增程式電動汽車能上綠色車牌

Ⅰ 為什麼有的人的車的車牌是綠色的呢

因為他們的車是新能源汽車，根據我國相關規定，新能源汽車的車牌是以綠色為主顏色，新能源汽車號牌體現「綠色環保」寓意，以綠色為主色調。

目前我們常見的新能源汽車種類有：

1、純電池汽車

純電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。

純電動汽車(Battery Electric Vehicle ,簡稱BEV)，它是完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池）提供動力源的汽車。雖然它已有134年的悠久歷史，但一直僅限於某些特定范圍內應用，市場較小。主要原因是由於各種類別的蓄電池，普遍存在價格高、壽命短、外形尺寸和重量大、充電時間長等嚴重缺點。

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主要特點

1、增設專用標志。新能源汽車號牌增加專用標志，標志整體以綠色為底色，寓意電動、新能源，綠色圓圈中右側為電插頭圖案，左側彩色部分與英文字母「E」（Electric電）相似。

2、號牌號碼「升位」。與普通汽車號牌相比，新能源汽車號牌號碼增加了1位，如原「粵B·D1234」可升位至「粵B·D12345」。升位後，號碼編排更加科學合理，避免了與普通汽車號牌「重號」，有利於在車輛高速行駛時更准確辨識。

3、實行分段管理。為更好實施國家新能源汽車產業發展及差異化管理政策，新能源汽車號牌按照不同車輛類型實行分段管理，字母「D」代表純電動汽車，字母「 F」代表非純電動汽車（包括插電式混合動力和燃料電池汽車等）。小型汽車號牌中「D」或「F」位於號牌序號的第一位，大型汽車號牌中「D」或「F」位於號牌序號的最後一位。

4、改進製作工藝。新能源汽車號牌採用無污染的燙印製作方式，製作工藝綠色環保。同時，使用二維條碼、防偽底紋暗記、激光圖案等防偽技術，提高了防偽性能。

參考資料：網路-新能源汽車專用號牌

Ⅱ 這是什麼車而且車牌是綠色，為什麼

這是特斯拉新能源汽車。綠色車牌是新能源汽車用的專用車牌，新能源汽車主要包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。D代表純電動汽車，F代表非純電動汽車(包括插電式混合動力和燃料電池汽車等)。小型汽車號牌中D或F位於號牌序號的第一位，大型汽車號牌中D或F位於號牌序號的最後一位。

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新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。

1、純電動汽車

純電動汽車(Blade Electric Vehicles，BEV)是一種採用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛。

優點：技術相對簡單成熟，只要有電力供應的地方都能夠充電。

缺點：蓄電池單位重量儲存的能量太少，還因電動車的電池較貴，又沒形成經濟規模，故購買價格較貴。

2、新能源汽車混合動力汽車

混合動力汽車(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系聯合組成的車輛，車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系單獨或多個驅動系共同提供。因各個組成部件、布置方式和控制策略的不同，混合動力汽車有多種形式。

優點：採用混合動力後可按平均需用的功率來確定內燃機的最大功率，發動機相對較小（downsize）。由於內燃機可持續工作，電池又可以不斷得到充電，可讓電池保持在良好的工作狀態，不發生過充、過放，延長其使用壽命，降低成本。整車由於多個動力源，可同時工作，整車的動力性優良。

缺點：系統結構相對復雜；長距離高速行駛省油效果不明顯。

3、新能源汽車燃料電池電動汽車

燃料電池電動汽車(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)是利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下在燃料電池中經電化學反應產生的電能作為主要動力源驅動的汽車。燃料電池電動汽車實質上是純電動汽車的一種，主要區別在於動力電池的工作原理不同。

