德國電動汽車銷量排行榜

1. 1-10月德國汽車銷量排名出爐，福特福克斯高居前4

自從國內車市進入寒冬期，不少合資車企在銷量上都有受到極大的影響。比如福特福克斯，在國內曾經也是月銷2萬+，經典又暢銷的車型產品，但是新一代車型銷量表現卻遠不如當年。有人說這是國內消費者不懂車，那這款車曾經在中國暢銷，現如今跌落神壇，卻依舊在德國暢銷，又是什麼原因？

只能說是不同地區消費需求不同，國內消費者現如今對三缸發動機的接受度不高，所以福克斯沒能大放異彩，新車表現受挫，而在德國市場消費者比起穩定性可靠性，更注重操控，這一點是福克斯的優勢所在，所以能夠暢銷多年。沒有對錯之分，只有關注重點不同。??

另外，據了解，在國外車市，福特保持著一貫的定價銷售，而在國內，福特可以說是國內消費者的「舔狗」。2020款福克斯新車終端優惠近2萬，並且發動機給出5年/20萬公里超長質保政策，和3年/6次免費基礎保養等一系列優惠。而這一系列的優惠政策舉措，也刺激福克斯銷量回暖，近兩個月福克斯的銷量，環比都有所上漲。

好車遲早會發光發熱，在德國市場，福克斯已經取得了銷量前4的成績，期待福克斯再國內市場重登輝煌的那一刻。

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2. 德系車是國人最愛，那麼德國人都買什麼車銷量榜有點出乎意料！

導讀：根據乘聯會公布的銷量數據來看，國人最喜歡的是德系車，如大眾汽車、賓士汽車、寶馬汽車和奧迪汽車等。大眾汽車在我們國內可以說是一騎絕塵，它的年銷量高達幾百萬輛，而賓士汽車、寶馬汽車和奧迪汽車也是一直霸佔著國內豪華車市場。不過，相信很多人都聽說過一句話，「大眾是中國的，雙田是世界的」，那麼事實真是如此么？大眾在德國本土的銷量表現如何？「雙田」在德國也非常暢銷么？帶著諸多疑問，讓我們來具體看一下德國本土汽車銷量排行榜，看看德國人都買什麼車！

總結：根據德國汽車一季度銷量排名來看，大眾汽車的霸主地位不可動搖，三大德系豪華車賓士、寶馬和奧迪也是遙遙領先，而福特和現代汽車位居前十，還是挺令人意外的。不過更令人意外的是「雙田」，豐田汽車未進入前十，本田汽車更是排名墊底，而同為日系車的日產汽車和馬自達汽車，也都是銷量表現一般。對此，各位網友怎麼想呢？

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3. 德國人都買什麼車德國汽車銷量排名：大眾無可撼動，現代前十！

德國人都買什麼車？德國汽車銷量排名：大眾無可撼動，現代前十！

提起德國汽車，我們大家都不陌生，它在在中國市場始終占據著舉足輕重的地位，像普通品牌有斯柯達、大眾等，豪華品牌有賓士、寶馬、奧迪和保時捷等。其中，大眾它是我們國內銷量最好的品牌，而斯柯達也是比較受青睞，賓士、寶馬和奧迪就更不用說了，它們都是國人最喜歡的豪華車品牌。那麼，這些汽車品牌它們在德國的銷量如何，是否也是德國人的最愛呢？根據德國汽車工業協會(VDA)和德國交通部(KBA)發布的德國汽車銷量排行榜來看，德國人所喜愛的品牌，和我們相差很大，在我們國內比較吃香的日系車，到了德國卻成了三流品牌，銷量慘不忍睹。下面就讓我們一起來看看德國人都喜歡什麼品牌，德國人都買什麼車？德國汽車銷量排名：大眾無可撼動，現代前十！

結語點評：從德國本土汽車銷量排行榜可以看出，在德國人眼中，德系車的品質是比較高的，而反觀日系車，它在我們國內比較受追捧，可到了德國卻是不受待見，甚至是遭人嫌棄。而從另一個角度，我們可以看出，不管是哪個國家，國產車要想得到國人的認可，沒有品質是不行的。

