電動汽車ICS
『壹』 想買一台雷丁牌的電動汽車，不知道能不能貸款貸款的模式是怎樣的
應該是可以貸款的吧？個人建議你具體可以咨詢一下當地的經銷商，這樣比較清楚了解而且不會弄錯！希望能對你有用，望採納！~謝謝！~
『貳』 大眾ics是什麼車
您好，大眾沒有ICS，有NCS，是新速騰的意思，希望能幫助到您，汽車問題，問汽車大師，如有不明請登錄汽車大師找我！
『叄』 江鈴特順ics為什麼c2駕照不能開特順ⅰcs設計上沒用離合器踏板，不用左腳應該符合c2駕證人群啊
C2隻能駕駛自動檔小汽車，不可以駕駛手自一體的小汽車，江鈴特順ics應該是屬於手自一體檔，所以要C1駕駛。
『肆』 Top Gear在ICS的確切播出時間
我也有同樣的疑惑，根據俺滴觀察總結，
周五晚原來放project runway的時間是有的。
周六白天還會放一集不一樣的，這點我也很奇怪。
樓上說的周一晚不是很准，今天是周一，放的就是Hell's resturant和一個動物節目。
反正我准備今天開始每天七點一到家就開電視機看看~看一周下來肯定總能總結規律來~哈哈
再向貓推薦下top gear的官網~上面有幾個主持的blog~也是很幽默的
『伍』 企業標准中ICS從哪裡查找
國家標准專業分類目錄 CCS
A 綜合
A00/09 標准化管理與一般規定 A10/19 經濟、文化 A20/39 基礎標准
A40/49 基礎學科 A50/64 計量 A65/74 標准物質
A75/79 測繪 A80/89 標志、包裝、運輸、貯存 A90/94 社會公共安全
B 農業、林業
B00/09 農業、林業綜合 B10/14 土壤與肥料 B15/19 植物保護
B20/29 糧食與飼料作物 B30/39 經濟作物 B40/49 畜牧
B50/59 水產、漁業 B60/79 林業 B90/99 農、林機械與設備
C 醫葯、衛生、勞動保護
C00/09 醫葯、衛生、勞動保護綜合 C10/29 醫葯 C30/49 醫療器械
C50/64 衛生 C65/74 勞動安全技術 C75/79 勞動保護管理
C80/89 消防 C90/99 制葯、安全機械與設備
D 礦業
D00/09 礦業綜合 D10/19 地質礦產勘察與開發 D20/29 固體燃料礦
D30/39 黑色金屬礦 D40/49 有色金屬礦 D50/59 非金屬礦
D80/89 地質勘探設備 D90/99 礦山機械設備
E 石油
E00/09 石油綜合 E10/19 石油勘探、開發與集輸 E20/29 石油、天然氣
E30/49 石油產品 E60/69 石油產品添加劑 E90/99 石油勘探、開發、集輸設備
F 能源、核技術
F00/09 能源、核技術綜合 F10/19 能源 F20/29 電力
F40/49 核材料、核燃料 F50/59 同位素與放射源 F60/69 核反應堆
F70/79 輻射防護與監測 F80/89 核儀器與核探測器 F90/99 低能加速器
G 化工
G00/09 化工綜合 G10/14 無機化工原料 G15/19 有機化工原料
G20/29 化肥、農葯 G30/39 合成材料 G40/49 橡膠製品及其輔助材料
G50/59 塗料、顏料、染料 G60/69 化學試劑 G70/79 化學助劑、表面活性劑、催化劑、水處理劑
G80/84 信息用化學品 G85/89 其他化工產品 G90/99 化工機械與設備
H 冶金
H00/09 冶金綜合 H10/19 金屬化學分析方法 H10/29 通用零部件
H20/29 金屬理化性能試驗方法 H30/34 冶金原料與輔助材料 H30/39 加工工藝
H40/49 工藝裝備 H40/59 鋼鐵產品 H50/59 金屬切削機床
H60/69 有色金屬及其合金產品 H70/74 粉末冶金 H70/89 通用機械與設備
H80/84 半金屬與半導體材料 H90/99 冶金機械設備
J 機械
J00/09 機械綜合 J10/29 通用零部件 J30/39 加工工藝
