電動汽車蓄電池充電的電壓

⑴ 汽車上電瓶電壓多少伏是正常的

正常在11.8V-12.8V之間。

汽車電瓶，也叫蓄電池，是電池的一種，它的工作原理就是把化學能轉化為電能。 通常，人們所說的電瓶是指鉛酸蓄電池。即一種主要由鉛及其氧化物製成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。

1、啟動汽車時每次啟動時間不應超過3至5秒，再次啟動間隔時間不少於10秒。

2、如果汽車電瓶耗盡，需借火才能啟動，應立刻盡量以恆定的速度(如高速公路速度)開車至少20-30分鍾，給汽車電瓶作充分的充電。

3、汽車經常短途駕駛，開開停停，會導致汽車電瓶長期處於充電不足的狀態，縮短使用壽命。在高速公路上以穩定的速度行車20到30分鍾，可以給汽車電瓶充分的時間充電。如果想節約汽油可以通過外接充電器為你的電瓶進行補充充電。

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蓄電池最害怕低溫，在低溫環境下，蓄電池電容量比常溫時的電容量低得多。所以我們要及時檢查維護，日常生活中要注意：

1、避免長時間把汽車停放在在露天停車場，如長期停放，須拆下蓄電池帶走，以防蓄電池結冰損壞。

2、汽車引擎在冬天不易啟動，每次發動車的時間不應超過5秒，再次啟動間隔時間不少於15秒。在多次啟動仍不打著火的情況下，應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。避免多次不間斷地啟動，這樣會導致蓄電池因過度放電而燒壞。

3、汽車蓄電池要經常充電，蓄電池長久不用就會慢慢自行放電，直至報廢，因此，每隔一段時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。

4、每隔段時間要清潔一次蓄電池的接線柱，並塗上專用油脂以保護線束。經常檢查蓄電池上的配件及連接線路。

⑵ 汽車蓄電池充電用多少v的電壓充

不是各說各話，是你沒理解透。鉛酸電池放電到10.5伏就基本沒什麼電量了，再繼續放下去會大大損傷電池壽命，所以設10.5伏為終止電壓是對的。但是盡量不要放到這種程度，鉛酸電池要隨用隨充。對電池充電只要比電池電壓高都可以充，但是充電到14.4伏以上電池開始析出氫氣和氧氣，長時間析氫氣和氧氣電池會報廢的。但是有時候為了提高充電速度，可以短暫的把電壓提高到16伏左右，這樣充電雖然會析氫，但因為時間短暫所有可以偶爾為之。汽車因為發動起來就有電源，所有沒必要給電池快速充電，更注重的應該是保護電池，所有汽車給蓄電池充電電壓上限就是14.4伏。正常蓄電池充滿的狀態電壓應該是長時間保持12.6伏左右而且加負載電壓不會劇烈下降。剛剛充滿的電池電壓會短暫的停留在12.6以上14.4以下。

⑶ 電動汽車電池組是多少伏電壓

5KW低速電動汽車增程器
低速電動汽車電池組電壓有48V/60V/72V的，高速電動汽車的電池組電壓的話一般都是380V-560V的。
由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

⑷ 純電動汽車充電電壓多少伏

在中國會按照中國的220V規格。
純電動汽車具有不少優點。由於純電動比傳統汽車環保，而且純電動汽車的控制其實比混合動力汽車要簡單。混合動力汽車一方面需要控制發動機，另一方面需要控制電池、電機，並且使電機和發動機的工作很好地匹配，技術難度很高，相比之下，純電動汽車需要的電機轉矩、功率控制要簡單些，同時電機的響應速度也更快。目前主要要解決的還是電池的問題，要提高電池的壽命、提高續航里程同時降低成本。電池的管理和報廢回收也是要考慮的。同濟大學教授建議未來可以讓車主在充電站通過換一個蓄電池的方式進行電能的補充，這樣車主不需要等待充電的時間，方便快捷，而充電站也實現蓄電池的統一充電和管理，對提高電池壽命和方便舊電池的回收都是一個很好的解決方案。隨著電池的性能進一步提高以及配套設施和管理方案的完善，純電動汽車還是有很廣闊的發展前景。

⑸ 電動車電池需要充電時電壓

正常情況下（不經常帶人、不整天爬坡），一般開到說明書上最長續行里程的60%-70%才充電是最好的，既可以避免電池早期容量損失現象，也可以避免過放電。
如果經常帶人、爬坡，建議開到說明書上最長續行里程的50%即可充電。
如果平時開得很少，一星期也沒開到最長續行里程的60%-70%，建議充電一次，實際使用時可折算成騎行里程。電瓶閑置不用時，應每月充電一次，這能保持電瓶健康狀態。勿大電流放電
電動車在起步、載人、上坡時，請用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致硫酸鉛結晶，從而損害電瓶極板的物理性能。掌握充電時間
一般情況下蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電（充電後行駛里程很短），電瓶很快就會充滿，繼續充電就會出現過充現象，導致電瓶失水、發熱，降低電瓶壽命。電動車一般都是鉛酸蓄電池，應該隨時保持充滿電，但最影響壽命的是深度放電。也就是盡量不要跑太遠的路，一般不超過20公里就要充電了。

