靠限行發展電動汽車

⑴ 除了不限行不限購，還有什麼理由購買純電動汽車

從金錢的角度，如今買車的難度可謂是約等於沒有。但盡管預算如何充裕，都難以逃脫車牌指標的限制。對於管理部門而言，城市面積在短時間內難以得到有效拓展，道路交通隨著汽車保有量的增多而變得擁堵。因而，減緩汽車的新增數量，便成為了城市管理中見效最快的「靈丹妙葯」。

不論是嘗鮮還是為了增購，已經有越來越多的用戶願意選擇純電動車型。在購買之前，了解清楚純電動車型的優勢和短處，以及解決的方式，也就能更好地理解純電動車的存在意義和使用體驗的美好。

（文章配圖來源網路，侵刪）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 這兩天總限號，真煩，我想買個純電動汽車作代步工具，小綠牌是不是老帶勁了有推薦嗎

對於消費者而言，購買新能源汽車，尤其是純電動汽車，不僅僅是環保，更不用考慮汽車排放有沒有達標，且不限行不搖號，買新能源汽車要便捷許多。如果市區代步的話，新能源純電車真心比較合適，並且越來越多的人選擇純電動汽車作為上下班的代步工具，主要還是用車成本低。
在這里，我就想跟你推薦一款A00級國產純電動汽車——國機智駿GC2，它搭載了一台最大輸出功率為55kW的電動機，峰值扭矩輸出170 N.m，36.2千瓦時的電池組能讓它擁有368公里的NEDC綜合續航里程，這樣的續航表現在同級別車型里較為優異，作為上下班的代

⑶ 為什麼很多地方不限行、限號，還那麼多人買新能源車

主要是新能源汽車補貼力度大，新能源到哪裡都不限號的？

⑷ 限行後新能源牌成香餑餑 新能源車能否堪當大任

11月2日，上海地區的道路限行規則又開始了一波收緊的態勢，從11月2日起，工作日的7點-20點對所有外地車牌、臨牌等車輛禁行高架；從明年5月起，工作日對於外牌、臨牌等車輛再加碼禁行內環內道路（不含邊界道路）。這一消息一出，無疑對於那麼多年使用外牌的車主又是一「重磅炸彈」。

根據統計數據顯示，上海地區截止至2019年底，常駐上海的外牌私家車有167.4萬台，占上海地區私家車輛比率的31%，也就是說，這一新政開始，上海地區有接近170萬台的外牌私家車要麼「停滯不動」，要麼回歸到上海車牌的大軍中。

作為清潔能源的電能汽車是未來汽車發展的主要方向，這是相當正確的。但是在這一正確的道路上，各家新能源車企需要做的，肯定是將自身的產品做到作為優化；將供應商的零配件把關好！畢竟消費者購買是沖著你們家的牌子的，一旦出現任何問題，肯定由品牌來承擔這一負面效應。

安全，是所有事情的前提，尤其是對於行車來說。新能源車之所以給人有一些不安的感覺，是因為電池的爆燃速度實在太快，尤其是當下主流的三元鋰電池。從冒煙，到爆燃，僅僅只需要3-5秒的時間，如果當駕乘人員坐在車內，幾乎是沒有任何逃生時間的，更不要說萬一車內坐的是老弱病殘人士了！

所以，在快速鋪開發展新能源車的情況下，作為有良知的車企，首先不是想著如何迅速鋪開市場，而是應該努力將產品本身的品質質量與安全作為重中之重，將消費者自身的人身安全放在首位！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 不限行不限號，養車便宜，電動汽車粉絲最後買了一輛兩座，滿意

作為一位純電動車忠實粉絲，看著新純電動車快速發展，難掩我心頭的高興。2019年，新能源汽車產銷超過120萬輛，成為名副其實的第一大市場，而純電動車對其貢獻率超過80%。正是在這樣的背景下，用戶對純電動車的態度由反對向接受轉變，而特斯拉Model3國產加速了這一轉變。

純電動車不受限購限行影響、節約成本和用車成本低這三大優勢，也是我最終選擇寶駿E200的原因。購車已經3個多月了，平常上下班、出門買菜感覺還是挺方便的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 又一城市限行，為什麼新能源汽車卻不受限

當前,環境越來越差,污染越來越大,道路越來越擁堵是近年來人們最多的抱怨。為了應對環境及擁堵問題,越來越多的城市開始了限行政策。截至2017上半年,北京、成都、貴陽、杭州等多個城市相繼出台了針對外地車的限行政策,而深圳緊隨其後。