優點：零排放或近似零排放，減少了機油泄露帶來的水污染，降低了溫室氣體的排放，燃油電池的轉化效率高（60%左右），整車燃油經濟性良好，運行平穩、無雜訊。

缺點：燃料電池成本高昂，同時使用成本（氫）也昂貴。

4、新能源汽車氫動力汽車

氫發動機汽車是以氫發動機為動力源的汽車。一般發動機使用的燃料是柴油或汽油，氫發動機使用的燃料是氣體氫。

優點：排放物是純水，行駛時不產生任何污染物。

缺點：氫燃料成本過高，而且氫燃料的存儲和運輸按照技術條件來說非常困難，因為氫分子非常小，極易透過儲藏裝置的外殼逃逸。另外最致命的問題，氫氣的提取需要通過電解水或者利用天然氣，如此一來同樣需要消耗大量能源，除非使用核電來提取，否則無法從根本上降低二氧化碳排放。

5、其他新能源汽車

其他新能源汽車包括使用超級電容器、飛輪等高效儲能器的汽車。

新能源汽車超級電容汽車

優點：充電時間短、功率密度大、容量大、使用壽命長、免維護、經濟環保等，

缺點：能量密度低，很難滿足整車需求，故一般作為輔助蓄能器；功率輸出隨著行駛里程加長而衰減等。

Ⅲ 混動版車型能上新能源車牌嗎

混動版車型可以上新能源車牌。

因為，新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。

所以混合動力汽車也屬於新能汽車，可以申請新能源牌照。

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車牌特點：

1、增設專用標志。新能源汽車號牌增加專用標志，標志整體以綠色為底色，寓意電動、新能源，綠色圓圈中右側為電插頭圖案，左側彩色部分與英文字母「E」（Electric電）相似。

2、號牌號碼「升位」。與普通汽車號牌相比，新能源汽車號牌號碼增加了1位，如原「粵B·D1234」可升位至「粵B·D12345」。升位後，號碼編排更加科學合理，避免了與普通汽車號牌「重號」，有利於在車輛高速行駛時更准確辨識。

3、實行分段管理。為更好實施國家新能源汽車產業發展及差異化管理政策，新能源汽車號牌按照不同車輛類型實行分段管理，字母「D」代表純電動汽車，字母「 F」代表非純電動汽車（包括插電式混合動力和燃料電池汽車等）。小型汽車號牌中「D」或「F」位於號牌序號的第一位，大型汽車號牌中「D」或「F」位於號牌序號的最後一位。

4、改進製作工藝。新能源汽車號牌採用無污染的燙印製作方式，製作工藝綠色環保。同時，使用二維條碼、防偽底紋暗記、激光圖案等防偽技術，提高了防偽性能。

Ⅳ 很多賓士寶馬車都上了綠牌照，他們真的是新能源汽車嗎

隨著新能源汽車的增加和趨勢的發展，越來越多的車企相繼的加入到這場競爭當中去，而以主打高端市場的賓士寶馬等也不願意放棄這樣的一個市場，路上跑的賓士寶馬車等很多都上了綠牌照，雖然都上了綠牌，但真的是新能源汽車嗎？
我國對於新能源汽車的劃分，總共分為純電動汽車和插混以及增程式電動汽車，而純電動汽車是以電能來對於車輛進行驅動的，從車型的結構上面去看，純電動汽車沒有尾氣等排放，而插混和增程式汽車以內燃機加電能等方式來進行驅動的，雖然從兩者上面去看基本上都是新能源汽車的范疇，但從新能源的定義上面去看，只有純電動汽車才是真正的新能源。
而賓士寶馬等車型雖然都上了綠牌，但是作為車輛從能源的獲取上面算是不是的，正所謂新能源汽車體現的是在一個新字上面啊，那麼也就是說這種車輛的必須能源要是新能源的，也就是和傳統的能源獲取的方式是不同的，所以 從這個方面去分析，賓士寶馬車雖然都上了綠牌，但從能源的獲取方式來看，離新能源還是有區別的。
總的來說綠牌是作為新能源汽車的一個代表但是根據能源的來源方式去看，新能源汽車的獲取來源應以無污染的來源方式為主。而賓士寶馬等掛綠牌的車子，從廣義上面去看也算是新能源汽車。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 插電混動汽車可以上新能源車牌嗎

