2018年10月南京新能源汽車展
1. 2018年濟南電動車新能源汽車展覽會時間
2018第十二屆山東國際電動車新能源汽車展
時間：2018年3月16日-18日
地點：濟南國際會展中心(高新區)
展會概況：
以「綠色出行安全交通」為主題的2018第12屆山東國際電動車新能源汽車展覽會將於2018年3月16日-18日在濟南國際會展中心隆重舉行。我們衷心期盼行業同仁和各級領導屆時光臨，共同分享新能源產業快速發展取得的豐碩成果。
(1)2018年10月南京新能源汽車展擴展閱讀
參展內容：
各種新能源汽車：微型電動汽車、低速四輪電動車、電動旅遊觀光車、太陽能電動車、電動貨車、電動大巴車、清潔能源汽車等新能源汽車;
各種電動車：電動自行車、電動三輪車、電動篷車、摩托三輪車等電動車
各種配套產品：電源、電機、電控、輪胎等配套輔助產品;
各種充電設備：充電樁、充電機、充電櫃、換電設備等;
各種充換電站供電解決方案、充換電池及管理系統、停車場充電設施。
「十二五」規劃的開局，中國正在尋求從汽車大國變為汽車強國之路，新能源是汽車強國的重要舉措，中國新能源汽車產業面對良好機遇和巨大挑戰。引進先進技術、裝備、關鍵部件及智力，合資、合作都是必要的，但自主更加重要，自己不掌握核心技術等要素，是不會有話語權的,在產業發展的關鍵時期，新能源汽車及關鍵部件企業迫切需要一個權威平台，展示獨立自主的核心技術．
參考資料網路 新能源汽車展覽會
2. 2018年將如何推動新能源車的發展
新能源汽車消費跳躍式增長只是我國消費全面升級的一個部分。據了解，我國今年將繼續推出一系列措施，積極壯大消費新增長點。
希望新能源車可以快速發展！
3. 造車新勢力的2020：無力奔跑者們將陸續退場
英國作家查爾斯·狄更斯在其《雙城記》中曾說道：「這是一個最好的時代，也是一個最壞的時代。」這句話，用來送給近兩年選擇下場造車的新勢力們再合適不過。
「新能源」固然是行業發展大方向，也是時代驅使的必然選擇。對於機會主義者來說，自然不容錯過。所以，對這部分人來說，這是一個遍地充滿機會的好時代。
但對於汽車行業來說，面對眾多外行的湧入，則未必是件好事情。「新人」在帶來有限的新氣象同時，做事激進、不尊重造車規律、功利性太強等粗暴做法也正在破壞整個汽車行業的基本造車觀。
隨著首批造車新勢力實現量產交付並經過2019年市場的洗禮，方才意識到造車之不易。頭部領跑者尚且如此，對那些個還停留在紙端層面，無力繼續奔跑的造車新勢力來說，2020或將迎來屬於自己的退場儀式。
2019年7月20日，自詡「美國超跑」的賽麟汽車在北京鳥巢聲勢浩大地對外公布了一台造型詭異、與「老年低速代步車」有異曲同工之妙的A00級純電動汽車——邁邁。
2018年10月，華人運通發布從「人」出發，面向未來的企業發展戰略；今年1月，華人運通打造的「智路」示範項目在鹽城經開區對外試運行；6個月後，華人運通旗下全新豪華智能純電品牌高合HiPhi與首款量產定型車高合HiPhi1同時發布，丁磊給HiPhi1的定義是「豪華全域智能純電超跑SUV」；12月，5G車路城一體化「智城」系統落地上海張江。
但備受關注的第一台量產車型的交付日期，卻被華人運通牢牢鎖定在了2年的2021年，甚至比拜騰汽車還要再晚上6個月。
中國新能源汽車的發展態勢並不會再次坐上激增的火箭。
據中國汽車工業協會公布的11月汽車工業主要指標顯示，11月新能源汽車產銷分別為11萬台和9.5萬台，同比分別下降36.9%和43.7%。繼7月以來，第五次下滑。其中純電動汽車產銷分別完成9.6萬台和8.1萬台，同比分別下降29.6%和41.2%。
中汽協同時預測稱，2019年全年的銷量約為2583萬台，預計下降8%，正增長拐點或出現在2030年。中國汽車流通協會副秘書長郎學紅預測明年中國汽車銷量將同比下降10%。
威爾森對2020年整車汽車市場的銷量判斷是同比下滑3%，這家中國汽車行業決策咨詢公司同時表示，「預期未來短期內每月將持續30%左右的下滑。」
終端交強險數據提供了另一個預測維度：今年前11個月，所有在售造車新勢力品牌的累計銷量為5.71萬台，占同期乘用車銷量的0.3%。
