比亞迪電動汽車2020新款

① 2020年最值得期待的純電動車型：Model Y、比亞迪 漢EV領銜

大家好！我是星球君！

2020年，行業競爭雖然激烈，但也逐漸良性化，車企們也不敢再「擠牙膏」，很多新登場的純電動車型憑借不俗的實力取得了不錯的口碑。

今天，就跟隨星球君的目光來看看2020年最值得期待的純電動車型！

車型：特斯拉ModelY

預計交付時間：2020年3月

2019年是讓中國車市感到「難受」的一年，尤其是新能源汽車行業，迎來了補貼退場、外資入場等種種打擊，市場表現也確實受到了不小的影響。不過，是機會也是挑戰。2020年，我們拭目以待，持幣待購！

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 2020年新款純電動SUV有推薦的車型嗎

20年純電動SUV還是有很多車型值得期待

幾家造車新勢力推出的車型還是有不少亮點的，從外觀設計到智能網聯以及外觀造型；但造車新勢力畢竟沒有經過市場的檢驗，如果要購買還是要慎重除非有錢追求新潮追求體驗。

除此之外我也比較推薦比亞迪的唐EV，不夠個人更喜歡雙模車型，動力感好而且長途出行也無需顧慮里程的問題。另外比亞迪的漢EV明年上半年上市，EV車那是真的酷，而且據說還用的是目前很火的刀片電池，值得關注。

看一下網路曝光圖

③ 特斯拉、大眾、比亞迪均有大動作！2020這些純電車型值得關注

步入2020年，隨著電動化的加速，新能源汽車市場將充滿了無限曙光。然而有人擔憂，若補貼取消之後，不少新能源車型將大受打擊，但筆者反而認為這是一件好事，畢竟這能夠促進市場優勝劣汰，有利於新能源汽車產業長期健康發展，更能讓消費者真正買到高品質的新能源車型。從目前已知信息來看，各大合資品牌都在加速新能源車布局，而今年也將有多款優質的新能源車相繼上市。今天，筆者也特意為大家推薦了其中三款，希望有你們喜歡的吧。

性能方面，據悉新車將採用全新一代超級電池，該電池體積比能量密度將提升50%，從而使車輛的續航里程可高達600公里。同時，該電池的安全性將進一步提高，據悉其安全系數比一般的普通電池安全性能高出200倍，電池壽命長達120萬公里，大大提升車輛的使用壽命。

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④ 「插混」被踢出新能源2020年比亞迪將面臨巨大挑戰

在2018年底時，比亞迪認為隨著為未來電池產能釋放，大量積壓的訂單將在2019年完成交付，所以大膽預測2019年銷量將會繼續翻番，新能源車型2019年年銷量將會突破40萬輛。然而現在時間已經來到2020年，我們回頭看2019年的中國汽車市場只能用「慘淡」兩個字來形容，比亞迪新能源乘用車2019年1~12月累計銷量219353輛、商用車10153輛，合計229506輛，似乎離40萬的目標相差甚遠。

乘用車銷量

雖然大起大落，但其實整體的下滑幅度還是在可控范圍之內，王朝系列銷量其實依然可圈可點：秦?62189輛，秦62189輛，唐76741輛，宋177174輛，元?67839輛。其中唐作為期間，銷量依然穩健，同比增加23.6%，累銷超20萬輛。但宋的銷量是絕對的大頭，截止到數據發布之日，其累計銷量已經超64萬輛。這個高峰源起自2019年7月份宋Pro的發布，到2019年12月宋Pro已經連續五個月月銷量破萬；除此之外宋MAX的全年銷量達到了68175輛，累計超23萬輛。

登錄比亞迪的官方網站，左上角紅色車標邊上寫著「新能源汽車領導者」，比亞迪新能源車型銷量和去年同比下降了7.39%，相比之下燃油車更為慘烈（15.02%），比亞迪目前燃油和新能源車的銷售比例基本「對半兒」分，是國內少有的新能源車型銷量佔半數的品牌。國家補貼雖然在快速退場，但新能源政策對市場的調控能力依然十分強大，所以其實按照比亞迪的體量來看，它更應該緊隨政策的步伐，提前洞悉市場動向。

