新能源汽車很像保時捷

A. 奇瑞首台新能源SUV下線，內飾不輸大眾途銳，外形酷似保時捷卡宴

說到大家都很熟悉的奇瑞汽車，可以說這個自主品牌車企生產的每一款車型都給大家留下了深刻的印象，不管是全新的艾瑞澤，還是經典的奇瑞瑞虎，奇瑞QQ等車型都屬於大家耳熟能詳的車型，而從新能源汽車的角度來看，國產自主品牌的比亞迪唐，長城WEY，以及長安CS75，長安CS85等車型都有相應的產品問世，而奇瑞汽車最近也推出了全新的新能源純電動SUV車型，近日，首台奇瑞新能源SUV下線，就給人留下了深刻的印象，該車採用了全新的外觀造型設計，並且啟用了全新造型的奇瑞車標，整車採用了酷似保時捷卡宴的運動型外觀造型設計，並且全新的內飾造型也首次呈現在大家面前，給人的感覺既新穎時尚又豪華大氣，絲毫不輸經典的大眾途銳，可以說這次奇瑞汽車的設計師在新款純電動SUV的設計上還是相當用心的！

對於這台剛剛亮相的全新奇瑞汽車純電動SUV的實車表現，你覺得怎麼樣呢？說說你對這台國產新能源SUV車型的看法吧

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 國內有個汽車品牌的車標非常像保時捷的，叫什麼

國內汽車品牌的車標很像保時捷的是榮威。

一、保時捷

保時捷（Porsche）又稱之為波爾舍，保時捷是香港人粵語的譯音，波爾舍為普通話的譯音。

Porsche公司的中文名稱一般都稱為保時捷公司。是德國的汽車品牌，其總部位於斯圖加特市，由斐

迪南·保時捷（Ferdinand Porsche，簡稱大保時捷）創辦。

二、保時捷車標的含義

保時捷的英文車標採用德國保時捷公司創始人費迪南德·保時捷的姓氏。圖形車標採用公司所在地斯

圖加特市的盾形市徽。

「PORSCHE」字樣在商標的最上方，表明該商標為保時捷設計公司所擁有；商標中的

「STUTTGART」字樣在馬的上方，說明公司總部在斯圖加特市；商標中間是一匹駿馬，表示斯圖加

特這個地方盛產一種名貴種馬。

商標的左上方和右下方是鹿角的圖案，表示斯圖加特曾是狩獵的好地方。商標右上方和左下方的黃

色條紋代表成熟了的麥子顏色，喻指五穀豐登，商標中的黑色代表肥沃土地。

另外，商標中的紅色象徵人們的智慧和對大自然的鍾愛，由此組成一幅精湛意深、秀氣美麗的

田園風景畫，展現了保時捷公司輝煌的過去，並預示了保時捷公司美好的未來。

榮威的品牌在4年時間裡面發展迅速，其產品已經覆蓋中級車與中高級車市場，"科技化"已經成為榮

威汽車的品牌標簽。榮威品牌口號為"品位，科技，實現"。

C. 像保時捷，像領克，像蔚來，奇瑞新能源新車型下線，造型引關注

在眾多國產車企中，奇瑞是今年為數不多的過得比較好的品牌，特別是瑞虎8、艾瑞澤以及新能源業務都有不俗的表現，證明奇瑞在經過滄桑之後，花大力氣進行轉型升級已取得了成效。數據顯示，今年1至11月，奇瑞累計銷量達527580輛，同比增長11%。看到奇瑞的增長數據，還以為中國車市依然是個牛市，根本不相信這是一個寒冷的冬天。
這兩年，奇瑞在新能源汽車業務板塊，在國內市場是一個重要的存在，奇瑞小螞蟻的銷量還算穩定，但面對補貼退坡的影響，2019年後期銷量有點乏力。2020年來了，政策也將有所變化，奇瑞又出招了。
據媒體報道，奇瑞內部代號為S61的全新新能源車型已SOP，從外觀上看，新車型為一款緊湊型SUV，軸距為2805mm，基於奇瑞新能源LFS純電鋁平台打造。與EQ的A型車標不同，此款車型使用了全新設計的logo，整體外形像榮威的車標。預計將於2020年上半年上市，價格區間為20至25萬。
據官方消息，奇瑞S61的造型由賓尼法利納公司設計，風格理念來源於海浪。從圖片上看，該車外形融合很多車型的元素，整體上看有點像保時捷卡宴，近處看又有領克的影子，在一些細節上又有蔚來的風格。如果靈感來源海浪，那麼最能讓視角感受到的，是它的前臉和車尾的波浪設計，因為是純電汽車，所以前臉取消了進氣格柵的設計。
作為一款定價上20萬的車型，S61的內飾用料頗足，中控一塊大聯屏、全液晶儀表，中控台和擋位台還採用了仿木質設計，並且大量使用了皮質包裹，看上去有點豪車的品質感。不過個人覺得內飾的設計的風格與造型似乎有些違和感。
實車圖曝光後，引發了網友的關注，有網友認為，奇瑞作為純正的自主品牌，在汽車的造型設計取得的進步有目共睹，不管是SUV車型和艾瑞澤還是新能源小螞蟻還是很好看的，市場的接受度都很高，但S61的造型似乎有點倒退了。還有網友表示，奇瑞開始膨脹了。
新車還未上市，作為一款純電汽車，目前其續航里程還未公布，其到底能不能被消費者接受，還待上市後的實際表現。
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D. 長城歐拉全新電動車曝光，外觀酷似保時捷Macan

