電動汽車一開門有放氣的聲音

① 小車開空調有漏氣的聲音

應該是製冷劑不夠。
空調保養
汽車空調
一、選擇合適的空調溫度。當然在夏季，許多人喜歡把溫度調的很低。殊不知當溫度調得過低，會影響身體健康，所以空調溫度調整一定要適宜。人體最適宜的溫度是20℃至25℃，超過28℃，人就會覺得悶熱。而低於14℃，人就會覺得冷。因此，空調應將車內溫度控制在18℃至25℃之間，溫度過低容易使人生病。
二、夏季進車立即啟動內循環。汽車在烈日下停放的時間較長時，有些車主喜歡一啟動汽車就立刻開啟空調並開啟內循環，認為這樣可以讓車廂內溫度下降得快一點。但因為車內的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好。剛進入車內的時候，應該先開窗通風，並開啟外循環，把熱氣都排出去。等車廂內溫度下降之後，再換成內循環。
三、人們都知道要在全封閉狀態下使用空調。對於汽車空調也一樣，在使用過程中若車門，車窗關閉不嚴，將使製冷效果不佳，而且還浪費燃油。
四、空調出風口方向隨意調。有的車主在使用空調時，不注意調整空調吹風的方向，這不利於發揮空調的最佳效果。根據冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的做法應該是，開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。
五、長時間開著空調。有的車主常常在上車後就一直開著空調，但是長時間使用空調會使冷凝器壓力過大，這會對製冷系統造成損耗，因為空調是發動機的一個沉重負擔，而發動機本身就是一個發熱體，更何況在高溫天氣下。一些小排量汽車在這種情況下甚至會出現水沸現象，影響駕駛也降低了空調效率。因此每次使用空調時間不宜過久，如果車內溫度已經達到舒適的溫度，就可以把空調關掉，隔一會兒再開。
六、不要開著空調在車內吸煙。由於車廂內吸煙，煙霧一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系統，不利於健康，若吸煙，應將空調通風控制調整到「排出」位置，使車廂內煙霧排出車外。
七、不在開著空調的停駛車內長時間休息或睡眠。由於汽車密封好，車輛停駛時，車廂內通氣性差，若此時開著空調休息或睡眠，很可能因發動機排出的CO氣體漏入車內引起人員中毒，甚至死亡。
八、低速行駛時盡量不使用空調。行車中遇到交通堵塞時，不要為提高空調效能而使發動機以較高轉速運轉，因為這樣做對發動機和空調壓縮機的使用壽命都有不利影響。
九、先熄火再關空調。有的車主常常在熄火之後才想起關閉空調，這對發動機是有害的，因為這樣在車輛下次啟動時，發動機會帶著空調的負荷啟動，這樣的高負荷會損傷發動機。因此每次停車後應先關閉空調再熄火，而且也應該在車輛啟動兩三分鍾、發動機得到潤滑後，再打開空調。
隨著中國汽車工業的蓬勃發展，未來消費者將更多地注重汽車的安全性、穩定性、舒適性、娛樂性、輔助性和節能減排性，一些更符合節能、環保要求的新型汽車空調產品將更受歡迎；在技術發展趨勢方面，汽車空調將會向環保空調、綠色空調，小型節能化、舒適、自動化方向發展。
十、空調製冷系統保養。電動汽車的啟動發動機正常運轉，接通製冷開關A/C，檢查電磁離合器能否吸合。
若電磁離合器吸合，而壓縮機不轉，應檢查離合器線圈的電阻值。若電阻小於規定值，說明線圈匝間短路，應更換線圈；若電阻符合規定值，說明壓縮機內部卡死，應檢修或更換壓縮機；如果壓縮機運轉正常，則應檢查儲液乾燥器或膨脹閥是否堵塞。

② 電動轎車一加大油門就發出嗡嗡的響一開門就好了咋回事

看看空氣濾芯有沒有裝牢固
這是發動機在拉轉速的聲音或者油門踏板踩了越深，發動機的噪音就越響。踩油門的時候輕一點，不要踩到底，猛的踩到底就會有這種聲音

③ 請問，為什麼每次主駕駛開門，有類型似放氣的聲音

有可能是門鉸鏈或定位銷那發出的聲音

④ 汽車開門時有響聲怎麼辦

車門異響主要是缺少潤滑引起，但是要判斷是車門鉸鏈位置還是車門內部的玻璃升降器、門鎖機構、拉手機構等。可以去維修店讓維修師傅幫忙清洗一下，然後塗上一點油，再清洗一下門限位器，塗一點油，這種情況就會好的。



