11月份新能源汽車銷量

① 兩款電動車「殺進」榜單，11月轎車誰賣得最好

日前乘聯會公布了11月零售銷量排名快報，在轎車榜單中首次出現了兩款純電動車，分別是排在第七名的宏光MINIEV和排在第11名的國產特斯拉Model3。

新能源車市場在11月的強勢表現有目共睹，11月新能源乘用車批發銷量18.0萬輛，同比增長128.6%，環比10月增長24.8%。其中插電混動銷量3.0萬輛，同比增長160.0%。純電動的批發銷量15.0萬輛，同比增長122.3%。

乘聯會表示，11月新能源乘用車市場頭部企業表現優秀，前三強企業突破2.0萬輛，其中上汽通用五菱36070輛、比亞迪26015輛、特斯拉中國21604輛，前三強共佔新能源車總量46.5%。新能源車型零售量取得新突破，宏光MINIEV零售33094輛，Model3零售21604輛，規模優勢逐步體現。

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② 11月汽車銷量排行榜！看看你的愛車上榜沒

今年年初，一場突如其來的疫情給各行各業按下暫停鍵，汽車行業也不例外。隨著國內疫情漸漸得到有效控制，汽車市場逐步回暖，就在剛剛過去的11月，國內汽車銷量更有起色。11月份國內狹義乘用車市場銷量達208.1萬輛，同比增長8.0%，環比增長4.5%。

我們來看看各種車型銷量排名前列的車型有哪些：

具體到細分市場，佔比最多的轎車市場銷量達100.6萬輛，同比增長8.3%，環比增長6.2%，實現了同環比雙增長。

以上為綜合車型榜單，下一期我們將專門針對新能源車出一期銷量榜。

有人說，銷量能說明什麼？銷量可以說明這款車市場化運作較為成功，一款能持續占據銷量前列榜單的車，它至少在可靠性上有數據支撐。當然，對於追求新鮮感和小眾化的朋友來說，以上大眾榜單熱銷車型也可以作為一個「避免購買」爆款名單。

（車訊傳媒-購車智囊團穎怡整理供稿）

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③ 11月全球電動車售出17萬台下滑26% 特斯拉穩居第一

▲2019年前十一個月銷量前十的電動車企

排在5-10位的分別是日產、吉利、大眾、現代和豐田，這些公司今年也都售出了5萬輛以上的電動汽車，但已經喪失了沖擊前五名的希望了。

結語：特斯拉在電動市場仍然領跑，傳統車企開始慢慢崛起

特斯拉Model3是目前最火熱的電動車，憑借著這款車的強勢表現，特斯拉不但成功的存活了下來，而且還一躍成為了全球頂尖的新能源車企。

雖然特斯拉表現很強勢，但不可忽視的是，寶馬和大眾這樣的傳統德國大牌車企也開始慢慢崛起了，已經成為了不可忽視的新能源汽車公司。

不出意外的話，在未來兩年內，特斯拉仍將繼續其瘋狂的表現。但是，寶馬和大眾這樣的豪強已經開始崛起了，特斯拉即將迎來傳統豪強車企的正面挑戰。

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④ 11月份新能源汽車銷量排名出爐：宏光MINIEV奪冠，歐拉黑貓爆發！

導讀：根據乘聯會方面獲悉，2020年11月份國內新能源汽車銷量排名出爐，根據榜單顯示，宏光MINIEV毫無懸念的奪得榜首，而特斯拉Model3屈居第二，其11月份銷量突破2萬大關，而歐拉黑貓、比亞迪漢EV和奇瑞eQ都排名前五，另外埃安S、理想ONE、全新秦EV、威馬EX5和比亞迪唐DM位居前十，它們的11月份銷量都突破了3千大關。11月份新能源汽車銷量排名出爐：宏光MINIEV大放異彩，歐拉黑貓爆發！