長城汽車旗下的新能源汽車品牌歐拉這兩年其實發展的還算可以，雖然是後起步，不過銷量還算勉強說得過去吧，尤其是旗下的歐拉R1備受年輕人的喜愛，如今歐拉的第四款車來了，第三款車歐拉R2據悉會在第三季度上市，這款全新的車型預計將會今年10月底批量生產。

新車的售價估計依然不會太高，隨著新能源汽車市場越來越成熟，車型的售價也在不斷的下探，而歐拉本身的定位也是走的親民的路線，所以如果續航沒有什麼大的改變那大概率售價跟歐拉R1差不多，大家覺得這款「保時歐」怎麼樣？

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E. 奇瑞全新LOGO公布 搭新車標的S61酷似保時捷

近年來，越來越多的國企品牌開始躋身新能源蓄力打造電動車，「新能源」固然是行業發展所向，也是時代驅使的必然選擇。奇瑞在新能源市場的動作還是比較快的，旗下的小排量車型都有電動車替代，包括小螞蟻、艾瑞澤3e、瑞虎3e等基本覆蓋了目前十萬以下各個區間的車型，但是緊湊型SUV電動車目前奇瑞還沒有布局，本著先到先得的市場原則，奇瑞旗下首款緊湊型電動SUV代號為S61車型即將於2020年初正式亮相，並有望在2020年上半年上市。

日前，奇瑞內部代號為S61的全新車型在安徽蕪湖城南工廠正式下線，新車採用純電驅動，定位緊湊型SUV，基於奇瑞新能源LFS平台打造，是平台下第二款搭載輕量化全鋁車身的純電SUV。值得注意的是，該車將啟用新的獨立LOGO。

S61基於奇瑞新能源LFS平台打造，該純電平台具備新架構、高延展、共享化優勢，車身高強度鋁合金應用比達93%。目前該車的動力數據暫未公布。根據消息顯示，奇瑞S61新車預計將在2020年上半年上市，售價或在20-25萬區間。

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F. 奇瑞全新電動SUV現身，「撞臉」保時捷，全鋁車身，軸距2805mm

憑借著瑞虎8以及捷途品牌旗下多款入門級中型SUV的強勢發揮，加之艾瑞澤5、艾瑞澤GX等緊湊型家轎產品的穩定表現；終於是讓奇瑞這家代表著國產「技術流」的老牌車企正式走入了一線行列。其實，不僅是在傳統燃油車領域，隨著eQ1、艾瑞澤e等產品的問世並受到認可，也預示著奇瑞在新能源板塊也同樣具備著不凡實力。如今，為了進一步提升自家新能源產品的競爭力，奇瑞又將推出一款傾力打造的全新電動SUV；而這款車，便是早前代號為S61的奇瑞eQ5。近日，有網友在本地路邊拍到了奇瑞eQ5的無偽路測實車；究竟這款新車會具備怎樣的競爭實力？一起來看看吧。
奇瑞eQ5的外觀是由曾參與法拉利、蘭博基尼旗下多款超跑外觀研發的義大利賓尼法利納公司操刀設計的；因此新車的外觀將有別於以往大家看到的奇瑞車款。其前臉造型中加入了貫穿式熏黑密閉格柵，搭配朝上而立的圓潤頭燈，以及寬大並略顯乖張的下壩進氣口，整體設計表現趨於個性化，但也讓人感覺有點「撞臉」保時捷。此外，新車還會配上奇瑞全新Logo，也算是襯托出新車的非凡身份了。
車側一面，略帶溜背式走向的D柱，結合上側顏凹凸有致的線條鋪陳，動感氣息顯著；而熏黑處理的雪花狀輪轂，配合上下呼應的鍍鉻飾條，則讓它顯得更為流暢且時尚。車尾部分，雖然新車作為新能源產品因而不會有排氣布局，但寬大且敦實的後包圍，加之熏黑鋪底以及起伏有力的銀色防護板，卻仍舊讓它看起來有些暴力；此外，自帶剎車燈的高位擾流板，搭配稜角分明的貫穿式尾燈以及後包圍的粗大鍍鉻，還讓它的尾部格局顯得層次感十足。
內飾部分，時下流行的智聯雙屏以及電子檔桿，讓它看上去科技感十足；而大量紋木飾板鋪陳，則讓它具備著一定的檔次質感。據悉，新車依照車型不同，將會有智能網聯、多屏互動、人臉識別、智雲管家2.0、ADAS+輔助駕駛等多項科技化配置。
值得一說的是，奇瑞eQ5是基於全鋁化電動平台打造，使其長寬高雖然只有4630/1910/1655mm，但軸距卻達到了2805mm；內部使用空間還是十分令人期待的。此外，雖然新車早前只公布了會有最大功率120kW或130kW的兩種電機可選，而續航里程還未正式公布；但得益於全鋁化的輕量車身，使之整備質量僅為1760kg；因此新車的續航里程應該也不會令人失望。
綜合而言，奇瑞eQ5無論是那出眾的內外設計，還是全鋁化車身所帶來的寬大空間，無疑都讓它具備著較高的競爭實力；要是價格方面能延續親民態勢，應該還是有能力贏得市場認可的。
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G. 遠看像保時捷，近看以為是領克，沒想到這個「新物種」竟是奇瑞