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4. 大眾ID.3成為10月歐洲銷量最高電動車

[汽車之家行業]?日前，我們從大眾汽車官方獲悉，大眾旗下ID.3車型在2020年10月成為了歐洲市場銷量最高的電動車，銷量達10315輛，而這距離該車型首次交付僅過去了不到兩個月。

大眾ID.3是大眾MEB平台下的首款車型，定位為一款緊湊型兩廂電動車，作為大眾對於未來汽車發展的系列產品，ID.3在外觀以及內飾方面均採用了全新的設計風格，以迎合電動車時代下新車的科技感。動力方面，大眾ID.3採用後置驅動電機設計，提供多種動力及續航版本，WLTP工況續航里程分別為330km、420km以及550km。（文/汽車之家馬艾駿）

5. 德國車為什麼在中國銷量第一

在最初進入中國市場的時候，豪車品牌便被打上了社會身份的標簽。上世紀90年代，奧迪被率先進口到國內，購買和使用這款車的往往是一些中外合資企業、重要部門以及高級酒店。以奧迪、賓士和寶馬為代表的德系ABB汽車，幾乎是被國內公共部門買去，其中黑色奧迪憑借「首選」公用車的身份，還被稱為「官車」。如果當時普通人擁有一輛豪車，其在社會中的地位可見一斑。
而這一特殊的寓意為豪車品牌在中國市場開疆拓土創造了發展條件，許多先富的國人紛紛購買進口豪車。在洞見中國市場的需求後，以奧迪、寶馬和賓士為代表的豪車品牌先後在華開設工廠。幾十年過去後，豪車背後的身份標簽仍然為其中國市場大賣發揮重要作用。

在全球車市一片疲軟的同時，豪車品牌們在中國市場卻實現了逆勢增長的業績。今年上半年，賓士在中國市場的銷量達到34.61萬輛，同比增長0.4%；其中第二季度，賓士在華銷量增幅達到21.6%，相比之下，賓士上半年在歐洲、北美的銷量下滑幅度達到31.5%、16%。
同有德資的背影，寶馬集團、一汽奧迪的業績表現也大致相同。從整個豪車市場來看，最近兩個月，中國豪車銷售量同比大幅增長，增幅達到27%。
而且，豪車的銷量甚至比整個汽車市場都好。據中國汽車工業協會發布的數據顯示，2020年6月，中國汽車銷量達230萬輛，僅同比增長11.6%。由此可見，中國的豪車銷售情況有多火爆。如今，中國市場也成為了豪車品牌的主要利潤來源和重要增長引擎，比如賓士有超過1/3的銷量都來自中國。

豪車在中國市場受歡迎的程度，甚至連美國都難以望其項背。以收入水平高的美國為例，有人統計過，2017年，ABB在中國的銷量都在60萬輛左右，幾乎每個品牌佔中國汽車銷量為2.5%，是美國佔比的2倍。從ABB在中國銷量來看，也是美國的2倍。
還有人發現，在國內部分豪車的售價已足夠在國外買3輛同款車型，但仍然有許多國內消費者願意為之買單。那麼，為什麼豪車在中國會大受消費者歡迎呢?
首先，經過多年的經濟高速發展，中國涌現了一大批高收入群體，而且這個數量還在增長，他們完全具備消費豪車的經濟實力。根據經濟人智庫發布的《中國消費者2030年面貌前瞻》顯示，目前中國約有1.32億人（占總人口的10%）為中上收入及高收入人群。在可選擇的條件下，許多高收入人群往往願意為更高配置、更高品牌定位的豪車買單。

其次，文章開頭提到過，豪車在很多消費者的心智中演化成社會身份和地位的象徵。在不同的收入和消費階段，每個人都會有不同的消費需求。在過去數十年的時間里，中國一大批民眾迎來了財富快速膨脹的階段，他們的消費需求從對物質生活的享受變成對財富帶來身份地位變化的享受。對應到生活中，這個需求的表現形式之一往往是購買豪車，因為擁有豪車可以側面象徵自己富有、身份地位特殊。
也正是因為豪車的特殊文化符號，是否開著豪車往往也成為中國的生意場上判斷對方經濟實力的隱形標准之一。這樣的橋段也經常出現在國內的影視劇中——如果一位老闆開著賓士談生意，在談判時不僅表現自信、從容，還擁有更大的談判空間，而對方則表現地畢恭畢敬。這樣的商務文化，也是多年來刺激中國消費者熱衷購買豪車的重要原因。