最後，再來看下1-11月份累計銷量排名前十的新能源汽車，其中1-5名分別是特斯拉Model3、宏光MINIEV、埃安AionS、比亞迪全新秦EV和歐拉黑貓，特斯拉Model3穩居榜首，1-11月份累計銷量突破10萬大關，宏光MINIEV屈居第二，僅上市幾個月就已經突破了7萬大關。而6-10名分別是奇瑞eQ、理想ONE、蔚來ES6、寶馬5系PHEV和寶駿E100。對於11月份新能源汽車銷量排名，宏光MINIEV大放異彩，歐拉黑貓爆發，怎麼看呢？

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⑤ 11月新能源乘用車批發銷量18萬輛，全年銷量預計為113萬輛

12月8日，乘聯會發布2020年11月份全國乘用車產銷數據。

11月廠家批發銷量226.3萬輛，同比增長11.3%，環比增長了9.2%。今年1-11月累計批發銷量1745.1萬輛，同比下降7.8%，減少了147.5萬輛。

今年自主品牌傳統車低迷導致年末走勢不強。

11月新能源乘用車市場頭部企業表現優秀，前三強企業均突破2萬輛，其中上汽通用五菱36,070輛（五菱宏光MINI銷量達33,094輛）、比亞迪26,015輛、特斯拉中國21,604輛，前三強共佔新能源車總量46.5%。

乘聯會秘書長崔東樹表示，伴隨著北京增加放號兩萬張和上海較猛的搶購新能源勢頭，加之企業對新能源產銷數量仍有很強的追求，預計今年最後一個月國內新能源車市將環比將持續高增長。一線城市尤其是上海未來購買新能源車的意願有望持續走高，或將形成對二、三線城市的示範效應。

今年中國車市呈現「V型」反轉態勢，其中新能源車呈現前低後高走勢，上半年增速-43%，下半年增速預計70%，按乘聯會數據的全年銷量預計為113萬輛。這既有基數因素，也是新能源車新動能積蓄的過程。

2020年的新能源車新動能已經體現，高端的特斯拉和微型電動車的宏光MINIEV已成為拉動市場增長的核心主力。其核心都是加速降低成本，滿足更多消費者需求，這是行業可持續發展的關鍵推動因素。

崔東樹認為，2021年降成本仍是新能源車與傳統車縮小差距的關鍵。另一方面，隨著雙積分政策的深入推進，2021年的新能源車在高低兩端仍有巨大的增量空間，各自增長15萬輛完全有可能。限購城市電動車增量發展與高端電動車的增長是有重疊的，非限購城市主流市場的電動車將逐步啟動。

隨著雙積分政策實施嚴格，合資品牌新能源車將有一定的增量貢獻。近期日本和美國政府改變新能源發展戰略，尤其是日本國家強力支持電動車發展的態度逐步明朗，日本車企被迫加速推動電動車，合資企業在中國新能源發展的速度具有爆發增長的潛力。

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⑥ 2020年11月份國內轎車銷量快報（TOP 15）

1-11月累計銷量中，軒逸接近50萬輛的銷量的確「高不可攀」，緊隨其後的大眾新朗逸與之仍有不小差距，銷量突破30萬輛的車型僅4款國內最為熱銷的緊湊型轎車，值得注意的是奧迪A6L由於商務營銷政策的出色而成為豪華品牌中唯一累計銷量突破15萬輛的中大型轎車。

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⑦ 11月自主汽車品牌銷量排行榜：車市回暖銷量普漲，馬太效應加劇

難熬的2020即將結束，又到各個車企交答卷的時間了。是收獲鮮花還是掌聲，就看車企們在這最後兩個月里的沖刺了。

從各大車企公布的11月份銷量成績來看，整體表現似乎並沒有想像中的差。不少車企都實現了銷量高倍增長，但也有少數中國品牌，依舊在「作死」的邊緣瘋狂試探。乘聯會統計數據顯示，國內狹義乘用車市場11月零售銷量達到了208.1萬輛，同比上漲了8.0%，實現連續5個月8%左右的同比增長。

而綜合燃油車方面，東風汽車也必須要加快前進的步調了。在「三風+啟辰」的四大自主乘用車品牌中，東風風神、東風風光、東風風神以及東風啟辰11月銷量分別為0.77萬輛、1.79萬輛、0.94萬輛和0.91萬輛，據悉，四品牌均出現了不同程度的滑坡。

