公交車必須使用新能源汽車

『壹』 普通公交車和清潔能源LNG公交車有什麼區別

區別：
1、LNG新能源公交車和普通公交車相比，外形差不多；載客量有不同程度的增加，而且它們是以液化天然氣，也就是LNG為燃料 ，大大降低了尾氣排放量，更加地環保。
2、LNG新能源公交車與普通燃油公交車相比，新能源車突出優點表現為：大幅度降低尾氣排放量，接近「零排放」。
具體數據為：排放一氧化碳減少97%、碳氫化合物減少72%、氮氧化合物減少 80%、二氧化碳減少24%、二氧化硫減少90%，汽車雜訊減少40%，苯、鉛、粉塵等減少100%。同時，能有效降低運行成本。

定義：
LNG是液化天然氣（Liquefied Natural Gas）的簡稱，是將氣田生產的天然氣凈化處理，再經超低溫（-162℃）加壓液化後形成的液化天然氣。其主要成分是甲烷，無色、無味、無毒且無腐蝕性，體積約為同量氣態天然氣體積的1/600，其重量僅為同體積水的45%左右。

除了環保功能外，LNG公交車因天然氣具有較穩定的供應條件，在運行過程中，車身的平穩性能也將大幅度提高，不會出現燃油車「打嗝」的狀況。
安全性：儲供系統氣壓力大大低於CNG，具有更高的安全性能；
動力性：發動機怠速穩定，具有良好的起步、加速和爬坡性能，與原柴油機相當；
經濟性：100%替代了柴油，經濟效益明顯；
環保性：發動機噪音低，尾氣排放可達到歐Ⅲ環保標准以上；氣瓶自重輕，在同等裝載能力下，重量只有CNG氣瓶的1/4。
參考：http://ke..com/view/3094221.htm

『貳』 在新能源汽車屢受詬病的今天，為何公交車都選擇了純電動

對於公共交通，不論是公交車還是計程車，國家肯定是鼓勵純電產品而不是插電混動的產品。插電混動車輛再怎麼節能，始終無法改變需要燒油的本質，而純電動汽車就可以做到0污染排放，當然，終端清潔能源發電結構的改變還是需要一定的時間。

這也是未來大勢所趨，嗯一是石油資源接近枯竭，再是電動綠色環保，公交車作為國有企業率先使用新能源，這是國家戰略調整，預示著國家在這方面將加大力度。未來大勢所趨，嗯一是石油資源接近枯竭，再是電動綠色環保，公交車作為國有企業率先使用新能源，這是國家戰略調整，預示著國家在這方面將加大力度。未來大勢所趨，嗯一是石油資源接近枯竭，再是電動綠色環保，公交車作為國有企業率先使用新能源，這是國家戰略調整，預示著國家在這方面將加大力度。

『叄』 重慶市新能源汽車可以享受公交車專用道的權利嗎

新能源車在北京，上海，山東地區可以走公交車道，其他地區政策還沒有下來。

『肆』 十三五規劃對城鄉公交更換新能源汽車有什麼政策

《中共中央關於制定國民經濟和社會發展第十三個五年規劃的建議》提出，推進交通運輸低碳發展，實行公共交通優先，加強軌道交通建設，鼓勵自行車等綠色出行。實施新能源汽車推廣計劃，提高電動車產業化水平。分析人士指出，推廣新能源汽車將寫入「十三五」規劃，新能源汽車產業鏈有望長期向好。
推進交通運輸低碳發展，實行公共交通優先，加強軌道交通建設，鼓勵自行車等綠色出行。實施新能源汽車推廣計劃，提高電動車產業化水平。提高建築節能標准，推廣綠色建築和建材。

2017年3月全國人大將通過該文件並在1-2天內公布最終版本的「十三五規劃綱要」全文，將對未來五年新能源汽車的發展產生重大影響。
http://www.yjbys.com/gongwuyuan/show-498943.html

