榮威新能源汽車ei5和比亞迪秦

Ⅰ 到底是榮威ei6還是比亞迪秦呢

還是入手廣汽的新能源車吧，比如GA3S PHEV ,口碑很好了，動力性能和配置都很出色，而且這款車外形設計真是太棒了，時尚精緻，光看著就非常舒心了！

Ⅱ 榮威混合動力轎車好，還是比亞迪秦混動好呢

外觀個人個喜歡，內飾感覺還是榮威好點，提速比秦快，其它方面應該都是秦好點。

Ⅲ 秦pro和榮威ei5哪個性價比更高

這次的對比車型分別是秦pro的智聯鋒耀版，廠家指導售價為11.58萬元，以及榮威i5的超能智尊版，廠家指導售價為11.59萬元。下面分別從車型動力、配置等方面來進行對比。

動力配置方面，秦pro和榮威i5都採用了1.5T渦輪增壓發動機，前者發動機最大功率為154馬力/240牛米，後者發動機最大功率為169馬力/250牛米。並且兩者匹配的也都是雙離合變速箱，不過秦pro是6速的，而榮威i5是7速的。在動力參數方面，榮威i5要略優於秦pro，並且在油耗和駕駛平順性方面，7速的雙離合變速箱也更有優勢。因此在動力配置配置上榮威i5更具優勢。

車身尺寸方面秦pro長寬高分別為4765*1837*1500mm，軸距為2718mm；榮威i5長寬高分別為4601*1818*1489mm，軸距為2680mm。從數據不難看出，秦pro車身尺寸在各個方面均優於榮威i5。

因為這兩款車型都是頂配車型，能裝的東西只會少不會多，所在配置方面就要看各個廠家的誠意以及本領如何了。先來看一下這兩款車都標配了哪些配置：側氣囊、前後頭部氣囊、胎壓監測、ESP、全景影像、天窗、液晶儀表、仿皮座椅、自動空調等等，上述這些配置相比同級別的合資品牌車型來說，筆者在廠家誠意這一條上，願意打滿分。

那麼這輛款車不同的配置有哪些呢？全速自適應巡航、車側盲區影響，內飾行車記錄儀、道路救援呼叫、10揚聲器、外後視鏡自動防眩目，這些都是秦pro比榮威i5多出來的配置，並且都比較實用。車道偏離預警、自動駐車、副駕座椅加熱/電動調節、自適應遠近光燈，這些都是榮威i5才有的配置。

相比來說秦pro多出的配置更重實用性，並且配置成本也要更高一些，榮威i5的配置則更注重駕駛體驗。性價比目前主說了一半，還有價格沒說，秦pro在終端市場的優惠只有三千元左右，而榮威i5的優惠價格差不多有八九千元。雖然在配置秦pro略勝一籌，但綜合性價比來看，榮威i5反倒更高。

總結：秦pro優勢在於車身尺寸，榮威i5則在動力配置及性價比（車輛配置）方面更有優勢。其次在銷量方面榮威i5表現的也要更好一些，上市首月便突破了一萬輛。

Ⅳ 買純電動車，榮威ei5和比亞迪元相比哪個更值得買

我開的是廣汽的GE3,13萬多，是比元貴些，但GE3的品質、做工、包括整車性能也遠非這些老年代步車所能比的。

Ⅳ 幫忙分析一下榮威e550和比亞迪秦這兩款車型

個人覺得榮威e550的性價比更高，
目前，政府扶持政策對新能源汽車的銷量影響很大，不過，市場機制也正逐步影響新能源汽車市場的發展，新能源市場已有導向的痕跡。今年1—5月，國內汽車市場共銷售了8.6萬台新能源汽車，同比增長126%。其中，純電動車銷售5.56萬台，增長145%；插電混動銷售3.07萬台，增長97%。從單個汽車產品來看，無論是純電動汽車還是插電混動汽車，在市場上均呈現主力車型挑大樑的趨勢，尤其是在插電混動領域，榮威e550等數款主力車型主導著整個細分市場。
以上汽榮威e550為例，繼4月以2110輛的銷量、341%的同比增幅再次成功晉級新能源中級車銷量王之後，5月，榮威e550以2198輛的市場表現，再次刷新紀錄，以同比近210%的增幅，領跑新能源汽車市場，有望再次奪取新能源中級車銷量王桂冠。

Ⅵ 想買純電動車，榮威ei5和比亞迪元朋友們推薦哪個最好從續航里程，電池性能，價格等方面給出評價

這兩款都是純電動汽車，在車型和定位上稍有不同：榮威EI5是緊湊型旅行車，而元EV是小型SUV。不過仔細對比下來結果耐人尋味，那就按照樓主最關注的幾個方面來說吧。

榮威EI5的續航里程是301公里，電池容量35kwh。元EV的綜合續航里程是305公里，最大續航里程為360公里，電池容量最大為43.2kwh。兩者的差別還是有的，對比就能發現元EV的電池容量更大，續航里程更加穩定可靠。

不僅如此，元EV頂配版智聯創酷型最大功率為160KW，最大扭矩310NM，遠遠超過榮威EI5的85KW，255NM。綜合以上幾點情況來看，可以說元EV不僅在續航里程上更有保障，並且在動力輸出上完全勝過榮威EI5的表現。

元EV採用的是全新一代三元鋰電池，在行業內具有領先低位。不僅電容量大，還具備輕量化，穩定性好，安全可靠的特點。元EV車上還搭載有電池智能溫控系統，它可以通過對電池包進行加熱或者降溫，實時保證電池組在最佳的工況下運作，減少外界溫度對電池運行效率的影響，實際測試證明元EV可以適應在-30-65攝氏度的情況下正常工作，有更廣泛的地域適應性。

價格上元EV無疑是更友好的，頂配裸車價9.9W，並且全系有4種車型可選。榮威EI5隻有兩種車型，而且價格在16W起步。價格上的差距很明顯，對比它們的配置後依然讓人驚訝。兩款車的配置各有優勢，有自己的側重點。不過元EV比榮威EI5多出全景天窗、行車記錄、PM2.5綠凈系統，另外全車4G+WIFI，Carpad智聯系統，智能雲服務……我個人認為科技感更濃郁一些，而且內飾簡潔清新，應該更符合年輕一代消費者的喜好。

綜合來看，元EV在續航里程、電池性能、動力輸出、車載配置方面不僅不遜色榮威EI5，並且大都超出榮威EI5的表現，價格上元EV還更加實惠。因此我的推薦是元EV，希望能幫到樓主！

Ⅶ 比亞迪秦ev450和榮威ei5選哪個

還是看看廣汽新能源的GE3吧，怎麼也是純電平台正想研發的，實現比燃油改造車更為合理的三電系統布局，使車內乘坐及儲物空間更充裕，而且乘坐也更舒適些，特別是後排坐姿相比「油改車」的局促有著明顯的空間優勢。

Ⅷ 秦和榮威ERX5 純電動汽車哪個好

其實廣汽新能源的GE3也還比較不錯，310KM 的續航用於城市代步也夠用了，而且GE3的三元鋰電池加上獨有的電池管理系統，使電池的續航里程也比較穩定，也不會像別的電池一樣，用一段時間就會衰竭。