長安麵包電動汽車報價大全

㈠ 長安麵包車

麵包車的優點是，實用性強，尤其是做服務業的，送貨、載客都很好。我現在有一輛昌河小面，當初選擇的原因就是這個車型已經存在很長時間了，又經過了計程車市場的充分考驗。<分段符>不過現在想來，當初應該買一部松花江中意，昌河車在我手裡經過了夏天、冬天，這兩個季節非常難受，夏天太悶熱，冬天因為密封的關系，到處漏風。而且玻璃容易結霧，非常不方便，如果你要買麵包車，一定要帶空調，不為可以製冷制熱，只為給玻璃除霧，這點非常重要！<分段符>長安之星在這個檔次的麵包車里應該是極品了吧，尤其是突出的前頭，增加了安全保障，我和別人換著開過一段時間，感覺動力充沛，底盤比昌河、松花江中意要穩重，而且避震器前後都是彈簧的，開起來比較舒服，密封也做的不錯。<分段符>如果你買了麵包車，我有過優化這類車舒適性的改造經驗，可以提供給你做參考。<分段符>我乃一半拉汽車燒友，為入門級的入門級。我於春節後分期付款（想發燒可沒銀子呀）購得昌河小面一部，型號為CH6321。 <分段符>在對比了所有6萬元以下車型後終於選定這個小傢伙。 <分段符>對比過程： <分段符>一開始想選美日MR6370APG，夏利TJ7010，福萊爾，奧拓等等，可是想來想去，如果選擇了這些車型，3年下來，這車還能不能開了？主要是感覺幾年後車價下來了，別人花同樣的錢卻開比我好的多的車，不平衡呀，況且我這么一個1米8的大個從那麼一個小東西裡面鑽出來，嘿嘿，有些……..所以要低就低到份兒上，反正在我們這種小城市裡將就幾年沒關系，99年的時候單位里有個昌河麵包車我經常開，比較有感情，就選昌河小面了！而且還有個重要的原因，我想把這個小面打造成日照市首屈一指的超級昌河小面，等過幾年車價下來之後，買個好車，這個小傢伙就當我的載貨工具。 <分段符>購車手續： <分段符>經過一番煩雜（所謂煩雜，各地都差不多，就不贅述）的手續，車商、交警、交通委，一路下來，終於把他開了回來，車價、保險、購置稅、上牌共36400大元，首付26400大元，其他一年付清。 <分段符>新車磨合： <分段符>說明書提示磨合期速度不能大於60km，我深知機器就是這樣，如果你對他好，他就對得起你，所以磨合期我從未超過限速，為了盡快磨合，我去了3次臨沂（距日照128km），2次連雲港（距日照110km）， 1次青島（距日照169km），平時每天只要有空就跑車，這樣，一個月就過磨合期了。2500公里按時更換3慮，機油、齒輪油。磨合期間，我出差了一次，就把車給專業司機開了，在外地，象想我朋友一樣想我的小面，那種牽掛的感覺吶，真奇妙！ <分頁符>裝飾改裝： <分段符>一、天窗篇 搜遍INTERNET，遍詢親戚朋友，終於在臨沂發現一個給昌河改裝天窗的地方。改裝時，心疼的不忍心看見技工把我的寶貝用個電動鐵剪子剪一個大窟窿，只好到一邊兒喝茶、抽煙。等驗收時，哇！爽！整個車立馬上了一個檔次，美中不足的是天窗是手動的，不過參考車價，還有手中的銀子，已經不錯了。這一段駕車感受，還是一個字——爽！頭頂藍天白雲，閑逛於大海邊，眼見雨點落不下來的那種滋味，嘿嘿……….為此，我和這車還有了一批崇拜者，幾乎每天都有幾個小面把我猛追，一睹酷容，並要我不吝賜教安裝信息。哈哈，虛榮心大大的滿足啊！ <分段符>二、音響篇 由於自己還算一個准音響發燒，所以途中音樂相伴還是少不了的，原來乾巴的喇叭真讓人受不了，改！到專賣店購得高保真汽車喇叭4隻，牌子一般（太好了相對車的檔次也說不過去）先把後邊兩只換掉，由於原車只在後邊有兩只，開車的時候，如果後邊坐人，開大了音量，後邊的人受不了，開小了，司機聽不見，所以在前邊也來2隻，具體位置在前門的下方，再經歷一次切割鐵皮的痛楚，外觀效果很棒，建議昌河公司造車的時候就在前門做上兩個。線路接好一聽，簡直和原來不是一個檔次，全車聲場均衡，音質大大的好。不過音源還是原車的收放機，這個留待以後再改。 <分段符>三、降噪篇 這個車鐵皮太薄，車門和車體中間是空的，所以跑起車來車內共振的厲害，嗡嗡的響，根據音響方面的經驗，決定在車體空間內不礙事的地方填充吸音材料，選來選去，用海綿價廉物美，打開內襯，塞進海綿，嘿！爽！整個噪音小了許多，那關車門的聲音，比桑2000差不了哪兒去，這還是側拉門的聲音呢，沒有了關門時的空洞感。經過了一段時間的運行，細聽起來車內還是有少許共鳴聲，仔細觀察了車的結構，發現後側地板是個台階型的結構，而且下面是空的，從車底下加吸音層顯然不合適，到零擔貨運公司求得包裝用棉氈一宗，折疊鋪在地板上，試車，共鳴聲明顯降低。現在就還剩發動機的雜訊、風噪和胎噪了，這三種雜訊在以後計劃里解決。<分段符>四、防盜篇 安裝了四門中央門鎖、車輛防盜報警器，個中好處自不須贅言。 <分段符>五、喇叭篇 原車喇叭聲音太小，而且是低音，到配件店購得一隻高音喇叭與原車低音並在一起，因為加了一隻喇叭，所以電路電流增大，在方向盤上的喇叭按鈕觸點是兩個銅觸點，時間長了表面燒蝕氧化，這樣接觸電阻增大，喇叭就不響了，再去配件店買一隻起動機繼電器12V20A，把電路稍改動一下，帶來的結果當然是洪量的男高音。 <分頁符>六、改裝計劃篇 為了把我的小面打造成超級昌河，我有如下計劃： <分段符>1、 發動機 將來發動機的第一次保養，准備把排量提升，具體做法是，把缸套、活塞、活塞環換大一個規格，達到1升或更高的排量。 <分段符>2、 電路 關於高壓包、高壓線、火花塞等研究明白了後全換。各位大蝦有好建議，請不吝賜教，不勝感激。 <分段符>3、 門窗 前面兩門改成電動門窗。<分段符>4、 雜訊 消音器琢磨著好車用的消音器換上。全車輪胎磨平後換米其林的（不知道有沒有這種規格的）降低胎噪。車的頂部裝飾只是一層薄薄的棉布粘在頂層的薄鐵皮上，自然談不上好的隔熱與降噪效果，所以在車廂內頂棚下再加一層頂棚，並在中間塞海綿，用來隔熱、降噪。 <分段符>5、 音響 如果雜訊解決後，考慮換一個單碟CD機，喇叭線換專業線材，再加裝一個低音炮，爽否？！ <分段符>6、 安全 計劃在中門和前方駕駛台下面安裝防撞桿，前門已經沒有空間了。中門有足夠的空間安裝，就是正前方不太好研究，所以要經過充分的論證後再實施。 <分段符>7、 舒適性 中排的座椅腿部空間太窄，而且發動機的後蓋在中間，腳也很不舒服，計劃在中排下方加一塊2cm厚鋼板，固定在原來中排座的固定處，將中排座後移，固定在加裝的鋼板上，這樣中排座的舒適性就滿足了，而且加裝的鋼板可以起到配重的作用。 <分段符>優點、缺點 <分段符>優點 車小好調頭，車大燈賊亮，拉貨、載人皆宜。油耗綜合測試為百公里5.5 升左右，很適合工薪階層。三幅方向盤比較順手，操作起來得心應手。間歇雨刮很實用。綠色玻璃又隔熱又讓整車上檔次。前盤後鼓剎車感覺到位。冷天暖風特棒，暖和但不幹燥。車身顏色也很盡人意。 <分段符>缺點與建議 新車上路，一剎車就有令人恐懼的抖動，咨詢車商，答曰磨合一下就好了，果真在3000公里的時候就沒有恐懼感了。再就是到現在為止一直沒有找到的塑料件響動，非常煩人。倒檔不好掛，一掛就嘎嘎的叫，可能是倒檔沒有同步器吧，如果是這樣，建議廠家安裝倒檔同步器。風大的時候，好像車要被放風箏一樣，我考慮加100kg配重（當然是在提升功率之後）。轉向燈向左打的時候必須向右稍打方向才能打過去，問其他的同型號的車也是如此。左雨刷總有一塊刮不幹凈，經把搖臂整過幾次後解決。養路費太高，轎車才110元，這個就220元了，好在燃油稅政策呼之欲出，也就不在乎這幾天了。轉動方向盤的時候吱吱的響，可能哪個軸承之類的缺潤滑油了吧。4600km的時候，發動機缺缸，經查是一缸火花塞被積碳糊死了，清理後解決。冬天或者下雨天車里人多的時候（2人以上）玻璃結霧特別嚴重，白天好一點，如果晚上就慘了，不知道這個問題有沒有什麼好的解決辦法。建議廠家安裝後雨刮器。

