環境對電動汽車的影響
⑴ 我國在電動汽車對環境有什麼影響
車主您好，電動汽車對環境沒有影響。希望我的回答對您有幫助，如果您還有疑問，可以繼續追問我，祝您生活愉快，順心如意--------汽車大師竭誠為您服務😊
⑵ 電動汽車對環境污染小的優點有哪些
你好，電動汽車環保優點有以下幾點：
1.電動汽車使用的電，是可再生能源。
2.電動汽車是電能與機械能相互轉化，不會產生有害尾氣。
3.電動汽車發動機噪音小。
希望能幫到您！
⑶ 使用純電動汽車對環境溫度有啥要求
我覺得有幾方面要注意，一方面就是溫度，在夏季溫度過高，或者部分地區冬天溫度過低，對電池的壽命和放電時間有很大的影響。所以在使用時盡量避免高溫，還有密封空間。第二個方面就是大功率工作，經常爬一些陡坡或者說拉的重量比較多、電油門加到底，對放電時間和功率也有很大的影響。最後就是電瓶的充放電時間，盡量保持存電量剩下30――40%左右的時候進行充電，過放電或過充電對電池的壽命都有影響。望採納謝謝
⑷ 電動汽車與無人駕駛對環境有何好處
電動汽車無尾氣排放 發動機噪音小 ，但是現在續航里程太短充電麻煩 不過隨著以後國家發展基礎充電設施的完善會好的。 無人駕駛的估計現在還不實際，1交通事故責任無法認定 2，安全性還有待考驗
⑸ 電動汽車對環境的好處
能夠減少污染氣體排放，減少空氣污染，同時電動車的性能也會較燃油車好點
⑹ 電動汽車真的會有危害人的輻射嗎
2017年，我國的新能源汽車銷量達77.7萬輛，今年的產銷數量預計將突破百萬大關，盡管新能源汽車保持快速發展的趨勢，但距離國家發布的產業規劃，到2020年我國新能源汽車銷量要達到200萬輛還有一定距離。根據權威機構一項調查，73%的人認為電動車有電磁輻射，有約37%的人認為這種輻射甚至會影響人體健康。那麼，電動汽車真的會有輻射嗎？電動汽車的輻射到底有多大？
實際上，真正給人體造成傷害的主要是「電離輻射」。電離輻射是波長小於100nm的電磁輻射，它是一種波長短、頻率高、能量高的射線，人體暴露在這種射線下幾分鍾就能斃命，而產生電離輻射的前提是要有巨大的能量釋放，而新能源車所產生的能量遠遠達不到標准。在日常生活當中，普通人很難有機會接觸到「核輻射」，而至於「醫療輻射」也是在特定流程下面完成操作，影響並不劇烈。至於手機、微波爐、電吹風等「輻射」，也並不是「電離輻射」的范疇，他們屬於「電磁輻射」或者「非電離輻射」，對於人身體的傷害微乎其微。根據聯合國國際衛生組織關於電磁輻射電磁場的安全標准，其中電場輻射安全標准為5000V/m，磁場輻射安全標准為 100μT。也就是說，普通家電只要低於5000V/m和100μT的數據，其輻射值均在安全范圍內。測試表明，電動車的輻射遠沒有一台筆記本電腦輻射大。況且，新能源汽車生產製造過程中也已經考慮到電池輻射的問題，對於新能源汽車的電池包等都進行了相關的防護措施。
⑺ 電動車電池對環境有多大危害
電動車電池被棄後，電池的外殼會慢慢地腐蝕，其中的重金屬物質會逐漸滲入水體和土壤，造成嚴重污染。
根據漢斯出版社《環境保護前沿》期刊的介紹，我國電動自行車電池壽命普遍偏低，需要經常更換處理，廢舊電池數量龐大。廢舊電池回收少，「以舊換新」的廢舊電池去向不太明晰。廢舊電池的私人處理只是倒掉電池電解質，這樣不僅浪費能源，而且引發土地和地下水新的環境健康問題。
電動車廢舊電池危害如下：
電池因長期暴露在環境中經腐蝕作用而破損，導致重金屬與酸、鹼等泄漏，電化學腐蝕的微電池作用更加劇集中，堆放電池包殼的腐蝕和污染物泄漏速度，加快電解液滲入土壤環境或地下水。
