石墨烯電池新能源汽車

A. 新能源汽車動力電池需要一哄而上的石墨烯產業嗎

看標題你是希望有否定答案。
但是，新能源汽車動力電池的確需要石墨烯產業。一哄而上只是個短期表象。忽悠、炒作都是無法持續下去的。藉助石墨烯動力電池研發會駛上快車道。首先進入市場的是石墨烯增強傳統動力電池性能的產品，這個已經開始進入市場了。然後是以前無法實現的體系，比如全固態鋰硫電池、鋰-空氣電池。幾年後可能陸續進入市場，屆時，新能源汽車才會真正具備市場競爭力。。

B. 廣州宣布石墨烯電池將量產，是否能彌補新能源汽車的缺陷

石墨烯無論是充電效率還是電池續航都是比較強的，如果能夠順利量產，一定可以解決新能源汽車的續航缺陷。近日，廣汽新能源對外表示，自己的石墨烯技術已經從實驗室水平走向了實體汽車，預計未來最先安裝這款石墨烯電池的車型將會是廣汽新能源的埃安。而從廣汽集團公開的信息來看，該公司已經使用最新的石墨烯技術完成了電池包、電芯的測試工作，並且在實體汽車上進行了測試，從結果來看，石墨烯電池快充效率明顯，8分鍾就能充滿80%以上的電量，從公司內部的充電效率來看已經和加油差不多了。如果該消息屬實的話，那無論是石墨烯技術的又一巨大突破。

其實作為一個非常具有前景的技術，中國很多廠商很早就參與了石墨烯的研發了，因為中國的石墨烯無論是儲量還是產量都是全球第一，背靠著大量的石墨烯資源，市場自然很龐大，相關企業的投入也很多，部分企業也在近幾年開始了試生產的緩環節，希望可以加快石墨烯的量產進程，目前廣汽已經掌握了三維結構石墨烯制備技術，這是完全擁有自主產權的技術，早在2019年廣汽就表示過，即將公布其最新技術的石墨烯電池。

C. 石墨烯鋰電池對於新能源汽車多麼重要啊，我現在

從目前科研成果來看，石墨稀的表現是比鋰電池要好很多，特別是電池的動力特性、電容量、壽命等方面。但是目前石墨稀還沒達到實用化階段，離大批量生產還有很長的路要走。 石墨烯電池，利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的特性

D. 新能源電車新型石墨烯電池，安全性和性能到底怎樣呢

目前還沒有車企真正開始量產化石墨烯電池，所以相關的安全性和性能還很難進行評價。近日，廣汽集團在其社交平台上，發布了一則海報，顯示其全新研發的電池，將具備快充，長續航和超高安全性等問題。據悉，這款由廣汽集團研發的電池，採用了石墨烯技術，可實現最快8分鍾充滿電，並且其續航將達到1000公里，而且其安全性是經過撞擊實驗。而且據廣汽投入，這款新電池很快就開始量產，今年大家就能看到第一輛打造石墨烯電池的汽車了。該消息一出，就吸引了不少的網友的注意，要知道，現在新能源車最大的障礙就是續航和安全性，充電慢，續航低成為人們選擇電動汽車時的最大顧慮。如果該石墨烯電池真的可以解決這些問題，毫無疑問，對於汽車行業來說，是巨大的變革。

有專業人士解釋，固態電池續航確實比較高，但充電效率方面一直有問題，量產方面也存在問題。而且蔚來汽車推出的這款固態電池，實際上的固液態混合的電池，具備這兩種電池的特點，但該技術並未得到主流廠商的認可，未來發展前景還很難說。

E. 石墨烯電池能用在電動車上嗎

石墨烯電池，利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的特性，開發出的一種新能源電池。
美國俄亥俄州的Nanotek儀器公司利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的特性，開發出一種新的電池。這種新的電池可把數小時的充電時間壓縮至短短不到一分鍾。分析人士認為，未來一分鍾快充石墨烯電池實現產業化後，將帶來電池產業的變革，從而也促使新能源汽車產業的革新。
發展前景
新型石墨烯電池實驗階段的成功，無疑將成為電池產業的一個新的發展點。電池技術是電動汽車大力推廣和發展的最大門檻，而電池產業正處於鉛酸電池和傳統鋰電池發展均遇瓶頸的階段，石墨烯儲能設備的研製成功後，若能批量生產，則將為電池產業乃至電動車產業帶來新的變革。[1]
由於其獨有的特性，石墨烯被稱為「神奇材料」，科學家甚至預言其將「徹底改變21世紀」。曼徹斯特大學副校長Colin Bailey教授稱：「石墨烯有可能徹底改變數量龐大的各種應用，從智能手機和超高速寬頻到葯物輸送和計算機晶元。」
最近美國加州大學洛杉磯分校的研究人員就開發出一種以石墨烯為基礎的微型超級電容器，該電容器不僅外形小巧，而且充電速度為普通電池的1000倍，可以在數秒內為手機甚至汽車充電，同時可用於製造體積較小的器件。

