蔚來長城電動汽車

⑴ 魏派、蔚來、領克，哪個能走的更遠

這三個品牌無論是從籌備時間，投入市場來看都是非常短的，四年左右，除了領克系列新車呈加速推進外，魏派跟蔚來走的依舊是穩扎穩打的路線，兩款的產品線也都比較單一，都以SUV車型為主這里強調一下三個品牌除了吉利的領克系列是對外標榜跟沃爾沃共同研發的合資品牌外，長城旗下的魏派系列以及蔚來汽車都是自家的獨立國產車，同樣都是定為於高端車，我一直都將領克看作國產，無論廠家跟經銷商怎麼說，合資車不還是國產嗎，而且這個品牌雖然進展迅速，但市場實際表現跟蔚來，魏派相比也是半斤八兩，對於一個新興品牌來說，吉利想要將它一下子打造成跟日系車，美系，德系車同樣的市場定位顯然是不可能的，說到這，聲明一下，僅個人看法，噴子勿擾

最後說下領克，吉利跟沃爾沃共同研發的合資品牌，有轎車，SUV，旗下從01到06車型眾多，僅今年上半年就發售兩款05跟06兩款新車型，線下門店的擴張速度飛快，這很吉利，在設計風格上主打年輕市場，產品研發設計環節都比較激進，起初的三缸版本車輛不受市場待見，後期吉利也意識到這個問題，重新用上了四缸機，整體市場表現熱度高，但銷量表現平平，當然，這是跟合資車比，畢竟領克車價也不低，高端的20多萬，普通的也得15萬左右了，這三款車目前來看發展潛力都很大，沒有誰發展更好的說法，如果真要我做個決定，我可能更看好蔚來，來到合肥，自行建廠，研發，百億融資，國內電車產業鏈整合，如果投資成功，大概率會成為電動汽車領域的第二個特斯拉，具體三言兩語的說不完，你們來評論吧，個人觀點，杠精勿擾哦

⑵ 蔚來前用戶副總裁趙昱輝入職長城汽車

中國網汽車4月2日訊記者日前獲悉，蔚來汽車前用戶中心副總裁趙昱輝(StevenZhao)已於3月底入職長城汽車，擔任長城銷售公司用戶中心總經理。

據了解，趙昱輝任職後，接手原長城汽車銷售公司副總經理李賀興的工作，主要負責長城汽車銷售公司國內用戶中心部門，工作內容主要涵蓋輿情監測、網紅KOL發展、論壇組織以及車友會運營等工作，直接向長城汽車股份有限公司高級副總裁兼銷售公司總經理李瑞峰匯報。

據資料顯示，趙昱輝於2015年8月至2017年3月，擔任樂視官方體驗店副總裁一職；2017年3月至2019年5月，在蔚來汽車擔任用戶中心副總裁一職，在用戶運營以及新零售方面有著豐富的經驗。

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⑶ 蔚來ep9是中國的第一款跑車嗎

隨著中國汽車的發展，在中國品牌造車的前期，出現過許多華而不實的跑車。比如早期的吉利美人豹、中國龍，中華酷寶甚至是比亞迪的敞篷跑車S8等等，這些空有其表的轎跑現在看來多多少少帶有稚氣。但是這也直接反映出中國車企造跑車的嚮往與決心。
而中國第一輛真正意義上的跑車，將會被一家叫北京長城華冠汽車科技有限公司打破。而這是一款純電動跑車，正式定名為前途K50，新車將會在2016年年底上市。曾經不少人認為長城華冠是長城甚至是比亞迪的純電動跑車，其實前途K50與後兩者並沒有任何聯系。
如圖：

⑷ 在電動汽車當中，蔚來和小鵬到底哪個更好一些

⑸ 蔚來是不是長城旗下的我沒感冒

蔚來汽車不是長城旗下的，是新能源新興自主品牌的智能電動汽車。目前車輛製造由江淮代工。

⑹ 蔚來ep9是中國的第一款跑車嗎

不是，中國第一輛真正意義上的跑車，將會被一家叫北京長城華冠汽車科技有限公司打破。而這是一款純電動跑車，正式定名為前途K50，新車將會在2016年年底上市。

⑺ 國產純電動汽車哪個品牌好

北汽新能源EC3、長安CS15 EV、吉利 帝豪GSe、比亞迪e1、長城歐拉R1 這五個品牌的純電動汽車好。電瓶壽命長，安全性能高，而且性價比也很高，下面具體來介紹一下。

一、北汽新能源EC3

外觀方面，採用了封閉式前臉來展現新能源的身份。側腰圍豐富明顯，時尚美觀，相當年輕。北汽新能源EC3的最大亮點是2019車型的行駛里程增加了100多公里，NEDC最大續航里程為301Km，滿足了日常出行。總的來說，這是一個不錯的選擇。

選擇技巧：

1、看外觀。

如外露件表面是否清潔無污漬；鍍鉻件顏色是否均勻明亮；特別是是否明亮飽滿無色差。

2、了解整車技術指標。

主要包括車速、行駛里程、百公里耗電量、電機功率、充電機及控制器技術參數、電池類型及特性等。

3、試駕了解性能。

消費者有必要試駕電動汽車，了解其性能。例如，制動器的制動性能、實際行駛距離、車輛在不利行駛條件下的行駛狀態（如超載、上坡、路況差）。

⑻ 長城即將打出大招！對標蔚來，長城或將推出全新高端新能源品牌

在價值鏈上李鵬提到了目前汽車的供應鏈底層已經高度完整，而在供應鏈塔尖處的大腦與神經是真正的核心競爭力。可以想像，未來長城的全新高端電動品牌，將會具備更加完善、系統，甚至是跨時代的交互配置。

期待長城未來將給我們帶來更多的驚喜吧。

註：

①本文僅供參考，實際感受以試駕為主。

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⑼ 代號 C30-C01 長城高端新能源品牌首款車型預計 2022 年量產

據隆基機械近日發布公告稱，公司於近期分別收到比亞迪汽車全資子公司弗迪科技有限公司和長城汽車的通知，公司被確定為比亞迪汽車新能源車型「漢」的高配版前制動盤供應商和長城汽車新能源品牌「沙龍智行」C30-C01車型前制動盤獨家供應商，而後者預計量產時間為2022年。

據悉此次供應為5年生命周期內，預計銷售額分別累積約7000萬元和4000萬元，相關車型預計分別於2021年和2022年量產。

此前曝光的長城汽車高端智能電動車SL項目已經定名並注冊為沙龍智行，注冊地位上海，法人代表為李鵬。李鵬是仙豆智能創始人、長城汽車數字化執行官。未來新品牌將主打高端智能新能源，而在智能領域上將會有重大的革新，將直接對標蔚來、理想、嵐圖等。

昨日從新出行獨家信息獲悉，未來長城在智能化上的布局也可能伴隨著品牌高端化並進，長城將在明年9月發布全新的L3+能力的整套硬體冗餘的高速自動駕駛方案，該方案將會採取4個域控制器的架構，搭載全固態激光雷達。此外長城還將在明年進行全車數據採集，並進行影子模式的優化形成數據閉環。而在智能座艙上長城計劃明年將覆蓋蓋2個重要的晶元組合，包括高通8155。

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