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⑤ 2020年即將上市的新能源車，每一款都值得期待

辭舊迎新之際，除了盤點過去一年發生的大事件，當然少不了「展望未來」的工作，在汽車圈也是如此。而聚焦到新能源汽車行業，去年7月份補貼退坡之後，整體銷量已經開始出現連續下滑，到了2020年，國家補貼將全面取消，車企們的壓力。但好在廠家們對新車的投放並沒有絲毫停下的跡象。我們今天便選取了幾款將在2020年上市的新能源車推薦給大家。

大眾ID.3

在廣州車展上，相信不少車迷朋友們都見到了大眾的ID.3，而日前，我們從有關渠道獲悉電動汽車大眾ID.3將會在2020年夏季，由上汽大眾汽車引入中國市場生產和銷售。

作為大眾ID.家族中的首款量產車型，外觀方面保留了部分ID.概念車的設計元素，笑臉般的前臉設計，採用封閉式格柵，有著很高的辨識度。車標則使用了大眾最新設計的扁平化設計LOGO。車輪採用四角布局，為電池布局騰出更多空間，這也是出自大眾MBE純電動平台的專屬設計，該平台未來還將衍生多款車型，值得期待。

內飾方面，雷克薩斯UX300e配備了7英寸液晶顯示屏、懸浮式中控屏、最新樣式的真皮多功能方向盤、RemoteTouch觸控板等，整體與燃油版車型相差無幾。

動力方面，雷克薩斯UX300e或將搭載前置電機，最大功率204PS，峰值扭矩300N·m。電池方面匹配54.3kWh鋰電池組，並支持快充和慢充，而NEDC綜合續航里程則可達400km。

看完上面介紹的這些2020年即將上市的新能源車型，相信能激起不少人的購車慾望。那麼你最期待哪一款車呢？可以在下方留言和我們一起討論！

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⑥ 2020年想購入新能源車，這幾款新車盤點不容錯過

突如其來的一場疫情，讓2020年的開局有點特殊。這場疫情也打亂了很多人的計劃，比如原本計劃好的旅行、買車等等。但是疫情終將會過去，我們的腳步也一刻都不會停止，新能源汽車廠商也將遇到新的機遇與挑戰。各類補貼逐步退出，雙積分政策進入考核結算期；同時合資具備競爭力的車型開始輪番上市，國產旗艦也紛紛躍上600km續航大關。有哪些車型是大家比較期待的呢？下面就跟著小編來看一看。

動力部分，新車將提供兩種電機可選，最大功率分別為120kW和130kW，目前官方尚未公布續航里程等信息。不過此前消息顯示，奇瑞eQ5計劃於2020上半年上市，售價或在20-25萬元。因此預計其是偏向高端的產品。

編輯總結：其實2020年值得我們期待的新能源車型還有很多很多，例如雷克薩斯UX300e、

豐田C-HR純電動、幾何C、歐拉R2、別克VELITE6增程版、別克VELITE7以及新款吉利博瑞GEPHEV等。隨著2020年工信部對新能源車政策的利好消息，我們也大可期待有更多的新能源新車車型的消息透露出來。小夥伴們，你們認為小編介紹的哪款車型或者沒提及到的車型會成為2020年的爆款呢？請給我們留言吧！

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⑦ 2020年比亞迪最重要的車型-比亞迪漢

比亞迪近幾年在電動車領域的發展，就印證了這一點，無論是顏值還是實力，都完成了比亞迪在中國車市的逆襲。

近日，比亞迪漢的內飾官圖正式發布。作為「王朝家族」的旗艦級轎車，比亞迪漢在內飾部分採用了全新的家族設計語言。從官圖來看，漢的內飾整體採用了紅黑撞色的設計，中國紅色系的座椅加上中控台、方向盤以及門板上的紅色裝飾也給人帶來了一定的視覺沖擊感。儀表盤和中控屏均採用了大尺寸的液晶顯示屏，從方向盤左側的按鍵及中控屏底端的細節可以看出，中控屏幕依然採用了比亞迪標志性的可旋轉式設計。此外，比亞迪也在漢的內飾中首次引入DragonFace的設計語言。副駕駛「龍鱗」紋理的氛圍燈、座椅上「龍鱗」紋理的圖案，都是比亞迪DragonFace設計語言在內飾上的延展。

價格方面30萬左右，?全國首家接受預訂，價格不滿意可退訂金。預計6月交車

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⑧ 吉利/傳祺/比亞迪等2020計劃曝光：自主品牌發力要再兇狠一倍

