增程式新能源汽車理想one

① 同樣是增程式電動車，理想ONE和東風嵐圖FREE誰更出色

新能源汽車的火熱席捲了整個2020年，但伴隨而來的依然是很多的爭議和關於續航里程的焦慮，尤其是在冬天，磷酸鐵鋰和三元鋰電池都面臨著不小的挑戰，而增程式車型或許也將成為一個不錯的選擇。近期，東風汽車旗下高端新能源品牌嵐圖汽車的首款車型嵐圖FREE正式上市，與它針鋒相對的，毫無疑問就是理想ONE車型，那麼兩者究竟誰更優秀呢？

由於是新上市的車型，嵐圖FREE的動力自然而然要比理想ONE出色不少，綜合的動力表現更勝一籌。總體來看，兩款車雖然是同是增程式電動車，但其實風格迥異，理想ONE更適合人數較多的家庭使用，它的沉穩、踏實和可靠性深得人心；而嵐圖FREE則更加動感和年輕化，適合另一種生活模式的年輕人。不管怎麼說，增程式電動車再填新兵，對於整個行業領域都是好事，也給了消費者更多的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 如何造好「增程式」電動汽車理想ONE來告訴你！

理想ONE廠商指導價：32.80萬元

動力方面，1.2T的直列三缸發動機就是這台增程式電動汽車的增程機了，最大馬力131Ps，可以為電動機組供電，延長它的續航里程，「增程式」的意思也在於此！此外，理想ONE搭載前後雙電機，綜合最大功率240KW，最高扭矩530牛?米。

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③ 新能源「黑馬」理想ONE，配增程式動力，大空間+四屏聯動

隨著科學技術的不斷發展，各行各業無時無刻不在發生著翻天覆地的變化，當然汽車行業也不例外。各大車企絞盡腦汁地開發出不同類型的汽車來適應市場發展的潮流趨勢。而在高度競爭化的市場上，能否保持差異化的優勢才是決定一款車型能否立住腳的根本原因，而理想ONE就是新能源汽車市場中一款獨家的產品-增程式電動汽車。而且就在上個月新能源SUV銷售榜單上，理想ONE再一次奪得頭魁，看來消費者們還是很認可的。那麼理想ONE在各個方面的表現究竟如何呢？下面小編帶領大家來一探究竟。

理想ONE這款車型自上市以來就展現了極大的競爭力，在越來越多新能源汽車涌現的市場情況下，還能做到銷量與日俱增，看得出來消費者們對這款車也是十分滿意的。如果你之前從未體驗過這種增程式汽車，那麼不妨來體驗下，相信不會讓您失望的。

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④ 增程式VS純電動，理想ONE和蔚來ES6應該怎麼選我只說這些

近幾年國內新勢力造車品牌如雨後春筍涌現出來，但是真正能夠讓大家記住的品牌並不多。蔚來和理想是這些新勢力品牌當中讓大家最為熟知的了。兩個品牌完全走的是不同的路線，目前蔚來在售的ES8和ES6都是純電動車型，而理想汽車旗下的ONE採用的是增程式，但是由於ES6和理想ONE兩者價格相差不多，ES6入門版車型420公里運動版售價35.8萬，理想ONE的售價為32.8萬，所以還是不免會讓人拿來比較，那麼這兩款車型究竟應該怎麼選擇呢？今天就給大家分析一下。

蔚來ES6內飾

不得不說，兩款車都是非常優秀的中國新勢力品牌車型，如何選擇還是要根據自己的實際需求。特別要注意的是，理想ONE在部分城市是不享受免限行的，所以這方面考慮的朋友一定要弄清楚自己所在地區的政策。這兩款車，你們會怎麼選擇呢？歡迎討論。

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⑤ 增程式電動車除了理想ONE別無選擇700馬力的賽力斯SF5來了

其實，談起增程式電動車，理想ONE肯定是第一個腦海中浮出的車型，隨著理想ONE逐步站穩了新能源市場，也有越來越多的消費者關注到增程式電動車上來。其實增程式電動車並不是什麼新鮮的東西，像早年的寶馬i3增程式，別克VELITE5增程式等都是先行者。

理想ONE的出現與熱銷，對於賽力斯而言本質上是一件好事。當下的新能源市場都是純電動居多，但賽力斯作為一款增程式電動車也和它們區分了開來。雖然賽力斯SF5品牌的知名度不高，但其產品的製造工藝以及技術實力都不容小視，並且還有著足夠的產品實力。賽力斯SF5有著與理想ONE差異化的產品特性，想必也能在市場上闖出一片天地。