㈡ 長安汽車的麵包車價格最低是多少

最便宜就是奔奔新能源了

㈢ 純電動麵包車汽車價格大概多少

與車型和續航里程有關，也就是配置的電池容量關系最大。一般是在5-8萬之間。僅供參考。

㈣ 重慶長安麵包車價格

長安麵包車，基本都有下鄉補貼，向您推薦7-8座的SC6408系列車型，也就是S460系列。
報價稍高，但性價比更高，擁有超大容積，載人舒適，座椅系統拆卸方便，拆掉馬上變貨車。
我知道3個銷售點 江北鯉魚池 渝北新牌坊 還有個在大慶村和航天職大中間，石油公司那附近！
有興趣可以去看看具體報價，貌似比東方給你的要高一點，但是確實性價比高得多！

㈤ 東風俊風純電動麵包車sk10報價及圖片

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㈥ 電動麵包汽車的價格是多少 沖一次電能跑100公里吧能用幾年

您如果要求不是很高的檔次 二手的7千左右能買到

㈦ 純電動汽車3—5萬的有麵包車

充電編輯

編輯

在純電動汽車的發展過程中，充電問題一直都是消費者的一個「後顧之憂」。對於居住於城市之中的電動汽車消費者而言，建立一個私有的充電樁並非易事。首先，停車難早已成為城市發展中的一大難題，2014年，北京市機動車保有量超過500萬輛，但只有不到50%的汽車有固定停車位，停車尚且困難，建立私人充電樁更是奢侈。其次，充電樁在全功率使用時功耗十分驚人，大多數小區電網很難承受大量電動汽車同時充電，這也是很多小區拒絕私人安裝充電樁的主要理由。

所以，在私人充電樁的全面普及還存在難度的時候，電動汽車的普及必須依仗建立大量公共充電樁，公共充電樁的普及程度將直接影響著消費者購買純電動車的熱情。 [7]

然而，在純電動汽車市場的普及推廣還存在不少困難的時候，充電服務企業在投入充電樁建設時也有所顧忌。數據顯示，北京市目前共有充電站225座，合計充電樁1700多個，其中，70%是由政府連同國家電網先行投入建設。但這些已建成的充電站普遍存在盈利難的問題。記者了解到，國家電網已建成的400餘座充電站幾乎全線虧損，缺乏盈利機制是最重要原因。

有業內人士認為，充電服務收費政策能夠在一定程度上吸引社會資本進入充電服務市場，從長遠看，服務供給的增加也將有利於充電服務市場的均衡，從而推動新能源汽車的普及推廣。

充電站之憂，既有消費者對充電不便的擔心，也有充電服務企業對生存盈利的顧慮。在純電動汽車發展的過程中，這樣的「憂」不可避免。推行收取充電服務費並非壞事，有了透明的充電服務費價格，消費者可以對電動車的使用成本有一個基本的心理預期，從而作出消費決定；對於充電服務企業，則可以刺激其投入充電站建設。只是希望在收取充電服務費後，充電站能真正將充電服務提升上去，讓電動汽車的消費者不再有後顧之憂。

應用方向編輯

純電動汽車是完全由二次電池( 如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池等) 提供動力的汽車。純電動轎車和純電動客車均已通過國家質檢中心的型式認證試驗, 各項指標均滿足有關國家標准和企業標準的規定。,其整車的動力性、經濟性、續駛里程、雜訊等指標已達到甚至超過國外同級別車型, 初步形成了關鍵技術的研發能力。純電動汽車示範運行的城市有若干個, 但是規模都比較小。2005 年1 月,天津市的22 輛轎車和1 輛公共汽車的示範運行通過了國家驗收。同年12 月,武漢市進行的95 輛純電動小型公共汽車( 另有20 輛混合動力公共汽車和3 輛混合動力轎車) 的3 年示範運行也通過了國家驗收。因為純電動汽車受到續駛能力的約束, 純電動汽車試驗主要集中在小型公共汽車上。根據「中國電動汽車網」報道, 2006 年1 月,湖南省株洲市有50 台小型電動汽車進行社區內運行, 該市有若干輛電動公共汽車也在運行中。同年4 月,浙江省杭州市啟動了電動汽車示範項目, 6 輛轎車和5 輛公共汽車在市內進行示範運行。

