電動汽車一度電電池成本

1. 為什麼電動汽車的耗電成本是普通汽車耗油成本的十分之一，買的人卻很少

十分之一倒沒有具體的數據，但和普通汽車相比電動車的行駛成本（可以理解成油耗）比較低卻是真的。其原因大致有如下。

綜上所述，電動汽車成本費用這方面高昂，所以還沒到人人都可以開得起，人人都買得起。

2. 急問：小型電動汽車里使用的鉛酸蓄電池，一塊成本價大概多少

你說的小型電動汽車應該是屬於老年代步車或者叫四輪代步車
一般使用的電池是鉛酸電池，和兩輪電動車使用的鉛酸電池是完全一樣的。
電動汽車使用的一般是鋰電池，價格較貴。
如果是48V電池組，每1塊鉛酸電池組里包含4個12V電池。一組的價格在600-900之間（視容量和品牌的差異）。

3. 電動汽車每公里消耗多少度電

一般的電動汽車百公里使用10-15度電。電動汽車的優點：

1、本身不排放污染大氣的有害氣體，即使按所耗電量換算為發電廠的排放，除硫和微粒外，其它污染物也顯著減少，由於電廠大多建於遠離人口密集的城市，對人類傷害較少。

2、由於電力可以從多種一次能源獲得，如煤、核能、水力等，解除人們對石油資源日見枯竭的擔心。

3、電動汽車還可以充分利用晚間用電低谷時富餘的電力充電，使發電設備日夜都能充分利用，大大提高其經濟效益。

(3)電動汽車一度電電池成本擴展閱讀：

電動汽車的特點

1、結構簡單維修方便：電動汽車較內燃機汽車結構簡單，運轉、傳動部件少，維修保養工作量小。當採用交流感應電動機時，電機無需保養維護，更重要的是電動汽車易操縱。

2、動力本高續駛里程短：當下電動汽車尚不如內燃機汽車技術完善，尤其是動力電源（電池）的壽命短，使用成本高。電池的儲能量小，一次充電後行駛里程不理想，電動車的價格較貴。但從發展的角度看，隨著科技的進步，投入相應的人力物力，電動汽車的問題會逐步得到解決。揚長避短，電動汽車會逐漸普及，其價格和使用成本必然會降低。

參考資料:網路-電動汽車

4. 電動汽車充滿電需要多少度電

電動汽車充電時長需根據不同車的情況和充電模式決定，正常情況下大功率直流快充充電，半小時可以充滿電池80％容量，慢充交流充電，充電過程需6至8小時。電動汽車充電快慢與充電機功率、電池充電特性和溫度等緊密相關。當前電池技術水平下，即使快充也需要30分鍾充電到電池容量的80％，超過80％後，為保護電池安全，充電電流必須變小，充到100％的時間將較長。

5. 純電動汽車更換電池的成本是多少電池能用多久呢

一般電動車的電瓶，都是鉛酸那種，能用1-2年算不錯了，你能用上3年，說明你已經把車子當作老婆來照顧了，另外運氣也是非常棒的了，你就是想拿舊電池來換新的吧，首先換電池是肯定的價格也是相當昂貴的，這也是電動汽車現在的短板。但隨著科學技術的發展可能以後的電動汽車是不需要換電池但那隻是遙遠的未來現階段純電動汽車的動力來源就是動力電池，如果電池出了問題，車子肯定是不能正常使用的。所以主機廠對電池的要求也是十分嚴格的，要確保電池在使用周期不出問題。

甚至不排除有些就是從國外進口洋垃圾二手鋰電池，續航只有幾十公里，好點的100多公里，每天都要充電，電池壽命確實有點短，過幾年就要換。純電動車電池目前也是影響銷售的重要因素，許多觀望客戶就是因為不滿意電池使用壽命和續航，目前廠家解決的辦法只有升級電池或建設換電站的方法，因重量輕取代大部分的鋅酸電池和鎳氫電池。但在低溫情況下，不如鋅酸和鎳氫電池。假設國家現在全面取消政策性補貼。

6. 電動汽車電池一度電多重

目前磷酸鐵鋰電池的能量密度大約是160Wh/kg，倒推過來是1度電6kg

7. 電動汽車充一次電需要多少度電

電動汽車要充多少度電，得根據具體車型來看。
其實想看需要多少電充滿，很簡單就是看電池容量。電池容量用KWH來作單位，1KWH=1度電，所以電池有多少KWH就代表他能輸出多少度電，反之也需要這么多充滿。
以我熟悉的江淮iev系列來看，普遍電池容量在22KWH到24KWH之間，也就是需要22到24度電不等。根據目前我國用電價格，工業用電峰值也就1塊錢多一點，最貴不過30塊錢就充滿，跑上200公里，實在是比燃油車省很多。

8. 六塊電瓶的電動汽車充一次電需要多少度電

六塊電瓶的電動汽車充一次電需要多少度電12安時x5x6/0.4=0.9大約1度電。、電動車電池充入電量一般是電池放出容量的1.05倍，根據充電電壓進行計算，用電量=充電電壓*電池額定容量*1.05。計算過程如下：

1、需充入的充電量=20*1.05=21AH。

2、耗電量=21*51.6（平均充電電壓）=1083.6WH。

3、1度電=1000WH，即充滿電需要1.08度電左右。充電時間在8～10小時，即充電每小時用電量在0.1～0.14度電。

9. 給電動汽車充一小時電需要多少度電

看你的充電器多少瓦，1000瓦1小時1度電。

10. 為什麼電動車耗電的費用只有普通汽車耗油成本的十分之一

十分之一倒沒有具體的數據，但和普通汽車相比電動車的行駛成本（可以理解成油耗）比較低卻是真的。

其原因大致有以下幾點：

1、重要的一點是，電動車具有能量回收機制

電動車的電動機在起動時，起到驅動作用；而當駕駛員減速時，起到發電機的作用。發出的電存在蓄電池中，待下次加速時使用。

2、汽油價錢過高

國內的汽油價格，取決於國際市場的石油價格。

但是，但是國際市場的石油價格在2008年7月達到最高峰，當時油價（期貨）為147.27美元/桶。同期北京市場93號汽油價格為6.37元/升（2008.10.07數據）。

現在國際市場石油價格為30美元/桶左右，約為最高價格的1/5-1/4。

可大家都知道，現在的汽油價格肯定不是最高價格時期的1/5-1/4！

3、和同等汽車相比，電動車要輕一些。

1：目前電動車行駛成本比油車低，是因為電動車大多數在自己家充電，以民用電價記賬，也就是每度電五毛上下。如果按照商用充電樁的標准，充電成本在1.2元到1.8元之間。按照這個標准來算，那麼電動車的行駛成本會提升到汽油車的1/5到1/3。

2：電動車的確能量效率高，汽車內燃機熱效率也就三十幾，電動車估計接近九十了吧？再加上電動車可以在剎車時進行動能回收，汽油車這部分能量都散逸掉了。但是，在混動技術的加持下（指的日系混動，非插電混動），汽油車油耗基本腰斬了。這么一算，電車的行駛成本變成了汽油車的2/5到2/3之間。

3：電動車的電池是一個耗材。續航300公里的電動車，一塊電池大概在9萬塊人民幣左右的價格。和手機一樣，電池用久了是需要換的，算成本的時候請不要把這塊錢也忘了。

4：就算不考慮電池，那麼也得考慮冬天工況吧？電動車冬天的暖風是用的電熱，和家裡的油汀一個原理，功耗非常高。如果無法在家充電而只能選擇外面的商用充電樁，那很抱歉您的行駛成本無限接近油車。