電動汽車ff91交付時間

⑴ 賈躍亭FF91電動汽車又曝光了哪些細節

2018年1月4日消息，近段時間以來，賈躍亭夫婦可謂是名副其實的網紅，更是登上了各大媒體的頭條，無論是賈躍亭繼續滯留美國，還是甘薇替夫發聲堅稱負責到底，都算是賺足了眼球。相比曾經的風光無限，現如今的賈氏夫婦雖從不缺關注，但還是背上了無盡的罵名。

果真是此一時彼一時也。而對於賈躍亭來說，國內的債務固然頭疼，但還有什麼比電動車FF91量產，更讓人心動。我們都知道，去年的CES大展上，賈躍亭高調亮相了傳說已久的FF91車型，並宣稱這款概念車將在2018年量產。

高管層接連變動，融資問題，怎麼看法拉第未來都到了崩潰的邊緣，這也不見讓人好奇FF91真的能如期量產嗎？另外，深陷資金短缺漩渦的賈躍亭，還能否在電動汽車領域大玩價格戰，甚至坐樁賠本買賣，還讓時間慢慢給出答案。

⑵ FF91國內量產有希望嗎

說到FF91，汽車圈裡的很多人可能都會扼腕嘆息，本來是最早、似乎也是最有希望、最有前景的新勢力造車，但就是在賈老闆一次又一次的PPT演講中，一次又一次的花光融資的錢卻不兌現諾言的過程中逐漸走上了不歸路，最終不得已，成了「老賴」的賈老闆跑到美國，又重蹈覆轍，玩起此前在中國的這一套，最終又以「破產」而告終，FF91的前景成為一個謎一樣的問題，而賈老闆的前景同樣成迷。

需要說明的是，如今在美國FF畢福康博士已經代替賈躍亭擔任CEO一職，而賈老闆只擔任創始人和CPUO（首席產品和用戶官）一職，這也是賈破產重組的籌碼和條件。而且，有最近的消息稱，賈躍亭近期已經在尋找國內潛在合作方，但根據此前畢福康的說法，FF91實現交付最大的問題就是資金，目前的資金缺口大概為8.5億美元，如果FF融資順利，那麼FF91量產可能很快。但是，國內的生產基地，包括樂視最重要的莫干山工業地塊已經被浙江德清縣收回。說實話，個人感覺FF91在國內的量產前景不太樂觀。

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（運營人員：凌蕭風）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 賈躍亭「救命稻草」真的來了，FF91亮相豪車展，有何驚艷之處

造車很燒錢，這一點從賈躍亭的身上最能體現。從2014年4月，賈躍亭與合夥人在美國成立法拉第未來（FF），至今，賈躍亭可以說是押上了自己的全部身家，期間幾十場發布會，與恆大牽手、鬧掰，FF91第一輛預生產版汽車下線等，賈躍亭在每一個時間點似乎都頂著無數爭議甚至謾罵，但他的造車夢依然在繼續，所有人都在密切地關注著他的一舉一動，說難聽點就是等著看他的笑話。而就在最近，賈躍亭的FF 91有了更多的消息，大家都認為這一次距離量產真的是僅剩臨門一腳了。具體是怎麼一回事呢？我們往下看。

曾高呼「為夢想窒息」的賈躍亭，從「下周回國」到「不問歸期」的賈躍亭，無論外界怎樣的評頭論足，它依然若無其事地為夢想「一心造車」，這一點上，車知事覺得確實令人佩服。而燒金上百億的FF91，從發布至今已經兩年有餘，同為造車新勢力的小鵬、蔚來等早已上路，賈躍亭如果真的想要延續他的造車夢，當下盡快量產FF91才是關鍵，希望這一次不會再讓咱們久等了。

⑷ 永遠都在「即將量產」的FF91到底什麼時候到來

說到造車新勢力，賈躍亭賈老闆可以算是最早的大玩家了，一心要趕超特斯拉的決心，早早的就在賈老闆心中種下了種子，可讓人失望的是，它卻遲遲不發芽。要知道看好該領域的各界大咖，不只賈老闆一個，同樣蔚來、小鵬、威馬這樣的品牌相繼成立，並率先比佔領先機的賈老闆提前量產。難免讓眾人對此有所看法，甚至在一段時間內賈老闆被戴上了"假躍亭"的帽子。

但是...站在理性的角度出發，無論是老賈頂著資金以及負面新聞的壓力，還是這個行業的難度，對於一個外行人來說，老賈的處境並不樂觀。目前情形來看炒作汽車的人很多，比如說董明珠造車、賈躍亭造車、馬雲、馬化騰、雷軍也都有涉足，還有特斯拉等。這些汽車的動能都是電動車，賈躍亭的產品如何在眾多大咖雲集的情況下脫穎而出，坦白的講；以上點名的幾位大咖，論資金哪個不比老賈雄厚。

