電動汽車高速耗電高的原因

❶ 新能源汽車高速耗電太快了，加變速箱能解決嗎

電動車加速平順的原因是什麼？當然是沒有變速器了，而電動車開高速耗電量巨大也是因為沒有變速器。與燃油車不同，現在一般的家用純電動車並沒有配備傳統的多級變速器，因此無法依靠變速器來調節轉速，讓電機盡量運行在效率最高的區間內，電動機的轉速越高，能耗就越大，這就讓純電動車在高速行駛時的續航表現大打折扣，那有沒有解決辦法呢？

作為現在世界最主流的變速器供應商之一，來自德國的ZF也在此前發布了一款針對電動車設計的兩速變速器，它可以有效提升電動車運行效率，而且並不會佔用太多車內的空間。ZF的這套變速箱單元集成了電機和減速器，擁有兩種齒比，在結構上，它相比保時捷Taycan的雙速變速箱更加簡潔，但是ZF為它配備了更加綜合化的換擋邏輯。

多了一個檔位之後，ZF表示可以使這輛車行駛更有效率，相比傳統單速變速箱結構可以增加5%的續航里程。主機廠商也可以因此配備容量更小的電池來減少車重。不僅是在效率上，ZF通過多的一個檔位也可以增加電動車的極速，解決了不少電動車為了保證低速加速性能而在最高速上導致的劣勢。

● 寫在最後

由此可見，變速器並不是不適合裝在電動車上，而是為了成本的考慮，但隨著電動車越來越多，相信會有更多的老牌變速器企業投入研發，開發更適合經濟型車的變速器，最終讓電動機在各種工況下都能保持高效工作。

❷ 燃料汽車跑高速很省油，為什麼電動汽車跑高速就很費電呢

大家有沒有想過為什麼普通燃油汽車在高速上行駛時省油，而電動汽車跑高速卻很費電呢？接下來我們來聊聊這個問題。

第二，電動汽車動力傳遞過程不需要經過變速箱

與燃油汽車動力傳遞不同，電動汽車的動力傳遞不需要經過變速箱，因此電動汽車在低速行駛時，動力需求比較低，電動汽車電機相對省電。但是當電動汽車高速行駛時，驅動電機由於沒有變速箱輔助，對於動力的需求是比較高的，因此在電動汽車跑高速時，驅動電機需要很大的電量來維持汽車的高速行駛。所以電動汽車低速行駛時省電，跑高速時則費電。

第三，電動汽車動能回收裝置只能助力低速行駛工況

當電動汽車低速行駛時，尤其是在車輛頻繁減速的過程中，動能的減少會轉化為電池電量儲存在動力電池中。而當電動汽車高速行駛時，車輛基本上保持高速勻速行駛，動能回收裝置不會起作用，所以這也是導致電動汽車跑高速費電，低速行駛省電的原因之一。

❸ 為什麼汽車高速省油，電動車高速費電

所謂的電動車費電是指電動車一次充電能騎行里程的多少，其原因有很多，主要分為電瓶的原因、電動車的原因和使用的原因。
其中充電器或電瓶的性能下降導致的電動車一次充電能騎行里程的減少，並不是電動車費電，而是電瓶所能釋放的電能減少。這是目前電瓶使用中的正常退化現象——到時需更換電瓶。
電動車的主要原因有：
1、電動機軸承問題；
2、電動機永久磁鐵的磁性消退；
3、電機控制器或感測器問題。
使用的主要原因有：
1、輪胎充氣不足——騎行阻力增大；
2、長時間的高速（或低速）騎行——效率降低。

❹ 電車耗電快是什麼問題

電動車耗電快的主要原因一般是啟動加速過猛，
或長時間高速行駛，最好保持勻速行駛，或低速行駛，
一般啟動時應該緩慢啟動，逐漸加快，
還有可能是電池組損壞導致充電不滿，
電池使用時間久了其中一組或幾組出現損壞，
或者充電時間過長導致電池鼓漲，
雖然現在的充電器一般都有飽和自動斷電的功能，
但長時間充電器也容易出問題，
如果充電器出現問題不斷電對電池是致命的損害，
所以盡量避免長時間充電，充滿要即使拔掉電源，
如果實在做不到及時拔掉電源，
建議用一個有計時斷電功能的插座，
設置好供電時間，預計幾小時充滿後，插座自動斷電

