中國新能源汽車出口競爭力分析

㈠ 畢業論文的題目是 新能源汽車競爭力的研究，這個怎麼寫呢

（一）論文名稱
論文名稱就是課題的名字
第一，名稱要准確、規范。准確就是論文的名稱要把論文研究的問題是什麼，研究的對象是什麼交待清楚，論文的名稱一定要和研究的內容相一致，不能太大，也不能太小，要准確地把你研究的對象、問題概括出來。
第二，名稱要簡潔，不能太長。不管是論文或者課題，名稱都不能太長，能不要的字就盡量不要，一般不要超過20個字。
（二）論文研究的目的、意義研究的目的、意義也就是為什麼要研究、研究它有什麼價值。這一般可以先從現實需要方面去論述，指出現實當中存在這個問題，需要去研究，去解決，本論文的研究有什麼實際作用，然後，再寫論文的理論和學術價值。這些都要寫得具體一點，有針對性一點，不能漫無邊際地空喊口號。主要內容包括：⑴研究的有關背景(課題的提出)：即根據什麼、受什麼啟發而搞這項研究。⑵通過分析本地（校）的教育教學實際，指出為什麼要研究該課題，研究的價值，要解決的問題。
（三）本論文國內外研究的歷史和現狀（文獻綜述）
規范些應該有，如果是小課題可以省略。一般包括：掌握其研究的廣度、深度、已取得的成果；尋找有待進一步研究的問題，從而確定本課題研究的平台(起點)、研究的特色或突破點。
（四）論文研究的指導思想
指導思想就是在宏觀上應堅持什麼方向，符合什麼要求等，這個方向或要求可以是哲學、政治理論，也可以是政府的教育發展規劃，也可以是有關研究問題的指導性意見等。
（五）論文寫作的目標
論文寫作的目標也就是課題最後要達到的具體目的,要解決哪些具體問題，也就是本論文研究要達到的預定目標：即本論文寫作的目標定位，確定目標時要緊扣課題,用詞要准確、精練、明了。常見存在問題是：不寫研究目標；目標扣題不緊；目標用詞不準確；目標定得過高, 對預定的目標沒有進行研究或無法進行研究。

㈡ 為什麼中國的新能源汽車產業像魚腩一樣軟弱沒有競爭力

我府缺乏競爭意識，也沒有長遠的眼光，缺乏對未來行業的投資，注重眼前利益。當然，這也不算是什麼大事，總會聰明起來，最大的問題在於社會制度，什麼時候真的民主了，什麼時候你說的這些國人才有的惡劣現象也就慢慢消失了。也別太責怪誰，老百姓出身的黨也沒代表老百姓，可見這也不是他們的錯。只是個社會現象罷了

㈢ 中國新能源汽車在印度如何提升競爭力

中國新能源汽車當然是要提高質量，降低成本才能提高競爭力

㈣ 我國新能源汽車行業發展分析報告

受益於政策的優惠等因素的影響，近年來我國新能源汽車市場從2014年開始快速發展，新能源汽車產量與銷量實現了跨越式發展。2019年，由於受到政策補貼下滑與大批量國五燃油車的拋售等因素的影響，我國新能源汽車產量與銷量首次出現下滑趨勢。但是，北汽EU系列憑借著智能交互、續航里程等突出優勢在市場上備受好評，2019年銷量突破十萬輛。

新能源汽車產銷首次出現下滑 純電動乘用車仍是主流

近年來，由於受到政策支持等因素的影響，我國新能源汽車行業得到迅速發展。2014-2018年我國能源汽車產銷逐年增長，2015年產銷增速達到300%以上;隨後仍以50%以上的增速發展。2019年，我國新能源汽車產銷首次出現了下滑的現象，產銷量分別為124.2萬輛和120.6萬輛，分別同比下降2.20%和3.98%。

——以上數據來源及分析請參考於前瞻產業研究院《中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。

㈤ 新能源出口問題的研究 論文，能不能給點材料

新能源產業熱度不減，繼續保持強勁的增長態勢。各國爭先恐後，紛紛制定相關的產業規劃及優惠政策，加大創新投入，積極培育市場，力圖搶占競爭的制高點.
在主要國家的帶領下，新能源技術進步和產業結構調整的步伐加快，新能源產業革命已全面啟動。
然而，展望未來，中國要在新能源產業革命中拔得頭籌，還有不少問題有待解決。一是缺乏核心技術與核心原料，潛伏著深層危機，如風能的電機製造技術、多晶硅和單晶硅的提純技術均依賴於國外；核能的核心原料為鈾，但中國儲備量少，大部分需要進口，規模擴大後很容易受制於人。
二是產業發展基礎薄弱，如新能源汽車產業的標准化制定工作亟須進行，包括能耗標准、環保標准、購買補貼標准等，其配套設施如充電站還不夠健全；人才儲備不足，核電、風電、太陽能以及相關裝備製造業均存在著不同程度的人才缺口。
三是商業模式還不成熟，如新能源汽車要快速發展，需要有符合國情的商業模式作為支撐，使產業鏈的每一個環節都能夠獲益，能夠進行正常的商業交流和商業競爭，電力公司、電池廠、整車廠、充電站等風險分攤，利益共享。
中國的新能源產業要努力做好以下幾個方面的工作。一是完善科技研發體系，建立靈活、高效的科技投入機制，打造高素質、高水平的專業人才隊伍，實行高效、有力度的激勵機制，激發科研人員的創新熱情，搭建全方位、以我為主的國際合作平台，充分利用國際創新資源等。
二是夯實產業發展基礎，包括配合國家的新能源政策，加快風能、水能、智能電網、電動汽車、節能減排、環境保護、補貼等方面的標准化制定與修訂工作；擴大高校新能源專業的招生規模，推行產學合作的長效實習、實訓模式；吸引社會資金，加大對新能源相關的基礎設施建設的投入力度；成立各種形式的新能源產業聯盟，推動相關利益方之間形成良性的競爭與合作關系等。
三是探索新的商業模式，如通過將技術、人才、政府扶持、勞動力、設備等資源要素聚集起來，快速提高規模；或通過引進海外基金、產品技術走向海外上市，提高國際競爭力；或與國際企業巨頭開展廣泛的戰略合作，聯合研發，取得自主知識產權等。
目前中國是世界上最大的汽車市場，也是節能與新能源汽車最受關注的地方之一，堅持發展節能與新能源汽車，構建交通能源結構的多元化道路，將是解決我國能源與環境問題，實現我國汽車工業可持續發展的必由之路。

㈥ 我國新能源汽車國際真爭力不斷提升,出口均價為傳統汽車的()倍

新能源汽車國際競爭力不斷提高,1—5月出口增長了67.7%,平均單價8.4萬美元,是傳統汽車出口均價的6倍。