電動汽車線束標准有哪些

⑴ 國內線束標准有哪些

我給你找了一些，你看看用不用的上。要找標准你要去專門的標准網站查。http://www.csres.com/工標網 這個網站很多標准你可以去找一下

QC/T 417.5-2001 車用電線束插接器 第5部分 用於單線和多線插接器的圓柱式插接件的尺寸和特殊要求
http://www.csres.com/detail/81128.html

QC/T 417.4-2001 車用電線束插接器 第4部分 多線片式插接件的尺寸和特殊要求
http://www.csres.com/detail/81127.html

QC/T 417.3-2001 車用電線束插接器 第3部分 單線片式插接件的尺寸和特殊要求
http://www.csres.com/detail/81126.html

QC/T 417.2-2001 車用電線束插接器 第2部分 試驗方法和一般性能要求(摩托車部分)
http://www.csres.com/detail/81125.html

QC/T 417.1-2001 車用電線束插接器 第1部分 定義,試驗方法和一般性能要求(汽車部分)
http://www.csres.com/detail/81124.html

QC/T 29106-2004 汽車低壓電線束技術條件
http://www.csres.com/detail/80723.html

HBM 66.12-1988 微型貨車 電氣設備用電線束技術條件
http://www.csres.com/detail/96477.html

HB 7756.14-2005 基於CATIA建模要求 第14部分:線束敷設
http://www.csres.com/detail/173470.html

HB 7262.3-1995 航空產品電裝工藝 線束和電纜的製作
http://www.csres.com/detail/94953.html

HB 6438-2005 飛機線束加工通用要求
http://www.csres.com/detail/168411.html

查詢關鍵字
http://www.csres.com/s.jsp?keyword=%CF%DF%CA%F8

⑵ 汽車高壓線束與電動汽車充電線束的幾大區別

我們都知道在新能源汽車充電樁領域，線束一般可以分為兩個類別：
1、以電動汽車內部為代表的線束，包擴高壓線束與低壓線束可以歸類為一個類別;
2、以充電樁線束可以歸類為另外一個類別。
那麼它們之間的區別在那裡呢?
經過小編不懈的努力終於找出它們之間的幾個區別點，分別如下：
一、敷設不同
線束敷設一般是指線束從配電箱出來以後到達用電設備或另一個配電箱的走線方式。線束敷設方式是根據不同環境條件性質而變化的。
汽車高壓線束屬於固定敷設，只是個別點靜態彎曲半徑很小;充電線束屬於移動敷設，動態彎曲半徑小。
二、耐熱不同
汽車高壓線束耐熱越高越好，耐熱越高，載流量越大，所以起步就是125度，高的有180度(硅橡膠)，200度(氟橡膠);充電線束一般暴露在外部，不能太熱，最高不要超過70度，否則會造成燙傷。
三、對EMI要求不同
首先介紹一下EMI、EMC。
電磁兼容(EMC)是對電子產品在電磁場方面干擾大小(EMI)和抗干擾能力(EMS)的綜合評定，是產品質量最重要的指標之一，電磁兼容的測量由測試場地和測試儀器組成。
汽車高壓線束為了不影響車內通信控制功能，對EMI要求很高，必須符合汽車的EMC標准;充電時車是停下的，充電線束不需要滿足汽車的EMC標准，只需要滿足相關環境的EMC標准，如加油站，住宅小區的有關標准。
四、保護措施不同
汽車高壓線束周圍要採取必要的保護措施;充電線束沒有保護措施，要承受各種沖擊和紫外線暴曬。
五、物理性能要求不同
汽車高壓線束需要符合汽車的耐磨要求;充電線束要符合移動線束的抗碾壓要求。
六、耐化性能不同
汽車高壓線束要耐受汽車上能接觸的各種液體;充電線束要耐受汽車外生活環境的各種液體。
七、尺寸要求不同
汽車高壓線束受空間限制，對尺寸要求嚴格，要求尺寸越小越好;充電線束沒有尺寸限制，可以做的更粗更大。
八、顏色要求不同
國際上規定汽車高壓線束的顏色為橙色;對充電線束顏色沒有要求。
九、線束芯數不同
汽車高壓線束為了便於敷設，通常以單芯為主;充電線束通常是一根多芯綜合線束，既有高壓主線，又有地線，還有低壓信號線，甚至還有通信雙效線(CAN)。
十、國際標准不同
汽車線國際標准由ISO組織負責制定;充電線國際標准歸IEC組織負責制定。