第三，不少消費者都會有「一分錢一分貨」的消費心理，而這樣的心理往往被豪車品牌「利用」。由於多年的品牌積累，豪車天然給人一種昂貴但質量靠譜的感覺，尤其是德系品牌，更是被不少國內消費者奉為高端汽車製造的代表。為了贏得消費者信賴，許多汽車製造商也不斷自我宣傳製造工藝優良、安全性能高，同時還給豪車搭配上高端的外觀和裝飾，讓消費者有良好的體驗感和舒適感，在購買時感到物超所值。
對於豪車為什麼受中國市場歡迎，還有人認為豪車可以作為購置固定資產將利潤攤薄，從而達到避稅的目的；豪車有大額抵押貸款的潛在價值

6. 去年德國電動汽車銷量增長了三倍，造成這樣的原因是什麼

2020年已經結束了，越來越多公司正在進行年終總結，而德國的一家電動汽車公司卻發現，去年的汽車銷量突破了20萬。是前年的3倍，我認為發生這種現象的原因是電動汽車行業的越來越厲害，電動汽車也徹底進入了人類的視野。

而且現在國家也支持電動汽車的發展，購買電動汽車的人還會給一定的補貼，這就讓電動汽車更具有性價比，所以德國電動汽車的銷量增長了三倍，就是因為電動車已經成為了大勢所趨。

7. 德國汽車銷量榜單出爐，大眾位居第一，日系車只有一個上榜！

德國汽車銷量榜單出爐，大眾位居第一，日系車只有一個上榜！
說到德國汽車大家腦中浮現的想必是那幾個熟悉的品牌，首當其沖的便是大眾汽車了，作為一個最早進入我國的合資車企之一，大家對於德國車的印象大多來源於大眾。其實德系車還有很多比如說寶馬，保時捷等都是屬於德系車的行列，只不過大眾比銷量比較好所以大家都對它印象深刻。眾所周知德國人比較嚴謹，所以它們造的車子質量也是非常不錯的，深受大家的歡迎，不過我們開著德國車那德國人都喜歡什麼品牌呢？他們都愛買什麼車？
從一份德國汽車銷量排名上我們能夠看到，排名第一的便是熟悉的大眾了，由此可以看到，大眾這個品牌不僅在我國比較受歡迎，它在德國本土也是非常有影響力的，並且它的市場份額能夠在德國佔到20%。這也就是說德國人買5台車中有一台就是大眾。
除了大眾之外，寶馬、奧迪也都排名非常靠前，畢竟是本土的品牌大家用著也十分放心，何況BBA在我國也是豪華品牌，所以它們能夠上榜我們並不意外。不過小編卻從這份榜單中看到了一個令人意外的名字，那就是現代汽車了，它居然在德國的銷量中排名前十。
說到現代汽車大家想必十分熟悉，早些年在我國現代可是滿大街都是，不過隨著政策的影響，韓系車如今在我國並不受歡迎了，不過沒有想到在德國它居然還很吃香。德國汽車銷量榜單出爐，大眾位居第一，日系車只有一個上榜！韓系車能夠上榜讓我們十分意外，而日系車沒有上榜同樣覺得有些不可思議。在我國日系車那可是王者一樣的存在，其中本田和豐田這兩大巨頭更是佔了不少的份額。然而在德國前十名中根本看不到它的名字，直到看到20名的榜單才發現了豐田，而它卻排在了馬自達的後面。
要知道在我國豐田比馬自達的銷量高出不少，而在德國卻出現了截然不同的景象，甚至豐田還不如現代賣得多，由此可見文化差異實在是太大了。
從德國汽車銷量的榜單我們能夠看出，在德國人眼中他們本土所造的汽車還是比較受歡迎，而在我國比較火的日系車卻遭到了爆冷。或許也可能是因為德國人對於汽車的操控力要求比較高，而日系車達不到他們的要求。不過無論是哪一國的車子，只要品質過關觀顏值高，一樣能夠得到很好的發展。不知道大家對於以上的說法有何看法？您認為哪國的車更加受歡迎呢？
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8. 7月全球新能源車市：中國銷量逼近十萬排第一，德國同比暴漲302%