J40/49 工藝裝備 J50/59 金屬切削機床 J60/69 通用加工機械與設備
J70/89 通用機械與設備 J90/99 活塞式內燃機與其他動力設備
K 電工
K00/09 電工綜合 K10/19 電工材料和通用零件 K20/29 旋轉電機
K30/39 低壓電器 K40/49 輸變電設備 K50/59 發電用動力設備
K60/69 電氣設備與器具 K70/79 電氣照明 K80/89 電源
K90/99 電工生產設備
L 電子元器件與信息技術
L00/09 電子元器件與信息技術綜合 L10/34 電子元件 L35/39 電真空器件
L40/49 半導體分立器件 L50/54 光電子器件 L55/59 微電路
L60/69 計算機 L70/84 信息處理技術 L85/89 電子測量與儀器
L90/94 電子設備專用材料、零件、結構件 L95/99 電子工業生產設備
M 通信、廣播
M00/09 通信、廣播綜合 M10/29 通信網 M30/49 通信設備
M50/59 雷達、導航、遙控、遙測、天線 M60/69 廣播、電視網 M70/79 廣播、電視設備
M80/89 郵政 M90/99 通信、廣播設備生產機械
N 儀器、儀表
N00/09 儀器、儀表綜合 N10/19 工業自動化儀表與控制裝置 N20/29 電工儀器儀表
N30/39 光學儀器 N40/49 電影、照相、縮微、復印設備 N50/59 物質成分分析儀器與環境監測儀器
N60/69 實驗室儀器與真空儀器 N70/79 試驗機與無損探傷儀器 N90/99 其他儀器儀表
P 工程建設
P00/09 工程建設綜合 P10/14 工程勘察與岩土工程 P15/19 工程抗震、工程防火、人防工程
P20/29 工程結構 P30/39 工業與民用建築工程 P40/44 給水、排水工程
P45/49 供熱、供氣、空調及製冷工程 P50/54 城鄉規劃與市政工程 P55/59 水利、水電工程
P60/64 電力、核工業工程 P65/69 交通運輸工程 P70/79 原材料工業及通信、廣播工程
P80/84 機電製造業工程 P85/89 農林業及輕紡工業工程 P90/94 工業設備安裝工程
P95/99 施工機械設備
Q 建材
Q00/09 建材綜合 Q10/29 建材產品 Q30/39 陶瓷、玻璃
Q40/49 耐火材料 Q50/59 炭素材料 Q60/69 其他非金屬礦製品
Q70/79 建築構配件與設備 Q80/89 公用與市政建設器材設備 Q90/99 建材機械與設備
R 公路、水路運輸
R00/09 公路、水路運輸綜合 R10/19 公路運輸 R20/29 水路運輸
R30/39 船舶維護與修理 R40/49 港口裝卸 R50/59 救助、打撈與潛水
R60/69 航道與航標 R80/89 交通管理
S 鐵路
S00/09 鐵路綜合 S10/29 鐵路建築設備 S30/39 機車車輛通用標准
S40/49 機車 S50/59 鐵路車輛 S60/69 鐵路信號
S70/79 鐵路通信 S80/84 牽引供電 S90/99 鐵路運輸
T 車輛
T00/09 車輛綜合 T10/19 汽車發動機 T20/29 汽車底盤與車身
T30/34 車輛通用零部件 T35/39 車用電子、電氣設備與儀表 T40/49 汽車
T50/59 專用汽車 T60/69 拖拉機 T70/79 掛車
T80/89 摩托車 T90/99 無軌電車與其他車輛
U 船舶
U00/09 船舶綜合 U10/19 船舶總體 U20/29 舾裝設備
U30/39 船舶專用裝備 U40/49 船用主輔機 U50/59 船舶管路附件
U60/69 船舶電氣、觀通、導航設備 U80/89 船舶製造工藝裝備 U90/99 造船專用工藝設備
V 航空、航天
V00/09 航空、航天綜合 V10/19 航空、航天材料與工藝 V20/29 航空器與航天器零部件