8月17日,深圳交警官方微博消息顯示,自8月21日開始,深圳將對外地車高峰期限行區域擴大至全市。外地車限行區域由目前的「原特區內+部分原特區外地區」擴展至深圳全市范圍(高速公路及進出口岸、機場的部分道路除外),限行時間不變,仍為工作日早晚高峰7:00-9:00,17:30-19:30。
此項政策實施時間為2017年8月21日至2018年1月31日施行,其中8月21日至8月31日為執法緩沖期。9月1日起正式執法,對於違反限行規定通行的車輛,將按照沖禁令予以300元的處罰,並記3分。
小編在此提醒各位外地車的司機朋友們,密切注意限行政策變化,及時繞開高峰期出行。至於說為什麼要限行?是不是跟國家政策鼓勵發展的新能源汽車有關,未來的發展趨勢如何,且聽小編為你一一道來。
為什麼要限制外地車在深圳通行?
小編認為,此次限行政策的出台主要考慮到3個方面的原因:一為提升空氣質量;二為治堵;三為抑制外地車本地化使用,此次擴大外地車限行區域,與環保要求的提升和治堵有關,也為推廣新能源汽車的普及使用奠定基礎。
深圳交警局副局長劉曉定在接受媒體采訪時表示,根據深圳向更好標准邁進、為全國城市空氣治理樹立標桿的規劃目標和根據深圳市汽車尾氣治理工作的要求,需要進一步加強外地車的限行力度。一方面對外地車施行管制措施,另外一方面還要推廣新能源汽車市場行業的發展。
為鼓勵新能源汽車的推廣使用,需要進一步抑制通過購買異地私家車來繞開限購政策的購車需求,將部分本地購車需求向新能源汽車上合理引導,新能源汽車將會成為未來主流交通工具。http://www.okeycar.com/

⑺ 電動轎車在限號范圍嗎

電動轎車是否在限號范圍內是根據當地限號政策規定的，以天津為例，在天津本市核發號牌的新能源汽車是不受限號的。

根據《天津市公安局關於繼續實施機動車限行管理措施的通告》第四條 以下機動車不受上述措施限制：

（一）警車、消防車、救護車、工程救險車等4類特種車輛；

（二）大中型客車（含公共汽車、班車、長途汽車等）、出租汽車（不含租賃車輛）、郵政專用車（持公安交管部門核發的郵政通行證）；

（三）各國駐華使、領館和國際組織駐華機構機動車（「使」字型大小牌車輛）；

（四）環衛、園林、道路養護的作業車輛；

（五）殯儀館的殯葬車輛；

（六）本市核發號牌的新能源汽車。

(7)靠限行發展電動汽車擴展閱讀：

《天津市公安局關於繼續實施機動車限行管理措施的通告》第三條 根據上述第二條規定，按車牌尾號工作日（因法定節假日放假調休而調整為上班的星期六、星期日除外）區域限行的機動車號牌（含臨時號牌）尾號分為5組，定期輪換限行日，分別為：

（一）自2018年4月9日至2018年7月8日，星期一至星期五限行機動車號牌尾號（機動車號牌尾號為英文字母的按0號管理，下同）分別為4和9、5和0、1和6、2和7、3和8；

（二）自2018年7月9日至2018年10月7日，星期一至星期五限行機動車號牌尾號分別為3和8、4和9、5和0、1和6、2和7；

（三）自2018年10月8日至2019年1月6日，星期一至星期五限行機動車號牌尾號分別為2和7、3和8、4和9、5和0、1和6；

（四）自2019年1月7日至2019年4月7日，星期一至星期五限行機動車號牌尾號分別為1和6、2和7、3和8、4和9、5和0。

⑻ 各地不得對新能源汽車實行限行、限購的政策，對新能源汽車有什麼影響

一線城市刺激消費作用將更為明顯

國家發改委綜合運輸所城市交通室主任程世東表示，此次新政將會在一定程度上刺激新能源汽車消費市場，一線城市體現將更為明顯。

地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消。鼓勵地方對無車家庭購置首輛家用新能源汽車給予支持。鼓勵有條件的地方在停車費等方面給予新能源汽車優惠，探索設立零排放區試點。

提到鼓勵 5G 手機研製和上市銷售。加強人工智慧、生物信息、新型顯示、虛擬現實等新一代信息技術在手機上的融合應用。推動辦公、娛樂等應用軟體研發，增強手機產品應用服務功能。

⑼ 四輪電動車也是越來越多了，你覺得是否有限行四輪電動車的必要

現在隨著社會經濟的不斷發展，科學技術也在不斷的進步著，在這個過程當中，一些新燃料物品不斷出現，特別是對於汽車來說，如果只讓他們去燒油的話，那麼這些有屬於不可再生資源，而且他們排放的氣體是非常污染環境的，在這種情況之下，一些四輪電動車在不斷的增多，那麼對於四輪電動車有沒有必要去限行呢，在我看來是沒有必要的，下面我們可以來具體說一下。

⑽ 除了不限行之外，買純電動汽車還有哪些好處

(一)純電動汽車有以下優點：①零排放。純電動汽車使用電能，在行駛中無廢氣排出，不污染環境。②電動汽車比汽油機驅動汽車的能源利用率要高。③因使用單一的電能源，省去了發動機、變速器、油箱、冷卻和排氣系統，所以結構較簡單。④雜訊小。⑤可在用電低峰時進行汽車充電，可以平抑電網的峰谷差，使發電設備得到充分利用。(二)純電動汽車有以下缺點：(1)續駛里程較短;(2)採用蓄電池及電機控制器使成本較高;(3)充電時間長;(4)目前沒有授權服務站，維護成本較高;(5)蓄電池壽命短，幾年就得更換。

(三)能源方面純電動汽車本身投資比燃油汽車貴，其使用電力要建設發電廠，建設輸電配電設施，還要建設充電站，還要建設蓄電池廠等，(四)配套設施方面費者不選擇新能源汽車的重要因素還有配套服務的不健全，配套設施少，配套設施建設的滯後和維護保養不方便，充電站在國內如鳳毛麟角，難尋其蹤。