補貼後的電動汽車

① 補貼後10萬元以內的電動汽車求推薦

10萬以內的電動汽車，我建議可以看看比亞迪的元EV。元EV這款車在設計、配置、動力、操控上有優勢，在售後服務上也有保障。

元EV採用了新一帶家族化設計，「DragonFace」龍臉設計非常有吸引力。如果想愛車更有個性，還可以選裝雙色車身。穩重大氣之中還帶有時尚運動的小調調，特別是切中了年輕消費者的愛好。

元的配置不得不說豐富，它搭配ESP車身穩定系統，倒車影像，定速巡航，上坡輔助，無鑰匙進入啟動，自動頭燈，另外元EV的全景天窗，行車記錄，GPS導航，語音交互，carpad智聯系統，PM2.5綠凈系統有不錯的實用性，還節省了車主買車後加裝配置所產生的一些不必要的開支。

動力是元EV的一大優勢，它比同級別燃油車和電動車的動力更加順暢和充足。扭矩輸出更快，踩下油門很快就能爆發。動力平順，偶爾急加速能感受到猛烈的推背感，急收油也不頓挫。元EV的底盤經過前賓士底盤調校專家漢斯團隊的精心調校，呈現出的品質值得肯定，車身沉穩，對路面的沖擊應對得十分輕松，車內的感覺是偏舒適。

元EV採用的是全新一代三元鋰電池，電容量和能量密度都是處於比較領先的地位，三電核心技術是比亞迪的拿手好戲。享受整車6年15萬公里，電芯終身保修的政策。

如果樓主打算購買純電動汽車，預算在10W以內元EV值得考慮。

② 20萬左右的新能源車型，補貼後有哪些車型

目前來看，還是建議稍等一下，至少觀望到今年的第一季度，因為這期間可能有很多新生品牌新能源汽車上市，就目前來看，補貼後20萬區間的，有比亞迪宋EV/DM、北汽EU/EX系列、上汽榮威RX5、ei6系列等車型，除去這種老牌產品，近幾年新生的新能源汽車就多達數十家，可以確定的是，2018年會有多家新車上市，面對以上這樣的老牌勁旅，新生企業想要佔據市場份額，勢必要拿出自己的「拳頭」產品，在配置上或定位上都要更具吸引力，所以，2018年將會是中國汽車新的元年，隨著全球環保法規的日益嚴苛，各國都對內燃機汽車擬定停售措施，我國也不例外，「雙積分」政策的實施，堅定了新能源發展的信心，這也是未來汽車發展的必要趨勢。

所以說，如果想入手新能源汽車，建議還是等一下，今年新能源汽車競爭肯定空前激烈，就威馬EX5來說，也有很多需要挑戰的對手，在發布會上，威馬汽車CEO沈暉先生曾透露，新能源需要走的路還很長，以後還會面對更大的挑戰，可見競爭力一斑，不過他也像媒體和消費者承諾，要造大眾買的起、用得爽、高品質的智能汽車，這也意味著，威馬EX5的售價也許會更親民。

③ 補貼後20萬內熱門純電動車推薦

現下，電動化已經成為汽車行業未來發展的主流趨勢，純電動汽車成為時代的寵兒。尤其在北京這樣新能源佔有量較高的城市，與傳統燃油車相比，純電動車有著養車成本低、補貼力度高，不限行，不搖號等幾大優勢，這也成為一部分用戶考慮和選擇純電車的重要因素。

作為世界最大的汽車市場，中國汽車電動化發展日新月異，傳統車企、造車新勢力以及合資、外資品牌都在積極探索純電市場。現在的純電車已經不是幾年前"老年助力車"的樣子了，電動化已經成為汽車行業未來發展的主流趨勢之一，諸多車企積極布局純電動市場，大力開展純電動汽車技術迭代甚至開始Allin，純電動車正式進入百家爭鳴的時代。買純電動車也就從只為有輛車代步轉變到解決出行、滿足出行甚至是享受駕駛樂趣。