在造車新勢力蔚來的舵手李斌眼裡，他們選擇的是一條充滿泥濘的馬拉松賽道。而在2020年，無力繼續的跑者們終將迎來自己的退場時刻。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
4. 2018年10月買的新能源汽車今年要年審不
2018年10月買的新能源汽車今年要年審，正常新車注冊前六年，每兩年就要進行一次年檢，就算是七座以下車型，也要去當地車管所下面的登記服務站打行駛證副頁。
5. 誰知道2018年南京新能源汽車電動車展覽會幾月開幕在南京哪個展館
北京烽火力勝展覽展示公司，專業做軍史政府展館和博物館的，企業也可以做，講自己的文化和管理，介紹產品，呈現企業榮譽，用來培訓員工，重要領導來參觀，重要客戶來談合作，都有用，也可以做網上虛擬展廳，掛到公司網站，方便網上客戶瀏覽外出宣傳用
6. 2018年新能源車補貼政策是什麼
2018年新能源汽車補貼政策介紹：鼓勵技術進步
去繁就簡，簡政放權降低車企行政審批壓力和成本。由於補貼政策、公告目錄、推薦目錄、免徵購置稅目錄等政策文件具有緊密的關系，因此車企在產銷過程中必須應對大量的申報、審核、調整工作。某車企專門負責目錄申報工作的負責人就曾在私下說過，一年下來光這個活就得專門調集人手加班加點干，而且經常是突擊戰（早上目錄早領補貼）。新補貼政策顯然是充分考慮到了這一實際情況，因此重點出台了以下三點細則：一是「2017年目錄內符合調整後補貼技術條件的車型，可直接列入新的目錄。」，也即是可以不用重復經歷完整的申報流程；二是「地方政府不得要求對新能源汽車進行重復檢驗」，也即是車企可以明確免除地方政府再次檢測的額外要求和無意義行為；三是「列入《車輛生產企業及產品公告》的新能源汽車產品應一視同仁執行免限行、免限購、發放新能源汽車專用號牌等支持措施」，也即是大公告賜予「全國通行」的權利，無需每一個產品型號均到每一個省份進行單獨的申請檢查。僅此三項，將節約車企極大的時間、精力和成本，是必須予以稱贊的簡政放權舉措！預計，該管理思路將有望常態化運行。
可參考：2018年新能源車補貼政策是什麼？
7. 2018年濟南新能源汽車展會是什麼時候
2018第7屆山東國際節能與新能源汽車展將於8月25日—27日在中國•濟南國際會展中心（高新技術開發區•工業南路28號）盛大開幕。
參展內容：
各種電動車、電動自行車、電動三輪車、摩托三輪車、燃油助力車、特種三輪車；
各種小型電動車、新能源汽車、低速電動四輪車、電動公交車、電動旅遊觀光車、太陽能電動車、電動客車、電動貨車、電動清潔車等；
各種電源、電機、控制器、充電設備、輪胎等零部件，電池修復儀等配套輔助產品；
各種機械加工、流水線、檢測儀器等配套設備； 其 他：行業協會、檢測中心及行業媒體等。
拓展資料：
目前山東已經成為全國最大的新能源電動車產銷基地。近年來在產業結構調整和轉型升級等方面邁出了堅實的一步，形成了電動自行車、電動三輪車、小型低速電動四輪車、電動特種車輛及新能源汽車並舉發展的格局，產業集聚度不斷提高，配套體系逐步完善，在復雜多變的國際環境和國內諸多不利因素影響下，仍然保持了良好的發展勢頭。
寬松的政策發展環境和持續增長的市場消費潛力，吸引了一批行業精英和眾多知名品牌企業前來山東投資興業，進一步壯大了山東新能源產業隊伍，夯實了產業發展基礎，使其呈現出前所未有的發展活力。
8. 2018中國（南京）新能源汽車及配套設施博覽會在南京的哪個展館舉辦怎麼去方便
南京國際展覽中心（新莊展館），和南京火車站地鐵只有1站，南京林業大學·新莊(地鐵站)，3號線；
新莊廣場南(公交站)：140路;140路高峰巴士;17路;203路;2路;308路;36路;40路;45路;58路;59路;y11路夜間;y17路夜間;y8路夜間
9. 2018年5月8日排的北京新能源汽車那年能排上
2018年5月8日排的北京新能源汽車哪年能排上這個的話可能要看這個車子的一般的銷售量是多少然後很多因素才能確定的
10. 2018廣州的新能源汽車展是什麼時候呢
我在比亞迪做市場的，我們正好參加了2018年的廣州新能源汽車展覽會，我們的展出時間是2018年四月十三日到十五日，歡迎各位前來試駕，請採納，感謝！