從今年的銷售數據來看，車市在2019年延續了上年增速放緩的態勢，但無論是自主還是合資進口品牌，強勢品牌仍是大部分呈現同比增長，兩極化進一步顯著。自主品牌方面，吉利、長城、比亞迪、長安、榮威等暢銷品牌仍以不同程度在今年實現了增長，紅旗、名爵等品牌也有了更高突破。

盡管如此，仍有專家預測2020年中國汽車銷售增速會繼續放緩，因此每個車企在跨年之前制定好計劃一事刻不容緩。自主品牌各家車企2020年的計劃基本已公布，我們不妨看看他們將怎麼著手應對明年的車市。

吉利汽車：進一步全球化，6款新車上市

在吉利汽車的2020年新車規劃中，旗下三大品牌——吉利品牌、領克品牌、幾何品牌均有全新車型投放市場。其中包括吉利品牌旗下的SUV車型icon、一款定位於帝豪GL與博瑞之間的中型車和一款全新SUV車型，領克05/06、幾何品牌首款SUV。

吉利icon此前已經在2019廣州車展上亮相，基於吉利BMA平台打造。icon採用了與吉利以往車型都不相同的設計風格，是吉利設計創新的一次大膽嘗試。全新的中型車則是基於2019上海車展發布的吉利Preface概念車打造，將是CMA平台下的首款轎車。

可以看出，每一家車企公布的2020布局都非常有針對性，銷量第一的自主品牌吉利將繼續拓寬產品線，比亞迪方面將試水高端產品，奇瑞汽車則是依靠現有優勢穩固發育，啟辰則繼續新產品改頭換面。新一年，悄無聲息的較量已經漸漸開始上演了。

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⑨ 2020年新車推薦｜比亞迪漢EV 正面硬剛特斯拉Model 3的車要來了

前兩天，特斯拉的股價一路飆升，最高時突破了900美元，市值也一度逼近1600億美元，超過了大眾和寶馬的總和，僅次於豐田，位列全球汽車企業第二位。

對於特斯拉來說，國產Model3的交付是其股價能大幅攀升的一個重大因素，目前最受大眾追捧的純電動車型配上全球第一的新能源汽車市場，所能產生的化學反應讓特斯拉在資本市場獲得了足夠的重視。

面對來勢洶洶的Model3，誰能與之一戰成為了擺在眾多自主品牌面前的一道難關。去年曾「叫板」過Model3的幾款車型除蔚來的ES6以外產品力都略顯不足，EV君認為它們很難肩負起阻擊Model3的重任，不過將於今年6月上市的比亞迪漢EV則很有希望可以正面剛一下Model3。

車型亮點：

比亞迪「EVDragonFace」設計語言

搭載比亞迪獨家研發的「刀片電池」

搭載博世「IPB智能集成制動系統」

漢是比亞迪王朝系列的全新車型，定位為B級轎車，有EV和DM兩種車型，是比亞迪首次採用「雙外觀設計」的產品。

漢EV還是中國首個搭載博世「IPB智能集成制動系統」的新能源量產車，相比傳統的真空助力泵式剎車系統，IPB智能集成制動系統的響應更迅速、控制更精確，而且憑借這套智能的電控剎車系統，可以擴展出更多功能。

除了更高的安全性外，在制動時IPB可與「漢」的驅動系統協同，先利用電機進行能量回收，將動能轉化為電能儲存在動力電池中；一旦電機的制動效果無法滿足制動系統的需求，IPB便會快速釋放制動液，啟動剎車卡鉗進行制動。這一過程讓「漢」在制動時，可以多回收10%的能量，以此帶來更多續航保障。

編輯點評：無論是外觀顏值還是內飾的設計，以及全新動力電池帶來的高續航和博世IPB智能集成制動系統給予的安全保障，比亞迪的漢EV都擁有足夠與Model3抗衡的條件。作為我國新能源汽車的龍頭企業，比亞迪近年來在新能源汽車市場上的表現可謂精彩，我們也期待在6月份漢EV上市後，比亞迪能從精彩變為驚艷！

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⑩ 2020年推3款純電動車，最大續航超600km，長安新能源要逆襲

按照長安新能源的規劃，當上述E系列4款車型上市以後，長安將推出電動車專屬平台，逐漸擺脫掉「油改電」的技術路線。

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