V30/34 航空發動機及其附件 V35/49 航空器及其附件 V50/59 航空運輸與地面設備
V70/79 航天器及其附件 V80/89 航天地面設備 V90/99 航空器與航天器製造用設備
W 紡織
W00/09 紡織綜合 W10/19 棉紡織 W20/29 毛紡織
W30/39 麻紡織 W40/49 絲紡織 W50/54 化學纖維
W55/59 紡織製品 W60/69 針織 W70/79 印染製品
W90/99 紡織機械與器具
X 食品
X00/09 食品綜合 X10/29 食品加工與製品 X30/34 製糖與糖製品
X35/39 制鹽 X40/49 食品添加劑與食用香料 X50/59 飲料
X60/69 食品發酵、釀造 X70/79 罐頭 X80/84 特種食品
X85/89 制煙 X90/99 食品加工機械
Y 輕工、文化與生活用品
Y00/09 輕工、文化與生活用品綜合 Y10/19 鍾表、自行車、縫紉機 Y20/29 日用玻璃、陶瓷、搪瓷、塑料製品
Y30/39 造紙 Y40/44 日用化工品 Y45/49 皮革加工與製品
Y50/59 文教、體育、娛樂用品 Y60/69 家用電器、日用機具 Y70/74 五金製品
Y75/79 服裝、鞋、帽與其他縫製品 Y80/84 傢具 Y85/89 工藝美術品與其他日用品
Y90/98 輕工機械
Z 環境保護
Z00/09 環境保護綜合 Z10/39 環境保護采樣、分析測試方法 Z50/59 環境質量標准
Z60/79 污染物排放標准
『陸』 為什麼說ICU、ICS的值越大，斷路器就越好。分段能力，通俗點說是什麼意思
極限短路分斷能力Icu和運行短路分斷能力Ics被視為斷路器的主要技術性能指標，是因為當系統發生短路故障時，需要斷路器承載分斷短路電流的任務；因此能承載大的短路電流的斷路器性能方面理論上要比小的先進。
『柒』 汽車的OBD介面在停車熄火時有沒有電
有電的。
1、OBD全稱：On Board Diagnostics 翻譯成中文是：車載自動診斷系統「OBD Ⅱ」是「on Board Diagnositics Ⅱ」，即Ⅱ型車載診斷系統的縮寫。
2、上圖是OBD的16個埠，我們可以從中看出只有9個埠是有用的（其他埠是留個廠家的）。每個埠的作用是什麼我就不一一介紹了。
3、你可以從圖中看到第16個埠，被命名為「常電源」。這是由蓄電池經過ECU提供的12V電源，即使熄火拔掉鑰匙也對其沒有影響，一直有電（可以與4號端子形成閉合電路）。
4、因為它一直有電，所以有些店鋪加裝GPS、防盜會用16埠的線，不過這種接線不太好，畢竟和
ecu相連。
拓展資料：
1、OBD裝置監測多個系統和部件，包括發動機、催化轉化器、顆粒捕集器、氧感測器、排放控制系統、燃油系統、EGR等。
2、OBD是通過各種與排放有關的部件信息，聯接到電控單元（ECU），ECU具備檢測和分析與排放相關故障的功能。當出現排放故障時，ECU記錄故障信息和相關代碼，並通過故障燈發出警告，告知駕駛員。ECU通過標准數據介面，保證對故障信息的訪問和處理。
3、OBD技術最早起源於80年代的美國，初期的OBD技術，是通過恰當的技術方式提醒駕駛員發生的失效或是故障。歐盟和日本在2000年以後引入OBD技術，04年之後，汽車發達國家的OBD技術進入第三個階段。
資料來源：網路詞條OBD
『捌』 斷路器額定運行短路分段能力分別表示什麼意思
電器開關的分斷能力
一般分為極限分斷能力Icu和運行分斷能力Ics（很多微斷不分），假如Icu=60KA，那麼當線路中發生60KA的故障電流，斷路器可以安全切斷電路，而不發生觸頭熔接、爆炸等異常狀況。注意做過極限分斷的斷路器不允許再用（往往失效了），必須更換。而如果Ics=60KA，分斷該電流後，斷路器允許合閘再使用，但應急後也須更換。現在很多好的斷路器可以做到Icu=Ics。當然，對於Icu與Ics，國家有嚴格的定義與相關的試驗，以上只是簡單說說。