當然，我並不是在否定老賈的產品，至少在我看來；FF 91的賣相很香，但針對一家車企而言，量產僅僅是第一步，日後的售後、研發等等一系列，都夠老賈喝上一壺，最最關鍵點在於，就連第一步都沒邁開落地的老賈，我真就還覺得老賈的勝算並不大。

正如小標題所述一致，老賈的造車夢精神值得肯定，在樂視蒸蒸日上期間，老賈試圖通過造車大展宏圖，最終的結果是樂視大門常年被堵，自己遠赴他鄉難回國門，為了夢想丟下麵包的精神可嘉。

我們往好了說；FF 91順利量產，高端的布局我想沒啥爭議，從汽車的實際用途來看，速度並不是市場銷售的決定性因素。所以你的百公里加速度其實沒有太大的作用，又不是用來賽車，很難讓消費者徹底的理性的接受。有媒體宣稱FF 91落地的價格在80萬左右，80萬人民幣，對於普通人來說是一個天文數字，夠在三、四線城市買一套甚至兩套的房子。為什麼不花30萬左右買一個奧迪A6，十幾萬的電動代步成熟的也很多，比如BYD。

⑸ 永遠都在"即將量產"的FF91到底什麼時候來

，蔚來的ES系列已經量產、開賣，甚至都自燃了好幾台，老賈的FF91還只有那一兩台，代工走量車型始終沒有落地。

站在吃瓜的角度而言，這確實有點像是"狼來了"故事，不知FF 91Z這個"迷"何時可以解開。，從汽車的實際用途來看，速度並不是市場銷售的決定性因素。所以你的百公里加速度其實沒有太大的作用，又不是用來賽車，很難讓消費者徹底的理性的接受。有媒體宣稱FF 91落地的價格在80萬左右，80萬人民幣，對於普通人來說是一個天文數字，夠在三、四線城市買一套甚至兩套的房子。為什麼不花30萬左右買一個奧迪A6(參數|圖片)，十幾萬的電動代步成熟的也很多，比如BYD。

⑹ 2.4秒破百的FF91即將量產，續航可達700公里

在沉寂了一段時間之後，已經發布多年的FF91終於開始接受預定了。而FF91這款車的性能表現可謂是讓人驚訝——百公里加速時間僅需要2.4秒，續航里程錶現可達到驚人的700公里。可以說，這款超級純電動新車，非常值得期待。

可以說，FF91將會是一款高端純電動汽車，定價肯定不菲。對於有實力的消費者朋友來說，他們可能會考慮入手這款酷炫的新車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ FF91價格曝光和賈躍亭有什麼關系

2月26日，根據相關媒體消息，賈躍亭傾盡家產打造的電動汽車FF91，在國內售價預計超過200萬元。

一位FF的合作夥伴表示，FF91定位為豪華電動車品牌，在美國的售價為25萬美元左右，考慮到關稅因素，在中國地區的售價將超200萬。關於FF91交付時間，該人士透露，預計在2018年底，2019年有望在中國上路。

⑻ FF91已經開啟了預定通道，銷量現在怎麼樣

最新消息說，FF 91的量產樣車已經開始組裝了，而美國的漢福德工廠也改造完成了部分，估計這事兒在8月又有好消息。所以，按照這種進度，預計FF 91的量產會在第四季度就開始了。FF91 在美國時間2017年1月3日(北京時間1月4日)的時候在美國的拉斯維加斯就首發了，當時的消息是18年初普通版開始交車，不過賈總去年一年麻煩不斷，丟了樂視出走美國，現在是一你在悟空問答請水軍，就能給你洗白嗎？ 老賴終究是老賴，天天只用嘴說還錢的還是老賴，不，更准確一點說是一個臭不要臉的老賴，不不，老賴都臭不要臉。



⑼ FF宣布轉型電動車工程設計平台服務商，FF91仍無具體上市時間

法拉第未來（FaradayFuture，FF）,這家曾經承載著賈躍亭造車夢的公司今日宣布，將轉型成為一家全方位工程解決方案的供應商，成為電動汽車、計算平台、整車工程、工業設計、產品定製和製造資源的平台服務商。