那麼，如何選一輛各方面讓用戶滿意的純電動車，尤其對於手握新能源號牌的准車主而言，成為當務之急。為此，小編為大家整理了目前純電主流市場呼聲較高的幾款純電動車，它們均為補貼後15萬—20萬元內落地的車型，並針對產品特點劃分，進行星級評選，最終選出更有實力的純電車型。

300km入圍選手：朗逸純電、軒逸純電

續航300km，事實上已經成為昨日黃花，相比動輒續航400-500km的自主車企、造車新勢力來講，300km真的沒有多少新意，也鮮有競爭力。不過下面這兩款都是老牌合資企業近一兩年的當家純電產品。

朗逸純電：

結語：經過300km、400km以及500km三個實力圈的多維度對比之後，不難看出，合資純電領域產品綜合素質過硬、品質也足夠可靠。在"三電"技術、續航里程足夠強勢的情況下，金融購車政策也成為消費者選車的關鍵要素之一，這也讓北京現代純電雙雄：菲斯塔純電動和昂希諾純電動兩款產品在一眾車型中脫穎而出，成為更具價值、更具內涵的純電新選擇。所以，如果你想買純電動車，不妨到北京現代的經銷商店試駕體驗一下這兩款純電動車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 現在買電動汽車國家有什麼補貼

截至2021年，國家對於電動汽車的補貼標准為3000元/千瓦以及最高補助6萬元/輛。

根據國務院關於培育戰略性新興產業和加強節能減排工作的部署和要求制定的《新能源汽車補貼標准》規定，對滿足支持條件的新能源汽車，按3000元/千瓦時給予補助。插電式混合動力乘用車最高補助5萬元/輛；純電動乘用車最高補助6萬元/輛。

私人購買和使用新能源汽車包括私人直接購買、整車租賃和電池租賃三種形式。

1、直接購買：中央財政對汽車生產企業給予補助，汽車生產企業按扣除補助後的價格將新能源汽車銷售給私人用戶。

2、整車租賃：中央財政對汽車生產企業給予補助，汽車生產企業按扣除補助後的價格將新能源汽車銷售給租賃企業。

3、電池租賃：中央財政對電池租賃企業給予補助，電池租賃企業按扣除補助後的價格向私人用戶出租新能源汽車電池，並提供電池維護、保養、更換等服務。

新能源汽車補貼申報注意事項：

1、根據試點城市論證通過的實施方案和資金申請，財政部通過省級財政部門將補助資金預撥給試點城市。

2、試點城市財政部門根據私人購買、使用新能源汽車情況，據實撥付補助資金，並在月度終了後10日內將月度撥付情況上報財政部。補助資金具體管理辦法，由試點城市結合本地實際情況自行制定，並報財政部備案。

3、年度終了後30日內，試點城市要認真總結全年推廣情況，編制補助資金清算報告，由省級財政部門審核後上報財政部，財政部根據地方上報情況和專項核查結果對補助資金進行清算。

以上內容參考網路-新能源汽車補貼標准

⑤ 聽說新能源汽車有補貼，27萬是補貼前還是補貼後的價格

27萬是補貼後的價格了，這個定價直追特斯拉Model 3了。小鵬P7的曝光最高版本車型，後驅超長續航版電機最大功率為196kW，最大扭矩為 390N·m。配備容量為 80.87kWh 的方形電芯，續航達 650km+ 。四驅高性能版電機綜合最大功率為 316 kW，最大扭矩為 660N·m，0-100km/h 加速時間為 4.3 s。 配備容量為 80.87kWh 的方形電芯，續航達 550km+，新車准備在2020年4月上市了，有機會去看看。