當我們發現汽車車門發出異響時，除了可能是車門的鉸鏈有磨損和車門的密封條老化的緣故，還有一個很大的可能是因為車門限位器出現了故障。車門限位器，顧名思義，就是限制車子開門的角度。因此，如果車門發出了異響，有極大的可能就是因為車門限位器出現了問題，特別是有些車子由於的使用時間已經非常久了，因此有些地方已經生銹了，只有用潤滑劑經常潤滑才能夠避免出現車門關不緊的情況。另外，我們只需要在車門上塗抹一些潤滑油就可以適當的減少車門限位器的滯塞感，從而達到改善車門異響的目的，而且這樣做還可以避免出現金屬疲勞抑或是減輕車門限位器的磨損程度，進而減少一些危險情況的發生。

⑤ 汽車空調打開有漏氣的聲音是怎麼了

應該是製冷劑不夠。

⑥ 汽車開門屁股後面有類似於氣壓的噴氣聲

車上帶有氣泵，剎車也用了，是踩下去氣頂油，在頂到剎車片，大車油剎不管用，要是沒氣了，就沒剎車了，門也是一樣的氣頂液壓的，司機扳開關，然後氣頂過去，液壓千斤頂起到開關門的作用。有氣體感覺到是有點漏氣吧。都是干凈空氣與尾氣無關。

⑦ 電動車騎著騎著突然後輪胎像放氣一樣的響，我看了看並沒有漏氣然後又走了不遠又響了，然後我又看看還是沒

我也有這樣的情況，突然減速就會有很大的漏氣聲音，但是摸了幾次輪胎大招還是好的

⑧ 公交車關門或開門 為什麼會有排氣的聲音 那個東西叫做什麼

因為現在的公交車大多是氣墊門，開啟時需要氣體的壓力.公交車開關門，制動系統（剎車）都會發出這種聲音，那是空氣壓縮機釋放空氣的聲音。壓縮機氣囊充氣，通過壓縮活塞、杠桿開門，釋放氣體，杠桿回收關門.以前的車門是由電動機控制的，沒有聲音，現在公交車門是由氣泵推動的，力量大，門關得比較勞，開關門之間就需要進排氣，不排氣就進不了氣，氣泵就動不了。一般的公交車是由氣缸來控制開關門的，活塞的一頭充氣進去，另一頭就排氣，所以會發出「嗤」的聲音。
大型客車和載重車大多使用的是氣壓制動系統,由空氣壓縮機提供氣體壓力,把空氣壓縮到高壓儲氣罐內,高壓儲氣罐有個限壓閥,當壓力超過額定壓力時,限壓閥自動打開，排出過多氣壓,此時會發出長長的「哧----哧」放氣聲，這是限壓閥的聲音。另外一種就是等紅燈的時候，發出的聲音。制動系統重要組成部分還有制動泵和制動分泵，當需要制動的時候，制動泵打開閥門，把氣體壓力按閥門開啟程度均勻分配給制動分泵，制動分泵推動凸輪軸，使摩擦片和輪轂摩擦產生制動。當停車的時候，為了減少腿部運動量，駕駛員改用了駐車制動器（手制動），松開了腳制動蹋板，此時制動分泵和剎車管里余留的高壓氣體會在回位彈簧的作用下，經制動泵排氣閥排出，所以就會有短的「哧」聲音了。
公交車使用的制動系統是鼓剎，鼓式剎車有良好的自剎作用，由於剎車來令片外張，車輪旋轉連帶著外張的剎車鼓扭曲一個角度(當然不會大到讓你很容易看得出來)剎車來令片外張力(剎車制動力)越大，則情形就越明顯，因此，一般大型車輛還是使用鼓式剎車，除了成本較低外，大型車與小型車的鼓剎，差別可能祗有大型采氣動輔助，而小型車采真空輔助來幫助剎車。

⑨ 汽車開關門有響聲怎麼回事好像是這個位置裡面

這叫限位器，可以用黃油在橫桿上塗一些，看看有沒有改善。

如果還不可以，質保期內就去4s店索賠一個，如果出保了，到淘寶按照車型買一個回來找師傅換下就好了。

按限位力提供方式分類，可以分為橡膠彈簧式、金屬彈簧式和扭簧式。

按摩擦力類型分類，可以分為滾動摩擦式和滑動摩擦式。

1. 橡膠彈簧式

這種結構多用在歐洲車市場，屬於愛德夏的專利。

這種結構的優點是噪音低，壽命強，限位效果好。缺點是占據空間大，結構復雜，維修成本高等。

這種結構的限位器一般有兩檔或者三檔，它的開門力矩最大為45N.m，關門力矩最大50N.m，最大開門角度在60－65度左右，耐久試驗後，扭矩變化大概在15%左右。