新能源汽車踩加速踏板

A. 新能源汽車倒車時需要踩加速踏板嗎

這個跟汽油車一樣，沒區別。

B. 北汽新能源EU5、EU400、EU快換版踏板區域如何使用

圖示-駕駛員側腳坑內踏板位置

1.制動踏板

2.加速踏板

汽車行駛時必須確保所有踏板在任何時候均能毫無障礙地踩踏到底並自如返回初始位置。

特別要注意的是：

踏板受到阻礙極易引發嚴重事故，嚴重致傷人員。

駕駛員腳坑內切勿存放任何物品，否則物品可能滑入踏板區域，阻礙踏板運動，緊急制動或遇突發情況時駕駛員無法操控踏板，極易引發事故。

C. 北汽新能源EX系列車型踏板區域是怎樣的

圖示—駕駛員側腳坑內踏板位置

1.制動踏板

2.加速踏板

汽車行駛時必須確保所有踏板在任何時候均能毫無障礙地踩踏到底並自如返回初始位置。

特別要注意的是：

·踏板受到阻礙極易引發嚴重事故，導致人員受傷。

·駕駛員腳坑內切勿存放任何物品，否則物品可能滑入踏板區域，阻礙踏板運動、緊急制動或遇突發情況時駕駛員無法操控踏板，極易引發事故。

D. 特斯拉單踏板模式什麼意思

特斯拉單踏板模式並非只有一個踏板，而是電動車為了追求續航里程而配置的一套設備，在松油門的時候，可以讓車輪帶動電機轉動而實現動能的回收，降低電耗，與此同時，車輪受到的阻力遠大於車輪自由滑行的阻力，從而實現「制動」的效果。

也就是說特斯拉推出的單踏板模式，抬起加速踏板時車輛會進行動能回收，減速直到車速為0，同時自動啟動Hold功能，非緊急狀態下，無需使用剎車踏板，再次啟動車輛需踩下加速踏板。

在單踏板模式下，沒有抬剎車之後怠速蠕行的功能，即便剛踩著剎車掛好R檔或D檔，都需要踩下加速踏板啟動車輛。

工信部回應特斯拉單踏板模式有設計缺陷

日前，有網友就「特斯拉的動能回收系統是否按規定進行申報和安全性」向工信部提交信件。工信部回復稱，單踏板模式並非特斯拉獨有，用戶應熟悉新能源車輛技術特性，確保行車安全。

該網友表示，把「動能回收功能」與加速踏板相結合，讓加速踏板具有明顯制動效果這一違背常理、違背汽車百年駕駛習慣的設計已經引發了無數的誤踩加速踏板的交通事故，嚴重違反了機動車設計必須遵守的「安全第一」的理念。希望工信部能向其提供特斯拉的報批文件和相關說明。

對此，工信部回復稱，制動能量回收與單踏板駕駛模式都是新能源汽車的新技術之一。這些技術並不是特斯拉特有技術，用戶在購買和使用相關新能源產品時，應熟悉新能源車輛技術特性，確保行車安全。對於車輛系統功能和安全概念屬於車輛設計開發過程中應遵循的方法，相關文件一般在生產企業保存。

E. 為什麼新能源車油門踏板一收,車速就迅速下降,沒有慣性

因為電動汽車使用的電機，正常驅動時，是電池供電，電機旋轉。而在下坡或者減速過程中，可以實現慣性或者重力作功，驅動電機旋轉發電，反過來對電池進行供電。

F. 純電動汽車為什麼兩個加速踏板信號

無法回復。本站有很多電動車整車控制系統圖。你用的是那一種？山東電動車沒有整車控制器，加速器直接連到電機控制器（看看電動自行車原里圖就知道了。） 查看原帖>>

G. 純電動汽車為什麼兩個加速踏板信號

備用，當其中一個損壞另一個還可以工作！

H. 北汽新能源EX360踏板區域是怎樣的

圖-駕駛員側腳坑內踏板位置

1.制動踏板

2.加速踏板

汽車行駛時必須確保所有踏板在任何時候均能毫無障礙地踩踏到底並自如返回初始位置。

特別要注意的是：

●踏板受到阻礙極易引發嚴重事故，導致人員受傷。

●駕駛員側腳部空間內切勿存放任何物品，否則物品可能滑入踏板區域，阻礙踏板運動。緊急制動或遇突發情況時駕駛員無法操縱制動踏板，極易引發事故。

●嚴禁穿高跟鞋、拖鞋駕駛車輛，高跟鞋鞋跟可能阻礙制動踏板踩到底；穿拖鞋可能造成踩制動踏板時打滑，無法及時施加最大制動力，容易引發事故。

I. 電動汽車所有功能都有用就是踩油門不走怎麼回事

踩油門不走那就要檢查油門這邊是不是出現了問題？最好是讀數據流。看一下油門踏板位置感測器是不是出現了問題？再就是整車控制器了。如果整車控制器檢測到。高壓部分有漏電的或者是絕緣不好的。也不會走。

J. 廣汽傳祺混動新能源汽車GA5PHEV加速踏板板不能工作怎麼辦

查看加速踏板感測器的線路是否有問題望採納。