100公里僅需4元電動汽車

㈠ 電動汽車跑主100公里多少錢電，多少度

要看多少Ah的電池容量。假設是60V20Ah的電池電池組，60V的蓄電池放電時的平均工作電壓大約是58V，我們假定為60V吧，那麼他每次完全放電後的電功大約是60V*20Ah=1200VAh。如果要把這組完全放完電的電池充滿，考慮電池的充電轉化效率大約是1.2:1，就是需要充進1.2倍的放出電量。就是需要1200*1.2=1440VAH。充電器在工作的時候假設有10%熱損耗，那麼就是1.5KVAH=1.5KWH=1.5度電。大概可以這樣算。

㈡ 能跑100公里以上，什麼牌子的電動車性價比高

我根據我這些年的使用經驗告訴你，對於電動車，無論是電動自行車，還是電動汽車，期望值都不要太高。雖然，國家大力推廣新能源車，但是自己也要反復斟酌。我估計如果我要是說實話，可能會得罪人，但是還是要把實際情況說出來。其實無論什麼牌子的電動車性價比都不高。如果用車頻率不高，出行距離不遠，一年跑不了兩千公里，不帶人，不帶重物的話，可以選擇電動車。只要是符合國標3C 認證的名牌電動車都行，例如：雅迪，台鈴，綠源，新日，艾瑪等國產大品牌都行。對於電動車，不要要求太高，否則根本沒有性價比可言。如果要求能跑100公里以上，只能選擇配備鋰電池的電摩，代價非常高，至少也得接近一萬元左右，還得考摩托車駕照，上牌照，每年都要交交強險，得不償失。尤其是，電動車全壽命期，騎行里程數短，大約一萬公里左右就不行了。大部分人捨不得扔，選擇繼續使用，非常難用。因為電動車動力弱，所以必須嚴格控制自身重量。因此，不可能做得太結實，很不耐用。如果，按照每年騎行2000公里計算，一般可以使用五，六年。原裝鉛酸蓄電池，如果保養的當，大概也能使用一萬公里左右。我們不要聽別人忽悠，一定要知道實際使用年限，是怎麼計算出來的。不同的使用頻率，得出來的結果也不同。如果，使用頻率高，例如：每個月行駛1000公里左右，那麼一年就是12000公里，電動車頂多使用一年，就得報廢，不是電動車質量不行，而是，行駛里程壽命已經到了。電動車動力太弱，如果設計的太結實，自重就會嚴重超標，根本沒有經濟性可言，這是所有電動車的通病，神仙都沒辦法解決。如果按照價格五千多元的，使用鉛酸蓄電池的1000瓦電動機的電摩來計算使用成本，按照一萬公里使用壽命和平均每百公里充電消耗大約兩元錢計算，大約消耗200元電費。即使不計算考駕照，上牌照，交強險費用，那麼每公里都超過五毛二了！尤其是電瓶壽命快結束的時候，非常難用，得頻繁充電。這就是為什麼，電動車明明已經不能騎了，人們也捨不得扔的原因。我給你提一個最實用的建議，反正需要考摩托車駕照，上牌照，交交強險，不如買一個貨真價實的燒汽油的摩托車更實惠。我國從今年的9月1日起，只要符合國四標準的摩托車都可以上牌照，並且允許上路行駛。排量在150以下的摩托車，還可以免徵10%的車輛購置稅，6年免年檢，6年以後，每2年年檢一次。9月1日後，摩托車可以上高速公路，但是只能靠右側車道行駛，並且不準載人，最高時速不能超過80公里，通行費標准和小客車一樣，大約每公里4毛錢。一台質量過硬的125摩托車價格大約一萬元左右，每公里耗油大約0.12元，可以行駛10萬公里以上，如果算上其它各種費用，如果不跑高速公路，全壽命期大約24000元左右，平均每公里0.24元。至於你怎麼選擇，由你自己決定。

㈢ 開電動車來回100公里，需要多久時間會很累嗎

說來回100km笑。三個小時是會很累的。一定要小心駕駛慢慢兒的。

㈣ 新能源汽車有與汽油車100公里節約多少費用

電力新能源汽車百公里耗電15-20千瓦時的樣子，工業電價按一元一千瓦時算，約20元。

汽油6元每升，百公里油耗8升，約為48元。

新能源汽車約省28元。但幕後的成本比汽油的要高。全面接受還需時日。

㈤ 純電動汽車100公里要多少錢

大概是燒油的1/5到1/6純電動也要看動力啊。比如說特斯拉大概就是20-30百公里

㈥ 百公里僅需6元 上汽科萊威CLEVER純電動車上市

作者：秦超

3月31日，上汽科萊威CLEVER純電動車正式上市，只推出1款車型，補貼後全國統一售價5.9999萬元，綜合續航里程為300公里。目前上汽提供了24期0息購車金融政策。三電系統8年/15萬公里的質保承諾。

