通用五菱新能源汽車價格

㈠ 新能源中的「價格屠夫」，車價4.58w續航250KM，免購置稅還可定製

提到新能源車，很多人都會把它和價格高昂這個標簽放在一起，畢竟市面上熱度比較高的新能源車價格都不低，比如說最近鬧得沸沸揚揚的特斯拉Model?3，就算是國產版本也仍然需30萬才能拿下，更別提進口版本和比Model?3定位更高的Model?Y了，自主品牌打造的新能源車型也差不多，像是蔚來ES6、理想One、廣汽新能源Aion?LX等，價格最低都得20萬往上，貴的車型沒有40萬、50萬都拿不下來。也正是因為這些車型的存在，才會讓消費者對新能源車產生價格很高的誤區，但並非所有的新能源車型價格都高，像寶駿E200，就堪稱是新能源中的「價格屠夫」。

綜上所述，寶駿E200作為一款電動代步車，顯然擁有越級的產品力，畢竟它的空間足夠、用車成本更低且實用性很強，加上足夠低廉的價格，和電車免購置稅的福利，讓這款車對預算不足的消費者更大的吸引力，所以這款車能夠大賣，成為新能源市場中的後起之秀。

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㈡ 四萬以下的新能源電動汽車有哪些

四萬以下比較受關注的新能源電動汽車有五菱宏光MINIEV、寶駿E100和E200、奇瑞小螞蟻、比亞迪e1、長城歐拉黑貓等，這些都是A00級主打城市出行，續航在120-400公里之間，價格3-7萬左右，靈活便捷的代步小車，目的是為了解決城市出行交通擁堵，停車難的痛點。要考慮的話推薦下五菱宏光MINIEV這款四座新能源汽車。
上汽通用五菱最龐大的小型電動車用戶群，以此探索了最多的小型電動車用戶場景。在此背景下誕生的宏光MINIEV車身尺寸小巧靈活，好開好停，傳統轎車停車位可停兩輛，穿街走巷輕松自如，轉彎掉頭輕松，極大提升了日常代步出行的便利性。同時，宏光MINIEV運用「機械空間最小化、乘坐空間最大化」設計理念，3米車身巧布四座，貼心設置12處儲物空間，空間利用率領先同級，堪稱小車營造大空間的典範。此外，宏光MINI EV後排座椅還支持純平放倒，使得車尾空間最大可達741升，輕松放下2個26寸行李箱，出行方便無憂。
宏光MINIEV售價為2.88萬~3.88萬，搭載了最大功率為20kW（27Ps）驅動電機，及容量為13.82kWh和9.2kWh的三元鋰電池組，對應的NEDC續航里程分別為170km和120km，主打經濟、實用、便利。

㈢ 上汽通用五菱新能源電動汽車怎麼樣，什麼配置

上汽通用五菱新能源在2020年小型純電動乘用車市場中佔有率高達51%，可見其流行程度和口碑度，旗下宏光MINIEV上市200天銷量就達到20萬台，很多城市都能看到它的身影。旗下的新能源產品主要有五菱宏光MINIEV、新寶駿E300，以及寶駿E100、寶駿E200。 宏光MINIEV新車馬卡龍造型靈動時尚，應用三款五菱春色，內外飾色彩相映。新車標配主駕安全氣囊，後排標配5/5分可獨立放倒座椅，搭載全新藍牙、冷暖空調及更多安全娛樂配置。 新寶駿E300/E300Plus全系標配帶高度可調及延時關閉功能的前大燈、隱藏式門把手、星耀鋁輪轂、觸控式多功能方向盤、環保材料內飾等多項科技感十足的配置，以及標配新寶駿手機車聯網，實現AI人工智慧語音交互、大數據實時路況導航、駕控語音微信、手機APP遠程式控制制車輛、車家互聯等便捷的網聯功能。 寶駿E100和寶駿E200採用三門兩座布局，續航為305km，配備了駕駛員安全氣囊，副駕駛座位設計了ISOFIX兒童安全座椅介面，還搭載了博世9.1版本ESC、亞太電機的EPB電子手剎和聯合電子的電控系統

㈣ 車企11月新能源排行出爐，上汽通用五菱力壓比亞迪和特斯拉

2020年最後一個月已經過半，11月的新能源汽車銷量全部出爐，在車企方面上汽通用五菱如同一匹超級黑馬，力克比亞迪和特斯拉兩大龍頭，位居車企榜單之首。

第一名：上汽通用五菱銷量：33094輛

歐拉在11月銷量突飛猛進，同比增長了415%，環比也有著45%的增長率。究其原因主要是來自於黑貓的貢獻，單月銷量9463輛，已經成為了長城新能源布局的中堅力量。不過目前來看，長城歐拉的產品線相對單一，產品在中高端還沒有開始發力。之前同門WEY系列的電動車成績並不算理想，是目前長城急需解決的難題。