『伍』 公交車好多都換成了新能源的車了，請問這種車和普通車有什麼不一樣的哪呢

新能源車能源是電池充電，政府為了推廣新能源公交，這種公交享有補貼。這種公交所產生的廢氣非常少，對保護空氣污染有好大作用。充電需要回去充電站充。
普通車主要還是用汽油的，購車沒有政策補貼，對空氣污染比較大。有加油站就可以加。

『陸』 新能源城市客車是代表城市公交車嗎

你好
新能源不能代表整個城市公交車，因為一個城市不只是電動客車或油電混合動力客車等新能源客車，還有很多傳統柴油公交車也不是隨便可以取代的

望採納

『柒』 2015年政府對公交車采購有什麼新的政策

國務院強力扶持政策：新能源車將盡快替代燃油公交
國務院辦公廳《關於加快新能源汽車推廣應用的指導意見》21日正式發布，確定2016—2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策，從加快充電設施建設等六個方面助推產業發展。工信部部長苗圩稱，此次扶持政策力度空前，含金量極高。出台後必將激活市場活力，加速新能源汽車健康發展。
意見提出，新能源汽車推廣應用城市，新增或更新車輛中的新能源汽車比例不低於30%，對黨政機關和公共機構使用新能源汽車等也做了比例上的要求。並嚴格執行全國統一的新能源汽車和充電設施標准、目錄，破除當前存在的地方保護現象，規范市場秩序。
工信部副部長蘇波表示所有符合條件的非車企都可進入到新能源車生產製造行業，包括互聯網企業也有機會。
指導思想
《意見》明確，要以純電驅動為新能源汽車發展的主要戰略取向，重點發展純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車，以市場主導和政府扶持相結合，建立長期穩定的新能源汽車發展政策體系，創造良好發展環境，加快培育市場，促進新能源汽車產業健康發展。
政策措施
六方面加快新能源汽車推廣應用
《意見》對加快新能源汽車推廣應用提出6個方面的具體政策措施。
加快充電設施建設
制定實施充電設施發展規劃完善城市規劃和設計標准完善充電設施用地政策
推進充電設施關鍵技術攻關
鼓勵公共場所加快內部停車場充電設施建設
積極引導企業創新商業模式
加快售後服務體系建設積極鼓勵投融資創新發揮信息技術的積極作用
推動公共服務領域率先推廣應用商業模式
擴大公共服務領域新能源汽車應用規模
推進黨政機關和公共機構、企事業單位使用新能源汽車
進一步完善政策體系
完善新能源汽車補貼政策
加快新能源汽車替代燃油公交車步伐
給予新能源汽車的車輛購置稅、車船稅稅收優惠
制定新建新能源汽車企業准入政策
實行差異化的新能源汽車交通管理政策
破除地方保護
執行全國統一的新能源汽車國家標准執行全國統一的新能源汽車推廣目錄進一步加強新能源汽車市場監管
加強技術創新和產品質量監管
集中力量突破共性關鍵技術組織實施產業技術創新工程
加快建立新能源汽車產業技術創新體系

『捌』 以後廣州公交的新車都是使用新能源客車嗎

是啊，這個是趨勢。

『玖』 交通部什麼時候將會實現重點城市公交車全換成新能源車

6月25日交通運輸部綜合規劃司副巡視員毛健透露， 按照今年5月召開的全國生態環境保護大會的精神和具體要求，交通部在加強車輛結構升級方面等加快推進。

在推進船舶污染防治方面，一是全面推進珠三角、長三角、環渤海（京津冀）水域船舶排放控制區建設，研究制定拓寬船舶排放控制區實施方案。2019年底前，調整擴大船舶排放控制區的范圍，覆蓋沿海重點港口，逐步拓展到長江干線主要港區。二是推進船舶更新升級。加快淘汰高耗能、高排放的老舊運輸船舶。長三角等重點區域內河應採取禁限行等措施，限制高排放船舶使用，鼓勵淘汰20年以上的內河航運船舶。自2018年7月1日起，全面實施新生產船舶發動機第一階段排放標准。2020年底前，長江內河現有船舶完成改造，改造後仍達不到新的環保標准要求的，限期予以淘汰。

本文來源：21世紀經濟報道