電動汽車電纜組件模式2

⑴ stp2*2*20是什麼電纜

一般的話是那個國家屬性二級的電纜，最近可以去看一下

⑵ zr-kvvp2控制電纜中的2代表什麼意思

ZR是「阻燃」的拼音縮寫
K是產品代號，表示控制，是控制電纜
第一個V表示聚氯乙烯絕緣
第二個V表示聚氯乙烯護套
P2整體代表的是銅帶屏蔽
銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套銅帶屏蔽阻燃C類控制電纜
2不能和前面的P分開，

⑶ 電纜型號2什麼意思

2放在後一個數字前面的意思，一般表示雙鋼帶繞包鎧裝的意思；2放數字在後面一般表示聚氯乙烯外護套。如：

22——雙鋼帶繞包鎧裝聚氯乙烯外護套；

23——雙鋼帶繞包鎧裝聚乙烯外護套；

32——細鋼絲鎧裝聚氯乙烯外護套；

33——細鋼絲鎧裝聚乙烯外護套；

42——粗鋼絲鎧裝聚氯乙烯外護套；

43——粗鋼絲鎧裝聚乙烯外護套。

參見下表：

⑷ 電纜2*2*1.5什麼意思

電纜2*2*1.5表示2組每組2芯（共4芯）每芯橫截面積為1.5平方毫米。

電纜通常是由幾根或幾組導線組成。電線電纜的型號組成與順序如下：

（1：類別、用途）（2：導體][3：絕緣）（4：內護層）（5：結構特徵）（6：外護層或派生）-（7：使用特徵）

1-5項和第7項用拼音字母表示，高分子材料用英文名的第一位字母表示，每項可以是1-2個字母；第6項是1-3個數字。

常用代碼

用途代碼－不標為電力電纜，K-（控制纜），P-（信號纜）；

導體材料代碼－不標為銅（也可以標為CU），L-（鋁）；

內護層代碼－Q-（鉛包），L-（鋁包），H-（橡套），V-（聚氯乙烯護套）， 內護套一般不標識；

外護層代碼－V-（聚氯乙烯），Y-（聚乙烯電力電纜）；

派生代碼－D-（不滴流），P-（干絕緣）；

特殊產品代碼－TH-（濕熱帶），TA-（乾熱帶），ZR-（阻燃），NH-（耐火），WDZ-（低煙無鹵、企業標准）。

(4)電動汽車電纜組件模式2擴展閱讀

電纜安全要求

1、電纜線相互交叉時，高壓電纜應在低壓電纜下方。如果其中一條電纜在交叉點前後1m范圍內穿管保護或用隔板隔開時，最小允許距離為0.25m。

2、電纜與熱力管道接近或交叉時，如有隔熱措施，平行和交叉的最小距離分別為0.5m和0.25m。

3、電纜與鐵路或道路交叉時應穿管保護，保護管應伸出軌道或路面2m以外。

4、電纜與建築物基礎的距離，應能保證電纜埋設在建築物散水以外；電纜引入建築物時應穿管保護，保護管亦應超出建築物散水以外。

5、直接埋在地下的電纜與一般接地裝置的接地之間應相距0.25~0.5m；直接埋在地下的電纜埋設深度，一般不應小於0.7m，並應埋在凍土層下。

⑸ 新能源汽車有5段高壓線束,分別是什麼,連接 到哪裡

高壓線束分布
1.整車共分為5段高壓線束
1、動力電池高壓電纜:連接動力電池到高壓盒之間的線纜
2、電機控制器電纜:連接高壓盒到電機控制器之間的線纜
3、快充線束:連接快充口到高壓盒之間的線束
4、慢充線束:連接慢充口到車載充電機之間的線束
5、高壓附件線束(高壓線束總成) : 連接高壓盒到DC/DC、車載充電機、空調壓縮機、空調PTC之間的線束
C線束專家

⑹ 電線ZDBV-2*2.5+E2.5-MT20-ACC/CT/WC分別表示什麼意思

電線ZDBV-2*2.5+E2.5-MT20-ACC/CT/WC中的字元分別表示以下含義：

1、ZDBV-2*2.5+E2.5 ——銅芯導體聚氯乙烯絕緣阻燃D級固定敷設用電線 2芯 每芯2.5mm² 另加1芯2.5mm²黃/綠雙色線；如下圖：

2、MT20 ——直徑20mm的電線管；

3、ACC——暗敷設在不能進入的頂棚內；

4、CT ——橋架；

5、WC ——暗敷設在牆內。

(6)電動汽車電纜組件模式2擴展閱讀：

一、電線命名原則

電線電纜產品的命名有以下原則：

1、產品名稱中包括的內容

(1)產品應用場合或大小類名稱

(2)產品結構材料或型式；

(3)產品的重要特徵或附加特徵

基本按上述順序命名，有時為了強調重要或附加特徵，將特徵寫到前面或相應的結構描述前。

2、產品結構描述按從內到外的原則：導體-->絕緣-->內護層-->外護層-->鎧裝型式。

3、在不會引起混淆的情況下，有些結構描述省寫或簡寫，如汽車線、軟線中不允許用鋁導體，故不描述導體材料。

案例：

額定電壓8.7/15kV阻燃銅芯交聯聚乙烯絕緣鋼帶鎧裝聚氯乙烯護套電力電纜。

「額定電壓8.7/15kV」——使用場合/電壓等級；

「阻燃」——強調的特徵；

「銅芯」——導體材料；

「交聯聚乙烯絕緣」——絕緣材料；

「鋼帶鎧裝」——鎧裝層材料及型式(雙鋼帶間隙繞包)；

「聚氯乙烯護套」——內外護套材料(內外護套材料均一樣，省寫內護套材料)；

「電力電纜」——產品的大類名稱。

⑺ 簡述電動汽車常規充電方法。並構想下未來充電技術的發展

目前對於電動汽車的充電主要還是採用接觸式插入充電口的連接方式，分慢充和快充兩個主要類型。這種充電方式最大的缺點就是需要電纜連接，容易出現各種連接故障，也容易磨損電纜和充電頭等，在使用中經常遇到。今後的發展方向肯定是朝著遠程無線充電方式和換電池兩個技術領域研究，最終要看哪種技術發展最快最成熟了，耐心等待吧。

⑻ 電纜型號2是什麼意思

電纜型號2是指裡面有兩根線。

⑼ 電動車倆電纜EV07EE-H耐壓是多少

HVC07EE-H充電樁電纜，用於電動汽車充電設備與充電介面，或具有對充電飽和、安全預警等方面的控制信號傳輸功能的車輛充放屯預警控制系統。
產品特性：
工作環境：溫度-40°C-50°C，最高線溫為90°C。
額定電壓為DC 1000V
參考短路允許溫度可達5秒鍾250°C。

⑽ 3+2線芯結構電纜 2是指什麼線

電纜電纜中0.6/1KV的可採用三相五線的，其中三相為主線，另兩相中1為接地線，2為保護線