根據中汽協的數據顯示，今年上半年，國內新能源汽車銷量同比下滑44%至33.5萬輛，而歐洲新能源汽車銷量同比增長52%，為40.33萬輛。也就是說，今年上半年歐洲新能源汽車累計銷量超過了中國。要知道，在此之前，無論是銷量還是保有量，中國新能源汽車市場都是穩居全球第一。

寫到最後：隨著全球疫情逐漸得到控制，各個國家的新能源汽車銷量都出現不同程度的增長，中國雖然還是最大的新能源汽車市場，但隨著歐洲各國的重視程度升級，伴隨著鼓勵政策和巨額罰款，今年的增長率尤為恐怖。

動力電池大佬寧德時代董事長曾毓群前段時間就公開表達擔憂："我自己預測，今年整個歐洲的電動汽車銷量將超過中國，而中國全球第一大電動汽車市場的地位將被歐洲搶走。"根據中汽協副總工程師許海東預計，2020年國內新能源汽車市場全年銷量將達到110萬輛。中國能不能守住全球新能源汽車市場的冠軍位，我們拭目以待吧。

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9. 德國人民最愛的5個汽車品牌，豐田本田未上榜，第1無爭議！

德國人民最愛的5個汽車品牌，豐田本田未上榜，第1無爭議！德國是我們公認的汽車大國和汽車強國，而德國也有著悠久的汽車文化，相對來說德國人民對於汽車的了解也會更加的深入，那麼德國民眾在買車的時候又都做出了一些什麼選擇呢？他們最喜愛的汽車品牌到底又是什麼呢？
第5名 奧迪。奧迪在德國的汽車市場佔比高達了6.2%，這也讓它取得了第5名的成績。我們國人對於奧迪這個品牌也是非常喜愛的，它不僅有著優秀的外觀設計，還有著強大的實力，尤其是在四驅技術方面奧迪更是能夠在眾多車企當中排在前列，再加上它是一個德國本土品牌，當地民眾當然也就會分外喜愛它了。
第4名 福特。可能很多人都沒有想到福特在德國竟然是一個備受大家喜愛的品牌，其實這件事情也很好理解，福特的旗下有很多的小型車，而德國又有著不少的老城區，開小車比起開大車也要方便很多，像是福克斯以及嘉年華在德國都是銷量頗高的，而福特在小排量發動機上也有著非常高的造詣，作為一家百年車企它的實力也是非常雄厚的。
第3名 寶馬。寶馬也是一個地地道道的德系汽車品牌，而德系車一直以來在動力和操控方面就非常看重，寶馬更是在眾多的德系品牌當中將動力操控做到了巔峰，如此的優秀表現當然也會受到大家的鍾愛。
第2名 賓士。賓士是全球第一個汽車品牌，如果比起發展歷史沒有一家車企是賓士的對手，而這么多年的發展歷史也讓賓士積累下了雄厚的技術和實力，不管是在燃油車還是在純電動汽車方面賓士都是頗有造詣的。
第1名 大眾。大眾在德國的市場佔比高達了20.9%，這樣的佔比已經高達了賓士的兩倍，而大眾在德國最受歡迎的車型就要當數POLO和高爾夫了，尤其是高爾夫更是德國的「國民神車」，雖然在我國汽車市場上高爾夫的版本非常有限，但是在德國它卻有著數不勝數的版本，也讓它適應了絕大多數人民的需求，取得高市場佔比也就理所應當了。
這5個汽車品牌在德國本土都是備受大家喜愛的，而我們也可以看出德國民眾對於自己本土品牌的追捧，也希望我們的自主品牌在未來能夠越做越好，讓我們的國人看到國產車的硬實力，讓國產車成為我國汽車市場上的真正主流。不知道大家又是怎樣看待這件事情的呢？歡迎在評論區中互動交流。
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10. 德國有哪些著名的汽車品牌

1.賓士

歐寶

歐寶(OPEL)曾譯為奧貝爾，取自創始人阿德姆·奧貝爾的姓氏。歐寶最初是德國歐寶汽車公司的一個品牌，後來於1929年將公司80%的股份賣給美國通用汽車公司。從此，歐寶汽車公司成為美國通用汽車公司在德國的子公司。1931年，歐寶成為通用汽車旗下一員。次年，歐寶成為歐洲最大的汽車製造商。