扭矩664Nm，匹配2擋自動變速箱，破百時間為5.7秒。

寫在最後：從車型定位和風格上來說，兩款車差異較大，賓士EQC更注重格調和豪華品味，奧迪e-tron則強調奧迪一貫的科技感和機械素質，各有特色，但在功能配置以及動力續航等方面表現都很出色，賓士EQC的加速表現和安全性能略勝一籌，而在整體的駕乘體驗、續航里程方面，奧迪e-tron表現更好一些，不過價格也是高於賓士EQC一大截。兩款車怎麼選，除了風格的喜好，就看各自的性能需求了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。