隨著批量化生產以及大尺寸等難題的逐步突破，石墨烯的產業化應用步伐正在加快，基於已有的研究成果，最先實現商業化應用的領域可能會是移動設備、航空航天、新能源電池領域。
消費電子展上可彎曲屏幕備受矚目，成為未來移動設備顯示屏的發展趨勢。柔性顯示未來市場廣闊，作為基礎材料的石墨烯前景也被看好。有數據顯示2013年全球對手機觸摸屏的需求量大概在9.65億片。到2015年，平板電腦對大尺寸觸摸屏的需求也將達到2.3億片，為石墨烯的應用提供了廣闊的市場。韓國三星公司的研究人員也已製造出由多層石墨烯等材料組成的透明可彎曲顯示屏，相信大規模商用指日可待。
另一方面，新能源電池也是石墨烯最早商用的一大重要領域。之前美國麻省理工學院已成功研製出表面附有石墨烯納米圖層的柔性光伏電池板，可極大降低製造透明可變形太陽能電池的成本，這種電池有可能在夜視鏡、相機等小型數碼設備中應用。另外，石墨烯超級電池的成功研發，也解決了新能源汽車電池的容量不足以及充電時間長的問題，極大加速了新能源電池產業的發展。這一系列的研究成果為石墨烯在新能源電池行業的應用鋪就了道路。
由於高導電性、高強度、超輕薄等特性，石墨烯在航天軍工領域的應用優勢也是極為突出的。前不久美國NASA開發出應用於航天領域的石墨烯感測器，就能很好的對地球高空大氣層的微量元素、航天器上的結構性缺陷等進行檢測。而石墨烯在超輕型飛機材料等潛在應用上也將發揮更重要的作用。

F. 8分鍾充電85% 廣汽新能源Aion系列車型將率先搭載石墨烯電池

近日，廣汽新能源官方宣布其石墨烯電池量產研發工作將從試驗室走向實車，Aion系列車型將率先搭載石墨烯電池。據悉，廣汽新能源石墨烯電池已經完成測試，僅需8分鍾就可以將電池充電至85%，充電時間已經與傳統燃油車的加油時間相當。
石墨烯材料因具備超輕、超高強度、超強導電性等特性，被認為是提高電池充電速度、推動動力電池技術進步的重要技術。早在2014年，廣汽集團就響應國家政策號召，開啟了對石墨烯技術的研發，2019年11月，廣汽自主研發的基於三維結構石墨烯（3DG）材料的"超級快充電池"正式對外公布。目前，該電池已經完成電芯、模組、電池包樣件的測試工作，並進行了裝車大功率充電測試，電池壽命和安全性均已達到使用標准。
雖然石墨烯電池優勢突出，但目前技術難題依然在一定程度上困擾著它的發展，石墨烯電池的研發和推廣任重而道遠。相信未來石墨烯電池的發展將會為電動汽車行業的發展注入新的活力，帶來顛覆性的全新體驗。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 石墨烯電動車電池如何

石墨烯電動車電池在配備專業快充充電器的情況下，1小時的充電時間就可以把電動車電池的電量充到80％左右，這一小時所充的電量，可以讓你騎行五十公里，也就是說充電10分鍾能十幾里路。

石墨烯電池的循環壽命可以達到1000多次，是普通鉛酸電池的3倍，如果以三天充一次電的平均頻率來看，它的使用時間可以達到八至九年，這樣折算下來每天的出行成本大大降低。

普通的鉛酸電池在溫度的急劇變化下，非常容易受損，性能也會下降，這就是為什麼一到冬天就覺得電動車的電不耐用，而石墨烯電池在可以在-20℃——55℃的情況下維持穩定的放電。

電動車的廢棄電池的回收處理也一直是個"老大難"的問題，直接扔掉更會造成環境污染。而電動車石墨烯電池的電極板柵採用高端工業電池合金技術，添加特種稀土元素，不僅綠色環保，還有效抑制基體和晶界腐蝕，耐腐蝕性能大幅提升。

