電動汽車飛線線路圖

Ⅰ 誰有電動汽車充電樁的電路原理圖啊，求參考！畢不了業了！

天津聖威為您解答：

一體式直流充電系統主要包括：直流充電模塊和樁控兩大部分，兩者具有數據信息交換、前者為主後者為輔的控制關系，且都有主電路、控制電路組成。

直流充電模塊主電路採用整流、高頻逆變、整流、濾波方式實現動力電轉高壓直流，一次主電路控制方式由輸入斷路器、接觸器和充電介面連接器實現各個器件關斷和啟動功能；二次主電路主要採用升降壓方式與一次側形成隔離，對電路起到防干擾、隔直流和隔交流作用。

直流充電模塊控制電路包括：強制控制由「啟停」控制、「急停」控制組成；軟啟動控制由運行監控控制、充電樁智能控制器、讀卡器和人機交互界面組成，其中液晶人機交互界面與IC卡讀卡器統稱為用戶終端設備（UT）。

主電路輸入斷路器具備過載、短路和漏電保護功能；輸出接觸器控制電源的通斷；連接器提供與電動汽車連接的充電介面，具備鎖緊裝置和防誤操作功能。二次電路提供「啟停」控制與「急停」操作；信號燈提供「待機」、「充電「與「充滿」狀態指示；三相智能電能表進行充電過程中全部電量計量；用戶終端則提供刷卡計費、充電方式設置與啟停控制操作。

Ⅱ 求 電動汽車用 60V轉12V DC_DC轉換器 電路圖

這款是494控制的非隔離轉換器

Ⅲ 【跪求】電動車行駛自充電電路原理電路圖

所謂自充電充其量也就是能在滑行狀態下利用電機發電把燈泡帶亮,沒有真正的自充電電動車,
電動車利用電能轉化成動能,自充電是利用動能在轉化成電能來給電池補充電能,首先要說理論是可行的,但中間的技術環節比電動車的研製過程還要難,再有在電能轉化成動能的過程中會出現損耗,然後通過動能轉化電能會增加負荷,嚴重降低行駛速度,增加電池的放電電流,並產生損耗,所以電動車在未來的發展中主要方向是讓電機利用有效的電能行駛出更多的里程,減少電機的損耗,增加電機對電能的利用率.
電動車行駛自充電作為很多廠家招攬眼球的一個幌子,將會在使用過程中越來越難圓其說

Ⅳ 電動汽車電路圖

歐瑞斯電動車一直致力於綠色環保科技領域的創新，採用國際新能源電動製造技術，在多家科研院所專家的協同指導下，按照國際汽車標准，設計、製造出了最為先進的多用途電動車輛。歐瑞斯電動車是國內最先採用三維UG軟體設計的多用途電動車輛，結合一流的車型設計師的設計理念，採用先進完善的檢測和試驗設備，全方位個性化服務卓越。歐瑞斯電動車憑借其較好的載重、爬坡能力，同時兼顧環保無污染、充電便利、廣泛適用於大型公園、風景區、社區、別墅區、度假村、花園式酒店、城市步行街等場所。目前，歐瑞斯電動車已申報多項國家專利

Ⅳ 電動車樓下飛線充電，幾十米的電線，收上來的話，怎麼整理不會特別亂啊有人說用繞線盤，這東西怎麼用啊

幾十米是不是太長了，輸出端電壓能保證充電器電壓嗎，太長了，幾十米呢，再說也不安全啊，車棚充電很貴嗎？？

Ⅵ 電動車安裝GPS電路怎麼連接

下面給大家講述一下GPS定位器的隱形安裝。不熟悉電動車電路和結構的用戶，不要自行安裝。

1.我們買到GPS防盜器之後，應該仔細閱讀該GPS防盜器說明書，了解防盜器的具體功能和線路安裝指南。把GSM卡插入相應卡槽後，連接GPS防盜器內置電池。在確認設備電源指示燈和GPS衛星信號指示燈正常後，再按照說明書中的介紹對該GPS防盜器進行激活處理。

2.確定GPS防盜器的安裝位置，這一環節是GPS防盜器「隱形」安裝的重點。GPS防盜器的位置選擇盡量減少金屬屏蔽，不要把GPS防盜器安裝在密閉的金屬空間內。安裝位置盡量選擇相對隱蔽的位置，安裝繁瑣的同時，意味著盜賊拆除也有較高難度，需要大量時間。不能選擇在比較常規的位置安裝防盜設備，比如：座椅下、工具盒內、電瓶附近等等。也不能選擇安裝在不費周折就能看見GPS設備的地方。盡量不選擇只擰下幾顆螺絲，拆開1-2塊外殼覆蓋件，就能發現GPS主機位置的地方。例如：踏板車的前部，跨騎車的座椅下。這些位置都是盜賊偷盜摩托車「必經之路」，因為這是大部分摩托車啟動線路和電瓶的所在位置。

根據所安裝摩托車的結構特徵，來選擇安置GPS防盜器主機的位置。有些摩托車主體結構相對簡單，找不到隱蔽空間。可以採用「障眼法」，加裝一個設備或裝置，再將GPS主機安裝其中或附近。

