電動汽車電機聲音大是什麼原因
① 電動車開動的時候，電動機嗡嗡響聲大，是什麼原因
首先，電動車起步需要較大的電流，如果電動車用了方波控制器，其特定工作方式註定雜訊大，起步行駛時噪音較明顯，這是正常現象；而如果使用正弦波控制器，起步雜訊不大。對於這種情況，建議將方波控制器更換正弦波控制器。
其次，如果電動車出現電機霍爾故障，也會導致電動車起步雜訊比較大。因為電動車多數用的是無刷電機，霍爾替代了碳刷，將電機位置信息反饋給控制器來進行調節。霍爾是三個一組，壞了一個，出現故障，電動車在起步時也會引起聲響。對於這種情況，檢查霍爾，更換損壞霍爾。
此外，如果電機出現進水故障，也會造成電動車起步雜訊比較大。因為電機進水，會造成內部生銹，引起退磁現象，而這也將直接引起定子和轉子運行不暢，增大阻力，而最終引起電動車起步發出雜訊。對於這種情況，可打開電機，去除銹跡，如果較為嚴重，選擇更換新電機。
當然，也有可能是控制器端的電機線出現松動的情況，如果電機線出現松動，就會引起供電不穩，造成電動車起步抖動，發出雜訊。對於這種情況，擰緊電機線即可。
總之，如果電動車起步雜訊較小，就是正常現象，而如果雜訊較大就要檢查電動車是否出現問題。
② 電動車電機噪音大的原因及解決辦法
如果新購車的時候電機的聲音不這么大，現在開始變大了，那麼這種情況大多數是因為霍爾元件脫落，移位等等造成的。或者有東西卡住了機械故障，還有軸承裡面的鋼珠變形了或者磨損嚴重了，間隙增大了。等等。
③ 電動車電機聲音大怎麼回事及解決方法是什麼
電動車電機聲音大故障主要有以下幾點原因：
1、電機內軸承間隙大：電機軸承又名電動機軸承或者馬達軸承，是專門應用於電動機或者馬達上的一種專用軸承。 電機軸承軸承是一個支撐軸的零件，它可以引導軸的旋轉，也可以承受軸上空轉的部件，軸承的概念很寬泛。
2、電機轉子掃膛：也是電機中的旋轉部件。電機由轉子和定子兩部分組成，它是用來實現電能與機械能和機械能與電能的轉換裝置。電機轉子分為電動機轉子和發電機轉子。
3、磁鋼松動、脫落。磁鋼是由幾種硬的強金屬，如鐵與鋁、鎳、鈷等合成，有時是銅、鈮、鉭合成，用來製作超硬度永磁合金。
4、電機內部軸向竄動。
5、有刷電機換向器表面氧化、燒蝕、油污、凹凸不平、換向片松動。
6、炭刷架松動、炭刷架不正。
(3)電動汽車電機聲音大是什麼原因擴展閱讀：
電機檢修方法：
1、電機的空載電流大
當電機的空載電流大於極限數據時，表明電機出現了故障。電機空載電流大的原因有，電機內部機械摩擦大，線圈局部短路，磁鋼退磁。我們繼續往下做有關的測試與檢查項目，可以進一步判斷出故障原因或故障部位。
2、電機發熱
電機發熱的直接原因是由於電流大引起的。處理電機發熱放障的方法，一般是更換電機。
④ 四輪電動車噪音大是什麼原因引起的
電動車電機噪音大故障
主要原因
1、電機內軸承間隙大：電機軸承又名電動機軸承或者馬達軸承，是專門應用於電動機或者馬達上的一種專用軸承。 電機軸承軸承是一個支撐軸的零件，它可以引導軸的旋轉，也可以承受軸上空轉的部件，軸承的概念很寬泛。
2、電機轉子掃膛：也是電機中的旋轉部件。電機由轉子和定子兩部分組成，它是用來實現電能與機械能和機械能與電能的轉換裝置。電機轉子分為電動機轉子和發電機轉子。
3、磁鋼松動、脫落。磁鋼是由幾種硬的強金屬，如鐵與鋁、鎳、鈷等合成，有時是銅、鈮、鉭合成，用來製作超硬度永磁合金。
4、電機內部軸向竄動。
5、有刷電機換向器表面氧化、燒蝕、油污、凹凸不平、換向片松動。
6、炭刷架松動、炭刷架不正。
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電動車電機噪音大故障
解決辦法
1、更換軸承。
2、重新修理定子、轉子。
3、重新粘接磁鋼。
4、軸向增加合適墊圈。
5、清洗換向器表面層或焊牢換向片。
