電動汽車電池增容器

① 新的48V20AH電池 350W電機 充滿電能跑多少公里。。氣溫在8度到18度之間

實測，氣溫10度，48V350W電機，超威和天能48V20ah電池，滿把全速，33KM左右，跑到沒電剛好41Km，如果是舊電池要根據容量來定。冬天充電是不足的，可以用增容器以脈沖的方式加沖一段時間，可以改善一點。

② 電動車電池不轉燈

一般這樣弄肯定有問題，電池要換就整組換掉，至少也要替換同一規格（容量）和品牌的電池，否則會導致各個電池充放電不一致很快壞掉。
充電不轉綠燈------是電池充電電流降不下來到自動轉換監測值，導致微電腦誤認充電沒滿。一般原因1，電池過熱（環境熱，或缺水）板極電子滲漏增大，2，某個電池性能一致或壞了過度充電。

③ 什麼是增容器

電池的增容器不是增加電池的容量的，可是又是用來增加電池容量的，這個問題很難說清楚。
用一個例子來說明：
一組48V12Ah的電池，電池的質量沒任何問題，25度下，用6A放電，放電時間是130分鍾。使用3個月後，再用6A放電，放電時間是110分鍾，容量下降了20分鍾。
這時候，用增容器配合原來的充電器使用，3個循環內，容量恢復到：6A放電，130分鍾，且繼續使用，容量基本屬於電池老化式下降。
這就是「增容器」了！
增容器不能擴大電池的最大容量，不能把12Ah的電池變成13Ah，但是能把12Ah的電池容量下降到假設6Ah後，在使用中逐步恢復起來。
備註：電池本身有故障（如：極板軟化、短路、斷格、缺水等）沒辦法。
特別是冬天電池的充電接受能力下降，增容器能讓電池100%飽和。

增容器的幾個功能：
1、在充電器轉燈前，對電池組的電壓、充電電流、內阻進行監控，一旦出現熱失控或其他的異常，能保護電池組不至於充電鼓包，並閃爍提示用戶處理故障。
2、增容器發現電池轉燈後，能測量電池的飽和度，缺多少，補多少，直到電池100%飽和為止；
3、增容器能測試環境溫度，根據環境的溫度進行充電的補償，熱天和冷天執行的補償程序是不一樣的；
4、增容器在每次充電的末期，用高能量的狹脈沖進行硫化消除；
5、增容器能夠在使用的前5次對電池進行還原充電，每20次循環進行一次均衡充電，讓電池組盡量內在保持均衡。
6、增容器能夠自動設別36V、48V、60V的電池組，也能自動識別12Ah、17Ah、20Ah的容量，並根據電壓和容量執行不同的程序和參數。
這些功能都是為了達到一個目的，讓電池真正充電飽和，但不充壞，也讓電池組盡量不要失去均衡。
增容器是程式控制的方式工作，可以長時間使用，脈沖沒有小烏龜那麼強悍，比較溫柔。
增容器對均衡的效果很好。

④ 電動車電瓶增容器管用嗎

不管用，電池的容量是一定的那個什麼曾容器是不科學的

⑤ 電瓶增容器

電瓶加水加液加電容這些，電瓶增不了容量，除非是加裝備用電瓶或者鉛酸蓄電瓶體積大改換成容量大體積小的鋰電池，一塊普通鉛酸電瓶體積，可以塞進去容量大一倍的三元鋰電池組，重量還稍輕點。

⑥ 漢唐電動汽車,買六塊電池是不是能增加一個燒油的增容器

5KW低速電動汽車增程器

是的，可以安裝一台增程器發電機的，當電瓶快沒電時可以啟動增程器發電機給電瓶充電，從而增加電動汽車的續航里程。

由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。

⑦ 電動車電瓶增容器管用嗎

不管用，如果管用的話，都不會製造大容量電瓶了。

⑧ 電動車增容器可以用風扇上的電容嗎

我們知道所謂電容就是一種存儲電荷的容器，其存儲電荷的多少代表著容量的大小，因此電容器越大其存儲的電荷就越多。電容存儲電荷的多少主要有兩電極板間的相對面積、極板間的距離以及極板間的絕緣介質這三個方面有關系。電容除了能存儲電荷具有充電和放電的特性外，它還有以下的特點和作用。第一個就是具有隔離直流通交流的特性；第二個就是電容兩端的電壓不能突變的特性。鑒於以上特性其電容在電路中主要起濾波、耦合與延時等作用。

電容在電瓶車上的作用

這兩年我看到身邊的朋友在自己的電頻車上安裝了電容，聽這些朋友講還是有作用的。今天看到這個問題我就借用這個機會來分析一下電容加在電瓶上到底有哪些作用，說的不周之處請朋友們指正。

電容在電瓶車上有什麼作用

電容加在電瓶車上的作用之一：我們知道電瓶車的運轉是靠其後輪的直流電機來驅動的，朋友們都知道直流電機的定子繞組和轉子繞組都是由許多線圈繞制而成，這就是一個電感性負載，我認為如果在電感兩邊並聯一個合適的電容對電瓶車的功率提升應該有一定的幫助，如果功率提升了，當電瓶車需要爬坡時應該顯得非常有「力氣」。

電容加在電瓶車上的作用之二：我經常是騎電瓶車往返於工作單位和住處，我們在給電瓶車猛地加速時會發現電壓指示表盤的指針會大幅度地「抖動」一下，我認為這是在電瓶車加速瞬間電機的啟動電流會很大，由於電瓶的容量有限這時會嚴重拉低電瓶兩端的壓降。我想如果能在電瓶兩端並聯電容，這樣會「幫助」電瓶提供輸出電流的能力。這樣做也會緩解因加速造成的大電流對電瓶的有害沖擊。因此我想在電瓶車上加電容應該對提高電瓶的供電能力有「錦上添花」作用的。

電容加在電瓶車上的作用之三：我記得在給電瓶車換新電瓶時維修電瓶車的師傅就曾經告訴過我，在給電瓶車提速時不要猛然擰車把提速，這樣會減少電瓶的使用壽命。我想在電瓶兩端並聯一個電容應該會延長電池的使用壽命、對穩定電池兩端的電壓也有作用。

有待商榷的問題

加電容可以增加電瓶車的行車距離、提升行駛速度。對於這個觀點我是這樣認為的，雖然電容與蓄電池類似可以存儲電荷，畢竟電容的容量是有限的，而蓄電池存儲電荷的能力要比電容大許多，因此加電容對電瓶車的增程效果不大。

如何在電瓶車上加電容及所加電容的容量大小

在電瓶車上加電容既可以以加單個電容也可以加多個電容。加單個電容時電瓶組的總正極連接電容的正極，電瓶組的總負極連接電容的負極；加多個電容時電瓶組的總正極連接並聯電容的正極，電瓶組的總負極連接並聯電容的負極，如下圖所示。

電容在電瓶車上有什麼作用

對所加的電容容量的要求是：對於48V這樣高的電壓電池所加的容量要在上萬微法並且要安裝電瓶車專用電容，比如加高聚能轉化電容等。另外要注意的是：加電容後會影響充電器的使用壽命，但是我們看問題要橫權利弊取其輕，因此相比較電瓶來說充電器又不算什麼了！