3.設計GPS防盜器的線路走線。

一般GPS防盜器有電源正極線、地線(搭鐵線)、電門鎖正極線 等。如果該GPS防盜器具有遠程熄火功能 ，那麼還應該有1-2條熄火線路。如果該GPS防盜器具備遠程熄火功能，那麼絕不能因為某些原因而舍棄掉。隱形安裝GPS防盜器必須要遵循一個布線原則：所有連接線不要採用明線(飛線)方式與摩托車自身線路連接。防盜器的正負極不要和電瓶正負極直接相連，建議選擇以破開摩托車匯流排連接GPS防盜的正負極線、搭鐵線、電門鎖正極線和熄火線。具體接線參考相關電動車車型電路圖或用萬用表測量選定相應線路。

4.線路連接完畢後，接上GPS防盜器並進行功能測試。確認GPS防盜器各項功能正常後，方可進行線路封閉工作。

5.仔細檢查線路布線的合理性，總之不能直觀發現GPS防盜器的存在。做到GPS防盜器線路與電動車本體線路整合。

電動車GPS衛星防盜器隱形安裝兩個要點：1.巧妙利用電動車內部結構，安裝主機位置盡量隱蔽。2.線路隱蔽，盡量布線於原車線路內。如果電動車GPS衛星防盜器沒有得到正確、合理的安裝，那麼它防盜的功能將大打折扣。將意味著它的作用只是一個定位儀和行車軌跡記錄儀，那麼它的功用還不如一個普通電子防盜報警器。

Ⅶ 請師傅們給畫一張電動汽車喇叭到方向盤的線路圖

現在的汽車不是簡單的電池到開關，再到喇叭的電路圖了，它是信號到主板，cpu得到命令打開喇叭的電路，驅動喇叭的電路輸出電壓的

Ⅷ 汽車電動門窗開關電路接線圖（越具體越好）

汽車電動門窗開關電路接線圖：

電動車窗系統由車窗、車窗玻璃升降器、電動機、繼電器、開關和ECU等裝置組成。

其中，玻璃升降器系統是電動車窗的主要部件，根據機械升降機構的不同工作原理，玻璃升降器可分為3種形式：繩輪式、叉臂式和軟軸式。

(8)電動汽車飛線線路圖擴展閱讀：

電動車窗的控制電路主要由電源、易熔線、斷路器、主繼電器、開關、電動機和指示燈組成。

1、電源

電源為電氣設備提供電能，以使電氣設備工作。汽車的電源主要是發電機和蓄電池。

2、易熔線

易熔線的作用是防止電流過大而損壞電氣設備。

3、斷路器

電路或電動機內裝有一個或多個熱敏斷路器，用以控制電流，防止電動機過載。當車窗完全關閉或由於結冰等原因使車窗玻璃不能自如運動時，即使操縱開關沒有斷開，熱敏開關也會自動斷路。

其基本原理是：當電動機過載時，其阻抗減小甚至為零，此時輸入的電流過大，引起斷路器的雙金屬片發熱變形而斷路。當開關斷開後，其電路中的電流為零，斷路器的雙金屬片因無電流通過，便逐漸冷卻觸點又恢復接觸狀態，以備再次接通門窗的電路。

4、主繼電器

主繼電器的作用是接通或斷開門窗電路。當接通點火開關電路時，同時也接通了主繼電器的線圈電路，主繼電器接通門窗的電路。當關斷點火開關時，主繼電器同時也斷開門窗的電路，以防損壞電氣組件和發生意外。

5、開關

開關用來控制門窗玻璃升降。一般電動門窗系統都裝有兩套控制開關。一套裝在儀錶板或駕駛員側車門扶手上（即方便於駕駛員操縱位置），為主開關，它由駕駛員控制每個車窗的升降。另一套分別裝在每一個乘員的車門上，它為分開關，可由乘員操縱。

一般在主開關上還裝有窗鎖開關。如果將其斷開，則分開關就不起作用。有的車上還專門裝有一個延遲開關，在點火開關斷開後約10min內，或在打開車門以前，仍有電源提供，使駕駛員和乘員能有時間關閉車窗。

6、指示燈

指示燈用來指示門窗電路的工作狀態。它主要有電源指示燈、乘員門窗電路指示燈和駕駛員側門窗升降狀態指示燈幾種。

電源指示燈的點亮或熄滅表示電源電路的通斷。即門窗電路導通時，電源指示燈點亮，電源斷開時指示燈熄滅。當接通窗鎖開關時，乘員門窗電路指示燈點亮，斷開時熄滅。

Ⅸ 圖是電動汽車動力部分的系統電路簡圖

圖呢？
（1）電動汽車最大速度行駛時，電動機1小時消耗的電能為：180V*15A*1H=2700WH=2.7度電
此時電動機消耗的功率為：（180/15）^2 * 0.4 = 57.6 w
則電動機內阻的發熱功率為：57.6 W * 1 J/S/W = 57.6 J/S

（2）移動調速電阻滑片，當電壓表示數為150V時，電流表的示數為10A，
此時調速電阻接入電路的電阻值是：150 V / 10 A = 15 歐姆
調速電阻器消耗的電功率與電動機消耗的電功率之比是：15 / 0.4 = 37.5

Ⅹ 求電動汽車整車的電路圖尤其是電池和超級電容的連接部分或是簡易的講講其原理。

都用超級電容了，還用電池干嗎？我做過一兩車，67V-96V的超級電容，沒有加電池，充其量，用個小電池給電容控制器供電。