電動汽車電機與排量
A. 燃油車選排量，那麼電動車型怎麼選呢
傳統燃油車已經誕生了100多年。在這條漫長的道路上，汽車行業發生了翻天覆地的變化，車型不僅僅是燃油車的一種類型；純電動汽車、燃氣汽車、氫能汽車、混合動力汽車等等都逐漸進入了我們的身邊。消費者擁有更多種類的汽車是一件好事，但它讓許多人在購買時感到選擇的恐懼。哪種車最適合家用車？傳統燃油車是大家公認的第一種車型，也是汽車的鼻祖。
國家大力支持發展自主品牌汽車，汽車產業能帶來的經濟效益是國家不可或缺的。雖然燃油車的製造檢驗更加嚴格，但並不是直接決定取消燃油車的製造，所以燃油車仍然可以幫助我們解決半個世紀的出行問題。混合動力汽車可以分為油電混合動力和插電式混合動力。只有插電式混合動力汽車才能配新能源牌照。插電式混合動力確實是兼顧燃油車和電動車的最佳方案。只能在城市純電動模式下使用。
B. 純電動汽車電機是什麼型號的和普通的電機有什麼不同
型號又不確定，齒輪傳動，區別就是直流供電，驅動力看車型，一般電機150N.M
C. 純電動汽車160功率kw相當於汽車的多大排量
從最大功率上來說相當於一般2.0T至2.5T，或者3.0以上自吸發動機，但是電動機的動力特性和汽油發動機特性不同，比較而言，電動機低速有力高速無力
D. EV160的驅動電機最大功率53KW，最大扭矩180N.M，相當於多大排量的燃油汽車
沒有具體的計算方法，參考；1馬力=746瓦=0.746千瓦，53瓦千瓦約等於72馬力，
最大扭矩180N.M相當於大眾20.L排量的汽車，
E. EV160的驅動電機最大功率53KW，最大扭矩180N. M，相當於多大排量的燃油汽車
這沒有具體的計算方法，參考：1馬力=746瓦=0.746千瓦，53千瓦約等於72馬力，最大扭矩180N.M相當於大眾2.0排量的汽車。
F. 電動汽車有排量大小嗎 動力系統如何區分
電動汽車沒有排量大小的問題，只有使用交流/直流電機功率大小的區別，靠電池來驅動電機帶動車輪。
G. 電動汽車一般多少W的電機
電動汽車電動機可分為交流電動機、直流電動機、交/直流兩用電動機、控制電動機(包括步進、測速、伺服、自整角等)、開關磁阻電動機及信號電動機等多種。適用於電力驅動的電動機可分為直流電動機(將直流電能轉換為機械能的電動機)和交流電動機(將交流電能轉換為機械能的電動機)兩大類。在電動汽車上已應用的和有應用前景的有直流電動機、交流感應(非同步)電動機、永磁無刷電動機、開關磁阻電動機等。
國標規定電動車電機功率不得大於240W,因此廠家為了規避國標只能在說明書上標小功率,但現在幾乎所有電動車電機的功率都大於240W。 一般電動車電機功率有350w、450w、500w、最高的800w,很多64v的電動車,大部分是350w。
H. 純電動汽車的電機是多少個千瓦
「純電動汽車」這個概念是錯誤的。汽車，顧名思義即使用汽油等燃氣作為動力源的車輛，因此，只有混合動力汽車，或者（純）電動車。
一般來說，電動汽車即使用電和汽油等燃料兩種動力的車輛。
電動車電機功率的選擇應該按照如圖公式：
式中，PN為電動機額定功率，單位為kW；ηT為傳動系效率；m為最大車質量；f為滾動摩擦系數；Cd為風阻系數；A為車輛迎風面積，單位為m2；Umax為最高車速，單位為km/h。
補充：
電動車的電機一般有感應電動機、永磁電動機、和開關磁阻電動機三種：
如果採用感應電動機作為驅動電動機，則需採用感應電動機效率高（90%以上），功率較大（接近1kW/kg），功率因數變化大，轉子為鼠籠型結構，適合於高速運轉的電動機。
如果採用永磁電動機，則要採用具有效率高（達到97%）、質量功率較大 （超過1kW/kg）的特點的電動機。永磁電動機的轉子沒有勵磁繞組，可以高速運，可靠性好， 體積小、質量輕，便於維修。採用矢量控制的變頻調速系統，使永磁電動機具有寬廣的調速范圍。
而開關磁阻電動機是一種新型電動機，在電動機的轉子上，沒有滑環、繞組等轉子與體和永久磁鐵等裝置。它的結構比其他任何一種電動機都要簡單，效率可以達到85%~93%，轉速可以達到15 000 r/min。
I. 電動汽車電機功率的選擇與電池的容量怎樣匹配
電機功率的選擇和電池容量大小的選擇首先是和電動汽車整車性能指標（最高車速、續航里程、加速時間、爬坡度）有關系的。
根據最高車速、加速時間、爬坡度選擇相應的電機（功率多少、轉速多少、扭矩多少）
根據續航里程選擇多少能量的電池
當然這些計算要用到汽車理論的知識，或者性能計算軟體的支持。
然後選擇相應的電機後，再與電池進行匹配。
匹配無外乎是電機電壓與電池包電壓一致且電機的最大電流與3C放電下的電池電流匹配（具體不再敘述）
根據這些，確定電池單體如何串聯和並聯，獲得相應的電壓和能量。
另問：哥們是哪個公司的？你們公司性能匹配這塊歸總布置還是動力總成部？