⑹ 電動車48v電池充電電壓是多少

充電過程中，電壓一直是變化的，最終充電電壓為48*1.2=57.6，約60V.
相關知識：充電器一般採用四段式充電，電瓶電量低時採用恆流充方式，即在恆定電流下充電，此時，控制電路消耗的電能與充電相比佔比較小，當電壓達到一定值時，轉為恆壓充電方式，隨著電瓶電壓的上升，充電電流逐步減少，直到充電電壓與電瓶電壓相當，此過程中，控制電路的消耗佔比是逐漸變大的，所以，就有了四段式、五段式……，就是為了減少無謂的消耗，在恆壓充電過程中，再進行恆流充（分段越多，效率越高，控制越復雜），當充電電壓與電瓶電壓相當時，進入所謂「渭流」充，此時的平衡電壓一般設計在電瓶最高電壓（電瓶額定電壓的1.2倍）再加此電流下克服電瓶內阻產生壓降的值（不同電瓶有不同內阻）。

⑺ 電動車充電電壓

1、充電器的空載電壓——對於三階段充電器來說這個電壓就是浮充電壓，通常單個電池為13.5v-13.8v（一般蓄電池上有標示的，也可根據手冊查出），那麼對於36v的就是：40.5v
-
41.4v，對於48v的則為：54v
-
55.2v。因此考慮到你萬用表的誤差，53.6v和55.6v似乎都屬正常，畢竟已進入浮充階段並已轉燈，故對其值要求也就不是很苛刻了。
2、充電器的充電終止電壓——這個電壓就是所謂的轉燈電壓，通常單個電池為14.4v-15.0v（一般蓄電池上有標示的，也可根據手冊查出），那麼對於36v的就是：43.2v
-
45.0v，對於48v的則為：57.6v
-
60.0v。
3、實際充電器的充電終止電壓——對於密封蓄電池來說，其值應該為2.4v每格為最佳，因此對應36v的為43.2v，對應48v的為57.6v。但實際上之所以要適當提高這個值，是出於對充電時間和「充滿」來考慮的，也就是36v的為44.4-44.8v
,48v的為59.2v-59.7v，但這樣容易造成失水，縮短電池壽命，有利有弊。要弄清楚它並非易事，這里只要知道這個電壓值是怎樣確定的就可以了。

⑻ 電動車電瓶充電最高電壓是多少

單塊應該是靜止電壓13.2V如果是48V電動車的話 電壓應該是4*13.2=52.8V 如果說最高的充電電壓的話 可以分為兩種 一種是夏天單塊14.7V電壓 4*14.7=58.8V 冬天可以高點16.2V 4*16.2=64.8V

⑼ 電動汽車充電電壓是多少

1、充電器的空載電壓——對於三階段充電器來說這個電壓就是浮充電壓，通常單個電池為13.5v-13.8v（一般蓄電池上有標示的，也可根據手冊查出），那麼對於36v的就是：40.5v - 41.4v，對於48v的則為：54v - 55.2v。因此考慮到你萬用表的誤差，53.6v和55.6v似乎都屬正常，畢竟已進入浮充階段並已轉燈，故對其值要求也就不是很苛刻了。

2、充電器的充電終止電壓——這個電壓就是所謂的轉燈電壓，通常單個電池為14.4v-15.0v（一般蓄電池上有標示的，也可根據手冊查出），那麼對於36v的就是：43.2v - 45.0v，對於48v的則為：57.6v - 60.0v。

3、實際充電器的充電終止電壓——對於密封蓄電池來說，其值應該為2.4v每格為最佳，因此對應36v的為43.2v，對應48v的為57.6v。但實際上之所以要適當提高這個值，是出於對充電時間和「充滿」來考慮的，也就是36v的為44.4-44.8v ,48v的為59.2v-59.7v，但這樣容易造成失水，縮短電池壽命，有利有弊。要弄清楚它並非易事，這里只要知道這個電壓值是怎樣確定的就可以了。

⑽ 電動車電池充滿後電壓是多少，充電器輸出電壓是多

問問題也說不說清楚，電動車有鋰電池還有鉛酸蓄電瓶，
先說下鉛酸電瓶，最常見的電動車大多數都是鉛酸免維護電瓶，總共有幾塊電瓶呢！，常見電動車有36V，48v,60v，72v工作電壓，其中一個電瓶12V，那麼比如48V就是四塊電瓶組成。單節電瓶充滿電從12V升高到14.5V，那麼四塊電瓶，充滿電就是14.5X4=58v電壓。
鋰電池就復雜了，有三元鋰電池，還有磷酸鐵鋰電池，他們的工作電壓，充滿電壓都是不同的。