電動汽車走山路怎麼樣

1. 電動汽車能不能開山路，性能怎麼樣

普通公路的話還可以，土路不行，因為電動汽車電池組在底盤上，底盤離地間隙小，容易刮傷。另外，電動汽車在爬坡時能耗超級高，要做好心理准備。

2. 新能源汽車能跑山路嗎

新能源主要還是看動力，有些動力會好一些有些會差一些，山路問題其實都不是很大，畢竟新能源與一般汽車無差！買車之前，可以咨詢好 一般來講買個SUV的新能源問題不是很大！

3. 電動汽車爬山

十幾公里山路還是燃油車吧!電動車爬山還是比較費勁的，萬一半路上沒電了，可就麻煩了。

4. 電動汽車爬坡能力怎麼樣

你說的問題就是現在電動汽車還無法解決的問題，車速動力差，充電後續航時間不長，充電設施缺乏，半途沒電就只能推著走，所以現在純電動車的還是只能用於固定范圍內的代步。

5. 新能源汽車能跑山路嗎

可以的。只是它續航里程是有限，爬坡能力有限，對其他無影響

6. 眾泰純電動汽車能不能開山路。性能怎麼樣。

我11年5月份購了該車，不過基本上是跑平路。
這車子底盤比較起來算高點的，有時停個車，我是直接拱到台階上去的，比較輕松。
性能嘛，目前跑了9500公里，保養了兩三次了。出過兩次電池故障，老是提示有問題，跑了兩三次杭州，我車用在寧波，跑來跑去的就比較麻煩。剛開始用的時候油門踩得比較猛，也是一個問題吧，導致後來電池老是跳。現在是輕手輕腳，哈哈，目前沒啥問題。
一般跑跑時速六七十公里，上高速到一百就會有警示聲。在城市用用還是可以的。
如果要買的話，一定得充電方便才行。

7. 新能源汽車爬坡怎麼樣

爬坡性能非常好。

爬坡的性能好壞主要看動力源的扭矩。

電動車的電機在低轉速起步的時候具有扭矩大的特別，比發動機要大不少。所以爬坡性能非常好。

下圖是特斯拉的功率和扭矩曲線，從中可以看到實線部分是最大扭矩，能夠覆蓋很長一段速度區域（根據圖示大概是0~40幾mph，也就是0~65公里每小時左右），這就是電動機的特性。

舉個例子長安奔奔EV一個微型車，電機的扭矩能夠達到170Nm，而且能夠覆蓋較長速度區間。而反觀本田雅閣2.0L，這個中級車的2.0發動機只能在4300轉時爆發190Nm的扭矩，也就是說一個微型電動車的扭矩就基本上與一個中級汽油車的最大扭矩相當了，而且還能覆蓋一個比較長的速度區間。

因此電動車普遍的爬坡性能要比汽油車好。

8. 電動汽車適應山路嗎

買之前看一下電動汽車的參數，主要是發動機的功率、扭矩以及車重，自己算一下功率和車重的比例，然後和普通的汽車對比一下，在山區開最好注意一下他的底盤通過性以及剎車性能。最好找一段坡較陡的路段試車。不過據我了解，純電動汽車的易用性不好，別的不說，光充電就麻煩死了，目前市場上基本上都是混合動力汽車，而且價格太貴。

9. 電動汽車跑山路怎麼樣

不怎麼樣，不建議這樣做。不說動力性，就拿電動車蓄電池的電量來說就不行了

10. 純電動汽車可以在山區行駛嗎

坡度過大，要求電池輸出功率大，長期如此電池壽命會縮短，電動車跑平原更合適，山區不劃算。