高速路貨車撞新能源汽車

⑴ 新能源汽車能上高速公路嗎

你好，新能源汽車可以上高速和燃油汽車的要求是一樣子的不可以低於60碼，不可以超過120碼！望採納。

⑵ 新能源汽車上高速路免費通行嗎

截止到2019年3月為止，新能源汽車上高速還沒有優惠政策，繳費制度和普通汽車是一樣的。

車輛上高速的具體收費標准每個城市和地區都是不一樣的，如果新能源汽車上高速公路可以提前咨詢相關部門，詢問上高速相關的費用等情況，提前做好准備。

高速公路的收費標准一般都從以下幾個方面綜合考慮：工程投資總額，其投資的組成情況；專業部門對該公路及中、長期和遠期交通流量的預測資料；擬批準的收費年限。

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《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃重點任務分解2015年工作措施》日前發布，明確提出2015年3月底前，北京將力爭研究出台差別化停車收費調整優化方案，引導降低中心城區車輛使用強度。新能源車減免停車費、過路費等政策也將盡快出台。

據了解，今年的清潔空氣行動計劃聚焦84項重點任務，「重中之重」的任務共26項。全市空氣質量目標任務是PM2.5年均濃度同比下降5%左右。在控車減油任務中，明確提出，實施機動車數量總量控制，全年機動車保有量控制在575萬輛。

3月底前，市發改委、市交通委還將力爭研究出台差別化停車收費調整優化方案，引導降低中心城區車輛使用強度。今年要研究制定提高用車成本、降低機動車使用強度的公共政策，加快推進智能化車輛電子收費識別系統。

另外，新能源車在免費停車和免過路費方面將享有優惠。《措施》提到，3月底前，市發改委、市交通委牽頭提出新能源汽車免費停車等政策方案；市交通委、市科委、市發改委牽頭提出新能源汽車減免過路費等政策方案，加快有關方案出台。

《措施》還提到了一直備受關注的交通擁堵費，各區縣強化機動車靜態管理，研究制定交通擁堵費政策，市發改委、市財政局、市環保局協調國家有關部門推進實施燃油排污稅費政策。

⑶ 我的車在高速公路停車帶檢查另一貨車撞上至一死怎麼劃分

如果你的車在高速公路上是停在正常的允許停車的停車帶的話，那麼其他車輛撞上你，應該是對方全責，具體的責任劃分要根據交警的判定

⑷ 新能源汽車怎麼辦能跑高速嗎

新能源汽車上高速的前提是，相關手續要符合以下條件：車主所駕駛的新能源汽車應為正規廠家生產，具備國家質監等相關部門核發的機動車登記證、合格證等資質；車輛辦理有新能源汽車專用號牌(臨時號牌亦可)和交管部門發放的機動車行駛證；車輛最高時速符合高速公路上的通行車速要求。另外，在我省境內高速公路上，駕駛人還要持有C2以上駕駛證。望採納。

⑸ 高速行駛，突然全車失靈，北汽新能源這很危險！

「開著開著就不跑了，故障燈全亮，叮叮作響，後車差點撞上來」，一名網約車車主駕駛的這輛北汽新能源車出現問題。據車主說，當時在高架橋上高速行駛，車速達到70km/h，突然全車失靈，直接不動了，非常危險。
該名網約車車主想起當時車輛發生故障的情形，至今仍心有餘悸。他說，車輛發生故障後怎麼踩也不走，慢慢走才停在路邊上，4S店售後拉走後檢測說是水泵的問題。讓他十分生氣的是，「（4s店）給我說這天氣太熱了，水泵出現問題屬於正常現象」，求助人網約車車主說。
幾名網約車司機也反映存在這樣的問題。另有網約車車主投訴稱，他買的也是這台北汽新能源車，前後不到半年就出現了多次打不著火。針對該車的質量問題，多名網約車司機選擇集體投訴，他們擔心開著這台車，自身的生命安全得不到保障。
車主們來到了河南天之悅北汽新能源4S店討要說法，4s店負責人表示，確實出現了這樣的問題，這是由於車的外掛水泵出現故障了，然後進行安全車速，廠家已經設定了這種安全設置了，沒有安全隱患。在該名4s店負責人看來，故障燈全亮然後出現無法加速的情況，也是一種安全設置。
他還進一步解釋，水泵壞了，如果不進行安全車速或停車，會對車輛的動力總成等造成進一步損壞。
針對4s店給出的解釋，車主們表示難以接受。
4s店負責人稱，車主們的投訴，將想盡辦法給他們解決這個問題。會對車輛再次全面檢修一次，然後把水泵更換好，把故障排除掉，相關信息也會反饋到廠家那邊。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 理想ONE再曝高速撞貨車！輔助駕駛狀態，交警判車主全責