可以。

《新能源汽車生產企業及產品准入管理規定》對其有相應的規定：

第三條 本規定所稱汽車，是指《汽車和掛車類型的術語和定義》國家標准（GB/T3730.1-2001）第2.1款所規定的汽車整車（完整車輛）及底盤（非完整車輛），不包括整車整備質量超過400千克的三輪車輛。

本規定所稱新能源汽車，是指採用新型動力系統，完全或者主要依靠新型能源驅動的汽車，包括插電式混合動力（含增程式）汽車、純電動汽車和燃料電池汽車等。

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《新能源汽車生產企業及產品准入管理規定》相關法條：

第十二條 申請新能源汽車生產企業准入的，如已按照相同類別的常規汽車生產企業准入管理規則通過了審查的，免予審查《准入審查要求》中的相關要求。檢測機構應當嚴格按照工業和信息化部有關規定開展新能源汽車產品檢測工作，不得擅自變更檢測要求。

第十四條 通過審查的新能源汽車生產企業及產品，由工業和信息化部通過《公告》發布。不符合本規定所規定的條件、標準的新能源汽車生產企業及產品，工業和信息化部不予列入《公告》。

第十五條 新能源汽車生產企業應當加強管理、規范使用新能源汽車產品出廠合格證，確保出廠合格證及其信息與實際產品唯一對應、保持一致。

Ⅵ 混動汽車能上綠牌嗎

插電式的油電混動汽車可以上綠牌，不插電的油電混動汽車不可以上綠牌。

混動車型按照用途可以劃分為不插電的油電混合動力和插電式混合動力，不插電的混動車型的電動機主要依靠發動機和車輛在行駛的過程中剎車和慣性降速來獲取動能，從而配合發動機一起驅動車輛，不插電的混動車型有「輕混和強混」兩種。但這種不插電式的混動車型是無法取得新能源綠牌的。

而插電式混合動力則是需要通過外接電源才能給車輛充電，並且插電式混合動力的車型電池的體積也更大，因此每當充滿電，插電式混合動力的車型都能保持純電動的狀態下行駛幾十公里。插電式混合動力的類型也分為「強混和增程式混」合動力兩種。由於插電式混合動力車型可以依靠電能長距離行駛，因此符合政策標准，具有上新能源綠牌的資格。

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相關優點

1、與傳統汽車相比，由於內燃機總是工作在最佳工況，油耗非常低。

2、內燃機主要工作在最佳工況點附近，燃燒充分，排放氣體較干凈；起步無怠速（怠速停機）。

3、不需要外部充電系統，一次充電續駛里程、基礎設施等問題得到解決。

4、電池組的小型化使成本和重量低於電動汽車。

5、發動機和電機動力可互補；低速時可用電機驅動行駛。

在目前的技術水平和應用條件下，混合動力汽車是電動汽車中最具有產業化和市場化前景的車型。混合動力汽車採用內燃機和電動機作為混合動力源，它既有燃料發動機動力性好、反應快和工作時間長的優點，又有電動機無污染和低雜訊的好處，達到了發動機和電動機的最佳匹配。

Ⅶ 為什麼新能源汽車的車牌是綠色的

現在環境污染越來越嚴重，而汽車尾氣排放則是污染的來源之一，所以現在國家都大力推廣新能源汽車，我們經常在路上能看到一些新能源汽車，都是懸掛著新式的新能源車牌，這種車牌的底色是綠色的，我們把它親切地叫做「綠牌」，在大城市綠牌不用搖號，也不用限號出行，而且還減免購置稅，對於很多人來說，吸引力還是很強的。

新能源汽車取代傳統的內燃汽油車，這個過程需要一個漫長的時間，需要時間的蛻變，畢竟我們國內對於這方面車的技術還不太成熟，消費者還不太的相信，不過有一點可以確定的是，新能源車型一定是未來發展的一個主流方向。

Ⅷ 新能源（綠牌照）車有插電式，增程式，純電式，海南是不是都不限制

5KW低速電動汽車增程器

深圳的綠牌車是不限行的，海南應該也是，政府都鼓勵大家購買新能源電動汽車，也是有補貼的，未來政策引導新能源電動汽車將會慢慢取代燃油車。由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器使用建議：

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。