FF將提供自主設計、研發和製造的模塊化組件，可滿足全部出行場景和能量存儲需求，幫助各類公司向新概念、創新和電動出行未來加速轉變。

早在1個月前，FF就展現出了轉型苗頭。

3月3日，FF宣布了與美國混合動力公司USHybrid戰略合作，雙方將在USHybrid目前正在開發的新能源產品中合作，並使用FF的電力總成系統。FF表示，這項協議是公司綜合性的產品與技術擁抱新市場機會的例證。

FF與USHybrid公司協同開發的電動汽車解決方案將支持加州實現商用車零排放的目標。這兩家公司將共同合作致力於創新解決方案，將FF首為乘用車開發的領先技術擴展到商用車運用領域。

FF表示，其用戶體驗技術集成了互聯網、娛樂和信息技術，開創了一個第三互聯網生活空間，讓用戶能夠把自己的家中、辦公室里或者手機上的體驗帶入車內，同樣的技術也可適用於增強全套物流解決方案。

此外，賈躍亭的破產重組案也有了新進展。

2019年10月13日，賈躍亭向美國特拉華州破產法院申請個人破產重組。根據賈躍亭提交的破產申請文件，他個人資產總額為14.17億美元，其中大部分是金融資產，為14.12億美元，房地產資產為477.39萬美元。賈躍亭在國內擁有三處房產，兩處在北京，一處在浙江慈溪，三棟房產總價值超過了3357萬。

據悉，賈躍亭未凍結存款僅為6.7萬美金，國內凍結的存款大概是30萬人民幣，總額是77.8萬人民幣。此外，賈躍亭還在美國加利福尼亞州的歐文市購買了價值650萬美金的基金、債券和股票。

相比個人資產，賈躍亭的債務則在數百億元級別，共計100多位債權人。錯綜復雜的債務也讓賈躍亭破產重組案件充滿難度，經歷了個別債權人反對、案件從特拉華法院轉移到加州中區法院等多項波折，破產計劃曾一度陷入拉鋸戰。

而在美國時間3月30日，據接近賈躍亭債務處理小組的人士透露，該案已經正式開啟債權人投票流程，並已經通過郵寄和電子郵件兩種方式向全體債權人寄出投票卡，並有望在4月下旬完成投票流程。

此前3月19日，美國加州中區破產法院大法官在聽證會上正式駁回了上海懶財申請駁回破產重組案的動議，同時批准了賈躍亭資產披露聲明以及持產債務人貸款動議。上海懶財是反對賈躍亭破產重組方案的債權人之一。

這意味著，在經歷了諸多波折之後，賈躍亭破產重組案目前正朝著有利於賈躍亭一方的方向發展。

有分析人士稱，特斯拉近期的股價拉升重新喚起了全球資本對於新能源汽車的行業的信心。

去年9月，畢福康接任FF全球CEO，這位曾在寶馬擔任高管並輾轉於多家造車新勢力的汽車屆重量級人物現在面臨的任務就是加速FF的融資及FF91的量產上市。按照規劃，FF計劃在今年第一季度完成B輪融資。他稱，如果資金到位，那麼FF91能在9個月內開始交付，並在15個月後啟動IPO計劃。

不過，眼下來看，FF的B輪融資並未公布重大進展，新車量產計劃仍遙遙無期。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ FF91即將量產 2.4秒破百

FF91的發布，宣告了一種全新的智能交通工具的誕生，它是汽車產業誕生發展百年之後出現的「新物種」，它跳出之前汽車行業轎車、跑車、MPV、SUV等功能分類的條框，擁有超越超級跑車的性能、優於轎車的操控性、媲美豪華MPV的空間和舒適性、以及頂級SUV通過性。而FF91這款車的性能表現可謂是讓人驚訝——百公里加速時間僅需要2.4秒，續航里程錶現可達到驚人的700公里。可以說，這款超級純電動新車，非常值得期待。

內飾方面，它的風格大膽創新，單是觸控屏就有11個，遍布在車內各個角落，顯眼的豎置大尺寸中控屏與特斯拉有些異曲同工之處，這些屏幕都被賦予了操控車機的功能，恰到好處的黑白雙拼設計營造出了不錯的簡約感和層次感，超大尺寸的全景天窗也有效增加了車內的採光性與通透度。

動力方面，FF91搭載了三電機，可輸出最大功率783kW,峰值扭矩達到1800N·m，百公里加速僅需2.39秒，其採用了與LG合作生產的130kWh動力電池組，續航里程長達700km，各項數據皆處於目前車市中的領先地位，不過實際體驗效果以及整車品質保障如何，還仍有待市場驗證。

可以說，FF91將會是一款高端純電動汽車，定價肯定不菲。對於有實力的消費者朋友來說，他們可能會考慮入手這款酷炫的新車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。