近年來，自主品牌的市場接受度越來越高，尤其是伴隨著技術突破帶來的品質提升，更是獲得了消費者的認可。其中，最顯而易見的是，自主品牌車型的造型設計，大有引領國內潮流之勢。不過，卻有一個自主品牌，在造型設計這個」門面「上，卻遲遲沒下功夫，不少消費者沖著它的技術而去，然後敗退在它的顏值之下，它就是奇瑞。

與眾不同的設計確實是能幫助車型在市場中迅速取得消費者們的喜愛，但是與其他車型十分雷同的外觀卻讓人非常的反感，要知道早些年間的"保時泰"如今也快走到窮途末路了，所以奇瑞汽車的這個兆頭可千萬要止住，別再繼續和別人撞臉了。如果奇瑞汽車新能源車型都是這個外觀設計，你還會考慮奇瑞汽車嗎？

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H. 新車｜今年這三款新能源SUV將上市，每公里不到2毛，外觀像保時捷

新的一年關於新能源產品的關注自然是更上一層樓了，近期工信部曝光了三款新能源SUV產品，其中一款酷似保時捷，還有一款合資德系SUV百公里油耗僅2L，還有一款國產跨界SUV源自自主品牌。下面我們就來看下這三款新能源SUV都是誰呢？

全車尺寸4603mm/1860mm/1658mm，相較於現款探岳在車長上有小幅度提升，預計整體的空間表現將會保持一致。動力上配備了EA2111.4T渦輪增壓發動機，配合一台峰值功率85kW的電機驅動，變速箱則選用了大眾新能源系列的DQ400e7速雙離合變速箱，在燃油經濟性上表現比較出色，官方油耗表現為2L/百公里，按照目前成都的油價計算，每公里燃油費僅需一毛多。

以上這三款車你更期待哪一款呢？

（文|lzh）

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I. 設計出眾的4款新能源車，一款比一款顛覆，保時捷領銜！