回收電池處理存在電池「倒酸」現象。小再生鉛廠一般只收購含鉛的電池板，這導致個體回收者將蓄電池中的廢酸直接倒向土壤、城市污水管道，受此種廢酸污染的土壤的平均含鉛量在1~50C/kg范圍內，嚴重超過土壤中鉛含量的本底值。土壤有機質破壞，肥力下降，使農作物不能正常生長。
電動自行車廢棄蓄電池含有的重金屬鹽和酸鹼等物質屬於危險廢物，其帶來的污染具有周期長、隱蔽性大、影響嚴重等特點。廢舊電池中含有汞、鉛、鎘、鎳等重金屬及酸、鹼等電解質溶液，對人體及生態環境有不同程度的危害。廢舊電池中含有汞、鉛、鎘、鎳等重金屬及酸、鹼等電解質溶液，對人體及生態環境有不同程度的危害。這些有毒物質通過各種途徑進入人體，長期積蓄難以排除，就會損害人的神經系統、造血功能和骨骼，干擾腎功能、生殖功能，容易使人慢性中毒、癱瘓，甚至致癌。
現在的電動車上絕大多數裝的是鉛酸蓄電池，因為鉛酸蓄電池成本低，性價比高。1860年，法國的普朗泰發明出用鉛做電極的電池。這種電池的獨特之處是，當電池使用一段時間後使電壓下降時，可以給它通以反向電流，使電池電壓回升。因為這種電池能充電，可以反復使用，所以稱它為"鉛酸蓄電池"。
⑻ 電動汽車到底是凈化環境還是污染環境
1、汽車會排放廢氣，造成大氣污染；同時會放出二氧化碳和熱量，造成溫室效應；汽車燃料燃燒不完全，會放出一氧化碳；還會排放出鉛和粉塵。而且，開汽車會產生雜訊污染。
2、電動自行車不會產生太大的噪音，不會排放廢氣。但是，電動自行車用的鉛蓄電池，過兩三年就得更換，沒有合理處理的鉛蓄電池埋在地里，造成土壤污染。
3、我個人認為，汽車對環境的污染更嚴重。
4、說電動車污染大，可能是因為：
廢舊電池造成的污染是永久性的，而且，現在的火力發電仍較普遍。電動車充電耗電，火力發電又帶來污染。
5、但是，我認為禁電動車的主要原因是：現在很多城市沒有出台電動車的行駛管理條例，很多人駕駛電動車不遵守交通規則，導致交通混亂。所以為維護交通秩序而禁電動車。
⑼ 電動汽車的使用會對"環境"，"社會"，"經濟"產生怎樣的積極作用或是不利影響
電動車環保，無排放；速度慢安全，不用油省油，可以節省大量外匯。電動車讓中國與歐美幾乎處於同一起跑線，電動車產業代替汽車，將使中國如手機一樣把日本歐美的汽車打敗，將提高中國經濟實力，提高經濟質量與增長速度。
⑽ 電動車和汽油車，哪個對環境破壞更大
從某些角度看，電動車對環境的破壞反而比汽油車更大。
電動車也有污染表面上看，電動車消耗的是電能，它沒排氣管，不會排放廢氣，好像沒有污染，其實並不是這樣。電也不是發電廠收集天上掉下來的閃電發出來的，不是上天賜予的免費能源，相反，國內大部分的電都是火力發電，燒煤燒出來的，燒煤也會產生污染。
中國電力企業聯合會發布的《2018年全國電力工業統計快報數據一覽表》，2018年全國發電量69940億千瓦時，其中49231億千瓦時火力發電，佔到70.4%。
目前的電動車應該比汽油車對環境的影響更加惡劣，從動力來說，電動車的能源來源於發電廠，我國主要發電的方式是熱電，及燃燒煤。我們換算一下，從熱能轉換為機械能，再變成電能，通過輸送到電動車上，再轉換成機械能，能源進過多次的轉換，就意味這多次損耗。煤燃燒產生的廢氣（CO2，氮化物，硫化物等）。還有電池，作為新能源的鋰電池，其中的電解質的生產，以及報廢後的處理，需要生產大量的廢水污染環境。從全產業鏈上看，電動車的使用在目前看來，對環境的整體污染要遠遠超過大家的想像。