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㈤ 五菱純電動汽車寶駿E100怎麼樣

寶駿E100是上汽通用五菱旗下寶駿品牌首款新能源汽車，並於2018年6月12日推出新續航里程升級版,續航里程提升至200km。寶駿E100怎麼樣呢，我們做一個全面的解析。

㈥ 價位在2-3萬左右的電動汽車都有那些牌子

價位在2-3萬左右的電動汽車都有這些牌子：御捷、德瑞博、躍迪、立通。

1、御捷祥和A260

該款微型電動汽車車身尺寸為2670*1300*1480mm，軸距為1800mm，4門4座車型。最高車速35km/h，續航里程為80-120km。

2、躍迪T70

躍迪T70是一款於2014年上市的時尚兩廂純電動小汽車，車身尺寸為3090*1420*1480mm，軸距為2170mm，5門4座車型。整車的最大續航里程可達150公里，車速在45-50km/h。

3、德瑞博FS

該款純電動小型SUV車身尺寸為3248*1420*1548mm，軸距2160mm，5門4座車型。最大爬坡度20%，最高時速120公里，續航里程為150km。

(6)通用五菱新能源汽車價格擴展閱讀：

根據動力系統結構形式可分為以下三類：

串聯式混合動力汽車（SHEV）：車輛的驅動力只來源於電動機的混合動力(電動)汽車。結構特點是發動機帶動發電機發電，電能通過電機控制器輸送給電動機，由電動機驅動汽車行駛。另外，動力電池也可以單獨向電動機提供電能驅動汽車行駛。

並聯式混合動力汽車（PHEV）：車輛的驅動力由電動機及發動機同時或單獨供給的混合動力(電動)汽車。結構特點是並聯式驅動系統可以單獨使用發動機或電動機作為動力源，也可以同時使用電動機和發動機作為動力源驅動汽車行駛。

混聯式混合動力汽車（CHEV）：同時具有串聯式、並聯式驅動方式的混合動力(電動)汽車。結構特點是可以在串聯混合模式下工作，也可以在並聯混合模式下工作，同時兼顧了串聯式和並聯式的特點。

㈦ 最便宜的新能源車

截止時間2021年2月5日，最便宜的新能源車是五菱宏光MINIEV。

五菱宏光MINIEV價格只要2.88萬-3.88萬，尺寸為2917/1493/1621mm，軸距1940mm，搭載20kW/85N·m的電動機，帶動665-705kg的自重也算輕松，續航為120-170km。

而且Q萌的外形，也很受女孩子歡心，被人當作家庭第二輛車的首選。

宏光MINIEV是上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源車，定位為人民的代步車，聚焦短途便捷出行場景，推出共3種配置車型。

2020年7月24日，宏光MINIEV在第二十三屆成都國際車展正式上市，開啟人民出行「小時代」。

宏光MINIEV新車共推出輕松款、自在款、悅享款三個版本，官方指導價分別為2.88萬元、3.28萬元和3.88萬元。

(7)通用五菱新能源汽車價格擴展閱讀：

宏光MINIEV前排座椅支持前後滑動和靠背角度調節，後排座椅靠背也支持20度的傾角調節，以便於找到合適的姿勢，後排座椅還支持翻折功能，翻折後行李艙容積可拓展至0.74m³，而放倒後純平的座椅背部利於大件行李的裝載。

宏光MINIEV內飾採用了深色配色，並在空調控制區域、座椅等處加入藍色元素進行點綴。同時，其中控台線條平直，造型簡約。

宏光MINIEV將全系標配遙控鑰匙+中控鎖、電動助力轉向系統（EPS）、坡道輔助、運動/經濟模式、電動車窗、織物座椅、四向主駕/副駕座椅調節、後排座椅2連體可折疊、車載收音機額、電池加熱及智能保溫、App車機互聯/智能補電/遠程式控制制車速等。

安全配置方面，宏光MINIEV將全系標配ABS+EBD、碰撞自動解鎖、行車自動落鎖、後排2個ISOFIX兒童安全座椅介面、主/副駕駛三點式安全帶、後排三點式安全帶、低速行人警示系統、胎壓監測以及後倒車雷達。

㈧ 五菱版"K-CAR"已上市，城市暢通無阻，好開又好停，2萬多就能買

在日本買車比在國內買車繁瑣一點，因為日本國土面積小，停車位的數量有限，所以在日本買車，首先需要做的就是證明自己擁有一個車位，如果是租用車位，需要有一年以上的租約才行。在這樣的情況下，K-CAR就誕生了，這類尺寸小巧的車，不需要車主擁有車位這一硬性要求也能買，K-CAR在日本的定位，就有些類似於國內的新能源車，消費者選擇它，都是為了解決日常代步需求。