一些大的系統的短路電流往往會很大，現在很多斷路器的Icu都可達100KA以上。
斷路器的極限短路分斷能力、運行短路分斷能力和短時耐受電流
額定極限短路分斷能力(Icu)，是指在一定的試驗參數(電壓、短路電流、功率因數)條件下，經一定的試驗程序，能夠接通、分斷的短路電流，經此通斷後，不再繼續承載其額定電流的分斷能力。它的試驗程序為0—t(線上)CO(「O」為分斷，t為間歇時間，一般為3min，「CO」表示接通後立即分斷)。試檢後要驗證脫扣特性和工頻耐壓。
額定運行短路分斷能力(Ics)，是指在一定的試驗參數(電壓、短路電流和功率因數)條件下，經一定的試驗程序，能夠接通、分斷的短路電流，經此通斷後，還要繼續承載其額定電流的分斷能力，它的試驗程序為O—t（線上）CO—t(線上)CO。
短時耐受電流(Icw),是指在一定的電壓、短路電流、功率因數下，忍受0.05、0.1、0.25、0.5或1s而斷路器不允許脫扣的能力，Icw 是在短延時脫扣時，對斷路器的電動穩定性和熱穩定性的考核指標，它是針對B類斷路器的，通常Icw的最小值是：當In≤2500A時，它為12In或5kA，而In>2500A時，它為30kA(DW45_2000的Icw為400V、50kA，DW45_3200的Icw為400V、65kA)。
運行短路分斷能力的試驗條件極為苛刻(一次分斷、二次通斷)，由於試後它還要繼續承載額定電流(其次數為壽命數的5%)，因此它不單要驗證脫扣特性、工頻耐壓，還要驗證溫升。IEC947_2(以及1997新版IEC60947_2)和我國國家標准GB140482規定，Ics可以是極限短路分斷能力Icu數值的25%、50%、75%和100%(B類斷路器為50%、75%和100%，B類無25%是鑒於它多數是用於主幹線保護之故)。
上文提到的選擇斷路器的一個重要原則是斷路器的短路分斷能力≥線路的預期短路電流，這個斷路器的短路分斷能力通常是指它的極限短路分斷能力。
無論A類或B類斷路器，它們的運行短路分斷能力絕大多數是小於它的極限短路分斷能力Icu的。A類：DZ20系列Ics=50%～77%Icu，CM1系列Ics=58%～72%Icu，TM30系列Ics=50%～75%Icu，(個別產品Ics=Icu)。
B類：DW15系列Ics=60%左右的Icu，(個別的如630AIcs=Icu，但短路分斷能力僅400V時30kA)，DW45系列Ics=62.5%～80%Icu。
不管是A類或B類斷路器，只要它的Ics符合IEC947_2(或GB14048.2)標准規定的Icu 百分比值都是合格產品。
應提到的是，所有斷路器的短路分斷能力(無論是Icu還是Ics)都是周期分量有效值。在短路試驗中的「C0」的C(close接通)的電流是峰值電流Ich。在試驗站進行短路分斷試驗時，電壓、短路電流(有效值)和功率因數(cos)已調整好，它的接通電流也就被確定了。接通電流試驗(「C」試驗)，是以峰值電流來考核觸頭和其他導電體承受的電動斥力和熱穩定性的能力，有什麼樣的有效值電流(分斷電流)，在其相應的功率因數下，便有什麼樣的峰值電流，使用者毋須去考慮峰值電流這個參數。
『玖』 江鈴特順iCS智動擋不用離合器又比自動擋還省油，這是什麼黑科技
90年代的汽車，對於普羅大眾來說是一件奢侈品；現在的汽車，已經走進千家萬戶，成為很多家庭的一件必需品。很多時候，需求方的擴大也同時讓供求方的競爭加大，汽車廠商必須讓產品保持優勢才能大步向前發展，乘用車市場如此，輕客市場也是如此。
降低駕駛難度，解放左腳
江鈴特順iCS智動擋搭載的iCS智能離合器，是通過電腦自動控制離合器的分離與結合（包含半離合），省去駕駛員對離合器踏板的操作。駕駛員換擋時只需操作換擋杄，不用腳踩控制離合踏板，降低駕駛疲勞度。車主一句話感想：開江鈴特順iCS智動擋，不用踩離合踏板就能換擋，可以讓左腳全程休息，最重要的是再也不用擔心離合器是踩深了還是踩淺了，降低駕駛難度，即使是新手司機也能開。