□大河汽車

（9月22日青島交通事故的理想汽車官方說明）

因此，不管從高速警察的說法，還是理想汽車的解釋來看，使用輔助駕駛系統下出現的交通事故，車主都有可能因「放棄人為介入」而承擔責任，車主應當時刻接管與控制車輛。

目前絕大部分車輛所搭載的輔助駕駛功能，僅僅限於輔助駕駛，並不能實現完全自動駕駛，駕駛員本身應當時刻關注道路狀況，並實現對車輛的自主控制，並不應該過度依賴車輛輔助駕駛系統。因此有網友提醒，「不要把自己的命交給不靠譜的機器來管理」。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 新能源汽車在高速上沒有能源了怎麼辦呢

新能源汽車現已進入千家萬戶，但出行時，汽車主要注重車輛的動力，以避免動力不足，造成悲劇。 9月30日，當記者提到一輛新能源汽車在高速公路上沒有電，被一輛大卡車撞到一人死亡時，漯河市交通管理支隊京珠高速公路交警大隊民警城市仍然後悔。

據警方稱，9月20日13時40分，世界上有一場小雨。楊某駕駛A556 **的重型倉儲車，從南向北行駛至京滬段（漯河段）上升786KM +在850M，與河南AD372追尾碰撞**小唐某駕駛新能源汽車造成兩輛車不同程度受損。

接到警方後，京珠高速公路交警大隊交警支隊迅速趕到事發現場，調查現場、固定證據、轉移交通，然後協助120名醫護人員救出傷員。醫務人員當場證實，新能源汽車車手李某當場死亡，另一名車手溫某受輕傷，被送往醫院。

經過調查，現場沒有剎車痕跡。在司機投降案件後，司機說他因疲勞而開車，並沒有注意到超低速車。據新能源汽車司機唐某某說，他是從駐馬店高速公路開車的。那時，車輛顯示它可以行駛175公里。當駕駛到事故時，由於動力和速度不足，它從第二車道變為第四車道。車道，考慮在服務區充電，然後被卡車追趕。

六合高速交警還提醒說，純電動汽車在出行前需要自行安排時間表，注意用電，並提前向服務區充電。疲勞駕駛和醉酒駕駛一樣糟糕。司機不應連續駕駛超過4個小時。如果您感到疲倦，您應該在服務區休息並休息至少20分鍾。

⑻ 尷尬了！多輛新能源汽車在高速上電量不足拋錨，交警發微博提醒

新能源汽車的主要銷售地區為一、二線城市，這些地方一般採取限號措施，因此不少消費者放棄燃油車，選擇購買新能源汽車作為日常使用車輛。

進入春運高峰期，選擇駕駛新能源汽車回家的消費者越來越多，很可能就會出現上述交警發布消息中的情況。因此業內人士提醒，「計劃開電動車回鄉的親，請三思……」。

新能源汽車不是不能上高速，而是要謹慎上高速。由於續航里程和充電條件仍存在不足的問題，新能源車主必須提前規劃高速路程，了解沿途充電站的運營情況，對自身車輛的行駛距離有充分的認識，並且預留沿途充電花費的時間，才能確保高速上的行駛「暢通」，避免出現電量耗盡的情況。

與車輛（不管是燃油車還是新能源汽車）突然發生故障停擺等意外情況不同的是，新能源汽車電量耗盡無法行駛的情況是可以預料的，因此無法確保高速上有充足充電條件下，駕駛新能源汽車上高速應該謹慎。

因此，不少網友提醒，現階段新能源汽車應當作為市區代步車使用，不適合跑長途。非要開上高速的話，請提前做好規劃，避免不必要的麻煩。

同時，交警提醒廣大車主，出行前要充滿電，加足油，充分補給。由於路面車多緩慢甚至堵塞，服務區車輛飽和等因素，如果途中發現電量、燃油不足應盡快駛離高速尋找充電器樁、加油站，避免途中拋錨！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 一個大貨車在高速路口撞了我的車，他全責還是逆行把車修好後我可以跟他要誤工費么我就是開車賺錢的

肯定要跟對方索取誤工費。
既然你是開車賺錢的，會因為誤工受到損失，所以可以申請賠償誤工費。