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⑥ 理想one是增程式汽車，增程式智能電動車到底有哪些優點

1.具有電動車的安靜、起步扭矩大的優點，可以當純電動車使用，在充電方便的條件下只充電、不加油，使用成本較低；
2.相比其他混合動力模式，增程型混合動力可以不用變速箱，成本略有降低。由於帶有發動機發電，只要有加油站就可以一直跑下去，在不方便充電的地方不會被迫拖車，解決基礎設施不足的問題；
3.因為發動機不直接驅動車輪，發動機轉速和車輪轉速、汽車速度沒有直接關系，通過控制系統優化，可以讓發動機一直工作在最佳轉速，即使在充電不便時，市內堵車路況下油耗也比較低，發動機噪音也可以控制的非常小

⑦ 理想ONE品質體驗雙提升，增程式動力成為純電的救星

新能源汽車是汽車發展的一個大的方向，如今有很多汽車品牌都在研發新能源汽車。比如比亞迪，廣汽傳祺，吉利，奇瑞等等，當然還有理想這個比較新的品牌。理想這個品牌成立的時間不是很久，如今理想ONE也上市了，開啟了屬於它的純電時代。理想OME的售價是32.8萬，到底值不值得買呢？

總結，理想ONE開啟了全新的新能源時代，同時也解決了很多新能源車型沒電的困擾。在技術方面，它的表現還是很優秀的。也有很多人開它去自駕游，去西藏，真的是肩負了詩和遠方，你們覺得這台車值得入手嗎？

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⑧ 大空間「奶爸車」理想ONE，配增程式動力，長續航+四大屏

隨著科技水平的進步，同時也帶動了汽車工業的發展，特別是新能源汽車的發展，憑借著自己新穎大膽的設計，以及續航的不斷突破，或許取代傳統燃油汽車只是時間問題。那麼今天要說的這款新能源車型就是來自國產的新勢力車企打造，它就是理想ONE。值得一提的是，在9月銷量榜中以3504輛的成績，成功闖入新能源銷量榜前十的位置，在面對蔚來、比亞迪等新能源車型中，作為一個後起之秀完全不慫，成功「上位」，那麼這輛車到底怎麼樣？一起來看看吧！

總之，理想ONE確實是一輛性價比不錯的新能源家用SUV車型，特別是對於「奶爸」家庭，實用的大空間非常符合家用需求。另外理想ONE的增程式動力系統，長續航特點，完全能解決大多數人眼前的續航焦慮，可實現「短途用電，長途用油」等靈活切換。那麼對此你有什麼看法？

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⑨ 理想ONE這個汽車是電動車還是燃油發動機的汽車什麼是增程式能源驅動難道還能加92汽油嗎

5KW低速電動汽車增程器

屬於增程式插電混合動力汽車，是介於插電式混合動力汽車與純電動汽車之間過渡的一個產品。在純電動汽車上加裝了一台增程器發電機給電瓶發電，可以及時補充電瓶電量，確保續航里程，增程器是可以加92#的汽油的。

選電動四輪車主要對比下其主要性能，電池容量，續航里程，最大時速，硬體設施以及安全性等等，不同品牌也是需要看具體是哪個型號的才有對比性，直接品牌對品牌就看哪家企業做的大了。還有就是根據自己的經濟實力和實際使用需求來綜合考慮，總體來說還是大品牌的性價比會更高。

由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。

增程器使用建議：

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。

⑩ 理想ONE 劍走偏鋒的增程式新能源車型

談到新能源車型，大家首先想到的就是純電動車，特斯拉、蔚來的那種。但這其實是個誤解，我國公布的新能源車型主要有四大類型，除了大家特別熟悉的出電動車之外，還包括混合動力車型、燃料電池車型和非常規燃料車型。總之，只要是技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車，都可以稱之為新能源汽車，都能上綠牌。

雖然很多人對這種新品牌新技術持懷疑態度，這可以理解，我們花錢買車也的確需要買個心安。但在剛剛過去的11月，理想ONE的單月銷量已經超過5000輛，說明越來越多的消費者開始接受並認可它了。只要有充電條件，就能在大部分時間享受到純電動車的零油耗，而跑長途時可以加汽油，完全沒有純電動車的里程焦慮，冬季低溫條件下的表現也優於純電動汽車，以上三點都是增程電動技術帶來的獨特優勢，那可真是誰用誰知道！

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