❺ 電動車非常耗電 什麼原因

所謂的電動車費電是指電動車一次充電能騎行里程的多少，其原因有很多，主要分為電瓶的原因、電動車的原因和使用的原因。
其中充電器或電瓶的性能下降導致的電動車一次充電能騎行里程的減少，並不是電動車費電，而是電瓶所能釋放的電能減少。這是目前電瓶使用中的正常退化現象——到時需更換電瓶。
電動車的主要原因有：
1、電動機軸承問題；

2、電動機永久磁鐵的磁性消退；
3、電機控制器或感測器問題。
使用的主要原因有：
1、輪胎充氣不足——騎行阻力增大；
2、長時間的高速（或低速）騎行——效率降低。

❻ 為何燃油汽車跑高速省油，而電動汽車跑高速卻費電

燃油汽車與電動汽車的動力輸出形式不同，燃油汽車低速行駛時，動力輸出效率相對較低，而高速行駛時，動力輸出效率可以提高30%-45%，因此燃油汽車低速費油，高速省油，電動汽車由於動力輸出效率不受轉速和車速的限制，同時動能回收裝置加持以及缺少變速箱輔助，因此電動汽車低速省油，高速則費油。

與燃油汽車動力傳遞不同，電動汽車的動力傳遞不需要經過變速箱，因此電動汽車在低速行駛時，動力需求比較低，電動汽車電機相對省電。

當電動汽車高速行駛時，驅動電機由於沒有變速箱輔助，對於動力的需求是比較高的，因此在電動汽車跑高速時，驅動電機需要很大的電量來維持汽車的高速行駛。所以電動汽車低速行駛時省電，跑高速時則費電。

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電動汽車使用注意事項：

1、電動汽車的充電時機最好是在電量不低於10%，不高於80%的情況下，黃金充電時間為電量的30%-40%，同時我們還要注意充電時間，尤其是外面的一些充電樁，沒有充滿保護，最好充電時間不要超過10個小時，以免過沖，對電池造成傷害。

2、為了降低成本，充電器基本上都沒有做高耐振動的設計。所以盡量防止充電器發生振動的顛簸。使其內部的電位器會漂移，使得整個參數漂移，導致充電狀態不正常。

3、電池定期進行一次深放電也有利於活化電池，可以略微提升電池的容量。充10次電，對電池進行一次完全放電。這樣做可以激活一部分電池的活性，也可以很好的保持單體電池的一致性。

4、動力電池在存放時嚴禁處於虧電狀態。虧電狀態是指電池使用後沒有及時充電。在虧電狀態下存放電池，很容易出現酸鹽化，結晶物附著在極板上，會堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。

5、虧電狀態閑置時間越長，電池損壞越重。因此用戶在不適應車輛時，用戶需要每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態。

6、電池在第一次欠壓保護以後，電池經過一段時間以後，電壓還會上升，又恢復到非欠壓狀態，這時候如果再使用電池，對電池的傷害很大。在完成完全放電以後，對電池進行完全充電。會感覺電池容量有所提升。

參考資料來源：網路-電動汽車

❼ 為什麼燃油車上高速省油，而電動汽車上高速費電

燃油汽車與電動汽車相比，動力總成的做功效率隨發動機轉速的不同變化很大。簡單的說，燃油汽車發動機在低速工況下輸出效率很低，但是隨著阿特金森循環以及阿特金森加奧拓循環的雙循環系統的問世，還有渦輪增壓和缸內直噴技術的應用，使得發動機在低轉速工況下的動力輸出效率有所提高。

但是燃油汽車發動機在高轉速工況下，效率卻會提高很多。一般情況下，燃油車發動機高速運行時，動力輸出效率可以提高30%-45%。動力的大幅度提升遠遠大於車輛高速行駛時的風阻帶來的影響。另外，汽車高速勻速行駛的過程中，制動次數比較少，動力衰減相對降低，動力輸出始終或者長時間保持高效輸出。所以燃油汽車在跑高速時油耗要比低轉速運行時低很多。