技術難題編輯

電動汽車的困難是目前蓄電池單位重量儲存的能量太少，還因電動車的電池較貴，又沒形成經濟規模，故購買價格較貴，至於使用成本，有些使用成本比汽車貴，有些成本僅為汽車的1/3，這主要取決於電池的壽命及當地的油、電價格。現階段電池的容量還達不到需要，續航能力還達不到全天候的應用。

發展現狀編輯

發達國家現狀

國外著名汽車公司都十分重視研究開發電動汽車, 世界發達國家不惜投入巨資進行研究開發, 並制定了一些相關的政策、法規來推動電動汽車的發展。

美國正在大力研製和推廣使用燃料電池電動汽車和純電動汽車, 政府能源部與通用、福特和戴- 克三大汽車製造商聯合開發燃料電池電動汽車。美國已有7 個州加入了零排放計劃, 到規定年限後這些地區銷售的汽車必須為零排放, 即只能為純電動汽車和燃料電池電動汽車。

純電動汽車

純電動汽車

英國已有數萬輛電動汽車在使用;

法國是世界上推廣應用純電動汽車最成功的國家之一, 成立了電動汽車推廣應用國家部際協調委員會,巴黎和拉羅舍爾已經建立了比較完善的純電動汽車充電站網基礎設施, 制定了優惠的支持和激勵使用電動汽車的政策, 且已經初步形成了純電動汽車運行體系。

國際性大型運動會上, 電動汽車也成為各國展示其科技實力和環保意識的工具之一。亞特蘭大奧運會使用了純電動客車作為公務和電視轉播車,悉尼奧運會購買了英國近400 輛電動客車作為運動員接送車輛。混合動力電動汽車領域,

歐洲各大汽車廠商爭先恐後地推出了本公司研製的混合動力電動汽車, 甚至德國的博世等著名的零部件公司也積極與大汽車公司聯手開發混合動力電動汽車技術。美國已有近20 個城市試驗使用混合動力電動公交車,瑞典、法國、德國、義大利、比利時等國計劃在9 個歐洲城市開通混合動力電動公共汽車線路。燃料電池電動汽車斬露頭角, 國外企業界紛紛組成強大的跨國聯盟, 以期達到優勢互補的目的。

中國現狀

中國電動汽車雖然沒有歐美等國家起步早, 但國家從維護能源安全, 改善大氣

比亞迪純電動汽車

比亞迪純電動汽車

環境, 提高汽車工業競爭力, 實現我國汽車工業的跨越式發展的戰略高度考慮,電動汽車研究一直是國家計劃項目, 並在2001 年設立了「電動汽車重大科技專項」。通過組織企業、高等院校和科研機構, 集中各方面力量進行聯合攻關, 現正處於研發勢頭強勁階段, 部分技術已經趕上甚至超過世界先進水平。「電動汽車重大科技專項」實施以來, 已成功開發出燃料電池汽車樣車, 累計運行數千公里; 混合動力客車已在武漢等地公交線路上試驗運行超過百萬公里; 純電動汽車已通過國家有關認證試驗。

2017年12月，國家發改委官網發布消息，河南森源、江蘇國新、康迪三家企業已經獲得新建純電動乘用車項目批復，這也意味著時隔半年後，國家發改委重啟純電動乘用車生產資質審核。 [8]

發展歷程編輯

電池是電動汽車發展的首要關鍵，汽車動力電池難在 「低成本要求」、「高容量要求」及「高安全要求」等三個要求上。鋰聚合物電池。氫鎳電池單位重量儲存能量比鉛

豐田純電動概念車AEV

㈧ 長安麵包車新車報價

http://price.pcauto.com.cn/serial.jsp?sid=397
太平洋汽車報價網站，長安之星圖片、報價、配置。
希望對你有用。

㈨ 長安的新能源汽車目前最低報價多少

長安現在推出了好幾款新能源汽車呢，分別是長安CS15EV,逸動新能源，長安CS75PHEV，奔奔EV這幾款新能源車型。

首先說一下長安CS15EV，它的最低報價是7.99萬也就是8萬起步，這個價格還是比較合適的。它的續航里程是300公里，續航實在是很一般而且作為一款SUV它會比汽車更耗電，所以在續航上CS15的短板還是比較明顯的，如果是上下班或者是日常代步，而且充電方便的可以考慮。