科萊威CLEVER搭載一台永磁同步驅動電機，其最大功率為37千瓦，最大扭矩為100牛·米。新車採用160Wh/kg高能量密度三元鋰電池，具備城市工況超300公里最大續駛里程、5小時超快充電速度，百公里電耗僅9.9kWh，按每度電平均價格0.6元來算，百公里僅6元，用車費用僅為同級燃油車的1/4，比坐地鐵還經濟實惠。懸架方面，新車採用前麥弗遜獨立懸架，後拖曳臂式非獨立懸架。（文章圖片來源於汽車之家）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 純電動汽車百公里用多少電合多少錢一公里

電力新能源汽車百公里耗電15-20千瓦時的樣子，工業電價按一元一千瓦時算，約20元。
汽油6元每升，百公里油耗8升，約為48元。
新能源汽車約省28元。但幕後的成本比汽油的要高。全面接受還需時日。

㈧ 純電動、純燃油車哪個百公里更省錢

隨著《乘用車企業雙積分管理辦法》的發布，以及禁售傳統燃油車被世界各國提升日程，中國的新能源車發展可以說正好走到了一個關鍵的路口，多家車企都在積極開拓新能源車市場，尤其是研發純電動車產品。

二、里程花費

一般的家用代步燃油車，每年大概會行駛1.5-2萬公里，按吉利帝豪的百公里8L平均油耗來算，即每一年需要1200-1600L汽油，按照92#汽油平均的6.5元/升來計算，即燃油汽車每年需要7800-10400元的加油費。

而帝豪的EV300純電動車的電池容量為41kWh，按照標准續航里程300公里來算，即一年跑需要2050-2733kWh的電，按照0.6元/度的慢充和1.5元/度的峰段快充以8:2來進行加權計算，每年所需的充電電費為1599-2132元，當然這根據每個人使用快充口的比例和時段都有所不同，但在日常用車中，晚上使用慢充必定是主流用法。

三、保險和車船稅

其實保險這一項是基本相同的，但由於售價上新能源車要稍高一些，所以保費也會略高，當然也可以根據個人酌情選擇，二者可以說相差不大。但純電動乘用車是免徵車船稅的，而對於像帝豪這個排量的民用車來說，每年需要交納420元的車船稅。

四、保養費

從結構來看，傳統燃油車有兩項復雜的部件就是發動機和變速箱，裡面涉及到很多油液和小部件需要更換檢查，因此保養費用也會體現在這些項目上，帝豪EC7的小保養費用為223元，大保養為662.5元，那麼開車到第一次大保養的費用為1628.5元。

而純電動車的保養主要就是檢查電池、電機的狀態，而且保養間隔為每1萬公里執行一次，主要分為A級和B級兩種保養，分別為120元和320元每次，那麼同樣行駛3萬公里，純電版只需760元，而大部分經銷商還會贈送2-4次免費保養，所以純電動車的前四萬公里保養費用基本可以忽略不計了。

㈨ 用貨拉拉，運一輛電動車，100公里，大約需要多少錢省外

估計運費比電動車都貴 ，貨拉拉一百公里，怎麼也要三四百元以上。為什麼要走貨拉拉，為什麼不走托運，走托運一百以內就辦了。

㈩ 電動車有哪些能跑100公里的

首先，如果是電動汽車的話，應該都可以跑到100公里以上，售價三萬元左右的五菱宏光MINI EV都可以由120公里的續航。更別提其他的電動汽車了。

五菱宏光MINI EV計劃在今年第二季度上市，將推出四種配置兩種續航里程車型，NEDC續航里程分別為170km和120km。 五菱官方表示，秉持“人民需要什麼，五菱就造什麼”，面對中國老百姓的家庭輕出行需求，宏光MINI EV順勢而來。該車四座能滿足二胎家庭使用，車輛小巧好開易停放，且使用成本低，能夠輕松駕馭多樣用車場景。它的到來將為用戶帶來更便捷、更舒適的出行新體驗。

“小刀就是好，沒電也能跑”，很多人可能都聽說過這句廣告語，說實話，小刀電動車確實不錯，動力比一般電動車要大很多，而且小刀金剛俠也是小刀這么幾年暢銷市場的爆款，2018年又對其進行了升級，長里程完全沒問題。

希望這篇文章對大家有所幫助~