第三，電動汽車動能回收裝置只能助力低速行駛工況

當電動汽車低速行駛時，尤其是在車輛頻繁減速的過程中，動能的減少會轉化為電池電量儲存在動力電池中。而當電動汽車高速行駛時，車輛基本上保持高速勻速行駛，動能回收裝置不會起作用，所以這也是導致電動汽車跑高速費電，低速行駛省電的原因之一。

❽ 電動車耗電快的原因

1、隨著氣溫的下降，電池裡各種物質的活性會降低，蓄電能力也隨之變差，溫度在25℃左右時，電池可正常蓄電，能最大限度地放電，氣溫下降到10℃以下時，電池儲存的電量會減少20%，0℃以下時，儲存的電量會減少30%甚至更多，所以，即便是新買的電動車，有的在天冷時，也會出現續航能力差的問題。
2、急剎車、重新啟動，所消耗的電量是正常行車過程中的好幾倍，為了減少天冷時的電量消耗，盡量保持勻速的安全騎行。另外，長期快速充電也會縮短電池壽命電動車電池，正常充電的輸入電壓為50伏，一般完成充電需要10個小時，而快速充電的輸入電壓能達到400伏，半個小時就能把電池充滿，但這對電池有極大的損害啊！
3、氣溫降低電池儲電量減少是正常現象。只要使用得當，在天冷時稍作休眠」的電池，到了夏天，性能一定會得到恢復，切勿因為急切想要恢復電池性能，自行拆蓋加水等。不然很容易造成電池損害，也有很大的安全隱患。

❾ 電動車耗電快是怎麼回事

電動車耗電快有如下原因：

1、當氣溫降低時，部分電池的儲電能力會隨之下降。

具體解決辦法：在充電時注意環境溫度。

2、電瓶用的時間長了，極板老化。

具體解決辦法：更換新的電瓶。

3、電機，如果電機陳舊，碳刷磨損嚴重，軸承潤滑不好等原因，都會消耗大量電能而輸入機械能不足。

具體解決辦法：更換電機。

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電池的日常維護：

1、日常行車時應經常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。

2檢查電池的正、負級有無被氧化的跡象。可以用熱水時常澆電瓶的電線連接處，並用銅絲刷清理干凈，並塗上黃油。

3、檢查電路各部分有無老化或短路的地方。防止電池因為過度放電而提前退役。

4、蓄電池禁止虧電存放，若用完了閑置幾天再充電，極板易出現硫酸鹽化，容量下降。

5、定期檢查：定期測量單節電池的電壓，若其中有一塊電池的電壓低於10.5V，此時應找維修站檢查或修理，以免損壞另外兩塊好電池。

❿ 都說新能源汽車跑高速特別費電，是這樣嗎

任何運動越快耗能越大的多，比如我們普通人類高速跑你一天最多是個半馬拉松，而你走路一天走80里不會特別累。最標準的就是電動車開的越快那功耗就越大，而開的越慢功耗越低的多。而汽油車是由於發動機汽油燃爆速度非常高發動機一般起碼要到每分鍾1500轉才能穩定，所以汽油車一般經濟時速起碼要到60邁以上了。低速反而浪費油。當然汽油車開150邁以上也是油耗很大了，這時越快油耗越大的多。

無論是新能源還是燃油車行駛過程中都是要對抗兩種力量，1地面摩擦力。2空氣阻力。高速公路地面摩擦力是基本不變的，但是空氣阻力是隨著車速增大而增大的，其實准確的說無論是新能源汽車還是燃油汽車 車速越快所需要的能量就越大，只不過兩者的做工方式不同。

新能源汽車跑高速費電，當然這里主要指純電動汽車，其費電是由於電機工作特性決定的，當前主要電動汽車都是以固定速比傳動的，沒有燃油車習慣採用的變速箱，採用不同的檔位適用不同的車速，電動汽車對應高速公路行駛下，其電機都是長時間在高轉速狀態運轉，而電機的工作特性就是高轉速下，扭矩特性差，能量轉換效率低。