特斯拉電動汽車電機多大功率

1. 特斯拉汽車電動機多少千瓦多少轉速

特斯拉汽車電機功率（P85）標稱為：306Kw，峰值扭矩600NM，電機最高轉速為：15480rpm。

2. 進口電動汽車特斯拉是多少千瓦的

不同廠家的電動汽車配置是不一樣的。
目前主流汽車企業的電動汽車一般電壓三百多伏，功率幾十千瓦，電池幾十安時。充電鑽快速充電時間一般十分鍾到一個小時，市電慢速充電8-10個小時。
電池按官方說法壽命10年左右，估計應該能用6-8年。
還有一些非汽車企業和山寨企業造的廉價電動汽車(應該說更像電動四輪摩托)，功率一般幾千瓦，電壓48-72伏，電池兩三百安時，充電時間8-10小時。電池壽命2-3年。

3. 特斯拉電機功率怎麼這么大呢

你好，特斯拉電機不是什麼核心技術，用的是鼠籠式非同步電機，歷史離AEG公司發明都有一百多年了(1889)。鼠籠式非同步電機已經是電機中結構最簡單，最堅固的之一了，已經是非常成熟的技術了。

4. 特斯拉電機功率是多少

特斯拉Model Y車型的電機功率是194kW。

特斯拉Model Y車型194kW的功率只是電機的最大功率。只有在起步或者瞬間提速時電機才會發揮最大功率。電動機在良好的保護條件下，是允許超功率運行的，甚至可以三倍標准功率或者更多功率來運行，當然加速所需要時間是非常短的，幾秒十幾秒即可。

特斯拉Model Y車型在平時駕駛時是沒有最大功率需求的。從電池容量也可以看出60度電的電池，如果以全功率170kw運轉，那麼只能工作20分鍾。特斯拉後期也有可能通過OTA手段後續提升功率。

關於特斯拉電機的介紹如下：

特斯拉電動機可以看作常規的內燃機，所以其同樣有兩個重要的參數——最大功率和最大扭矩。最大功率是指一台電動機所能實現的最大動力輸出，不過電動機卻有著自己的動力輸出特性。

電動機是能量轉換效率很高的機器，相比內燃機30%多的工作效率，電動機通常都在85%以上。

特斯拉電機功率越大，工作效率相對也越高，而大型電機的效率甚至可以達到98%。電動機的最大扭矩不僅與電動機的轉速有關還和功率有關。而電動機最大的特點就是低轉速下的扭矩強勁在混合動力系統中，當車輛起步或急加速時，電動機可以起到輔助和彌補發動機動力特性的作用。

以上內容參考：鳳凰網-Model 3最大功率升5% 特斯拉推最新系統

以上內容參考：鳳凰網-擁有200kW+電機一家是特斯拉另一家是它

5. 特斯拉的電機為什麼是400千瓦功率的

沒有這么大功率的電機該車這么會4.4秒時間從0加速到時速97公里

6. 電動汽車電機多大功率和多少電壓

電動汽車一般單電機功率在100KW左右，特斯拉略高一些，200KW左右；電壓一般300-600V

7. 特斯拉電動汽車用什麼電機

特斯拉電動汽車用感應電動機，又稱「非同步電動機」，是將轉子置於旋轉磁場中，在旋轉磁場的作用下，獲得一個轉動力矩，因而轉子轉動的裝置。

發明者：

尼古拉·特斯拉，塞爾維亞裔美籍發明家、機械工程師、電氣工程師。他被認為是電力商業化的重要推動者之一，並因主持設計了現代交流電系統而最為人知。

在邁克爾·法拉第發現的電磁場理論的基礎上，特斯拉在電磁場領域有著多項革命性的發明。1887年發明感應電動機，他的多項相關專利以及電磁學的理論研究工作是現代的無線通信和無線電的基石。

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制動方式

三相感應電動機電氣制動方式 有：能耗制動、反接制動、再生制動三種。

1、能耗制動時切斷電動機的三相交流電源，將直流電送入定子繞組。在切斷交流電源的瞬間，由於慣性作用，電動機仍按原來方向轉動，這種方式的特點是制動平穩，但需直流電源、大功率電動機，所需直流設備成本大，低速時制動力小。

2、反接制動又分負載反接制動和電源反接制動兩種。

（1）、負載反接制動又稱負載倒拉反接制動。此轉矩使重物以穩定的速度緩慢下降。這種制動的特點是：電源不用反接，不需要專用的制動設備，而且還可以調節制動速度，但只適用於繞線型電動機，其轉子電路需串入大電阻，使轉差率大於1。

（2)、電源反接制動當電動機需制動時，只要任意對調兩相電源線，使旋轉磁場相反就能很快制動。當電動機轉速等於零時，立即切斷電源。

這種制動的特點是：停車快，制動力較強，無需制動設備。但制動時由於電流大，沖擊力也大，易使電動機過熱，或損傷傳動部分的零部件。

3、再生制動又稱回饋制動，在重物的作用下(當起重機電動機下放重物)，電動機的轉速高於旋轉磁場的同步轉速。這時轉子導體產生感應電流，在旋轉磁場的作用下產生反旋轉方向轉矩，但電動機轉速高，需用變速裝置減速。

參考資料來源：網路-感應電動機

參考資料來源：網路-特斯拉

參考資料來源:特斯拉官網-mode3

8. 特斯拉汽車電機

他那個不是普通的非同步電機，是高轉速的（最高一萬六千轉），類似機床主軸的那種電機，然後通過變速箱輸出動力的。通過提高轉速來輸出更大的功率，而扭矩不大，所以體積可以做的比較小，重量也輕。成品的電機恐怕買不到這樣的。
使用非同步電機對性能來說可能不是最好的選擇，他用這個應該是為了應對車上比較惡劣的工作環境。
如果要做類似的電動汽車，我的建議是首先選用永磁無刷電機（電動自行車那種），這個國內技術還是挺成熟的，可以比較容易的做出來，在小體積輕重量的情況下同樣可以實現大功率輸出，只是受稀土的限制，待慢慢做成熟了之後，可以研究其他類型的電機。

9. 特斯拉汽車電機真的有那麼大的功率（KW）嗎有什麼物理原理嗎

當然有，利用的是高電壓原理，在電機尺寸不變的情況下，電壓越高電機功率越大，電壓基本在500V以上。並且電動車的能量轉換效率很高在80%~98%之間。