當然，就算綠色環保，廢棄電池也不能隨意丟棄，交給專業人士處理，讓廢棄電池貢獻它最後的價值。

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石墨烯材料具有超級導電性，加上低內阻專利結構設計，支持10A-20A大電流充電，1小時就能用專業快充充電器充到80%，又因為電池可承受大電流放電，可以滿足大功率電機工作，日常騎行動力更強，提速更快。真正做到充電一小時，來回不是問題。

石墨烯超級電池的成功研發，也解決了新能源汽車電池的容量不足以及充電時間長的問題，極大加速了新能源電池產業的發展。這一系列的研究成果為石墨烯在新能源電池行業的應用鋪就了道路。

H. 新能源汽車的電池是哪種電池它的續航能力怎麼樣

隨著國家政策的大力推進和新能源汽車在汽車市場的投入，新能源汽車占據了汽車領域的大部分位置，成為我們未來出行的重要工具。隨著新能源汽車的快速發展，其周邊產業也得到帶動，新能源汽車電池是其中重要的一個。現在有哪些新能源電池？下面小系列介紹一下。更多信息，請關注「卓越工程師」！

石墨烯電池

石墨烯電池又稱黑金，是在鋰電池中加入石墨烯開發的一種新能源電池。石墨烯電池一般用於航空航天等領域。

優點：這種新能源電池可以將充電時間從幾個小時縮短到不到一分鍾。在鋰電池中加入石墨烯，可以幫助鋰電池在產能時減少熱量，達到減少能量損失的目的，避免浪費大量的能量，減少熱量對電池的損害，延長電池的使用壽命。缺點：成本太高，2000人民幣左右/克，目前無法大規模應用。

石墨烯電池一旦應用到新能源汽車上，對整個汽車行業來說都是顛覆性的改變。

I. 如果新能源汽車電池都採用石墨烯電池，都會帶來哪些好處

石墨烯產業鏈

如果石墨烯電池真的如我們預料的一樣走進現實，那麼石墨烯電池產業鏈將成為巨大的產業風口，投資者應該提前布局，深挖潛力個股，而不是給白酒等抱團股當接盤俠。

東旭光電：積極拓展新能源汽車及石墨烯領域，構建了高端材料--石墨烯基鋰離子電池--新能源汽車產業鏈閉環，最先推出世界首款石墨烯基鋰離子電池產品烯王，以15 分鍾快充技術震驚業界，之後又與倍斯特聯合發布了石墨烯基鋰離子電池烯王二代。

寶泰隆：石墨烯行業領先企業，公司產業正由原有煤化工向新材料轉型，推進石墨烯等新材料產業項目，目前具有50 噸/年物理法石墨烯生產線，100 噸/年化學法石墨烯生產線，更重要的是擁有密林石墨礦石墨開采業務，面積16.4平方公里探礦權。

方大炭素：公司具有豐富的上游石墨資源，為加快新材料產業創新，參股四川銘源石墨烯科技有限公司，研發優質石墨烯和其終端應用，發展石墨烯系列材料及儲能產品、催化產品等。

中國寶安：領先的鋰離子電池負極材料供應商，在鋰電負極材料尤其是石墨材料領域取得了較強的技術優勢，不斷研發石墨負極材料生產關鍵技術。

中泰化學：已經提前布局石墨烯領域，投資廈門某石墨烯技術有限公司，對石墨烯技術開發，應用以及衍生品進行研究，重點研究石墨烯與PVC的結合。

J. 新能源汽車會採用石墨烯電池嗎

第一是電池的使用壽命大大延長，幾乎沒有充放電的次數限制。也就是說，電池的衰減是非常輕微的。這對於當下網友們擔心更換電池，算是重大利好。石墨烯被研究者和各大媒體譽為「新材料之王」，是人類已知強度高、韌性好、重量輕、透光率高、導電性佳的新型納米材料。集萬千光芒於一身的石墨烯聚合電池，有著能量高、充電速率快等優點。

不管這車企是不是炒作石墨烯，如果它能在石墨烯電池的應用上，能夠推進一步也具有比較大的意義，相信在未來技術的攻克下，石墨烯電池只會被越來越多的新能源汽車應用。我們唯有期待。廣汽對外宣布，去年11月對外公布的石墨烯電池，將在今年底搭載在廣汽新能源埃安系列新車上。這也意味著，我國將首次有車企在量產乘用車上搭載石墨烯電池。