電動汽車電池夏天

1. 電動車鉛酸電池，夏天能跑五十公里。冬天跑十公里就沒電了。是電池的緣故還是溫度

是溫度的影響。

在溫度很低的時候，電池的電量都不會滿格，會在三分之二左右，甚至會比這個更少，所以在冬天的時候，電動車會很容易就沒有電了，根本不能堅持很長時間。

氣溫下降，行駛里程會下降。這屬於正常現象，不是電池壞了，更不是電動車壞了，等春天氣溫回升後，電動車的行駛里程會逐漸恢復到正常狀態。

在冬季環境溫度很低時，對電池放電但會有很大程度的降低，比如在-15℃時容量僅為25℃時的70%左右。充電時用匹配的充電器是不會對電池有較大的影響的，最好是限時充電，一般充電時間不要超過12小時。

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使用保養方法

1、首先調整好鞍座和車把的高度使其在最安全和最舒適的位置，特別是鞍座高度， 最好在騎行過程中需停車時兩腳能同時著地。

2、試驗制動裝置是否有效可靠，並試驗在制動後，電源是否切斷、電機是否已停止工作。

3、檢查電量：當接通電源時，觀看顯示器上的電量情況，特別在長期擱置後使用時，尤其重要。另外亦需檢查電喇叭、燈光等有關行駛安全部件是否有效。

4、查看轉動部位：前後輪及腳蹬、曲柄、鏈輪、鏈條、飛輪運轉是否正常，有無異物擦碰。

5、查看輪胎氣壓是否合適。

2. 電動車的電瓶在夏季溫度40度以上能正常工作嗎

可以，極端情況50度都可以。
溫度高時，電池內部正極極板分子更加活躍，與電解液反應的更加徹底，充電時負極板分解的也更徹底；
反之，溫度低於零點時，電池內部正極極板分子運動遲鈍，與電解液反應的不完全，充電時負極板分解的不徹底，不能夠完全充飽；
這就是為什麼冬天時電動車跑不遠的原因。

3. 電動車電池冬天和夏天有多大差距

容量不同。

是有所不同的，鉛酸電池的容量與溫度有關，這是鉛酸電池的原理問題。鉛酸電池標稱容量是以環境溫度為25℃時的容量確定的，電池容量會隨環境溫度的變化而變化，環境溫度越高容量越高環境溫度越低容量越低。一般以下列公式可以估算在不同環境溫度下的電池容量：

Ct =C25 / （1-k*（t-25））。

C25：指25℃的容量Ah。

Ct：指實際環境溫度測試下的容量Ah。

k：轉換系數，一般取0.006～0.008。

常見的18650電池：

分為鋰離子電池、磷酸鐵鋰電池。鋰離子電池電壓為標稱電壓為3.7v，充電截止電壓為4.2v，磷酸鐵鋰電池標稱電壓為3.2V，充電截止電壓為3.6v，容量通常為1200mAh-3350mAh，常見容量是2200mAh-2600mAh。

4. 電動汽車冬天與夏天電池續航能力的差別及原因

冬天電池的續航能力下降，原因是因為低溫下起步電量損耗大，還有就是隨著氣溫降低電池內部電阻增加以致電池充不飽。

5. 電瓶車的電瓶是不是冬天和夏天的儲電量不同啊

是有所不同的，鉛酸電池的容量與溫度有關，這是鉛酸電池的原理問題。
鉛酸電池標稱容量是以環境溫度為25℃時的容量確定的，電池容量會隨環境溫度的變化而變化，環境溫度越高容量越高環境溫度越低容量越低。一般以下列公式可以估算在不同環境溫度下的電池容量：
Ct =C25 / （1-k*（t-25））
C25：指25℃的容量Ah
Ct：指實際環境溫度測試下的容量Ah
k：轉換系數，一般取0.006～0.008
t：實際環境溫度
在冬季環境溫度很低時，對電池放電但會有很大程度的降低，比如在-15℃時容量僅為25℃時的70%左右。充電時用匹配的充電器是不會對電池有較大的影響的，最好是限時充電，一般充電時間不要超過12小時。
溫度過低時要盡量縮短電動車的使用時間，並應及時進行充電。如果用戶不準備在冬季使用電瓶車，電池切不可一直放到來年使用時再充電，而應該是每隔一個月給電池充一次電，以保證鉛酸電池的儲電能力。

6. 夏天到了，全國多地進入高溫模式，電動汽車的電池溫度過高怎麼辦

夏季電動汽車行駛，應注意以下幾點：
1、表盤行駛里程僅供參考。電動汽車動力來源於電池，車輛行駛里程是按照電池相關參數推算的，不是非常准確。道理類似於手機電池餘量顯示。所以車輛行駛到剩餘30-40公里時，消耗速度會明顯加快，建議大家一定要及時充電，不然既不利於愛車電池的保養，也可能「趴」在路上。除電動機以外，夏季行駛長時間開空調，也會相應減少行駛里程，您在使用時可以留意總結出愛車的耗電比例，這樣就能精打細算您的出行計劃啦！
2、夏季開車心裡有數。夏季開車需要特別注意電池的風冷或水冷系統，如冷卻系統故障燈亮起，應盡快到維修點檢測修理。充電時電池最高允許溫度為55攝氏度，如出現高溫極端環境，要避免充電，待冷卻後再進行充電。

7. 為什麼電動車電瓶在夏天比冬天續航里程長。

電瓶裡面是化學反應，溫度會影響化學反應，在夏季溫度比冬季高，充放電都要好，所以跑得遠

8. 汽車電瓶，為什麼在夏天容易壞

虧電的蓄電池會影響到大燈的照明亮度，縮短視線距離並降低駕駛者的判斷能力。損害發動機動力系統，火花塞點火能力下降將加速發動機的磨損，導致發動機怠速不穩定、過程加速不暢。

車停了之後長時間接吸塵器、接充氣泵、聽歌兩小時，或者開著車大燈照明燈等等，都容易將電池耗盡，損傷電瓶。

9. 夏季到了 高溫天氣下電動汽車該如何使用和保養

1，留意電池的續駛里程，及時充電，少開空調，規劃好出行路線，以免半途拋錨。2，夏季應格外注意電池溫度，檢查好風冷或水冷系統，故障燈亮起，應及時檢測修理。遇高溫極端環境，避免充電，待冷卻後再充電。3，高溫天氣要避免短時間內頻繁變速行駛。駕駛要平穩。4，電動車應選擇遮陽、通風良好的位置停放，避免爆曬。5，不要低電量連續停放時間過長。

10. 電動車電池冬天換好還是夏天好

不要刻意的追求季節換。

不論什麼時候換，電池冬季性能都會下降，還是電池壞了，什麼時候換基本上每年電池都有幾個特價階段，不定時幾月份，特價時比較實惠，但是冬季電池性能會因溫度下降10%-20%，冬季購買的新電池在夏季因為電抄池性能的恢復而感覺不到電池損耗，從而半年以內總是跑那麼遠。

但是若電池有天生的性能問題也不易被察覺，從而錯過三包期。

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電瓶保養方法:

1、防止長時間放電，不要經常放完電行駛。在電量降低1/2 時要充電；

2、對長期擱置不用的電瓶，應每月充足電一次；

3、電瓶充電時嚴禁覆蓋，應放在通風散熱的地方；

4、電瓶充電時先插充電器與電池盒相連的插頭，後插交流電源插頭。