綜上所述，宏光MINIEV和市場中的大多數新能源車型有很大的區別，它並沒有將長續航當成賣點，而是主打城市通勤代步。與此同時，宏光MINIEV本身的產品力也在往通勤代步的便利性、靈活性方面靠攏，這讓宏光MINIEV擁有更強的實用性，關鍵這款車的價格不高，2萬多就能買，無論是家庭主婦還是剛進社會的年輕人都買得起。怪不得宏光MINIEV在成都車展上市之前，就拿下了接近3萬輛訂單，成為新能源車里的黑馬。

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㈨ 五菱宏光出電車啦售價才3萬這是什麼神仙操作

2020年年初，上汽通用五菱硬核喊出「人民需要什麼，五菱就造什麼」，積極投身到轉產口罩的偉大征程，隨後更是陸續推遲口罩機、無人消殺車、無人測溫車等一系列產品。這不，五菱在洞悉到當下老年代步車很多都是不符合上路標準的「野」車之後，立即著手研製一台既能滿足國家道路安全法規要求，又能讓小老百姓喜歡的電動汽車。
4月7日，五菱品牌旗下首款四座新能源車宏光MINI EV的實拍圖正式發布。這款主打城市代步使用的「宏光小神車」，汲取幾何美學設計理念，同時追求極致空間實用性，顏值及內在兼具。宏光MINI EV整車外形採用「切邊幾何」設計手法，稜角分明卻不失親和，富有立體意象及動態美感。車身採用平直中略帶「微曲」的型面，既幫助車內拓展了更多乘坐空間，也把車子演繹得更加靈動而富有生趣。
說到電動車大家最關心的首先是充電難問題。而這個宏光MINI在充電上的表現誠意滿滿，它不需要專門的充電樁，直接使用家用電就能夠完成充電，從剩餘電量20%到充滿僅需五六小時。
外觀方面，這台五菱宏光MINI採用了雙色車身，顏值上甩老年代步車幾條街。車頭採用了比較方正剛硬的設計，正前方的五菱車標是視覺的焦點，大燈使用的是傳統鹵素光源，車頭上還出現了霧燈的設計，它和進氣口相連使得車頭很立體很有張力。車尾中間設置了五菱的拼音，這個設計對於車輛的檔次感有較好的提升，兩個尾燈之間出現了黑色的飾板，檔次感滿滿。
內飾方面，宏光MINI的設計與傳統的五菱汽油車相比更接近現代造車設計理念，旋鈕換擋，四座布置，整體感觀朴實無華但貼近日常實用。前兩個座位空間充裕，而後排相對略顯局促，當然只要不是彪形大漢，問題也不會太大，如果是當做二胎家庭介紹老人接送小孩就在合適不過了。
實用親民的設置，落落大方的造型，加上網傳補貼後能夠在3萬內搞定，小編覺得宏光MINI基本上可以秒殺市面上其他的低速四輪全封閉電動車（某一定程度上的非法電動四輪），當然，理論需要事實的論證，是騾子是馬，讓我們拭目以待吧！（文/河馬車）
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㈩ 2.98萬元起！中國版K-Car五菱MINI EV電動車你心動嗎

可能很多朋友都聽說過日本的K-Car，便宜，省油，好停車。但是遲遲沒有引入國內，主要是K-Car的標准較高。
一般來說K-Car的標準是長寬高分別是3400*1480*2000mm內，排量不超過0.66L。在國內1.6L以下被認為是小排量，1.0L會被認為是蚊型排量，但K-Car比這個還小。
再有就是尺寸方面很難滿足標准。有網友會說賓士smart，長安奔奔也很小，難道不能稱為是K-Car嗎？還真不能，K-Car最難達到的反而是寬度，smart寬度已經超過1600mm遠遠超過K-Car標准！這類車的設計思路是小巧實用，對空間需求非常高，所以K-Car造型基本上是個火柴盒，將空間利用最大化。由於K-Car的奇怪標准等原因國內遲遲沒有引進，但是民間對於引進K-Car的呼聲還是挺大的。
「人民需要什麼，五菱就造什麼。」一向膽子比較大的上汽通用五菱，於5.28日推出了旗下首款四座新能源車——宏光MINI EV電動車，預售價格2.98萬元起！
外觀上基本上就是MINI版五菱宏光非常可愛，方方正正滿足K-Car的標准。
而作為一款純電動的2門4座微型車，宏光MINI電動車的車身尺寸為2917*1493*1621mm，實際上在寬度數據上還是略超目前日本K-car的標準的（應在1480mm以下）。相信五菱的設計師之所以沒有完全依葫蘆畫瓢，應該是充分考慮到我們的具體國情——畢竟咱中國人的骨架還是比較寬的。
動力方面，新車採用的是最大輸出功率為20kW的驅動電機，最大扭矩為85Nm，百公里綜合電耗為16kW|h，每公里花費僅需5分錢。
不知道五菱宏光MINI EV這樣的一款經濟實用的國產K-Car，大家會喜歡嗎？
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