特斯拉電動汽車貴嗎

㈠ 特斯拉為何越賣越便宜，國產電動汽車卻越賣越貴

在很多人的思想中，都認為國產車和合資車、進口車差距不是一般的大，就拿最近大熱的新能源汽車來說，如果把時鍾撥回幾年前，國產電動汽車和特斯拉簡直就是兩個極端，特斯拉在我們國人心中那可是差不多相當於“神車”的存在，畢竟特斯拉最初進入國內的車型就是動輒7、80萬的高端車型，modelx和modelS等，再加上各種各樣的稅費、保險費，特斯拉在當時的落地價要百萬以上了，確實稱得上是百萬豪車，在當時如果買輛特斯拉，肯定巨有面子，畢竟新興的汽車類型是一方面，而高昂的售價也是一方面。

那麼，國產車越賣越貴的原因是為什麼呢？這是因為國產車起步價格就很低，以前我們國產車沒有特斯拉的名氣，也沒有特斯拉的技術，只有價格低這一個優勢，但是現在國產車已經崛起，所以就想提升自己品牌形象，提高產品溢價，畢竟價格高了賺得也就多了，另外一方面，電動汽車在20-30萬的價格區間可選擇的車型很好，國產車也是為了能夠搶佔先機，所以才給人“越賣越貴”的感覺。

㈡ 特斯拉新能源電動汽車的價格是多少

不同的車型，價格也不一樣，一般的特斯拉汽車，價格都在70萬左右。當然也有50萬的。特斯拉的車我開過，開的是朋友的。開車沒有雜訊，提速的時候沒有明顯的檔位變化，感覺是線性輸出的。另外，特斯拉的樣子也非常漂亮，挺喜歡的。就是因為要充電，而且充電時間太長，不喜歡。

㈢ 特斯拉的車子為什麼那麼貴

這個貴有貴的道理，進口車他本來關稅就比較高，而且還有17%的增值稅，包括25%的關稅。而且它的品牌口碑，包括品牌溢價都還是相對存在

㈣ 特斯拉不就是比國產電動車多200公里續航，值得賣那麼貴嗎

因為這種電池蓄電能力更強，能夠提高車輛的續航能力，所以特斯拉也就選它作為動力來源，再加上特斯拉電池組選用了7104節這種電池，這下就不難理解為啥其它新能源汽車續航能力都沒有特斯拉那麼強了吧。

那為什麼其他品牌不應用這種電池提高續航能力呢？要知道，這種電池雖然續航能力強，但是其穩定性並不好，而且存在一定的安全隱患，如果電池之間相互碰撞的話很有可能發生爆炸，所以這就要求在固定和排列上有更高的技術支持。

這樣就能夠體現出特斯拉在電控方面領先的技術了，因為並不是把7104節電池並聯起來就行了，而是要考慮各方面因素，最重要的還要保證安全和穩定性。可以說特斯拉是憑本事吃飯。

小編語

其實特斯拉Model3國產上市又任性了一把，直接將之前定價35.58萬元下調至32.38萬元，再加上國家補貼之後，特斯拉Model3標准續航版國內銷售價格直接下調至29.905萬元，不足30萬元的售價已經直接逼近賓士、寶馬、奧迪等品牌的同級傳統燃油車，而續航里程達到了445km，日常通勤使用幾乎沒有太大問題。從品牌溢價、技術含量各方面來看，特斯拉似乎也沒有那麼貴了！你覺得呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 特斯拉的車子為什麼那麼貴

特斯拉是公開上市時間第二長的美國汽車製造商，僅排在福特之後。特斯拉是位於矽谷的科技公司，遠離汽車城底特律。（這對於特斯拉來說最初是及其不利的，因為他們得不到位於底特律的企業所能獲取的資源）特斯拉的CEO是Elon Musk（伊隆·馬斯克），被認為是喬布斯之外第二位將3家公司的市值提升到10億美元的企業家。另外兩家是paypal與spaceX。不知道的童鞋請自行谷歌或網路。Elon同時還是光伏發電公司Solarcity的董事會主席。據說鋼鐵俠Tony Stark的原型就是Elon。這點我不太清楚了。再來看看特斯拉的汽車： Model S目前擁有兩項紀錄：在所有上市的量產車型中，Model S擁有最小的阻力系數與最大的全景天窗。阻力系數為0.24。Model S具有在同級別汽車中最大的儲物空間。31.6立方英尺。換算過來是894.8升，或者0.89立方米。由於是電動機，沒有傳統的汽車發動機等，所以打開「引擎蓋」其實是一個「前」備箱，可以裝下一個成年人。特斯拉還可以同時裝下一輛自行車、55英寸的電視以及一塊沖浪板。夠大吧？Model S的車頂抗壓能力高於美國高速公路安全管理局（NHTSA）的標准兩倍，以至於其車頂抗壓試驗機在測試特斯拉的時候都損壞了。 Model S擁有所有上市汽車中最大的觸摸屏，17英寸。 Model S是第一輛獲得Moto Trend雜志評選的年度汽車的電動車。 Model S 0-100km/h加速時間比保時捷Panamera還短。等等等等。我覺得這個問題的答案要看買車的人怎麼想了。站在哪個角度的問題了。比如駕駛習慣、公共配套設施的建設等等。

㈥ 特斯拉賣得那麼貴，真的值嗎

特斯拉作為電動汽車里的佼佼者，賣的貴是有一定道理的。

㈦ 電動汽車tesla特斯拉貴嗎

續航在300公里電動車不算上國家補貼也要20萬左右，它卻並不像我們認為的那樣節約，為什麼呢？ 首先一台能續航300公里的電動車電池差不多都在60千瓦時左右，也就是60度電。快充的電價在1.3元，實際行駛里程可能也就在240公里左右，這樣一來還是要投0.3元一公里，當然你可以在自己家裡充電，算上階梯電價可能需要0.7元一度，確實要便宜點，但是充電時間很蛋疼，需要8個小時以上。 還有現在車企的電池說是質保10年，但是有個前提條件，定期在4S店做保養，這個就很坑爹，4S的東西誰都清楚。不定期保養質保作廢。要是車壞了，普通的修理廠還修不了，只能去4S點任人宰割。 然後就是像什麼電池衰減啦~冬天續航減退啦我們都先不說，你花幾十萬買個麻煩有意思嗎？還不能出遠門！真的想省錢趕公交，騎電瓶車撒。

㈧ 特斯拉汽車為啥那麼貴有沒有便宜的電動汽車

最便宜的就是DIY

㈨ 特斯拉汽車充一次電多少錢

1.特斯拉的電動車正常使用費用按每月行駛2000KM,每月大約為500元，

2.同樣動力的3.0T動力的車型大約為3000元(最保守估計)，1/5-1/6的使用費用。

3.85KW/H的電池組，算上損耗大約需要100度電(電池全空的情況)，100度電的價格，根據每個地方的電價不同，價格不同。

(9)特斯拉電動汽車貴嗎擴展閱讀：

特斯拉(Tesla)，是一家美國電動車及能源公司，產銷電動車、太陽能板、及儲能設備。 總部位於美國加利福尼亞州矽谷的帕羅奧多（Palo Alto） ，2003年最早由馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）和馬克·塔彭寧（Marc Tarpenning）共同創立，2004年埃隆·馬斯克（Elon Musk）進入公司並領導了A輪融資。創始人將公司命名為「特斯拉汽車（Tesla Motors）」，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）。