作為汽車銷量沖刺的倒數第二個月份，11月的汽車銷量榜給我們帶來了太多驚喜。眾多低價車型的熱賣，也能發現年底購車的人群更多都是用來解決自己的出行剛需。如今臨近年底及農歷春節的到來，中國車市還會迎來一波上漲，讓我們繼續拭目以待吧！

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⑧ 全球新能源汽車銷量排名(2019年1-11月)：特斯拉第一，比亞迪第二

全球新能源汽車銷量排名(2019年1-11月)：特斯拉第一，比亞迪第二，北汽新能源第三

導讀

近日，EVSales網站公布了全球新能源車銷量數據。2019年11月，全球新能源乘用車注冊量為17.65萬輛，較上年同期下降26%。其中，純電動汽車和插電式混合動力汽車的銷量同比分別下降了26%和25%。2019年11月，全球新能源汽車銷量下滑的速度與10月相仿，這主要是由中國市場的大幅下滑造成的。

累計來看，2019年1-11月，全球新能源汽車累計銷量為194.25萬輛，這意味著2019年的銷量將接近215萬輛，而2018年的銷量超過200萬輛。

分企業來看，特斯拉1-11月份以30.48萬輛的成績仍然奪得全球銷量第一桂冠；比亞迪1-11月份銷量為20.85萬輛，位居全球第二；而北汽新能源則以12.40萬輛的銷量排在第三位。

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⑨ 車榜單：2020年11月新能源車銷量排行，新款Model 3快上線

歡迎收看汽車小小值車榜單欄目，本期為11月新能源車銷量榜單，目前11月的轎車，SUV，MPV車榜單都已經發布，歡迎大點擊下方卡片轉跳閱讀。

車榜單：2020年11月轎車銷量排行榜，帕薩特重回Top10

車榜單：2020年11月SUV銷量排行榜，奇瑞瑞虎8一鳴驚人

車榜單：2020年11月MPV銷量榜單，有台國產新車剛上市就成爆款

根據乘聯會數據，2020年11月，國內新能源狹義乘用車銷量17.1萬輛，同比增長139.2%，環比增長28.2%；累計銷量90.5萬輛，同比下降2.9%。無論是同比數據還是環比數據都出現了明顯上漲。

新能源車市場的銷量上漲，除了有政策的推波助瀾外的原因外，也因為目前不少車企推出了產品力較強的車型，豐富了消費者的可選擇性。接下來，咱們就一起看看本期榜單，都是哪些車比較受歡迎。

1.新能源車品牌銷量排行：

而從銷量數據來看，從第5位到第10位開始，每個車型的銷量都比較接近，屬於貼身肉搏的狀態。

以上便是本期新能源車銷量榜單的全部內容～

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⑩ 11月銷量出爐：溫暖的車市是打不死的小強

除傳統車企外還有新勢力汽車不能忽視，蔚來、威馬、理想等新勢力品牌在11月均獲得了不錯的成績，其未來潛力也得以進一步彰顯。舉例說明，蔚來11月共交付5291輛，同比增長109.3%。截止今年11月已累計交付約3.67萬輛；11月，小鵬汽車交付新車4224輛，其中小鵬P7佔到2732輛，至此小鵬P7自今年4月27日上市以來，累計交付11371輛，實現了造車新勢力單車交付破萬的好成績。

可見，在國家宏觀政策以及車企改變營銷策略等多種因素的加持下，國內車市的窘況得到了緩解。眼下2020年已經接近尾聲，12月能否延續前月的良好表現呢？更多人猜測有很大幾率會延續下去。乘聯會分析，隨著和北京增加新能源號牌的放出將對新能源車銷量帶來質的影響。此外，各省市地方性消費刺激政策在年底到期，將在一定程度上促進消費。再按往年市場表現分析，年末屬於購車旺季，還有政策之外車企推出更大的優惠以及新車型上市的刺激，12月銷量值得看好。

文/王虛琪

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