⑶ 汽車線束的特殊要求

關於道路限速規定，《道路交通安全法》及其《實施條例》專門作了明確規定，《道路交通安全法》第42條明確規定，機動車上道路行駛，不得超過限速標志標明的最高時速。至於特定路段的最高時速限制，應該按照下列標准來定：首先是有關法律法規的規定。在《道路交通安全法》及其《實施條例》中，專門規定了各種道路、各種車型和各種情形的最高時速。如在高速公路上小型客車在最內側車道行駛最高不得超過120公里／小時，其他車輛不得超過100公里／小時，摩托車不得超過80公里／小時等。這些規定是法定的，具有強制執行力的，也是最主要的依據。其次是道路設計通行速度。這是確定最高限速的一個重要參考。但由於這個數值是以特定的交通流和某一假想的通行條件為前提的，因此，只能是作為參考，而不是必須依據的。第三是交通事故發生情況。這也是確定最高限速的一個重要參考要素。一般來講，事故多發的則應該在法定和設計數值內進一步降低限速。第四是特定道路的交通流量情況。流量越大限速就越低。第五是道路的安全設施情況。安全設施不健全、不規范的路段，限速就越低。第六是特定路段的交通環境。安全視距、道路寬窄、兩側情況以及特定氣象條件等交通環境因素，也是影響速度限制的因素。換句話說，就是特定路段的最高限速有法律規定的，則按照法律規定執行，沒有規定的，就要按照法律規定的原則，參考道路設計通行速度、交通事故發生情況、交通流量情況、安全設施情況以及交通環境狀況來確定。一旦確定就應該成為認定超速與否的依據。……

⑷ 我需要知道汽車線束的國家標准或者行業標准請知道的給我說說謝謝

1. 德國汽車線束產品標准
DIN 72551 德國國家標准 FLY、FLRY、FLYW
VW 60306 大眾公司標准 FLRY FLR6Y FLR7Y FLR13Y FLR31Y
2. 日本汽車線束產品標准
JIS C3406 汽車用薄壁絕緣低壓電纜 AV型 日本汽車工程學會標准
JASO D611 汽車用薄壁絕緣低壓電纜 AVS AVSS CAVS
JASO D608 汽車用耐熱低壓電纜 AVX、AEX
3. 韓國汽車線束產品標准
KSC 3311 汽車用低壓電線 AV型 韓國現代企業標准
ES 91110-00 汽車用超薄壁聚氯乙烯絕緣低壓電線 AVSS型
4. 義大利汽車線束產品標准
FIAT 91107/13 T2-105 型電線
FIAT 91107/15 T3-125 型電線
T2-105 PVC 絕緣低壓電線
T3-125 PP 絕緣低壓電線
5.美國標准線束電線
美國汽車工程師學會標准
SAE 1127 電池電纜
SAE 1128 低壓初級電纜 GXL TWP TXL GPT HDT STS HTS SXL TWE GTE HTE
SAE 1678 低壓薄壁初級電纜
MS-8288 電纜-初級-薄壁交聯聚乙烯絕緣
MS-7889 薄熱塑（PVC）絕緣初級線纜
MS-5919 薄壁交聯聚乙烯絕緣初級電纜
6.ISO 6722 國際標准化組織標准
7． 國家線束標准
JB 8734 國家機械部標准RVVPRVV
GB/T 2951電纜絕緣和護套材料通用試驗方法
JB/T8139QVR、QVR-105、QVVR
OC/T730-2005道路車輛用薄壁絕緣低壓電線
除了他們測試不一樣外，最大不一樣，就是同一規格的線束，結構不一樣，橫截面不一樣，材料的使用分級不一樣，線束的絕緣厚度要不一樣，標准線束所用材料著重點不一樣，比如美國主要是用交聯PE料，而德國的選擇比較廣。
其實這個問題我真的不懂，專業性的東西了。但是我也從你的問題學到了點東西。不知道上邊的能不能對你有幫助。