⑥ 補貼後17.38萬起 現代菲斯塔純電動上市

近日，北京現代菲斯塔純電動舉行了線上發布會，官方公布的補貼後售價區間為17.38-19.88萬元。此外，官方還推出「擁車無憂」的購車政策。消費者購買菲斯塔純電動可在國補後售價基礎上再享受3萬元的購車禮遇，以及3年免息、置換補貼等福利。

菲斯塔在2019年全年銷量接近10萬台，對於經歷銷量暴跌後的北京現代無疑是一台爆款，說明菲斯塔還是能吸引部分年輕用戶群體。而全新的菲斯塔純電動在合資純電動車里動力、續航都有著不小的優勢，相信有可能會在為數不多的合資純電動里取得個不錯的銷量成績。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 補貼後20萬內拿下，這些純電動SUV適合年輕人，顏值與科技都在線

隨著日前，一項新能源汽車購置補貼和免徵車輛購置稅政策延長2年的政策發布，令不少消費者對於新能源車型有些心動，在可觀的購車福補貼政策之外，還有更經濟的後續用車成本，確實值得考慮。所以下面我們從年輕消費者的喜好入手，推薦3款補貼後價位在20萬內的純電動SUV車型，不知道其中是否就有你的新目標呢?

廣汽本田VE-1

補貼後售價：15.98-17.98萬元

廣汽本田VE-1基於繽智開發而來，因此無論品質或是產品力都保持了足夠高的水準，在外觀上更具活力滿滿，符合新潮年輕消費者的喜好。

車型總結：

這3款純電動SUV都擁有足夠年輕運動化的外觀設計，並且內部配置也注重科技感，其中廣汽本田VE-1與傳祺GE3的續航表現相對更長一些，選擇它們自駕游也更加靠譜，而領界EV的配置出色，且技術實力也不會遜色，不過續航較短且與價格較高，因此可選性不如另外兩款，還要看消費者個人如何選擇了。

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⑧ 現代首款純電動車上市！補貼後17.38萬起 續航里程達490km

新能源汽車近兩年在市場中的發展是非常的快速的，面對市場中層出不窮的新車時，北京現代汽車也推出了一款全新的純電動汽車--現代菲斯塔，補貼後的售價為17.38-19.88萬元，共推出3款車型供消費者選擇，NEDC續航里程可達490km。

全新現代菲斯塔長寬高分別是：4705/1790/1435mm，軸距為2700mm，該車的最大功率為184馬力，NEDC續航里程為490km。

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⑨ 這款純電動車上市 綜合補貼後售價12.99萬元起

今日，零跑S01460版正式上市，新車共推出兩款車型，綜合補貼後售價分別為12.99萬元和14.99萬元，NEDC續航里程為451公里，新車外觀採用轎跑設計風格，車身尺寸長寬高分別為4075/1760/1380mm，軸距為2500mm。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 補貼後最低僅6萬 四款高性價比小型純電動車推薦

這段時間，新型冠狀病毒疫情爆發，舉國上下全部精力均投入到抗擊疫情當中。面對傳播如此迅速的疫情，政府提倡在家隔離，但生活所需出行仍在所難免，而避免乘坐公共交通工具選擇自駕出行是相對安全的出行隔離方式。

動力方面，歐拉R1搭載一台最大功率35kW，峰值扭矩125Nm的永磁同步電機。儲能裝置方面配備容量為33kWh的三元鋰電池組，NEDC工況條件下綜合續航里程351km。尺寸方面，歐拉R1車身長寬高分別為3495×1660×1560mm，軸距為2475mm，軸距與車長佔比超70%，實現越級的車內空間表現。

紅點觀察：對於無車一族來說，購入一輛電動車用來日常代步通勤的心已經開始躁動起來。而在最具性價比的小型純電動汽車市場中，涌現出越來越多的實力選手。以上四款車均是該細分市場中的佼佼者，以歐拉R1為例，補貼後僅6.98萬元的價格便可購入一款續航在350km的純電動車型，性價比不言而喻，與其蠢蠢欲動不如實際行動，不是嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。