曾幾何時，概念車代表著科幻、未來，以及只能存在於展會這樣的場景中。而新能源車的逐漸普及，卻開始慢慢打破這個舊論，因為沒有了發動機、變速箱等繁復機械結構的束縛，設計師對於新能源車的設計可以更加的天馬行空。今天我們就一起來盤點一下4款具有顛覆性設計的純電動車，而且他們各個功力深厚。車型一：保時捷Taycan，售價區間88.8萬-179.8萬作為保時捷家族首款純電動車，Taycan外觀保留了保時捷的家族輪廓，但由於沒有進氣格柵，Taycan具有極高的辨識度。隆起的前翼子板、下探的前發動機艙蓋等經典元素，經過新時代的演繹，以更誇張的方式出現在Taycan上。同時，大燈處的空氣簾也是最新的設計，其提升運動感的同時，能有效降低風阻系數。在Taycan上既能看到創新，也能看到傳承。而作為一匹來自斯圖加特的烈馬，Taycan延續了保時捷的典型特徵性能和操控。即使是車身自重達到2.2噸，但Taycan依舊能實現2.8秒破百，同時保時捷的精準調教讓Taycan擁有一流的操控性。同時，作為一台純電動車，Taycan也不至於過分暴力，其也可以用於日常代步。車型二：特斯拉ModelX，售價區間77.29萬-87.29萬如果說ModelS力挽狂瀾讓特斯拉在純電動車市場站穩腳跟，那ModelX則是讓消費者再次了解到特斯拉的強大。首先是ModelX配備了四個電動車門，走近車輛時，車門會自動打開；上車踩下踏板後，電動門自動關閉。其次，ModelX的兩個後門採用鷹翼門設計，同樣是電動開啟/關閉。ModelX的設計更像是一台來自科幻電影中的座駕，其具有強烈的未來感。雖然這是一台中大型SUV，但ModelX依舊性能，在選裝狂暴模式後，其0-100km/h加速時間僅需2.8秒，對於這樣一台大尺寸SUV來說，絕對暴力。同時，ModelX還能選裝完全自動駕駛能力，之後其能實現自動泊車、駕駛輔助及智能召喚等功能。車型三：捷豹I-PACE，售價區間63.08萬-71.68萬作為捷豹的首款純電動車，I-PACE的到來開啟了這個英國老牌車企的電氣化時代。作為一台純電動車，I-PACE並未取消進氣格柵，這是其對經典的傳承。車頭兩側的風道能提供更好的空氣動力學性能，矮車頭高車身的配合營造出蓄勢待發的視覺效果，其外觀富有運動感。同時，外擴的四個車輪也提升了視覺效果上的運動感，畢竟其軸距已達到2990mm。I-PACE並不像一台典型的SUV，更像是一台車身高度較高的轎跑。而I-PACE的特徵除了智能、操控外，更在於越野，畢竟這是一台出自捷豹路虎的SUV。首先，I-PACE選裝的空氣懸架，調節范圍達到90mm，其最大涉水深度為500mm。其次，I-PACE帶有全路況自適應控制系統，其擁有更豐富的純電越野經驗，其能根據路況自動分配動力到每個車輪。對於電動車行業來說，I-PACE同樣具有十足的顛覆性。車型四：新寶駿E300/E300Plus，售價區間6.48萬-8.48萬作為一家年輕的新車企，新寶駿E300/E300Plus的到來可謂是開啟了國產車全新的設計時代，也稱得上是一款真正直接將概念車量產的車型。新寶駿E300/E300Plus的設計極富原創性和獨特性，在此之前的國內車市上，很難有這般的設計。新寶駿設計師在設計理念上打破了傳統比例設計思維的禁錮，在以功能性為導向的前提下，通過精巧的車輪布置、座艙布局、幾何平面設計元素的採用，打造出了獨一無二的E300車型。新寶駿E300/E300Plus採用了雙色車身以營造出分離式座艙的設計，配合層次感十足的車頭，為車身帶來極致的科幻感。同時新寶駿E300/E300Plus還帶有隱藏式門把手、造型別致的低風阻輪轂。並且新寶駿E300/E300Plus的尾燈組採用E和3的造型，寓意E300。此外，新寶駿E300/E300Plus分別採用3座布局及4座布局，兼顧了設計和實用。新寶駿作為智能汽車先導者，新寶駿E300/E300Plus自然也延續這一理念，其配備同級罕見的L2級智能駕駛輔助系統，還帶有自動泊車功能。同時，新寶駿E300/E300Plus還配備新寶駿車聯網系統，具備OTA在線升級、車家互聯功能，豐富的功能絕對能提升使用體驗。而且新寶駿E300/E300Plus還採用前麥弗遜後雙橫臂式獨立懸架，其操控性及行駛品質同樣表現一流。新寶駿E300的出現，不僅是讓國產車的設計上升到了一個新的高度，也打開了汽車設計的新思路，讓更多人看到了概念車走進了現實。電氣化時代的來臨，給了汽車設計師更多的發揮空間，讓更多的設計語言成為了可能。以上4款車均是電氣化時代極具代表性的車型，每款車都具有顛覆性的設計，且都擁有自身獨特的特徵。如果對純電動車感興趣的消費者，不妨了解一下這四款車。你覺得還有哪些電動車顛覆了時代呢？

J. 奇瑞的純電動新車奇瑞螞蟻，長的太像保時捷，細看還更像領克

國內汽車品牌很多，但擁有自家技術的品牌卻很少，多數都是一個組裝廠，所有的零配件都是別人家的，買來之後進行組裝，這樣的廠家在市場上稍顯尷尬，也被人稱為山寨品牌。在研發方面，目前市場上有一家做得比較好，它就是奇瑞，很多企業都在努力賺錢的時候，奇瑞卻埋頭做事，對於汽車的核心部件投入了大量研發資金，如今發動機、變速箱等都有了自己的技術，汽車也是越做越好了。

總得來說，新車不管是設計還是內飾的搭配都走在時尚前沿，作為一款電動車，續航也滿足了人們需求，預計是一款銷量不錯的車型。而我聽到很多網友說，這台奇瑞的純電動新車螞蟻，長的太像保時捷，細看還更像領克，其實我認為，顏值這塊確實有一定的學習借鑒，但領克現在不也是成功了嗎？那我們是不是同樣應該給螞蟻一些時間。