⑸ 汽車線束的測試標准有哪些

汽車線束的測試標准標准主要是QC／T29106《汽車低壓電線束技術條件》及各企業的企標。

試驗度項目大概有：檢驗端子與導內線或導線接點的壓接品質、接點的防水性能容、線束的耐高低溫及濕熱性能、耐鹽霧性能及耐振動性能。

(5)電動汽車線束標准有哪些擴展閱讀：

汽車線束檢測注意事項：

1、裁線是否符合要求

檢查電線的尺寸是不是符合相關的要求，型號正不正確。切口一定要整齊，不能劃傷電線，並且電線不能有臟污的情況發生。

2、編組處理是否整齊

檢查修剪是不是整齊，尺寸對不對，在修剪編組的時候不能劃到芯線。

3、剝外皮是否整齊

檢查剝皮口是不是整齊，剝皮的尺寸對不對，不能剝傷編組絲以及芯線剝傷，有沒有剝斷銅絲;在半剝的時候絕緣體一定不能脫落。

4、套收縮管尺寸是否對

仔細檢查收縮管的型號以及尺寸是不是正確。

5、預備焊錫溫度是否合適

檢查錫爐的溫度對不對；在預備焊錫之前要把芯線和銅絲整理好，檢查有沒有彎曲、分叉和打折的情況。

⑹ 電動車用的線束一般是什麼型號什麼規格的線啊謝謝 1

PVC絕緣低壓電線 AV 普通型 -40～+80
薄壁PVC絕緣低壓電線 AVS 外徑和重量均小於AV -40～+80
壓型導體超薄壁PVC絕緣低壓電線 CAVUS 外徑和重量均小於AVS -40～+80
壓型導體極薄壁PVC絕緣低壓電線 CAVS 外徑和重量均小於CAVS -40～+80
超薄壁PVC絕緣低壓電線 AVSS 外徑和重量均小於AVS -40～+80
厚壁PVC絕緣低壓電線 HAV 絕緣厚度大於AV，具有優良的機械性能 -40～+80
交聯PVC絕緣低壓電線 AVX 優良的耐熱和機械性能 -45～+100
交聯PE絕緣低壓電線 AEX 優良的耐熱和機械性能 -45～+120
超薄壁交聯聚氯乙烯絕緣低壓電纜 AVSSX 外徑和重量均小於AEX -45～+100
多芯PVC絕緣及護套編織屏蔽低壓電纜 AVBS* 優良的抗干擾性能 -40～+80
TPE絕緣電瓶線 EB 柔軟、耐磨 -40～+80
公路車輛用易熔電線 F-L 阻燃易熔斷 -40～+80
聚氯乙烯絕緣,鋁塑復合帶屏蔽,聚氯乙烯護套電纜 LE-SS
交聯聚氯乙烯絕緣,鋁塑復合帶屏蔽,聚氯乙烯護套電纜 LE-SX
多芯薄壁PVC絕緣及護套編織屏蔽低壓電纜 外徑和重量均小於AVBS AVSBS* -45～+80

⑺ 電動汽車的技術規范和要求

你好，建議你最好去找相關專業人士咨詢下或直接到電動汽車官網查下，謝謝，望採納！

⑻ 電動汽車線束分為哪幾個大類

電動車主要線束是在輪胎到車頭那部分的線束為主，叫八芯鐵氟龍電線