6、調整炭刷架。
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高速電機為什麼
比低速電機噪音大？
答：目前電動車使用的電機主要有三種：
1、有刷高速電機。電機效率高，過載爬坡能力強，啟動力矩大，通過變速齒輪裝置進行減速後輸出動力，有噪音。
2、無刷低速電機。無減速齒輪裝置，具有免維護，無噪音的優點。但控制器復雜，啟動電流大，過載爬坡能力較差。
3、有刷低速電機。無減速器齒輪裝置，結構簡單，成本低，起步上坡過載能力較差，耗電量大。
因為有刷高速電機轉速高（高速電機3000轉、低速電機500轉），需要通過減速齒輪裝置進行減速後輸出大扭矩動力，所以其噪音比低速電機噪音相對要大。高速比低速電機生產工藝復雜，成本高，像一些名牌電動車多選用高速電機。
雜牌車、低檔車、組裝車，為降低成本多選用低速電機，您在選購電動車時，不要因為電機聲音稍大而錯眩用戶購車時應多加註意，不要因為電機無噪音，無磨損就好，電機的主要指標是電機效率與動力性，低速電機的最大弱點是電機效率低，磁鋼容易褪磁，重量重，動力性差，騎行無力，耗電量大等。
目前，電動車的品牌特別雜，大部分品牌出自中、小企業，如果您想選購電動車，請仔細咨詢後，慎重選購。
⑤ 電動車電機聲音變大了，是為什麼呢
電動機內霍尓損壞或控制器一相損壞都能電機噪音明顯變大
⑥ 電動車行駛中電機翁翁響，以原來聲音大是怎麼回事
這種嗡嗡聲一般是由無刷電機起步時發出的,如果車上特別是車架的一些螺絲沒有上的太緊,就會發出更大的嗡嗡響的「共振」的聲音。建議您去電動車維修部,好好檢查一下是否有松動的螺絲,尤其是電機軸、剎車、後衣架、後平叉等部位的螺絲,就是沒有松動,也要要求他們給加些力,讓它們更堅固些。這樣做後,這種嗡嗡響的聲音就會小一些了
⑦ 新買的電動車的電機聲音很大怎麼回事
電動車電機聲音大故障主要有以下幾點原因：
1、電機內軸承間隙大：電機軸承又名電動機軸承或者馬達軸承，是專門應用於電動機或者馬達上的一種專用軸承。 電機軸承軸承是一個支撐軸的零件，它可以引導軸的旋轉，也可以承受軸上空轉的部件，軸承的概念很寬泛。
2、電機轉子掃膛：也是電機中的旋轉部件。電機由轉子和定子兩部分組成，它是用來實現電能與機械能和機械能與電能的轉換裝置。電機轉子分為電動機轉子和發電機轉子。
3、磁鋼松動、脫落。磁鋼是由幾種硬的強金屬，如鐵與鋁、鎳、鈷等合成，有時是銅、鈮、鉭合成，用來製作超硬度永磁合金。
4、電機內部軸向竄動。
5、有刷電機換向器表面氧化、燒蝕、油污、凹凸不平、換向片松動。
6、炭刷架松動、炭刷架不正。
(7)電動汽車電機聲音大是什麼原因擴展閱讀：
電機檢修方法：
1、電機的空載電流大
當電機的空載電流大於極限數據時，表明電機出現了故障。電機空載電流大的原因有，電機內部機械摩擦大，線圈局部短路，磁鋼退磁。我們繼續往下做有關的測試與檢查項目，可以進一步判斷出故障原因或故障部位。
2、電機發熱
電機發熱的直接原因是由於電流大引起的。處理電機發熱放障的方法，一般是更換電機。
3、電機在運行時內部有機械碰撞或機械噪音
無論高速電機還是低速電機，在負載運行時都不應該出現機械碰撞或不連續不規則的機械噪音。不同形式的電機可運用不同的方法進行維修
⑧ 電動車開動的時候，電動機嗡嗡響聲大，是什麼原因
電動車電機啟動時聲音很大一般考慮是霍爾元件或者電刷損壞。電機是無刷電機，這種情況應該是電機的霍爾元件損壞，就是通常說的缺相。
無刷電機工作原理是霍爾元件通過磁鋼位置產生信號，告知控制器何時向相線提供什麼方向的電流，從而使電機工作的。如果其中1個或兩個霍爾元件損壞，會導致電機轉子受力不均勻，導致啟動雜音。此時電機電流很大，對電動車的電機線圈和電池都會有不同程度損壞。建議立即找經銷商進行修理，更換霍爾元件。