至於配置什麼的更別提了，只有一個倒車雷達方便倒車，其餘的配置幾乎沒有，雖然價格便宜，但是真有著四萬塊還不如去買一輛二手車，二手車還沒有充電續航等問題，而且四萬還能買到一輛配置內飾甚至品牌都吊打長安奔奔的車了，千萬不要圖便宜選擇這款車啊。

㈩ 長安麵包車報價大全

作為中國歷史最為悠久的工業企業，長安已經走過了100多年的歷史，如今的長安，是中國產銷量最大的的汽車及發動機一體化製造企業，早在上個世紀50年代，中國第一輛吉普車在就是在長安誕生！如今，長安汽車成為重慶市乃至整個國防系統第一家「雙百億」企業。長安麵包車的型號很多，下面就有汽車資訊網為您介紹長安麵包車報價大全、長安麵包車報價圖片、長安麵包車參數大全！長安之星 官方指導價：3.23-4.68萬 參數：車型：中小型客車 變速箱：5檔手動 分類：商用車 尺寸：3725x1560x1895 排量：1310 cc 油耗：6.4 L/100km長安悅翔 官方指導價：5.39-7.19萬 參數：車型：三廂轎車 變速箱：5檔手動 分類：小型車 尺寸：4360x1710x1475 排量：1497 cc 油耗：6.9 L/100km奔奔Mini 官方指導價：2.99-4.69萬 參數：車型：兩廂轎車 變速箱：5檔手動 分類：微型車 尺寸：3520x1570x1490 排量：999 cc 油耗：5.8 L/100km長安奔奔 官方指導價：3.69-5.88萬 參數：車型：兩廂轎車 變速箱：5檔手動 分類：微型車 尺寸：3525x1650x1550 排量：997 cc 油耗：5.5 L/100km悅翔兩廂 官方指導價：5.59-7.19萬 參數：車型：兩廂轎車 變速箱：5檔手動 分類：小型車 尺寸：4080x1710x1475 排量：1497 cc 油耗：6.9 L/100km長安之星II代 官方指導價：3.93-4.98萬 參數：車型：中小型客車 變速箱：5檔手動 分類：商用車 尺寸：3845x1500x1900 排量：1012 cc 油耗：暫無數據長安星光 官方指導價：3.19-6.03萬 參數：車型：中小型客車 變速箱：5檔手動 分類：商用車 尺寸：3965x1580x2120 排量：1300 cc 油耗：暫無數據長安志翔 官方指導價：7.98-11.58萬 參數：車型：三廂轎車 變速箱：4檔自動 分類：緊湊型車 尺寸：4600x1800x1475 排量：1998 cc 油耗：8.86 L/100km長安CM8 官方指導價：4.88-6.88萬 參數：車型：三廂轎車 變速箱：5檔手動 分類：商用車 尺寸：0x0x0 排量：暫無數據 油耗：暫無數據奔奔Love 官方指導價： 參數：車型：暫無數據 變速箱：暫無數據 分類：微型車 尺寸：暫無數據 排量：暫無數據 油耗：暫無數據長安星卡 官方指導價：3.12-3.79萬 參數：車型：貨車/客車 變速箱：5檔手動 分類：客車/貨車/商務車 尺寸：3860x1485x1870 排量：1012 cc 油耗：6.4 L/100km07款長安之星 官方指導價：3.43-3.85萬 參數：車型：中小型客車 變速箱：5檔手動 分類：商用車 尺寸：3607x1528x1925 排量：1012 cc 油耗：6.4 L/100km長安e301 官方指導價： 參數：車型：暫無數據 變速箱：暫無數據 分類：SUV越野車 尺寸：暫無數據 排量：暫無數據 油耗：暫無數據長安CX30 官方指導價： 參數：車型：暫無數據 變速箱：暫無數據 分類：緊湊型車 尺寸：暫無數據 排量：暫無數據 油耗：暫無數據長安A101 官方指導價： 參數：車型：暫無數據 變速箱：暫無數據 分類：微型車 尺寸：暫無數據 排量：暫無數據 油耗：暫無數據長安傑勛 官方指導價：10.48-14.98萬 參數：車型：MPV 變速箱：5檔手動 分類：MPV商務車 尺寸：4415x1750x1640 排量：1497 cc 油耗：暫無數據