一般來說，電機保修期為兩年，如果沒過保修期可要求免費更換電機，如果超過了保修期，要求更換霍爾元件一套（3個必須都換），價格在15元左右，拆裝費在10元左右，不會超過30元。
註：嚴重超載啟動時，電機內部電流是正常運轉狀態下數倍。所以會造成聲音，應盡量避免超載時突然提速，應緩慢將速度升高，逐漸加速到最大速度。可以延長壽命。
電動車電機噪音大故障主要有以下幾點原因：
1、電機內軸承間隙大：電機軸承又名電動機軸承或者馬達軸承，是專門應用於電動機或者馬達上的一種專用軸承。 電機軸承軸承是一個支撐軸的零件，它可以引導軸的旋轉，也可以承受軸上空轉的部件，軸承的概念很寬泛。
2、電機轉子掃膛：也是電機中的旋轉部件。電機由轉子和定子兩部分組成，它是用來實現電能與機械能和機械能與電能的轉換裝置。電機轉子分為電動機轉子和發電機轉子。
3、磁鋼松動、脫落。磁鋼是由幾種硬的強金屬，如鐵與鋁、鎳、鈷等合成，有時是銅、鈮、鉭合成，用來製作超硬度永磁合金。
4、電機內部軸向竄動。
5、有刷電機換向器表面氧化、燒蝕、油污、凹凸不平、換向片松動。 ⑥炭刷架松動、炭刷架不正。
電動車電機噪音大故障解決辦法：
1、更換軸承。
2、重新修理定子、轉子。
3、重新粘接磁鋼。
4、軸向增加合適墊圈。
5、清洗換向器表面層或焊牢換向片。
6、調整炭刷架。
⑨ 為什麼電動車電機會嗡嗡響行車中一直嗡嗡響
這種嗡嗡聲一般是由無刷電機起步時發出的。
1、這種嗡嗡聲一般是由無刷電機起步時發出的，如果車上特別是車架的一些螺絲沒有上的太緊，就會發出更大的嗡嗡響的「共振」的聲音。
2、後輪響，一般有兩大原因，第一是輪胎碰到東西了，這個好查，觀察就能看到的。第二是輪子軸承鋼珠碎了，這個需要拆後輪換的。
3、軸承的問題，是機械原因導致的，主要檢查後減震， 是電機，負載超過了電機的負荷了，尤其是在起步的時候，那個聲音更明顯。
純電動車與燃油車在駕駛時最大的不同之處就是純電動車太安靜了，由於用電動機代替了內燃機，因此，在正常情況下，純電動車在駕駛時一般是不會發出任何聲音的，除了有一些是模擬燃油車加速的聲音。
所以，純電動車的聲音一般有兩個來源：一是大家說的電磁雜訊，其實這個本質上是電機轉子和定子的導線受力震動的聲音，和在高壓線下聽到的嗡嗡聲是類似的道理，畢竟線圈並不是完全不能動的；第二個是轉子整體受力沿軸向的振動。這兩個都是由於電磁感應線圈受力導致的，所以電流越大，振動也就越強烈，這就是通常電動汽車啟動時雜訊大，正常運行是雜訊小的原因了。
所說的嗡嗡的聲音，由於不知道，這個聲音具體來自什麼地方，是異響、噪音還是其他什麼聲音，因此，我們只能按幾種情況來分。通常來講，如果是噪音或異響的話，這個成分就比較復雜了，因為很多部件都可能產生這種噪音，比如軸承轉動噪音、電機內部風扇噪音、控制電機的電路里的元件雜訊等。
一般來說，除了高負載情況下（比如電力機車）一般電機是直接安裝在車軸上的，所以齒輪的機械噪音基本可以排除。而軸承的噪音應該是很低的（相對於其他噪音）否則在如此強烈的振動下車軸早就變形了。電路的噪音一般都是因為變壓器里的矽鋼片的松動導致的。通常發生在老舊電路里。並且一般聲音也不會太大。
而作為電動機里的關鍵原件——風扇。如果不能快速降低電機內部線圈組的溫度的話，線圈繞組上的絕緣層會迅速燒破，引發短路以及其他問題。如果你有看過工業電動機的內部結構的話你就會發現裡面的散熱風扇一般都是由許多片小扇葉構成的。在高速旋轉時更容易發出尖銳的類似口哨一般的聲音，這也就是電機主要的噪音來源了。
如果車子此前出過事故或者其他問題，再出現嗡嗡聲，那就可能是故障了。
你可以仔細觀察電瓶車電機，在斷電時是否還存在「嗡嗡響」？斷電時不「嗡嗡響」的，故障在電機電器上，斷電後仍然「嗡嗡響」的，就是機械聲了。一般情況下，「嗡嗡響」的原因大多出現在機械轉軸上。當軸承性能不佳、或松緊不合適時，就會出現這樣的現象。